崔玉孔 郝玉成

摘 要：填石路基施工技術(shù)在公路施工中應(yīng)用的較多，能夠有效提升路基質(zhì)量，增強(qiáng)公路的堅固性與穩(wěn)定性。因此，本文對這項施工技術(shù)的內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)分析，為科學(xué)施工奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：公路施工;填石;路基施工;應(yīng)用

1 填石路基施工技術(shù)的應(yīng)用分析

1.1 基底施工

在對路基基地進(jìn)行填筑的過程中，必須以規(guī)定的要求為參考，使路基基地的強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)。在調(diào)查和數(shù)據(jù)分析之后，填筑料的主要材料為巖石和細(xì)粒土組合而成的混合物料，使施工的質(zhì)量得到最大程度的保障。針對實際情況，必須用粗粒土替換為細(xì)粒土，使地基的承載了得到有效的降低，為后續(xù)的鋪設(shè)工作奠定良好的基礎(chǔ)。

1.2 地基的清理

在進(jìn)行路基填筑施工前，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)要求對地基表面進(jìn)行有效清理，徹底清除掉存于地基表面的腐殖土與樹根草坪，并及時使用土料對洞與低洼處進(jìn)行回填處理。在回填處理完成后，應(yīng)當(dāng)使用公路施工規(guī)范進(jìn)行壓實處理，如果是耕植地段，表土清除深度達(dá)到150mm以上。應(yīng)當(dāng)針對不同的地基類型采取相應(yīng)的加固處理措施。地基處理方法主要包括深層夯實法、排水固結(jié)法以及換土添層法，在選擇加固措施時，應(yīng)當(dāng)結(jié)合地基特點與形式合理確認(rèn)加固措施，提升地基的承載力，從而改善土質(zhì)條件。如果土質(zhì)為淤泥，表層較薄，就要使用一些措施，防止淤泥受到擾動。倘若地基較為松散，那么重型壓實度應(yīng)當(dāng)達(dá)到90%以上。如果地基密實度較好，且比較均勻，就能用作持力層。如果原土達(dá)不到施工要求，應(yīng)當(dāng)進(jìn)行換填處理，換填深度應(yīng)當(dāng)達(dá)到30cm以上。如果路基填筑高度低于80cm，要保證路基壓實度超過95%。

1.3 邊坡處理

在對邊坡進(jìn)行處理時，也應(yīng)滿足相關(guān)要求，充分考慮路基的整體穩(wěn)定性，并對邊坡處理形式進(jìn)行合理評估，具體的處理技術(shù)主要分為先碼后填或者先填后碼兩種。在路基施工過程中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對坡度縱橫的控制，使其達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，并合理設(shè)置伸縮縫，以有效解決基底的轉(zhuǎn)換情況，從而起到明顯的緩沖效果。還要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對伸縮縫距離進(jìn)行合理控制，為伸縮縫質(zhì)量提供保障。在邊坡處理過程中，要求所用施工材料的強(qiáng)度超過30MPa，避免出現(xiàn)分化情況，還要對石料粒徑進(jìn)行有效控制，不得超過30cm。

1.4 攤鋪施工材料

公路施工中，應(yīng)注意路基平整問題，若路基不平整，會影響施工進(jìn)度。針對填石路基施工，必須遵循路基攤鋪相關(guān)原則，參照路基攤鋪的相關(guān)步驟，第一，選用推土機(jī)對路基實施攤鋪工作，同時保證攤鋪工作循序漸進(jìn)進(jìn)行，不宜速度過快，避免攤鋪路基出現(xiàn)不平整問題。第二，路基攤鋪標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到平整度要求，才能實現(xiàn)公路路面的美觀和平整。第三，根據(jù)路基攤鋪面積，規(guī)劃攤鋪施工進(jìn)展，可以邊填料邊攤鋪，但必須注意與推土機(jī)保持3m以上的距離，提高路基攤鋪工作效率。

1.5 壓實施工技術(shù)

路基壓實在攤鋪環(huán)節(jié)后進(jìn)行，確保攤鋪的效果和路基材料的實用性。首先，路況不好的山區(qū)的獨特的施工特征及要求，填石路基的填料選擇大粒徑來增強(qiáng)硬度，同時增加壓實來減少填料之間的空隙，增加顆粒之間的擠密度。其次，高填方填石路基則需要大型壓實機(jī)械進(jìn)行壓實，可以加強(qiáng)石料的沉降差并控制在設(shè)計要求的范圍之內(nèi)，若碰到大顆粒無法實現(xiàn)沉降則采取沖擊碾壓的壓實方式，在低頻、高幅的不穩(wěn)定的頻率持續(xù)沖擊下，土體會受到向地下傳播的沖擊波，碾壓和激震石塊，壓實相鄰石塊之間的空隙，達(dá)到減小沉降。另外，山區(qū)地形地勢的公路部分填石路基段狹窄，大型沖擊式碾壓機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行受到限制，該長度在80m以內(nèi)的高填方段填石路基的壓實環(huán)節(jié)則采用應(yīng)強(qiáng)夯法。強(qiáng)夯施工是一種對特質(zhì)作用深度較大的夯實方法，對每一個填筑層都產(chǎn)生了夯實效果，但施工周期長，施工成本高，因此，強(qiáng)夯施工填筑高度控制在5m～6m的范圍內(nèi)，既能發(fā)揮強(qiáng)夯的作用，又能符合經(jīng)濟(jì)原則的壓實效果，當(dāng)夯實能減小路基填料之間存在的空隙5%的效果，通過檢測壓實度，才能實現(xiàn)最佳的壓實效果。壓實度的檢測是通過測量填料的物理特征的形變和計算路基沉降差得出，壓實度檢測方式能夠適應(yīng)路基填料的工程，結(jié)合施工工藝管理進(jìn)行施工，達(dá)到良好的壓實目標(biāo)，滿足質(zhì)量要求。

2 填石路基施工技術(shù)的控制方案

2.1 嚴(yán)格控制地基的承載力

填石路基施工技術(shù)的控制措施之一是嚴(yán)格控制地基的承載力。公路施工規(guī)劃中對地基的承載力做出了明確規(guī)定，必須按照相關(guān)要求進(jìn)行公路施工。因為公路施工竣工后投入使用階段，地基的承載力決定了公路的使用壽命。所以在填石路基中，必須對地基的承載力給予檢測，檢測合格的路段繼續(xù)施工，檢測不合格路段應(yīng)重新調(diào)整施工路段方案，提高地基的承載力。此外，填石路基施工，必須根據(jù)建筑高度和路基填石強(qiáng)度來確定地基的承載力。

2.2 做好地基的清理工作

填石路基施工技術(shù)的控制措施之二是做好地基的清理工作。填石施工之前必須清理地基表面，確保地基表面平整。針對地基表面的枯草以及碎石，應(yīng)一次性清理干凈，確保填石路順利施工，若地基位于耕植地段，可以將清理范圍擴(kuò)大到地表150mm以下，對于存在的地基不平整問題，必須將其松土填平，再將其壓實處理。

2.3 嚴(yán)格控制石質(zhì)地基施工

填石路基施工技術(shù)的控制措施之三是嚴(yán)格控制石質(zhì)地基施工。與普通地基不同，石質(zhì)地基的施工要求相對較高，必須保證地基承載能力和穩(wěn)定性。在石質(zhì)地基施工時，應(yīng)先對地基性質(zhì)展開詳細(xì)的了解，根據(jù)施工流程制定石質(zhì)地基施工進(jìn)度，既可以保證施工質(zhì)量又可以提高地基承載能力。若施工過程中存在特殊地段，可以對其施工地基承載力進(jìn)行測評，符合地基承載力要求就可以繼續(xù)施工，為石質(zhì)地基施工質(zhì)量奠定基礎(chǔ)。

3 結(jié)束語

綜上所述，交通系統(tǒng)的組成部分之一是公路，路基是公路的重點部位，對于填石路基施工技術(shù)，必須與工程實際相結(jié)合，有效把握材料、設(shè)備、環(huán)境等要素，緊密聯(lián)系前后環(huán)節(jié)，實現(xiàn)技術(shù)的有效應(yīng)用。同時，必須加強(qiáng)施工質(zhì)量的控制，保障各環(huán)節(jié)的有效進(jìn)行，最終提升公路的運(yùn)行質(zhì)量。

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