羅佳祺

摘要：由于我國(guó)城市使用面積的不斷開(kāi)發(fā)致使相對(duì)空間縮小，對(duì)此房地產(chǎn)企業(yè)只能將樓盤建筑的高度逐漸提升，在此大環(huán)境下，施工單位在工程建筑中運(yùn)用施工升降機(jī)就彰顯出其可以有效減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、保障施工人員爬高時(shí)的生命健康安全、大幅提升了施工效率、以及降低施工成本投入的優(yōu)勢(shì)與價(jià)值，因此升降機(jī)在我國(guó)建筑領(lǐng)域得到了大規(guī)模的推廣普及。但隨著升降機(jī)的深度投入使用，卻顯露出了諸多弊端與不足，如安全操作與安全管理體系未嚴(yán)格執(zhí)行，造成多地由施工升降機(jī)引起的重大事故頻發(fā)等問(wèn)題，施工單位怎樣預(yù)防、規(guī)避施工升降機(jī)在日常作業(yè)時(shí)發(fā)生安全事故，已成為建筑工程領(lǐng)域亟需解決的難題之一。

關(guān)鍵詞：施工升降機(jī)重大安全事故;分析;防范

近年來(lái)的高層建筑施工中，施工升降機(jī)作為施工現(xiàn)場(chǎng)必不可少的一項(xiàng)運(yùn)輸型垂直輔助設(shè)備，主要負(fù)責(zé)輸送施工人員與施工材料、物資等。因?yàn)榭纱钶d的人員數(shù)量較多，一旦發(fā)生安全事故對(duì)社會(huì)的影響將極為惡劣，所以我國(guó)相關(guān)政府部門先后出臺(tái)了一系列升降機(jī)操作標(biāo)準(zhǔn)、安全防范、管理機(jī)制等政策性規(guī)章。然而處于實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)的施工人員大部分文化程度一般，其安全意識(shí)薄弱或者升降機(jī)研發(fā)過(guò)快，施工人員暫未更新操作技術(shù)等因素，皆會(huì)發(fā)生不可預(yù)知的傷亡事故，為施工單位敲響了安全防御警鐘[1]。

一、施工升降機(jī)安全事故案例

某年某地的工程建筑現(xiàn)場(chǎng)，升降機(jī)運(yùn)送物資攀爬至33層，下降過(guò)程中逐層拉載施工人員到26層時(shí)，突發(fā)失速跌落底層，導(dǎo)致施工人員11位死亡、6位重傷;由于升降機(jī)在正常作業(yè)中吊籠突然斷裂墜落，引起12位施工人員死亡的重大事故;同年，載有18位施工人員，1位控制升降機(jī)的司機(jī)因?yàn)樯禉C(jī)機(jī)體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接部位松動(dòng)造成18位施工人員全部遇難，1位重傷;核載人數(shù)滿乘的一架升降機(jī)在升高時(shí)偶遇失控，快速?zèng)_到34樓頂層后機(jī)體導(dǎo)軌架折斷，全部施工人員與吊籠一同以自由落體的形式砸向地面，19位施工人員當(dāng)場(chǎng)身亡。

二、施工升降機(jī)安全事故成因分析

1???? 連接螺栓

一部分升降機(jī)突發(fā)事故的原因在于機(jī)體自身導(dǎo)軌連接螺栓緊密度不嚴(yán)與施工單位疏忽導(dǎo)致其螺栓未被全部安裝等，當(dāng)施工人員沒(méi)有檢查升降機(jī)機(jī)體情況就貿(mào)然使用升降機(jī)做上升操作到此部位以上時(shí)就會(huì)引發(fā)串聯(lián)螺栓產(chǎn)生偏心荷載問(wèn)題發(fā)生崩斷現(xiàn)象造成事故發(fā)生。并且在這種成因類型的事故中，升降機(jī)自帶的防墜安全器材的防護(hù)作用效果不大，因此這類事故對(duì)施工人員的危害也最為嚴(yán)重，一旦發(fā)生后果不堪設(shè)想。

而連接螺栓松動(dòng)的成因主要包括設(shè)備安裝人員在導(dǎo)軌架安裝時(shí)缺少嚴(yán)謹(jǐn)性，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)粗略的連接后沒(méi)有完全裝配螺栓，對(duì)應(yīng)上述第二起事故;安裝人員在升降機(jī)所能達(dá)到的最高限位與限位碰塊下的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)未參照安裝標(biāo)準(zhǔn)僅做少數(shù)連接是第一例事故形成的主要原因。

2???? 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是控制升降機(jī)正常運(yùn)作的命脈，主要控制升降機(jī)做停止、減速、保持停止的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也是保障施工人員安全的防護(hù)裝備。目前我國(guó)使用的是以常閉式制動(dòng)器為核心裝置的施工升降機(jī)，優(yōu)點(diǎn)在于其處于暫停工作的狀態(tài)下依然可以保持制動(dòng)動(dòng)作。但是當(dāng)制動(dòng)器的摩擦片組件經(jīng)長(zhǎng)期使用發(fā)生磨損嚴(yán)重的情況下缺少施工人員的及時(shí)更替與保養(yǎng)，其制動(dòng)力矩標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到升降機(jī)的運(yùn)作要求，在處于非工作或停留在半空中運(yùn)輸資源增加自身受重的過(guò)程中，一旦其荷載量大于制動(dòng)力矩則事故就極有可能產(chǎn)生。二則施工單位對(duì)升降機(jī)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的日常維護(hù)、定期檢修工作不足時(shí)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)突發(fā)失靈的故障同樣是事故隱患形成的直接原因[2]。

3???? 防墜器材

施工升降機(jī)上的關(guān)鍵安全防范裝置防墜安全器對(duì)施工人員的人身安全尤為重要，因其運(yùn)作原理是吊籠在半空中突然沿升降機(jī)導(dǎo)軌跌落時(shí)施工人員可以通過(guò)簡(jiǎn)單的操作在第一時(shí)間與限定距離內(nèi)將吊籠妥善的制停，防止事故出現(xiàn)確保施工人員生命健康。但其系統(tǒng)也存在相應(yīng)的弊端，即防墜系統(tǒng)只能操控吊籠沿導(dǎo)軌架時(shí)的墜落事故，無(wú)法在螺栓銜接不嚴(yán)或電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)失效引起的事故中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

三、施工升降機(jī)安全防范措施

1???? 加強(qiáng)檢查驗(yàn)收管理

施工人員正式操作施工升降機(jī)前應(yīng)首先詳細(xì)檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓的裝置情況，確保每個(gè)部位的螺栓均保持結(jié)構(gòu)完整、嚴(yán)絲合縫;其次對(duì)升降機(jī)導(dǎo)軌架上的限位碰塊、最高限位下方標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓著重查驗(yàn);最后施工人員在每次對(duì)升降機(jī)的接高工作完成后必須組織建筑企業(yè)、施工單位、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)等部門做聯(lián)合驗(yàn)收活動(dòng)，確保螺栓安裝的一切正常。

2???? 強(qiáng)化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能管理

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)升降機(jī)的正常運(yùn)作與利用起直接決定性影響，所以施工單位需對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能嚴(yán)格依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求與使用說(shuō)明對(duì)其執(zhí)行定期、定時(shí)的檢測(cè)、維護(hù)工作，重點(diǎn)關(guān)注制動(dòng)器中摩擦片組件、操作設(shè)備等組成部件的使用狀況。

3???? 把控防墜器材的使用年限管理

即使防墜系統(tǒng)只針對(duì)一項(xiàng)安全事故的成因較為有效，但施工單位應(yīng)以同樣的管理機(jī)制對(duì)待防墜器材，未雨綢繆避免不良事故的發(fā)生。因此防墜器材超出最長(zhǎng)使用年限或損壞時(shí)施工單位就務(wù)必對(duì)其替換、檢修，若短時(shí)間內(nèi)更換的相關(guān)組件缺失或運(yùn)送延誤施工單位需明確提示出此升降機(jī)暫停使用直到安裝組件齊全、正確配置后可以正常運(yùn)作。

4???? 貫徹落實(shí)管理機(jī)制

對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的管理機(jī)制落實(shí)任務(wù)，施工單位可以聘請(qǐng)專業(yè)的工程管理人員對(duì)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行日常管理，并成立安全施工監(jiān)督部門，將責(zé)任制貫穿整個(gè)建筑工程項(xiàng)目;對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備查看、總結(jié)安全隱患，及時(shí)作出整改、優(yōu)化措施與維修、養(yǎng)護(hù)、保養(yǎng)工作以及完整記錄工作日記。

而關(guān)于施工升降機(jī)的安裝人員與操作人員，施工單位需依托我國(guó)相關(guān)技術(shù)操作要求與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其開(kāi)展考核活動(dòng)與專業(yè)技能培訓(xùn)活動(dòng)，組織全部施工人員參與安全施工意識(shí)培訓(xùn)班，確保進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的每位人員都具備基本的職業(yè)道德與施工技術(shù)水平[3]。

四、總結(jié)語(yǔ)

綜上所述，施工升降機(jī)屬于施工現(xiàn)場(chǎng)特種設(shè)備的一種，其制作過(guò)程中已然安裝了安全防護(hù)配置具備一定的安全防范能力。關(guān)鍵還在于施工單位貫徹落實(shí)施工升降機(jī)的管理機(jī)制，重點(diǎn)關(guān)注施工升降機(jī)的日常檢查，提升操作人員技能專業(yè)度等方面。同時(shí)施工單位吸取以往安全事故的教訓(xùn)，有則改之無(wú)則加勉就能基本規(guī)避重大突發(fā)事故的發(fā)生，從而推動(dòng)我國(guó)建筑事業(yè)的深遠(yuǎn)發(fā)展，建設(shè)出更為舒適的居民居住環(huán)境與空間，整體提升我國(guó)居民的幸福感與自豪感。

參考文獻(xiàn)：

[1]?? 張健.施工升降機(jī)重大安全事故分析和防范對(duì)策[J].建筑機(jī)械化，2015，36（01）：94-95.

[2]?? 張大斌.建筑施工升降機(jī)事故分析與預(yù)防措施研究[J].建筑安全，2019，34（10）：68-72.

[3]?? 孫陽(yáng)峰.建筑施工升降機(jī)的安全監(jiān)督管理[J].居舍，2019（35）：161.

羅佳祺

摘要：由于我國(guó)城市使用面積的不斷開(kāi)發(fā)致使相對(duì)空間縮小，對(duì)此房地產(chǎn)企業(yè)只能將樓盤建筑的高度逐漸提升，在此大環(huán)境下，施工單位在工程建筑中運(yùn)用施工升降機(jī)就彰顯出其可以有效減輕施工人員的勞動(dòng)強(qiáng)度、保障施工人員爬高時(shí)的生命健康安全、大幅提升了施工效率、以及降低施工成本投入的優(yōu)勢(shì)與價(jià)值，因此升降機(jī)在我國(guó)建筑領(lǐng)域得到了大規(guī)模的推廣普及。但隨著升降機(jī)的深度投入使用，卻顯露出了諸多弊端與不足，如安全操作與安全管理體系未嚴(yán)格執(zhí)行，造成多地由施工升降機(jī)引起的重大事故頻發(fā)等問(wèn)題，施工單位怎樣預(yù)防、規(guī)避施工升降機(jī)在日常作業(yè)時(shí)發(fā)生安全事故，已成為建筑工程領(lǐng)域亟需解決的難題之一。

關(guān)鍵詞：施工升降機(jī)重大安全事故;分析;防范

近年來(lái)的高層建筑施工中，施工升降機(jī)作為施工現(xiàn)場(chǎng)必不可少的一項(xiàng)運(yùn)輸型垂直輔助設(shè)備，主要負(fù)責(zé)輸送施工人員與施工材料、物資等。因?yàn)榭纱钶d的人員數(shù)量較多，一旦發(fā)生安全事故對(duì)社會(huì)的影響將極為惡劣，所以我國(guó)相關(guān)政府部門先后出臺(tái)了一系列升降機(jī)操作標(biāo)準(zhǔn)、安全防范、管理機(jī)制等政策性規(guī)章。然而處于實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)建設(shè)的施工人員大部分文化程度一般，其安全意識(shí)薄弱或者升降機(jī)研發(fā)過(guò)快，施工人員暫未更新操作技術(shù)等因素，皆會(huì)發(fā)生不可預(yù)知的傷亡事故，為施工單位敲響了安全防御警鐘[1]。

一、施工升降機(jī)安全事故案例

某年某地的工程建筑現(xiàn)場(chǎng)，升降機(jī)運(yùn)送物資攀爬至33層，下降過(guò)程中逐層拉載施工人員到26層時(shí)，突發(fā)失速跌落底層，導(dǎo)致施工人員11位死亡、6位重傷;由于升降機(jī)在正常作業(yè)中吊籠突然斷裂墜落，引起12位施工人員死亡的重大事故;同年，載有18位施工人員，1位控制升降機(jī)的司機(jī)因?yàn)樯禉C(jī)機(jī)體標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接部位松動(dòng)造成18位施工人員全部遇難，1位重傷;核載人數(shù)滿乘的一架升降機(jī)在升高時(shí)偶遇失控，快速?zèng)_到34樓頂層后機(jī)體導(dǎo)軌架折斷，全部施工人員與吊籠一同以自由落體的形式砸向地面，19位施工人員當(dāng)場(chǎng)身亡。

二、施工升降機(jī)安全事故成因分析

1???? 連接螺栓

一部分升降機(jī)突發(fā)事故的原因在于機(jī)體自身導(dǎo)軌連接螺栓緊密度不嚴(yán)與施工單位疏忽導(dǎo)致其螺栓未被全部安裝等，當(dāng)施工人員沒(méi)有檢查升降機(jī)機(jī)體情況就貿(mào)然使用升降機(jī)做上升操作到此部位以上時(shí)就會(huì)引發(fā)串聯(lián)螺栓產(chǎn)生偏心荷載問(wèn)題發(fā)生崩斷現(xiàn)象造成事故發(fā)生。并且在這種成因類型的事故中，升降機(jī)自帶的防墜安全器材的防護(hù)作用效果不大，因此這類事故對(duì)施工人員的危害也最為嚴(yán)重，一旦發(fā)生后果不堪設(shè)想。

而連接螺栓松動(dòng)的成因主要包括設(shè)備安裝人員在導(dǎo)軌架安裝時(shí)缺少嚴(yán)謹(jǐn)性，將標(biāo)準(zhǔn)節(jié)粗略的連接后沒(méi)有完全裝配螺栓，對(duì)應(yīng)上述第二起事故;安裝人員在升降機(jī)所能達(dá)到的最高限位與限位碰塊下的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)未參照安裝標(biāo)準(zhǔn)僅做少數(shù)連接是第一例事故形成的主要原因。

2???? 電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是控制升降機(jī)正常運(yùn)作的命脈，主要控制升降機(jī)做停止、減速、保持停止的運(yùn)動(dòng)，同時(shí)也是保障施工人員安全的防護(hù)裝備。目前我國(guó)使用的是以常閉式制動(dòng)器為核心裝置的施工升降機(jī)，優(yōu)點(diǎn)在于其處于暫停工作的狀態(tài)下依然可以保持制動(dòng)動(dòng)作。但是當(dāng)制動(dòng)器的摩擦片組件經(jīng)長(zhǎng)期使用發(fā)生磨損嚴(yán)重的情況下缺少施工人員的及時(shí)更替與保養(yǎng)，其制動(dòng)力矩標(biāo)準(zhǔn)達(dá)不到升降機(jī)的運(yùn)作要求，在處于非工作或停留在半空中運(yùn)輸資源增加自身受重的過(guò)程中，一旦其荷載量大于制動(dòng)力矩則事故就極有可能產(chǎn)生。二則施工單位對(duì)升降機(jī)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的日常維護(hù)、定期檢修工作不足時(shí)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)突發(fā)失靈的故障同樣是事故隱患形成的直接原因[2]。

3???? 防墜器材

施工升降機(jī)上的關(guān)鍵安全防范裝置防墜安全器對(duì)施工人員的人身安全尤為重要，因其運(yùn)作原理是吊籠在半空中突然沿升降機(jī)導(dǎo)軌跌落時(shí)施工人員可以通過(guò)簡(jiǎn)單的操作在第一時(shí)間與限定距離內(nèi)將吊籠妥善的制停，防止事故出現(xiàn)確保施工人員生命健康。但其系統(tǒng)也存在相應(yīng)的弊端，即防墜系統(tǒng)只能操控吊籠沿導(dǎo)軌架時(shí)的墜落事故，無(wú)法在螺栓銜接不嚴(yán)或電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)失效引起的事故中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。

三、施工升降機(jī)安全防范措施

1???? 加強(qiáng)檢查驗(yàn)收管理

施工人員正式操作施工升降機(jī)前應(yīng)首先詳細(xì)檢查標(biāo)準(zhǔn)節(jié)螺栓的裝置情況，確保每個(gè)部位的螺栓均保持結(jié)構(gòu)完整、嚴(yán)絲合縫;其次對(duì)升降機(jī)導(dǎo)軌架上的限位碰塊、最高限位下方標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓著重查驗(yàn);最后施工人員在每次對(duì)升降機(jī)的接高工作完成后必須組織建筑企業(yè)、施工單位、工程監(jiān)理機(jī)構(gòu)等部門做聯(lián)合驗(yàn)收活動(dòng)，確保螺栓安裝的一切正常。

2???? 強(qiáng)化電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能管理

電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)升降機(jī)的正常運(yùn)作與利用起直接決定性影響，所以施工單位需對(duì)電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的性能嚴(yán)格依照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求與使用說(shuō)明對(duì)其執(zhí)行定期、定時(shí)的檢測(cè)、維護(hù)工作，重點(diǎn)關(guān)注制動(dòng)器中摩擦片組件、操作設(shè)備等組成部件的使用狀況。

3???? 把控防墜器材的使用年限管理

即使防墜系統(tǒng)只針對(duì)一項(xiàng)安全事故的成因較為有效，但施工單位應(yīng)以同樣的管理機(jī)制對(duì)待防墜器材，未雨綢繆避免不良事故的發(fā)生。因此防墜器材超出最長(zhǎng)使用年限或損壞時(shí)施工單位就務(wù)必對(duì)其替換、檢修，若短時(shí)間內(nèi)更換的相關(guān)組件缺失或運(yùn)送延誤施工單位需明確提示出此升降機(jī)暫停使用直到安裝組件齊全、正確配置后可以正常運(yùn)作。

4???? 貫徹落實(shí)管理機(jī)制

對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)的管理機(jī)制落實(shí)任務(wù)，施工單位可以聘請(qǐng)專業(yè)的工程管理人員對(duì)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行日常管理，并成立安全施工監(jiān)督部門，將責(zé)任制貫穿整個(gè)建筑工程項(xiàng)目;對(duì)場(chǎng)地內(nèi)的各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備查看、總結(jié)安全隱患，及時(shí)作出整改、優(yōu)化措施與維修、養(yǎng)護(hù)、保養(yǎng)工作以及完整記錄工作日記。

而關(guān)于施工升降機(jī)的安裝人員與操作人員，施工單位需依托我國(guó)相關(guān)技術(shù)操作要求與標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其開(kāi)展考核活動(dòng)與專業(yè)技能培訓(xùn)活動(dòng)，組織全部施工人員參與安全施工意識(shí)培訓(xùn)班，確保進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的每位人員都具備基本的職業(yè)道德與施工技術(shù)水平[3]。

四、總結(jié)語(yǔ)

綜上所述，施工升降機(jī)屬于施工現(xiàn)場(chǎng)特種設(shè)備的一種，其制作過(guò)程中已然安裝了安全防護(hù)配置具備一定的安全防范能力。關(guān)鍵還在于施工單位貫徹落實(shí)施工升降機(jī)的管理機(jī)制，重點(diǎn)關(guān)注施工升降機(jī)的日常檢查，提升操作人員技能專業(yè)度等方面。同時(shí)施工單位吸取以往安全事故的教訓(xùn)，有則改之無(wú)則加勉就能基本規(guī)避重大突發(fā)事故的發(fā)生，從而推動(dòng)我國(guó)建筑事業(yè)的深遠(yuǎn)發(fā)展，建設(shè)出更為舒適的居民居住環(huán)境與空間，整體提升我國(guó)居民的幸福感與自豪感。

參考文獻(xiàn)：

[1]?? 張健.施工升降機(jī)重大安全事故分析和防范對(duì)策[J].建筑機(jī)械化，2015，36（01）：94-95.

[2]?? 張大斌.建筑施工升降機(jī)事故分析與預(yù)防措施研究[J].建筑安全，2019，34（10）：68-72.

[3]?? 孫陽(yáng)峰.建筑施工升降機(jī)的安全監(jiān)督管理[J].居舍，2019（35）：161.