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        綜合能源供給側(cè)改革的城市配網(wǎng)規(guī)劃方法

        2020-11-06 12:54:48張晶
        中國電氣工程學(xué)報(bào) 2020年16期
        關(guān)鍵詞:城市配電網(wǎng)供給側(cè)

        摘要:在能源和電力領(lǐng)域供給側(cè)改革的引領(lǐng)下,多種形式的能源相繼誕生,且這些能源都是符合未來城市配網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)。各種能源對(duì)現(xiàn)代城市的發(fā)展都能夠起到一定的促進(jìn)作用,并且符合我國城市在未來一段時(shí)間的發(fā)展趨勢(shì)。本文主要闡述了綜合能源供給側(cè)改革的城市配網(wǎng)規(guī)劃方法有關(guān)內(nèi)容,希望能夠提供參考價(jià)值。

        關(guān)鍵詞:綜合能源;供給側(cè);城市配電網(wǎng)

        1終端綜合能源單元模型

        能源集線器是利用數(shù)學(xué)模型定量分析綜合能源系統(tǒng)能量傳輸與轉(zhuǎn)換關(guān)系的工具。利用能源集線器模型將綜合能源城市配網(wǎng)分解為多個(gè)耦合于電力網(wǎng)、天然氣網(wǎng)和交通網(wǎng)的終端綜合能源單元(Hub)以進(jìn)行能量平衡分析,其內(nèi)部組成結(jié)構(gòu)及其與綜合能源城市配網(wǎng)和上級(jí)綜合能源系統(tǒng)的關(guān)系如圖1所示。

        Le、Lh和Lt分別表示各Hub輸出的電負(fù)荷、熱負(fù)荷和交通負(fù)荷;Pe和Pg分別表示輸入各Hub的電能和天然氣功率;Pw為Hub內(nèi)的風(fēng)力發(fā)電功率。圖1表明,每個(gè)終端綜合能源單元內(nèi)部包含熱電聯(lián)產(chǎn)(CHP)、電轉(zhuǎn)氣(powertogas,P2G)、燃?xì)忮仩t(GF)和充電站等多個(gè)能源轉(zhuǎn)化裝置,以分別實(shí)現(xiàn)天然氣向電能和熱能的轉(zhuǎn)化、電能向天然氣的轉(zhuǎn)化、天然氣向熱能的轉(zhuǎn)化,以及電能向交通動(dòng)能的轉(zhuǎn)化。各終端綜合能源單元的風(fēng)電出力與電能輸入根據(jù)調(diào)度系數(shù)a分配給電負(fù)荷和P2G裝置,P2G裝置的天然氣輸出與Hub入口處的天然氣輸入共同根據(jù)調(diào)度系數(shù)b分配給CHP裝置和GF裝置,CHP裝置的電能輸出可供給一部分電負(fù)荷,而熱能輸出與GF裝置產(chǎn)生的熱能一起供給熱負(fù)荷。

        2綜合能源城市配網(wǎng)規(guī)劃模型的分析

        2.1充電站雙重效用函數(shù)分析

        就目前的實(shí)際情況而言,電動(dòng)車的補(bǔ)給設(shè)施主要是慢充站,因此,在實(shí)驗(yàn)的過程中就模擬設(shè)置了一個(gè)慢充站。需要注意的是,能源的補(bǔ)給方式應(yīng)該結(jié)合電動(dòng)汽車的數(shù)量、日行駛里程及比例來進(jìn)行確定。經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,使我國城市交通變得更加多元化,調(diào)動(dòng)汽車在城市中的應(yīng)用也更加普及,使得城市中的慢充站的作用變得更加明顯,特別是大規(guī)模充電站會(huì)對(duì)城市配電系統(tǒng)運(yùn)行產(chǎn)生一定影響。簡(jiǎn)單來說,在城市不斷發(fā)展過程中,如果不采取合適的措施正確引導(dǎo)城市中的慢充站,在城市配電網(wǎng)在運(yùn)行期間可能會(huì)出現(xiàn)峰上加峰的問題,影響城市電網(wǎng)在具體應(yīng)用過程中的穩(wěn)定性。可見,在城市中設(shè)置慢充站時(shí),需要工作人員特別注意電動(dòng)汽車在充電方面的需求。電動(dòng)汽車充電需求在不同時(shí)間段會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)移,因此對(duì)于慢充站內(nèi)電動(dòng)汽車充電功率在不同時(shí)段分布的優(yōu)化,可以利用價(jià)格性需求響應(yīng)策略實(shí)現(xiàn)。簡(jiǎn)而言之,在城市用電高峰階段,適當(dāng)提高用電價(jià)格,從而達(dá)到減少人們對(duì)用電汽車充電的行為,進(jìn)而可以達(dá)到降低慢充站壓力的最終目的。然而,就目前統(tǒng)計(jì)的大數(shù)據(jù)來看,電價(jià)敏感度、出行時(shí)間以及充電方便性都直接影響了電動(dòng)汽車用戶在需求響應(yīng)策略下的效果。因此,在充電站中引入雙重效用函數(shù)就顯得非常有必要了。

        2.2綜合能源規(guī)劃目標(biāo)函數(shù)及約束條件

        綜合能源目標(biāo)規(guī)劃函數(shù)中,為了確保城市中綜合能源配網(wǎng)在運(yùn)行過程中的安全性,滿足人們對(duì)能源的具體需求,一方面要嚴(yán)格遵守不同終端綜合能源內(nèi)部能源轉(zhuǎn)換在平衡方面的具體關(guān)系,另一方面,還要注意天然氣傳輸能量與電力傳輸能量?jī)烧唛g的平衡關(guān)系。

        3城市配電網(wǎng)規(guī)劃的合理措施分析

        3.1構(gòu)建合理的配電網(wǎng)結(jié)構(gòu)

        在綜合能源供給側(cè)改革背景下,我國城市配電網(wǎng)建設(shè)過程中的一項(xiàng)最關(guān)鍵性問題是沒有以可持續(xù)化發(fā)展理念對(duì)城市在發(fā)展過程中的電力需求情況進(jìn)行合理分析,嚴(yán)重制約了城市的發(fā)展??梢?,規(guī)劃新區(qū)或新城電網(wǎng)時(shí),應(yīng)當(dāng)利用整體觀念進(jìn)行規(guī)劃,才能滿足城市的發(fā)展需求。城市配電網(wǎng)建設(shè)過程中,要確保城市配電網(wǎng)線路清晰,做好相應(yīng)的區(qū)域劃分工作,方便未來相應(yīng)的工作人員對(duì)城市配電網(wǎng)進(jìn)行檢修和維護(hù),也便于配電網(wǎng)運(yùn)行出現(xiàn)故障時(shí)能夠及時(shí)找到問題所在,從而及時(shí)采取相應(yīng)措施處理問題,確保城市配電網(wǎng)運(yùn)行穩(wěn)定性。除此之外,針對(duì)城市中的配電網(wǎng)建設(shè)應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持發(fā)展的理念。建設(shè)的配電網(wǎng)要可以滿足城市當(dāng)前在發(fā)展方面的需求,并且要在該基礎(chǔ)上對(duì)配電網(wǎng)中的設(shè)備及相應(yīng)的配置進(jìn)行合理優(yōu)化,進(jìn)一步提高城市的供電量,確保城市在未來一段時(shí)間的發(fā)展、擴(kuò)建不會(huì)受到電力的制約。

        3.2協(xié)調(diào)好城市主電網(wǎng)和配電網(wǎng)之間的關(guān)系

        隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人們對(duì)城市配電網(wǎng)建設(shè)的不斷研究,我國基本完成了對(duì)城市配電網(wǎng)的優(yōu)化和改進(jìn)。但是,在一些經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)區(qū)域,仍然存在待優(yōu)化和改進(jìn)的城市配電網(wǎng)。針對(duì)該現(xiàn)象,電力部門要從城市實(shí)際發(fā)展情況入手,充分協(xié)調(diào)好主電網(wǎng)和配電網(wǎng)的關(guān)系,在建立城市主電網(wǎng)時(shí),應(yīng)當(dāng)合理計(jì)算配電網(wǎng)的工作范圍,進(jìn)而確保城市中采用的電力系統(tǒng)正常運(yùn)行,避免出現(xiàn)過度損耗而破壞供電系統(tǒng)的情況。

        3.3科學(xué)計(jì)算區(qū)域用電

        對(duì)城市區(qū)域的用電情況進(jìn)行合理計(jì)算,一方面可以獲取該區(qū)域用電情況的精準(zhǔn)數(shù)據(jù),另一方面可以通過獲取的區(qū)域數(shù)據(jù),完成對(duì)整個(gè)城市用電情況相關(guān)數(shù)據(jù)的計(jì)算,進(jìn)而為城市配電工程的具體建設(shè)開展提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持,使配網(wǎng)電量供給負(fù)荷可以滿足城市的發(fā)展需求。目前,我國在城市用電量計(jì)算上,常用的方式有3種:合理利用曲線函數(shù),完成對(duì)城市用電量的計(jì)算;通過構(gòu)建模型的方式,完成對(duì)城市用電量的計(jì)算;通過數(shù)學(xué)比例的方式,完成對(duì)城市用電量的合理估算。在計(jì)算城市的具體用電量時(shí),應(yīng)當(dāng)充分考慮城市中不同區(qū)域的具體情況,做好相應(yīng)的分析工作。

        4結(jié)語

        總之,城市建設(shè)過程中,應(yīng)當(dāng)積極合理規(guī)劃與優(yōu)化城市配電網(wǎng)。在響應(yīng)供給側(cè)改革的基礎(chǔ)上,利用能源轉(zhuǎn)換特性,實(shí)時(shí)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)和轉(zhuǎn)換方式,達(dá)到降低最終用戶符合性、穩(wěn)定能源價(jià)格以及降低電能峰值負(fù)荷的目的。在未來的發(fā)展過程中,應(yīng)采取綜合能源規(guī)劃模式為基礎(chǔ),重點(diǎn)探索能量轉(zhuǎn)換設(shè)備和能源網(wǎng)絡(luò)的類型,以及如何使能量轉(zhuǎn)換設(shè)備創(chuàng)建分析模型更精確和詳細(xì),以便明確下一步的研究方向。

        參考文獻(xiàn)

        [1]董澄,陳宵雪.城市配網(wǎng)線路合理規(guī)劃設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[J].現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)和信息化,2018.

        [2]盧肅.城市配網(wǎng)自動(dòng)化及其配網(wǎng)規(guī)劃的應(yīng)用分析[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用,2019.

        [3]張辰濤.淺談面向綜合能源供給側(cè)改革的城市配網(wǎng)規(guī)劃方法.2018.

        [4]王大鵬,劉剛,論面向綜合能源供給側(cè)改革的城市配網(wǎng)規(guī)劃方法.2017.

        張晶,1995.02.06,女,青海人,民族:漢族,學(xué)歷:本科,職稱:助理工程師,職務(wù):專責(zé),研究方向:電氣工程及其自動(dòng)化,單位:青海綜合能源服務(wù)有限公司,郵編:810000。

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