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        探討生產(chǎn)機(jī)械電氣工程的維護(hù)及管理措施

        2020-11-06 10:57:57金鑫
        科學(xué)與財(cái)富 2020年23期
        關(guān)鍵詞:維護(hù)電氣工程管理

        金鑫

        摘要:為了確保電氣化技術(shù)在生產(chǎn)過(guò)程中的廣泛應(yīng)用,企業(yè)應(yīng)高度重視生產(chǎn)機(jī)械電氣工程的維護(hù)和管理,以確保企業(yè)的經(jīng)濟(jì)水平提高和商業(yè)活動(dòng)的正常運(yùn)行。本文探討了生產(chǎn)機(jī)械電氣工程的維護(hù)和管理措施,以期發(fā)揮積極的參考作用。

        關(guān)鍵詞:生產(chǎn)機(jī)械;電氣工程;維護(hù);管理

        任何電氣設(shè)備在運(yùn)行過(guò)程中都會(huì)受到各種因素的影響,導(dǎo)致故障的產(chǎn)生,例如三相短路故障、過(guò)熱燒壞電路等。企業(yè)在實(shí)際生產(chǎn)過(guò)程中不能不使用機(jī)電設(shè)備,而電氣設(shè)備的質(zhì)量和安全性直接影響到企業(yè)的生產(chǎn)進(jìn)度。電氣系統(tǒng)是當(dāng)今生產(chǎn)機(jī)械中特別重要的方面,它具有多種功能,例如機(jī)械動(dòng)力和控制。一旦生產(chǎn)機(jī)械的電氣系統(tǒng)異常,整個(gè)生產(chǎn)機(jī)械將受到影響,從而引發(fā)火災(zāi)或觸電等事故,當(dāng)水溶液摻入產(chǎn)品中時(shí),損害將更大。在此基礎(chǔ)上,有必要根據(jù)實(shí)際情況開(kāi)發(fā)一套完整的維護(hù)管理系統(tǒng)。

        1電氣工程中的常見(jiàn)錯(cuò)誤

        1.1? 蓄電池故障

        在機(jī)電工程的生產(chǎn)中,如果蓄電池發(fā)生故障,通常是因?yàn)樾铍姵剡吘壉粨p壞,例如破裂,這將導(dǎo)致電解液泄漏、自動(dòng)放電和短路,使機(jī)器無(wú)法正常運(yùn)行。自動(dòng)蓄電池放電失敗的判斷是,蓄電池閑置一段時(shí)間后仍會(huì)消耗電能。24小時(shí)內(nèi)的放電量超過(guò)2%時(shí),即為故障,原因可能與電解液泄漏和電解液中的危險(xiǎn)碎屑有關(guān)。進(jìn)行故障排除時(shí),如果有火花,則表示電氣系統(tǒng)短路。如果沒(méi)有火花,則表示蓄電池有故障。一方面,蓄電池電解液與有害雜質(zhì)混合,導(dǎo)致電解液中的鉛離子與蓄電池負(fù)極形成回路;另一方面,蓄電池中的鉛離子與蓄電池負(fù)極形成回路。

        1.2? 生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備故障

        在工程的長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中,沒(méi)有注意設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù),由于濕度等因素導(dǎo)致短路故障或機(jī)械設(shè)備泄漏。如果接觸器發(fā)生故障,檢查其控制電路,處理啟動(dòng)按鈕觸點(diǎn),接觸器觸點(diǎn)和短路故障。如果接觸器正常,則可能是主電路或發(fā)動(dòng)機(jī)本身存在問(wèn)題。通常,需要更換線(xiàn)圈,使用酒精擦拭觸點(diǎn),然后使用砂紙?zhí)幚頍舻乃樾迹匦掳惭b和檢查。

        1.3? 基本電路故障

        解決機(jī)械故障的目的是提高工作效率并為企業(yè)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)利益。當(dāng)工程機(jī)械運(yùn)行時(shí)發(fā)生電路故障時(shí),這意味著發(fā)電機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題,無(wú)法正常運(yùn)行。當(dāng)生產(chǎn)發(fā)生故障時(shí),如果發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常啟動(dòng)或停止工作,應(yīng)確定啟動(dòng)系統(tǒng)是否正常,檢查工作電壓和燃油控制面板,如果沒(méi)有異常,可以檢查機(jī)器是否高溫,機(jī)器溫度升高,難以正常運(yùn)行或運(yùn)行速度有迅速下降的趨勢(shì);調(diào)速器異常,導(dǎo)致柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力不足。

        2加強(qiáng)生產(chǎn)機(jī)械電氣工程的維護(hù)和管理措施

        2.1? 加強(qiáng)制定生產(chǎn)機(jī)械電氣工程的維護(hù)措施

        在電氣工程的維護(hù)中,首先,根據(jù)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行形式以及電路的狀況,進(jìn)行徹底的分析以確定易受干擾的線(xiàn)路的位置和電氣的發(fā)生率。例行維護(hù)和檢修措施,以確保電氣系統(tǒng)的完整性;其次,在電氣工程的維護(hù)過(guò)程中,分析機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行情況和電路狀況,確定受損線(xiàn)路的位置,計(jì)算出故障的可能性,制定完善的養(yǎng)護(hù)對(duì)策,發(fā)揮電氣系統(tǒng)的性能。在維護(hù)期間,應(yīng)一一檢查電氣工程的接地和絕緣性能,以確保生產(chǎn)機(jī)械和設(shè)備處于良好的工作環(huán)境中,并且維護(hù)人員安全。對(duì)于故障問(wèn)題,在維修之前,應(yīng)向操作員詢(xún)問(wèn)故障的情況,并應(yīng)分析故障的具體問(wèn)題[1]。例如,由于某些機(jī)器的連續(xù)加班運(yùn)行,加熱電路可能會(huì)短路。在這種情況下,維護(hù)人員可能需要檢查輸入線(xiàn),并在找到保險(xiǎn)絲點(diǎn)后重新連接,然后啟動(dòng)測(cè)試機(jī)。

        2.2? 提高技術(shù)人員的專(zhuān)業(yè)水平

        技術(shù)人員是工程的核心人物,技術(shù)人員的相關(guān)技術(shù)水平直接決定生產(chǎn)機(jī)械的電氣工程的維護(hù)和管理。對(duì)于技術(shù)人員,企業(yè)必須提供定期培訓(xùn),可以有效提高技術(shù)人員的技能水平,使他們從理論上和思想上提高自身素質(zhì),分配管理任務(wù),實(shí)施管理體系,使他們理解職責(zé),從而大大提高了電氣設(shè)備的維護(hù)管理水平。相關(guān)管理能力的提高可以更好地管理和記錄電氣工程的工作狀態(tài),從而提高企業(yè)生產(chǎn)機(jī)械電氣工程的運(yùn)行效果,有效地保證了企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

        2.3? 生產(chǎn)機(jī)械電氣工程的管理

        2.3.1????? 開(kāi)關(guān)故障的應(yīng)急處理

        為了更好地將機(jī)電設(shè)備的開(kāi)關(guān)故障風(fēng)險(xiǎn)控制在最低限度,有關(guān)人員應(yīng)注意設(shè)備開(kāi)關(guān)的維護(hù),以防止開(kāi)關(guān)長(zhǎng)時(shí)間加熱而導(dǎo)致轉(zhuǎn)子回路、開(kāi)路故障。在緊急處理開(kāi)關(guān)故障的過(guò)程中,應(yīng)仔細(xì)檢查雙行程刀開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)連接,如果通過(guò)更高的電流,觸點(diǎn)會(huì)發(fā)熱。同時(shí),在診斷開(kāi)關(guān)故障的過(guò)程中,有必要將電纜,靜觸頭和動(dòng)觸頭一起短路,以更好地控制機(jī)電設(shè)備的停機(jī)時(shí)間。

        2.3.2????? 短路故障的應(yīng)急處理

        在正常情況下,機(jī)電設(shè)備的短路會(huì)導(dǎo)致其所在線(xiàn)路的短路開(kāi)關(guān),或者伴有灼熱的氣味。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)械和電氣設(shè)備內(nèi)部有灼熱的氣味,請(qǐng)及時(shí)停下來(lái)檢查,并發(fā)現(xiàn)由于局部電路絕緣層損壞引起的短路,用絕緣膠帶及時(shí)包裹裸露的電路。

        2.3.3????? 電抗器故障的應(yīng)急處理

        設(shè)備上電后,電流感應(yīng)不明顯,磁場(chǎng)強(qiáng)度不高。在機(jī)電設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行中,如果電抗裝置的線(xiàn)路具有螺旋管的特性,則電抗器可以有效地改善電流分布,如果電抗設(shè)備發(fā)生故障,線(xiàn)路管理人員應(yīng)使用繼電保護(hù)設(shè)備來(lái)修復(fù)電抗器。

        2.4? 完善維護(hù)和的管理方法

        對(duì)于現(xiàn)代生產(chǎn)機(jī)械電氣工程,作為維護(hù)工作的一部分,還應(yīng)加強(qiáng)其記錄管理工作和對(duì)生產(chǎn)設(shè)備的電氣工程進(jìn)行有效監(jiān)控,以確保電氣工程部件仍處于完整狀態(tài)。在實(shí)施維護(hù)管理系統(tǒng)時(shí),首先必須建立生產(chǎn)設(shè)備的初步數(shù)據(jù)庫(kù)。電氣工程設(shè)備發(fā)生故障后,維護(hù)人員可以將機(jī)器數(shù)據(jù)與電氣工程設(shè)備數(shù)據(jù)庫(kù)中的相關(guān)信息進(jìn)行比較,并檢查機(jī)械故障。系統(tǒng)數(shù)據(jù)前后,請(qǐng)參考數(shù)據(jù)內(nèi)容,準(zhǔn)確定位故障點(diǎn),以提高機(jī)電工程的整體維護(hù)效率。必須對(duì)生產(chǎn)設(shè)備電氣工程的相關(guān)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析,以發(fā)現(xiàn)潛在的故障發(fā)生,并幫助一線(xiàn)人員長(zhǎng)期預(yù)防故障,并通過(guò)培訓(xùn)發(fā)現(xiàn)一些潛在的潛在危險(xiǎn)[2]。此外,可以進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)電氣設(shè)備操作員的培訓(xùn),可以提高人員預(yù)防故障的意識(shí),從而發(fā)現(xiàn)電氣設(shè)備安全的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

        2.5? 建立新的電氣設(shè)備檢查和保修系統(tǒng)

        在企業(yè)電氣自動(dòng)化設(shè)備的管理中,不僅需要相關(guān)設(shè)備管理部門(mén)的工作,還需要多個(gè)部門(mén)的合作,以更好地確保設(shè)備的日常管理和維護(hù)。檢查生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的安裝記錄,自備電氣設(shè)備的更換記錄,生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的線(xiàn)路故障記錄等,均應(yīng)記錄檢修記錄簿上。規(guī)范管理人員對(duì)設(shè)備管理責(zé)任的認(rèn)識(shí),制定多種管理方法和程序,嚴(yán)格規(guī)定管理人員應(yīng)按照管理程序執(zhí)行相關(guān)管理任務(wù),如定期檢查維修和保養(yǎng)。

        如果生產(chǎn)機(jī)械的設(shè)備發(fā)生故障,可以通過(guò)維護(hù)日志進(jìn)行查詢(xún),以直接分析故障原因,并在很大程度上提高了生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的維護(hù)效率。例如,設(shè)備崗位的專(zhuān)業(yè)維護(hù)人員應(yīng)履行自己的關(guān)鍵設(shè)備維護(hù)任務(wù),并逐步將關(guān)鍵設(shè)備的高級(jí)維護(hù)工作外包出去作為責(zé)任的一部分,從而有效地防止了影響設(shè)備正常運(yùn)行的因素。設(shè)備正在使用中,更重要的是要能夠保持操作員設(shè)備操作的安全性能并確保操作員生命的安全。另外,還可以通過(guò)大檢修記錄簿對(duì)檢修設(shè)備進(jìn)行管理,以進(jìn)一步提高設(shè)備管理的效果,不斷提高生產(chǎn)設(shè)備的檢修質(zhì)量,為生產(chǎn)機(jī)械設(shè)備的電氣工程質(zhì)量打下基礎(chǔ)。只有通過(guò)計(jì)劃和有針對(duì)性的設(shè)備維護(hù)方法以及良好的維護(hù)數(shù)據(jù)記錄,才能建立良好的電氣設(shè)備檢查保證體系。

        3.結(jié)束語(yǔ)

        為了使企業(yè)生產(chǎn)穩(wěn)定安全運(yùn)行,必須有一個(gè)良好的電氣系統(tǒng),要加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)機(jī)械電氣工程的維護(hù),制定綜合管理措施,解決電氣工程問(wèn)題。還須大力引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才,提高生產(chǎn)機(jī)械電氣工程的維護(hù)和管理水平,為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),并確保企業(yè)在未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,表現(xiàn)出更多的活力。

        參考文獻(xiàn):

        [1]?? 楊興龍.試論生產(chǎn)機(jī)械電氣工程的維護(hù)及管理措施[J].現(xiàn)代鹽化工,2019,46(01):95-96.

        [2]?? 葛紅劍.工程機(jī)械中電氣工程的維護(hù)與管理研究[J].時(shí)代汽車(chē),2019(02):168-169.

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