胡良

摘 要：隨著汽車(chē)行業(yè)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于汽車(chē)的需求量正在不斷提升。為了提高汽車(chē)的性能，保證駕駛更加安全可靠，要及時(shí)避免汽車(chē)出現(xiàn)故障。在汽車(chē)的各項(xiàng)故障中，電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)經(jīng)常會(huì)存在故障，電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生故障的原因比較多，對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)地診斷，加大維修力度，才能進(jìn)一步提高電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的性能。本文主要對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的診斷與維修問(wèn)題進(jìn)行相應(yīng)的分析和探討。

關(guān)鍵詞：汽車(chē);電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng);故障診斷;維修

0 引言

隨著人們生活水平的不斷提高，汽車(chē)已經(jīng)走進(jìn)千家萬(wàn)戶(hù)，這就使得汽車(chē)制造與維修行業(yè)面臨許多商機(jī)。汽車(chē)在行駛的過(guò)程中，很容易出現(xiàn)故障，尤其是電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障不能被忽視。在汽車(chē)結(jié)構(gòu)中，電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)十分關(guān)鍵，要了解其常見(jiàn)的故障類(lèi)型以及產(chǎn)生故障的原因，才能采取有效的診斷和維修方法，確保故障迅速得到處理，保證汽車(chē)行駛的安全性。

1 汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中存在的故障

（1）線路故障。為確保電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)正常運(yùn)行，要采用導(dǎo)線將每一個(gè)電控元件進(jìn)行連接，使電控元件之間的信息能夠順利得到傳輸。如果導(dǎo)線質(zhì)量有問(wèn)題，或者出現(xiàn)受潮與老化等現(xiàn)象，就會(huì)導(dǎo)致信息無(wú)法正常得到傳輸，影響電控元件正常使用，在沒(méi)有接收到相應(yīng)指令的情況下，電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)就會(huì)停止運(yùn)行。在制造和生產(chǎn)汽車(chē)的過(guò)程中，如果沒(méi)有合理選擇導(dǎo)線，導(dǎo)線質(zhì)量缺乏保證，沒(méi)有及時(shí)對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行檢查和更換，均可能會(huì)導(dǎo)致導(dǎo)線出現(xiàn)問(wèn)題。

（2）元件擊穿。電控元件的狀態(tài)正常，就可以確保汽車(chē)能夠正常啟動(dòng)，若電控發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行的過(guò)程中長(zhǎng)期面臨超負(fù)荷狀態(tài)，就會(huì)在高溫和高壓的情況下使得其自身的電控元件被損壞，從而產(chǎn)生短路。一旦電控元件被擊穿，就會(huì)導(dǎo)致電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行，電子打火不能正常工作，汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)。因此，需高度重視元件擊穿問(wèn)題，避免出現(xiàn)類(lèi)似的故障。

（3）元件老化。在汽車(chē)中使用頻率比較高的一種元件是電控元件，這一類(lèi)型的元件在不斷使用的過(guò)程中會(huì)逐漸老化，性能也會(huì)逐漸下降，從而誘發(fā)多種故障。許多灰塵會(huì)入侵到汽車(chē)內(nèi)部結(jié)構(gòu)之中，對(duì)電控元件造成不利影響，導(dǎo)致元件的功能逐漸退化，形成故障，還會(huì)縮短系統(tǒng)的使用時(shí)間，導(dǎo)致系統(tǒng)無(wú)法正常運(yùn)行。如果不注意這一問(wèn)題，還會(huì)對(duì)駕駛員的人身安全造成威脅。

2 汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障診斷

（1）先備后用。電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障類(lèi)型比較多，原因較為復(fù)雜，在對(duì)故障進(jìn)行診斷時(shí)，采用先備后用的原則可提高故障的診斷效率。要將存在故障的元件和導(dǎo)線等備用材料提前準(zhǔn)備妥當(dāng)。對(duì)故障眼見(jiàn)和導(dǎo)線內(nèi)部的電壓與電阻值進(jìn)行測(cè)量，判斷其能否正常使用，如果不能獲得準(zhǔn)確的數(shù)值，就要及時(shí)更換。

（2）先熟后生。對(duì)故障點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，可采取先熟后生的方式。當(dāng)檢測(cè)結(jié)果表明故障并不在這一位置，就要進(jìn)一步擴(kuò)大故障的檢測(cè)范圍，這樣就可以逐漸找到故障。

（3）先簡(jiǎn)后繁。進(jìn)行故障診斷時(shí)可采用直接觀察法，如果故障比較復(fù)雜，無(wú)法用觀察法直接排查，就要采取其他比較復(fù)雜而系統(tǒng)的方法進(jìn)行故障的診斷。通過(guò)這種方式可以進(jìn)一步節(jié)省故障診斷的時(shí)間，提高診斷效率。

（4）先思后行。由于電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)十分復(fù)雜，在對(duì)其故障進(jìn)行診斷時(shí)，如果選擇方式不當(dāng)，就會(huì)耗費(fèi)很長(zhǎng)的時(shí)間。因此，首先考慮電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)經(jīng)常存在的故障，以及故障的位置，這樣就可以減少不必要的資源浪費(fèi)。

（5）代碼優(yōu)先。在進(jìn)行汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障診斷時(shí)，可以及時(shí)收集和整理報(bào)警系統(tǒng)的信息，并對(duì)其進(jìn)行仔細(xì)地分析，就可以迅速找出故障所在的位置。

（6）采用正確的診斷方法。在開(kāi)展電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障的診斷時(shí)，維修人員起到至關(guān)重要的作用。要保證維修人員具有良好的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和較高的技術(shù)水平，這樣才能熟練診斷電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的故障。維修人員要選擇正確的診斷方法，就可以達(dá)到事半功倍的效果?？蓪㈧o態(tài)數(shù)據(jù)流與動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流有機(jī)結(jié)合，在無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下就可以獲得系統(tǒng)的數(shù)據(jù)。采用動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)流技術(shù)時(shí)，需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣就可以對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)進(jìn)行仔細(xì)觀察，再將其與正常數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比，就可以了解其故障，以及產(chǎn)生故障的原因。

3 汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障維修技術(shù)

（1）做好準(zhǔn)備工作。正式進(jìn)行電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障維修之前，需要做好完善的準(zhǔn)備工作。維修人員要有一整套維修工具，確保電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)能夠得到良好的維修。常見(jiàn)的維修工具有跨接線、測(cè)試燈、手動(dòng)真空泵。利用跨接線可以將擁有不同接頭的導(dǎo)線進(jìn)行連接，使其位于恰當(dāng)?shù)奈恢谩Ｓ捎跍y(cè)試燈具有很大的量程，可對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的電壓進(jìn)行準(zhǔn)確檢測(cè)。使用手動(dòng)真空泵進(jìn)行維修時(shí)，可將其作為系統(tǒng)的真空驅(qū)動(dòng)元件，這樣就可以迅速對(duì)故障進(jìn)行檢驗(yàn)。

（2）結(jié)合電控發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)進(jìn)行維修。由于電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)有其自身的特點(diǎn)，在對(duì)其進(jìn)行維修時(shí)，要充分掌握系統(tǒng)的特點(diǎn)，采用必要的裝置對(duì)線路的連接進(jìn)行簡(jiǎn)化處理，降低電路的阻抗，延長(zhǎng)電路的使用壽命，這樣不僅可以達(dá)到理想的維修目的，還可以提高故障維修效率，更加方便維修人員進(jìn)行操作。要全面保障電子控制單元可以正常輸送信號(hào)，還要在維修的過(guò)程中保護(hù)起動(dòng)機(jī)的性能，確保離合器的開(kāi)關(guān)與自動(dòng)變速器的開(kāi)關(guān)正常運(yùn)行，并起到控制與保護(hù)的作用，確保電子控制單元能夠及時(shí)獲得信號(hào)，不斷增加供油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行正常。

（3）選擇合適的診斷與維修方法。在進(jìn)行電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)故障維修的過(guò)程中，要明確維修的目的，不要過(guò)分依賴(lài)自我診斷和故障代碼，這樣就可能會(huì)導(dǎo)致在診斷故障的過(guò)程中出現(xiàn)失誤。維修人員要將故障診斷與維修手段有機(jī)結(jié)合，采取多元化診斷與維修方式，才能確保故障得到精準(zhǔn)的判斷。維修人員要將故障代碼與實(shí)際故障形態(tài)有機(jī)結(jié)合，根據(jù)故障診斷的原則，準(zhǔn)確判斷和區(qū)分故障的位置和類(lèi)型。由于故障的原因比較復(fù)雜，加之電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)技術(shù)不會(huì)一成不變，而是在不斷發(fā)展之中，因此，廣大維修人員不僅要積極學(xué)習(xí)先進(jìn)的診斷與維修技術(shù)，提高自身綜合素質(zhì)，還要積極改進(jìn)在維修過(guò)程中存在的不足，對(duì)系統(tǒng)故障代碼和數(shù)據(jù)資料進(jìn)行詳細(xì)的判斷，結(jié)合自身維修經(jīng)驗(yàn)，就可以達(dá)到事半功倍的效果。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，由于汽車(chē)電控發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，涉及到諸多元件，一旦發(fā)生故障就要及時(shí)對(duì)故障的位置和原因進(jìn)行診斷，再采取有效的維修方式，才能迅速解決故障。

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