孫家威

摘 要：隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)水平的提高，我國(guó)各行各業(yè)都進(jìn)行了創(chuàng)新和改革，通過(guò)利用新興技術(shù)對(duì)企業(yè)中的設(shè)備進(jìn)行更新，從而提高生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量，為國(guó)家的強(qiáng)大提供了經(jīng)濟(jì)上的支持。社會(huì)的進(jìn)步使人們對(duì)汽車(chē)的需求量日益增加，促進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，然而石化能源有限，環(huán)境污染問(wèn)題日益凸顯，促使新能源汽車(chē)開(kāi)發(fā)成為社會(huì)熱點(diǎn)話題，電池管理系統(tǒng)是新能源汽車(chē)的關(guān)鍵部分最重要的組成部分，它可以提高電池的利用率、延長(zhǎng)電池壽命，保證新能源汽車(chē)的安全、提高汽車(chē)運(yùn)行效率，因此，電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)對(duì)于新能源汽車(chē)非常重要。本文就新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行了深入的研究，總結(jié)出其中的問(wèn)題，并針對(duì)現(xiàn)存問(wèn)題提出解決措施。

關(guān)鍵詞：新能源;汽車(chē);電池管理系統(tǒng)

0 前言

新能源汽車(chē)逐漸普及，目前它主要是針對(duì)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)來(lái)進(jìn)行改良和創(chuàng)新，進(jìn)而有效提升新能源汽車(chē)的性能和使用壽命，為人們的生活帶來(lái)便利。人們出行的方式不斷變化，從最開(kāi)始的人力車(chē)到后來(lái)的機(jī)動(dòng)車(chē)無(wú)不體現(xiàn)人們生活水平的提高和出行方式的發(fā)展。而人們出行方式的發(fā)展不僅僅影響著國(guó)家的發(fā)展，更關(guān)系到人民群眾的生活水平。

1 新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問(wèn)題

雖然新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)日趨合計(jì)，不過(guò)在該系統(tǒng)中仍存在有諸多問(wèn)題，這些問(wèn)題會(huì)對(duì)車(chē)輛性能的提成產(chǎn)生不良影響，筆者通過(guò)對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展情況以及汽車(chē)制造機(jī)制進(jìn)行了詳細(xì)分析，總結(jié)出了幾點(diǎn)新能源汽車(chē)電池管理 系統(tǒng)目前存在的問(wèn)題。

1.1 新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)和實(shí)際需求之間存在差距

當(dāng)今國(guó)內(nèi)很多公司都存在相同的問(wèn)題，那就是新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容與實(shí)際情況的需求之間存在很大程度的偏差。這種偏差之所以出現(xiàn)，是因?yàn)槠髽I(yè)在制定電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)戰(zhàn)略時(shí)，通常會(huì)忽視汽車(chē)投入使用夠可能會(huì)存在的問(wèn)題。目前，國(guó)內(nèi)企業(yè)的現(xiàn)狀是每個(gè)企業(yè)都設(shè)有獨(dú)立的人事部門(mén)，然而有一部分負(fù)責(zé)管理的人員卻不懂管理流程。

1.2 對(duì)新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作的重視程度不夠

在新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)過(guò)程中，不僅內(nèi)容的大方向出了問(wèn)題，導(dǎo)致內(nèi)容和實(shí)際情況有很大差距，公司內(nèi)部還有另一和很?chē)?yán)峻的問(wèn)題出現(xiàn)，那就是企業(yè)的管理人員沒(méi)有意識(shí)到新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作的重要性，對(duì)該系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作的重視程度不夠，同時(shí)對(duì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作存在很大誤區(qū)。有些管理人員認(rèn)為，新能源汽車(chē)自身已是新型的交通工具了，不需要再進(jìn)行改良。

1.3 缺乏對(duì)新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的效果評(píng)價(jià)

不僅在新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的前期會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，電池正常工作期間，也可能有問(wèn)題出現(xiàn)，這就需要在系統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)束后，對(duì)系統(tǒng)效果進(jìn)行系統(tǒng)化的評(píng)估。如果有一個(gè)高效完整的評(píng)估方案，管理人員就可以根據(jù)評(píng)估產(chǎn)生的數(shù)據(jù)，對(duì)電池管理系統(tǒng)進(jìn)行全方面的反饋，對(duì)正在應(yīng)用的設(shè)備和零件進(jìn)行相應(yīng)調(diào)整。

1.4 新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員本身水平不高

新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容和對(duì)汽車(chē)實(shí)際運(yùn)行的效果產(chǎn)生了決定性作用，而系統(tǒng)設(shè)計(jì)師的專(zhuān)業(yè)水平則是對(duì)汽車(chē)運(yùn)行情況的保證。新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的內(nèi)容通常是由公司的管理人員來(lái)決定的，然而系統(tǒng)具體的內(nèi)容就是由公司設(shè)計(jì)人員獨(dú)立把控的。在很多基層的分公司中，都存在著業(yè)務(wù)水平一般的員工就獨(dú)自擔(dān)任設(shè)計(jì)師的重任。

2 新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中出現(xiàn)問(wèn)題的解決辦法

針對(duì)上述出現(xiàn)的種種問(wèn)題，筆者參考了同行業(yè)中其他公司的設(shè)計(jì)的系統(tǒng)機(jī)制，從而進(jìn)行了深刻的思考，提出了幾點(diǎn)建設(shè)性的改進(jìn)措施，希望能夠提升新能源汽車(chē)的性能。

2.1 對(duì)新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的方向進(jìn)行調(diào)整

對(duì)于新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)內(nèi)容存在方向性誤差，導(dǎo)致新能源汽車(chē)和實(shí)際運(yùn)行環(huán)境存在很大差距的問(wèn)題，公司的設(shè)十人員可以對(duì)這系統(tǒng)進(jìn)行合計(jì)性的調(diào)整。因?yàn)橄到y(tǒng)設(shè)計(jì)的大方向大多是由公司管理人員進(jìn)行管理的，所以當(dāng)大方向需要調(diào)整時(shí)，同樣需要公司管理人員的負(fù)責(zé)。公司管理人員一定要在系統(tǒng)設(shè)計(jì)正式開(kāi)始前，做好相關(guān)的系統(tǒng)調(diào)研工作。管理人員可以到基層去了解情況，或者公司直接從基層提拔上來(lái)相關(guān)負(fù)責(zé)人，由于基層提拔上來(lái)的負(fù)責(zé)人更加熟悉新能源汽車(chē)模板，從而可以提出更有建設(shè)性的意見(jiàn)和建議。

2.2 提高管理者的重視程度

如今企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)際上就是是人才的競(jìng)爭(zhēng)，所以高素質(zhì)的人才能夠?qū)⑿履茉雌?chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)機(jī)制設(shè)計(jì)的更加健全使公司生產(chǎn)處質(zhì)量有保障的產(chǎn)品，使公司順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展。由此可見(jiàn)，公司員工的專(zhuān)業(yè)知識(shí)素養(yǎng)在一定程度上決定了企業(yè)的命運(yùn)，公司要在培養(yǎng)人才這個(gè)系統(tǒng)工程上下很大功夫。企業(yè)要制定完善人才培養(yǎng)機(jī)制，適當(dāng)提拔基層干部，建立合理的晉升機(jī)制，而不只是憑資歷定崗，要為有實(shí)力有特長(zhǎng)的員工提供有利于職業(yè)發(fā)展的成長(zhǎng)環(huán)境。

2.3 完善新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)評(píng)估體系

系統(tǒng)評(píng)估對(duì)新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)漏洞做出補(bǔ)充改進(jìn)最直接的方式。每進(jìn)行一次評(píng)估就能夠幫助企業(yè)暴露出在管理系統(tǒng)中仍然沒(méi)有解決的問(wèn)題，使這些問(wèn)題被重視，從而及時(shí)改進(jìn)。評(píng)估工作可以使培訓(xùn)評(píng)估與員工績(jī)效考核掛鉤，充分調(diào)動(dòng)員工，讓員工多參與多探討，提高員工參與設(shè)計(jì)和評(píng)估的積極性。員工對(duì)于新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的態(tài)度將直接影響評(píng)估效果。

2.4 提高新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員的素質(zhì)

企業(yè)若想提高新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)人員的職業(yè)素養(yǎng)，需要從源頭入手。首先企業(yè)可以從高校引進(jìn)高素質(zhì)的專(zhuān)業(yè)人才，在入職后對(duì)員工進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn);其次，企業(yè)可以從公司管理層中選擇業(yè)務(wù)水平比較突出的人才，對(duì)有能力的人才進(jìn)行提拔，使其而擔(dān)任相關(guān)的工作。除此之外，公司應(yīng)經(jīng)常地抽派相關(guān)人才組成一支專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)隊(duì)伍，讓這些人才相互交流和探討，逐漸形成一個(gè)人才培養(yǎng)系統(tǒng)，做好了這一項(xiàng)工作，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是事半功倍。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，新能源汽車(chē)電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)還存有方向性的偏差，管理人員對(duì)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)還不夠重視，相關(guān)設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)有待增強(qiáng)，企業(yè)的評(píng)估系統(tǒng)也存在漏洞，以上諸多問(wèn)題影響了新能源汽車(chē)性能的提升，當(dāng)現(xiàn)存的問(wèn)題得到解決，原有的出行工具不斷改進(jìn)，出行方式不斷更新，人們才能真正享受到生活的樂(lè)趣。

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