暴俊鵬

摘 要：汽車是最常見的機(jī)械產(chǎn)品，它含有大量的機(jī)械零件。通過零件之間的相互配合，汽車可以正常運(yùn)轉(zhuǎn)。在車輛行駛過程中，由于機(jī)械部件之間的摩擦，會導(dǎo)致各種形式的機(jī)械故障，從而對汽車的整體性能產(chǎn)生負(fù)面影響。因此，在駕駛汽車的過程中，駕駛員應(yīng)多注意汽車的異常性能，進(jìn)而發(fā)現(xiàn)故障或隱患，及早采取應(yīng)對措施，確保行車安全。本文主要介紹了汽車故障的類型，產(chǎn)生的原因以及防范措施。

關(guān)鍵詞：汽車機(jī)械故障;產(chǎn)生原因;對策

1 汽車故障類型概述

根據(jù)汽車故障存在的位置，可以將汽車故障分為2類，即機(jī)械和電器故障;根據(jù)汽車故障形成的速度，可以將汽車故障分為2類，即突發(fā)性和漸發(fā)性故障;根據(jù)汽車故障延續(xù)的時(shí)間，可以將汽車故障分為2類，即間歇性和永久性故障;根據(jù)汽車故障的嚴(yán)重程度，可以將汽車故障分為4類，即輕微、一般、嚴(yán)重以及致命故障。

2 汽車機(jī)械故障的原因

2.1 車荷過大

在使用汽車的過程中，必須考慮承載能力和使用頻率。如果車輛長時(shí)間超載、工作頻率高，會發(fā)生制動(dòng)失效和爆胎。目前，很多車主缺乏正確的用車意識，這使得汽車長期處于工作量過大的情況下，這使得車輛故障的頻率增加。例如，滴滴出租車軟件現(xiàn)在非常流行。許多有私家車的人成了全職司機(jī)。汽車日使用時(shí)間超過12小時(shí)，在如此高強(qiáng)度的工作下，汽車容易發(fā)生各種機(jī)械故障。

2.2 行車人操作不當(dāng)

機(jī)械故障的頻率與駕駛員的操作方式密切相關(guān)。如果駕駛員經(jīng)常喜歡飆車或急轉(zhuǎn)彎，會加深汽車系統(tǒng)中機(jī)械零部件和設(shè)備的磨損，使汽車發(fā)生機(jī)械故障。如果駕駛員經(jīng)常在顛簸的地形上使用汽車，隨著時(shí)間的推移，也會造成過度的動(dòng)力消耗和機(jī)械磨損。[1]另外，如果駕駛員自身的駕駛技術(shù)還不夠成熟，經(jīng)常使用錯(cuò)誤的駕駛方法也會造成機(jī)械故障。目前，我國的駕照考試只教駕駛員基本的駕駛技術(shù)，不涉及汽車日常的機(jī)械維修教學(xué)，很多人不知道如何應(yīng)對突發(fā)情況，無形中應(yīng)用了錯(cuò)誤的操作手段，導(dǎo)致汽車發(fā)生機(jī)械故障。

2.3 汽車消耗品質(zhì)量差

汽車的常見消耗品主要包括燃油和潤滑油，這些消耗品都是汽車正常運(yùn)行中的必需物質(zhì)，當(dāng)前市面上汽車消耗品品種多樣，長期使用質(zhì)量低劣的消耗品會腐蝕汽車內(nèi)部機(jī)械裝置以及零件，對發(fā)動(dòng)機(jī)造成破壞，使得汽車在制動(dòng)環(huán)節(jié)出現(xiàn)危險(xiǎn)。

2.4 汽車的維修保養(yǎng)工作不到位

零件失效是汽車出現(xiàn)故障的主要原因，包括零件間的磨損、與有害物質(zhì)接觸后的腐蝕、長期交變載荷下的疲勞斷裂等。汽車制造過程中使用的零件種類繁多，但實(shí)際使用壽命相差甚遠(yuǎn)。很多零件是易損件，需要及時(shí)更換，如火花塞、空氣濾清器芯等，汽車需要定期保養(yǎng)。事實(shí)上，很多車主為了省錢，沒有及時(shí)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行汽車維修和更換汽車零部件，造成汽車機(jī)械故障。

3 有效防范汽車機(jī)械故障的措施

3.1 司機(jī)應(yīng)該更加注意安全駕駛

保證車輛處于良好運(yùn)行狀態(tài)，不僅是對駕駛員、乘客和其他人員在道路和公共設(shè)施上的保障，也是我國交通法明確提出的對駕駛員駕駛汽車的規(guī)定。為了有效預(yù)防汽車機(jī)械故障，應(yīng)提高駕駛員的安全意識，從思想上增強(qiáng)駕駛員對汽車安全駕駛的重視。每一位駕駛員都要正確使用車輛使用說明書，明確車輛的保養(yǎng)維修時(shí)間，在正常的保養(yǎng)和維修過程中，詳細(xì)了解與車輛匹配的潤滑油和冷卻液的種類和型號，并在車輛運(yùn)行中嚴(yán)格按照規(guī)范操作手動(dòng)操作。第二，司機(jī)和所有乘客都應(yīng)該明白，超重和超載不是省錢的。超重、超載會帶來嚴(yán)重的安全隱患，直接威脅到人們的生命安全[2]。

3.2 提高汽車檢修、維修以及改裝等工作的技術(shù)水平

作為汽車的駕駛員，我們應(yīng)該選擇正規(guī)的車輛維修單位來對汽車進(jìn)行維修、保養(yǎng)、修理和改裝。作為汽車維修單位，不僅要嚴(yán)格控制汽車零部件的質(zhì)量，更要對汽車維修人員的技能水平設(shè)置一定的門檻。必須聘用技術(shù)水平達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)和日常操作標(biāo)準(zhǔn)的汽車維修人員。在日常基礎(chǔ)維修工作的基礎(chǔ)上，鼓勵(lì)汽車維修人員深入了解不同車型在市場上的特點(diǎn)維修差異，全面掌握不同類型汽車機(jī)械零部件的特點(diǎn)和可能出現(xiàn)的故障。同時(shí)，汽車維修單位要提高社會責(zé)任感，切實(shí)保障汽車維修等工作質(zhì)量。

3.3 增強(qiáng)駕駛員對汽車故障的認(rèn)識

在辦理車輛相關(guān)手續(xù)、繳納車輛強(qiáng)制保險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)以及車輛維修保養(yǎng)過程中，有必要向駕駛員普及導(dǎo)致車輛故障的知識。雖然現(xiàn)階段對私家車的使用年限和行駛里程沒有嚴(yán)格的控制，但現(xiàn)階段很多私家車無論從內(nèi)部機(jī)械磨損、老化程度，還是汽車尾氣排放，都已難以達(dá)到良好的汽車運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，汽車駕駛員、二手車交易平臺等等，都應(yīng)該拒絕使用這部分不僅威脅個(gè)人生命、財(cái)產(chǎn)安全，同時(shí)對他人安全、環(huán)境都存在嚴(yán)重威脅的老舊汽車。

3.4 系統(tǒng)分析診斷法

系統(tǒng)分析是汽車機(jī)械故障診斷中最復(fù)雜的技術(shù)。當(dāng)發(fā)生機(jī)械故障時(shí)，要求維修人員拆下車輛內(nèi)部系統(tǒng)的零部件和機(jī)械，然后逐個(gè)進(jìn)行試驗(yàn)和檢查，直至最終查明車輛的故障原因。這項(xiàng)技術(shù)在我國是近幾年才流行起來的，因?yàn)樗粌H可以檢測出汽車存在的故障，而且可以處理可能導(dǎo)致故障的機(jī)械裝置，從而防止未來汽車的機(jī)械故障。這種方法需要拆除機(jī)械裝置，聯(lián)系整個(gè)內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行綜合監(jiān)控，排除機(jī)械故障，拆卸后還涉及大量的修復(fù)工作，整個(gè)過程工作量大。例如，當(dāng)汽車電能消耗過快，通過經(jīng)驗(yàn)診斷無法找到故障原因時(shí)，維修人員可以采用系統(tǒng)分析診斷的方法，對位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙和后備箱的蓄電池系統(tǒng)進(jìn)行檢查和檢測，直到找到故障原因?yàn)橹筟3]。

4 結(jié)束語

汽車的運(yùn)行質(zhì)量關(guān)系到車主的安全和財(cái)產(chǎn)的損失。同時(shí)，也會對社會交通秩序產(chǎn)生很大影響。由于汽車內(nèi)部機(jī)械組成的復(fù)雜性，導(dǎo)致汽車機(jī)械故障的原因很多，因此汽車在行駛過程中經(jīng)常會遇到不同程度的機(jī)械故障。為了及時(shí)排除汽車機(jī)械故障，闡述了汽車機(jī)械故障的原因及維修處理的關(guān)鍵技術(shù)，以保證人們的出行安全，提高出行質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

[1]李杰，王煒，史忠鵬.汽車機(jī)械故障成因與維修處理分析[J].內(nèi)燃機(jī)與配件，2018（21）：153-154.

[2]郭偉東.淺析汽車機(jī)械故障產(chǎn)生的原因及診斷方法[J].民營科技，2018（12）：91-92.

[3]胡長青.汽車故障的成因及維修處理技術(shù)探析[J].時(shí)代汽車，2018（12）：182-183.