林茂秋

摘要：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，市政道路橋梁建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量也在不斷增加。在城市的發(fā)展建設(shè)中，道路橋梁是十分重要的。這是因?yàn)?，城市的道路橋梁直接關(guān)系到居民的出行以及人身安全。如果道路橋梁存在任何問(wèn)題，不僅會(huì)阻礙城市居民的日常生活，嚴(yán)重的還會(huì)威脅居民的安全。因此，一定要重視道路橋梁的施工質(zhì)量以及后續(xù)的維修養(yǎng)護(hù)工作

關(guān)鍵詞：市政道路;常見(jiàn)病害;施工處理技術(shù)

城市道路的質(zhì)量在城市的長(zhǎng)期發(fā)展中起著重要作用，現(xiàn)在的建設(shè)城市道路上總是存在各種各樣的問(wèn)題，為了確保城市居民的安全和長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，城市道路施工人員應(yīng)分析道路危害，找出病害發(fā)生的原因，并提出相應(yīng)的解決方案。本文主要就此類(lèi)工程的基本特點(diǎn)以及現(xiàn)存問(wèn)題進(jìn)行了簡(jiǎn)單闡述，并在此基礎(chǔ)之上提出了一些改進(jìn)建議，希望這些建議能夠?yàn)楣こ坦芾砣藛T提供一些可借鑒之處。

1.市政道路橋梁工程

所謂的市政道路工程主要是指一些涉及市政設(shè)施建設(shè)的統(tǒng)稱(chēng)，由于該類(lèi)工程主要是由政府部門(mén)牽頭負(fù)責(zé)，并且工程性質(zhì)屬于無(wú)償?shù)墓苍O(shè)施產(chǎn)品的統(tǒng)稱(chēng);道路橋梁工程則主要是指國(guó)家道路建設(shè)或是相應(yīng)的橋梁建設(shè)工的統(tǒng)稱(chēng)，上述兩者皆屬于我國(guó)交通行業(yè)的重要分支，因此加強(qiáng)對(duì)其維護(hù)和管理具有重要意義。道路橋梁工程多數(shù)以上屬于市政工程，都是旨在為國(guó)民出行服務(wù)的，所以此類(lèi)工程不論是施工還是工程質(zhì)量要求都十分的嚴(yán)苛。但是在實(shí)際的施工過(guò)程中或者使用過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)因受到外界的影響而導(dǎo)致其整體質(zhì)量有所下降，這些都需要及時(shí)的去修正和解決。

2.市政道路橋梁工程中常見(jiàn)的病害

2.1裂縫病害

混凝土材料屬于道路橋梁工程的主要原材料，而其本身的物理特性又比較差，尤其是抗拉性能比較低，該特性會(huì)直接導(dǎo)致道路橋梁容易出現(xiàn)裂縫病害的情況發(fā)生。再者，從理論力學(xué)的角度分析，道路橋梁建造完成之后會(huì)處于長(zhǎng)期受拉的狀態(tài)，久而久之就容易產(chǎn)生一系列的裂縫病害，不同結(jié)構(gòu)以及不同環(huán)境之下產(chǎn)生的裂縫病害的種類(lèi)也各不相同，因此在進(jìn)行修復(fù)處理的時(shí)候，也應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況分別采取不同的處理方案。

2.2路基沉降不均勻病害

地基處置工作在道路橋梁工程的建設(shè)初期十分重要，如果不能確保其質(zhì)量符合工程質(zhì)量要求以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的話(huà)，那么工程建設(shè)完成之后就會(huì)產(chǎn)生不同程度路基沉降病害，進(jìn)而直接導(dǎo)致道路橋梁路面產(chǎn)生不同程度的裂紋。究其原因，其實(shí)主要是以下兩個(gè)方面的問(wèn)題沒(méi)有處理好，其一，在整個(gè)工程施工之前對(duì)于施工場(chǎng)地的現(xiàn)場(chǎng)勘查不細(xì)致、不合理;其二，在進(jìn)行具體的施工過(guò)程中，施工單位為了盲目的追求工期或者追求工程利益就有可能鋌而走險(xiǎn)進(jìn)行偷工減料。

2.3剝蝕病害

所謂的道路橋梁工程剝蝕病害，其實(shí)主要是指路橋表面產(chǎn)生的一系列的起皮、剝落、露石以及麻面等諸多不同程度損壞的統(tǒng)稱(chēng)。該類(lèi)病害的產(chǎn)生會(huì)引起構(gòu)建截面的顯著減少，與之相對(duì)的路橋的整體應(yīng)力則會(huì)明顯增加，一些不利因素則會(huì)趁虛而入對(duì)路橋內(nèi)部造成一定的侵蝕，加劇道路橋梁的損害程度。

2.4橋梁端頭局部破損病害

橋梁端頭破損屬于橋梁工程中損害最為嚴(yán)重的病害之一，因?yàn)樵摲N病害一旦發(fā)生將無(wú)法修復(fù)，因此其對(duì)于工程損害是不可逆的。經(jīng)過(guò)對(duì)大量的工程實(shí)踐分析得知，該類(lèi)病害的發(fā)生的原因主要是由梁端頭塑封位置的變形或者壞損所導(dǎo)致的，概括的講造成此類(lèi)病害的原因主要有三種：其一，工程的整體設(shè)計(jì)存在不合理之處，尤其是橋梁的整體收縮量計(jì)算不精準(zhǔn);其二，施工過(guò)程不嚴(yán)謹(jǐn)，沒(méi)有嚴(yán)格的按照施工規(guī)程進(jìn)行作業(yè)或者施工人員操作存在問(wèn)題;其三，道路橋梁工程建設(shè)完成之后，后期的維護(hù)保養(yǎng)工作沒(méi)有做好。

2.5混凝土碳化與鋼筋銹蝕病害

混凝土材料中存在一定量的氫氧化鈣物質(zhì)，其經(jīng)過(guò)與空氣中的空氣進(jìn)行反應(yīng)之后會(huì)轉(zhuǎn)化成為弱酸鹽，這些弱酸鹽的存在會(huì)影響混凝土的整體PH值，當(dāng)然也就導(dǎo)致了混凝土具備一定的弱酸性，而混凝土中預(yù)埋的鋼筋往往沒(méi)有經(jīng)過(guò)特殊處理，長(zhǎng)期處于弱酸的環(huán)境之下，久而久之就會(huì)被腐蝕，其中一小部分常見(jiàn)的混凝土掉落或者裂縫正是由于上述原因造成的。

3 道路橋梁工程的施工處理技術(shù)分析

3.1裂縫修補(bǔ)技術(shù)

通常情況下，在對(duì)道路橋梁工程的病害防治處理技術(shù)中應(yīng)用最為廣泛的就要屬表面修補(bǔ)技術(shù)，該種修補(bǔ)方法適用于多種裂縫病害處理，并且修復(fù)之后不會(huì)對(duì)道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)和性能產(chǎn)生任何不良影響。但是該種處理技術(shù)在具體的施工過(guò)程中，需要注意以下幾個(gè)方面：其一，在進(jìn)行裂縫修復(fù)之前必須要進(jìn)行前期的清理工作，清理完成之后再進(jìn)行裂縫修復(fù)，最后在進(jìn)行瀝青或者是專(zhuān)用油漆涂抹;其二，那就是需要在混凝土的表面黏連一定數(shù)量的纖維物質(zhì)，通過(guò)該種方式處理之后，能夠有效杜絕病害的進(jìn)一步嚴(yán)重;其三，在具體的修復(fù)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)牟捎锰畛浞舛碌氖侄蝸?lái)有效的增強(qiáng)混凝土的性能，這樣會(huì)使得修復(fù)之后的道路質(zhì)量更加的優(yōu)良。

3.2混凝土修補(bǔ)技術(shù)

混凝土修補(bǔ)技術(shù)也屬于治理道路橋梁病害處理技術(shù)之一，在采用該種修補(bǔ)技術(shù)的時(shí)候往往會(huì)將環(huán)氧混凝土或者環(huán)氧砂漿作為施工原材料，而且也會(huì)在其中適量的加入一些碳纖維材料，因此通過(guò)該種技術(shù)手段處理之后，能夠有效的降低混凝土收縮開(kāi)裂發(fā)生的幾率，另外，在某些特殊的情況下，如果工程需要也可以應(yīng)用噴射修補(bǔ)方式進(jìn)行修復(fù)作業(yè)。

3.3橋梁加固技術(shù)

針對(duì)當(dāng)前道路橋梁工程中出現(xiàn)的不均勻沉降病害所滋生的一系列問(wèn)題，具體的可以采用橋梁加固技術(shù)進(jìn)行有效的解決。業(yè)內(nèi)常用的做法就是將橋梁上方的結(jié)構(gòu)進(jìn)行加固處理，這樣不僅能夠有效的解決沉降問(wèn)題，而且還能綜合的提升整個(gè)橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。具體的加固方法種類(lèi)繁多，最為常見(jiàn)的主要有增加截面積、外部粘貼覆蓋兩種。

3.4鋼筋處理鋼筋技術(shù)

在進(jìn)行鋼筋或者鋼筋籠預(yù)埋之前，可以將鋼筋進(jìn)行清潔處理，必須的時(shí)候可以進(jìn)行一系列防銹、防腐蝕處理，然后再進(jìn)行具體的施工，以此來(lái)有效的消除或者減緩鋼筋腐蝕病害。

3.5清理松動(dòng)、破碎的混凝土

因?yàn)槭姓缆放c橋梁工程在日常的使用過(guò)程中，會(huì)存在不同程度的表現(xiàn)構(gòu)件脫落現(xiàn)象，對(duì)于此類(lèi)現(xiàn)象必須要第一時(shí)間進(jìn)行清理，并且要格外的注意鋼筋下方混凝土或者其他雜質(zhì)物質(zhì)，之后再進(jìn)行相應(yīng)的修復(fù)工作。

3.6做好養(yǎng)護(hù)工作

在市政道路橋梁工程建設(shè)完成之后還有一項(xiàng)工作十分重要，那就是后期的養(yǎng)護(hù)工作。因?yàn)橹挥袑?duì)混凝土結(jié)構(gòu)進(jìn)行細(xì)致全面的養(yǎng)護(hù)，才能從根源上杜絕橋梁病害的發(fā)生。另外，為了加強(qiáng)對(duì)竣工之后的道路橋梁工程進(jìn)行維護(hù)和保護(hù)，必須制定詳細(xì)的交通管制措施。最后就是加強(qiáng)對(duì)此項(xiàng)工程的日常巡查，一旦發(fā)現(xiàn)道路橋梁表面出病害，必須要第一時(shí)間采取措施進(jìn)行修復(fù)處理，有效的避免病害進(jìn)一步嚴(yán)重，從而有效的提升道路橋梁工程的使用壽命。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路與橋梁工程屬于我國(guó)的重要基礎(chǔ)性交通設(shè)施之一，其對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展以及人民的正常出行而言至關(guān)重要。如果該類(lèi)工程存在質(zhì)量問(wèn)題的話(huà)，不但會(huì)嚴(yán)重的影響其正常使用壽命，而且還會(huì)給國(guó)民經(jīng)濟(jì)以及人民財(cái)產(chǎn)安全造成嚴(yán)重的損害，因此加強(qiáng)對(duì)此類(lèi)工程的施工處理技術(shù)研究具有重要意義。本文結(jié)合我國(guó)現(xiàn)階段道路橋梁工程病害問(wèn)題種類(lèi)，在上述基礎(chǔ)之上就病害的處理技術(shù)進(jìn)行了深入探討，希望本文對(duì)我國(guó)我國(guó)市政道路橋梁工程質(zhì)量水平的提升有所幫助。

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