楊卓 林敬松

摘要：本文在協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)有研究成果的基礎(chǔ)上，收集了百色市物流業(yè)和制造業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的數(shù)據(jù)，分析了物流業(yè)和制造業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和兩個產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展現(xiàn)狀。通過構(gòu)建復(fù)合協(xié)調(diào)發(fā)展模型，計算了百色市的物流業(yè)與制造業(yè)發(fā)展的協(xié)調(diào)度，雖然物流業(yè)和制造業(yè)各自的協(xié)調(diào)度發(fā)展水平較高，但是兩個產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展水平一直處于較低水平。因此，為了促進(jìn)物流業(yè)和制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展，百色市政府應(yīng)建立一套完善的發(fā)展機(jī)制從而促進(jìn)物流業(yè)和制造業(yè)的長效發(fā)展。

關(guān)鍵詞：物流業(yè);制造業(yè);協(xié)調(diào)發(fā)展

中圖分類號：F259.2文獻(xiàn)識別碼：A文章編號：

2096-3157（2020）23-0110-03

一、引言

制造業(yè)作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主體，是推動國家或地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的首要力量，反映著一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)實力。百色市由于工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，制造業(yè)發(fā)展水平一直處于較低水平。隨著近年北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)熱茶文化的發(fā)展，當(dāng)?shù)卣_始明確建議產(chǎn)業(yè)體系由百色市的自治區(qū)政府主導(dǎo)，這為百色市制造業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了千載難逢的機(jī)遇。隨著當(dāng)前百色市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，物流業(yè)也在迅速發(fā)展，制造業(yè)的快速增長促進(jìn)了整個社會對于物流的需求。自進(jìn)入21世紀(jì)以來，百色市的物流額也在不斷增加，到2018年全市的物流生產(chǎn)總值已達(dá)到8736.2億元，按照產(chǎn)業(yè)來劃分，其中工業(yè)物流總產(chǎn)值為6931.4億元，同比增長23.7%。制造業(yè)與物流業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展有利于降低社會成本，提高核心競爭力;有利于整合社會物流資源，促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展;對社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變有推動作用。在物流業(yè)與制造業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀下，如何協(xié)調(diào)兩者發(fā)展的關(guān)系，是當(dāng)前促進(jìn)物流業(yè)和制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展急需思考的問題，對兩者協(xié)調(diào)關(guān)系問題的研究具有一定的實際意義。

二、百色市物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀及存在問題

1.百色市物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展現(xiàn)狀

制造業(yè)的基礎(chǔ)是物流業(yè)的發(fā)展，而物流業(yè)又是制造業(yè)發(fā)展的動力和源泉，是服務(wù)業(yè)的重要組成部分。目前百色市市制造業(yè)與物流業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展存在協(xié)調(diào)發(fā)展方面的一些共性問題，也存在一些個性問題，這既有當(dāng)?shù)刂圃鞓I(yè)產(chǎn)業(yè)布局的原因，也有物流行業(yè)本身及相關(guān)配套行業(yè)的影響。百色市的制造業(yè)雖然發(fā)展基礎(chǔ)比較薄弱，但隨著地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展規(guī)劃，相關(guān)行業(yè)逐漸快速發(fā)展。從2005年～2012年制造業(yè)和物流業(yè)的產(chǎn)業(yè)增加值來看，物流業(yè)與制造業(yè)的發(fā)展水平仍存在較大的差距，尤其是2009年差距逐漸擴(kuò)大。從相關(guān)企業(yè)發(fā)展的狀況來分析，2013年，百色市有7家制造業(yè)企業(yè)被評為中國制造業(yè)500強(qiáng)，制造業(yè)發(fā)展的引領(lǐng)作用具有一定示范效應(yīng)。物流企業(yè)方面，中國500強(qiáng)物流企業(yè)的排名相對落后。從制造業(yè)固定資產(chǎn)投資與物流業(yè)固定投資比較來看，2012年百色市制造業(yè)固定資產(chǎn)投資是物流業(yè)固定資產(chǎn)投資的2.8倍，近年來物流業(yè)就業(yè)呈下降趨勢，兩者協(xié)調(diào)良性發(fā)展是非常迫切要考慮的問題?？偟膩砜矗偕兄圃鞓I(yè)與物流工業(yè)的整體發(fā)展水平還有很大差距。因此，有必要促進(jìn)兩個產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，帶動制造業(yè)升級和物流業(yè)發(fā)展。

2.百色市物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展存在問題

百色市物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)同發(fā)展存在問題具體體現(xiàn)在以下五點。（1）物流業(yè)與制造業(yè)發(fā)展水平存在一些差距。由于百色市的物流業(yè)的發(fā)展較晚，百色市的物流業(yè)和制造業(yè)的發(fā)展水平差距較大。從企業(yè)的規(guī)模來看，百色市制造業(yè)有多家制造業(yè)企業(yè)位于中國制造企業(yè)的前500強(qiáng)，而百色市物流業(yè)的企業(yè)發(fā)展規(guī)模在全國的排名較為落后。（2）物流業(yè)與制造業(yè)供需不協(xié)調(diào)。百色市制造企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包水平較低，對物流業(yè)發(fā)展重視不夠，無法有效促進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，從而造成物流業(yè)發(fā)展無法與制造業(yè)對于物流業(yè)的需求進(jìn)行匹配，從而影響了兩個產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展。（3）物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展環(huán)境較差。百色市的制造業(yè)數(shù)量很多，各個企業(yè)的發(fā)展條件、企業(yè)規(guī)模以及管理方式都具有差異，同時，很少有物流企業(yè)具有較高的信息化程度，物流企業(yè)的整體信息化水平較低。百色市物流業(yè)不同物流運輸方式之間無法實現(xiàn)有效銜接，影響了企業(yè)資源效率低下，這種較差的產(chǎn)業(yè)環(huán)境也造成了物流業(yè)和制造業(yè)無法有效協(xié)調(diào)發(fā)展。（4）政府鼓勵政策有待進(jìn)一步加強(qiáng)。雖然當(dāng)?shù)卣畬χ圃鞓I(yè)和物流業(yè)都出臺了想對應(yīng)的鼓勵政策，但對兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展的相關(guān)政策卻很少。政府是對制造業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展具有指引作用，目前，百色市缺乏政策的指引，許多對聯(lián)動發(fā)展有益的建議都得不到落實，這對兩業(yè)的聯(lián)動發(fā)展具有制約作用。（5）制造業(yè)物流外包、服務(wù)外包的開放不夠。由于百色市物流業(yè)發(fā)展較晚，而制造業(yè)又對物流業(yè)的信任度還不夠，對現(xiàn)代物流業(yè)作用還沒有深刻的認(rèn)識，沒有把物流管理放到一個重要的地位。雖然制造業(yè)把產(chǎn)成品的運輸業(yè)務(wù)外包，但供應(yīng)物流和生產(chǎn)物流依舊由自己經(jīng)營，與物流業(yè)的合作程度不高。

三、百色市物流業(yè)與制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展分析

1.子系統(tǒng)的有序度模型

百色市制造業(yè)與物流工業(yè)的整體發(fā)展水平還有很大差距。促進(jìn)兩個產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展存在必要，帶動制造業(yè)升級和物流業(yè)發(fā)展。本文主要介紹了協(xié)調(diào)度測算模型的構(gòu)建。復(fù)合系統(tǒng)F={“F1，F(xiàn)2，F(xiàn)3，…，F(xiàn)n”}是由n個不同的子系統(tǒng)所組成的，而在這n個子系統(tǒng)中又包括不同的要素，這些要素的序參量可以用來描述子系統(tǒng)的運行狀態(tài)和機(jī)制，其中若要素的序參量是正向的指標(biāo)，則說明子系統(tǒng)有序度與序參量的數(shù)值是成正相關(guān)關(guān)系的，若要素的序參量是負(fù)向的指標(biāo)，則說明子系統(tǒng)有序度與序參量的數(shù)值是成負(fù)相關(guān)關(guān)系的。序參量指標(biāo)與子系統(tǒng)的有序度計算公式為：

μj（εij）=εij-βijαij-βij，j∈（1，11）

αij-εijαij-βij，j∈（11+1，n）

由計算公式可知，μj（εij）的取值范圍在0～1之間，本文對μj（εij）進(jìn)行了加權(quán)平均方法計算了序參量指標(biāo)對于子系統(tǒng)的貢獻(xiàn)度，計算公式如下。當(dāng)μj（εij）的值越大時，子系統(tǒng)有序發(fā)展的程度也就越高。當(dāng)μj（εij）的值越小時，子系統(tǒng)有序發(fā)展的程度也就越低。

μj（εij）=ni=1λjμj（εij），λi≥0，∑ni=1λj=1

本文根據(jù)百色市統(tǒng)計年鑒選取了百色市2009年到2018年制造業(yè)和物流業(yè)兩個產(chǎn)業(yè)的相關(guān)指標(biāo)的數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)的統(tǒng)計結(jié)果列于表1和表2中。

2.數(shù)據(jù)與標(biāo)準(zhǔn)化處理

通過MATLAB分析軟件對物流業(yè)和制造業(yè)各個子系統(tǒng)的有序度進(jìn)行了計算。具體的計算結(jié)果列于表3和表4中。

3.物流業(yè)與制造業(yè)產(chǎn)業(yè)指標(biāo)的權(quán)重

根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)計算了物流業(yè)與制造業(yè)兩個產(chǎn)業(yè)指標(biāo)在子系統(tǒng)內(nèi)所占的權(quán)重，權(quán)重值的計算結(jié)果列于表5中。

4.物流業(yè)與制造業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)度結(jié)果

根據(jù)物流業(yè)與制造業(yè)兩個產(chǎn)業(yè)指標(biāo)的有序度和權(quán)重數(shù)據(jù)結(jié)果，本文對兩個產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)度以及整體協(xié)調(diào)度進(jìn)行了計算，分析結(jié)果列于表6中。

從表6的數(shù)據(jù)可以看出：（1）對于物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)度而言，百色市的物流產(chǎn)業(yè)自2009年至2018年的產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)度是逐年增長的，到2018年時，物流產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)度為0.814，是這10年間協(xié)調(diào)度最高的一個年份。同時在物流產(chǎn)業(yè)子系統(tǒng)的權(quán)重計算結(jié)果中，物流業(yè)總產(chǎn)值、物流業(yè)增加值以及物流業(yè)固定資產(chǎn)投入額對物流產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)有序度的貢獻(xiàn)度是較大的。（2）對于制造產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)度而言，百色市的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)度也呈現(xiàn)出逐年增長的趨勢，2018年的產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)度是最高的。其中制造業(yè)固定資產(chǎn)投入額、制造業(yè)進(jìn)出口總額和制造業(yè)經(jīng)營收入對于制造業(yè)系統(tǒng)有序度的貢獻(xiàn)度是較大的。

四、結(jié)論

本文收集了百色市2009年到2018年制造業(yè)和物流業(yè)兩個產(chǎn)業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)，并構(gòu)建了復(fù)合系統(tǒng)協(xié)調(diào)度測算模型，計算了物流業(yè)和制造業(yè)協(xié)調(diào)度以及整體協(xié)調(diào)度。雖然物流業(yè)和制造業(yè)的協(xié)調(diào)度呈現(xiàn)逐年上升趨勢，但二者整體協(xié)調(diào)度并未呈現(xiàn)逐年增長的態(tài)勢，而是處于不斷波動的狀態(tài)，說明百色市物流業(yè)與制造業(yè)并未實現(xiàn)良好的協(xié)調(diào)發(fā)展。復(fù)合系統(tǒng)的協(xié)調(diào)度發(fā)展取決于子系統(tǒng)之間系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和性能之間實現(xiàn)良好的互動發(fā)展，子系統(tǒng)之間不對等的發(fā)展?fàn)顟B(tài)會造成復(fù)合系統(tǒng)的不協(xié)調(diào)發(fā)展?fàn)顟B(tài)。因此，不應(yīng)單獨強(qiáng)調(diào)物流業(yè)與制造業(yè)的單獨發(fā)展，而應(yīng)構(gòu)建一系列促進(jìn)百色市物流業(yè)和制造業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的建議機(jī)制，比如可以從政府加強(qiáng)對物流業(yè)和制造業(yè)協(xié)同發(fā)展的引導(dǎo)，加快物流業(yè)和制造業(yè)的優(yōu)化升級、提高其核心競爭力、推進(jìn)物流業(yè)和制造業(yè)內(nèi)部信息化建設(shè)等三個方面進(jìn)行相關(guān)完善構(gòu)建協(xié)調(diào)發(fā)展機(jī)制;同時在物流業(yè)配套行業(yè)發(fā)展上統(tǒng)籌規(guī)劃，系統(tǒng)思維，在制造業(yè)發(fā)展上要求合理產(chǎn)業(yè)布局，優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，只有這樣才能做好兩者之間的協(xié)調(diào)發(fā)展。

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[注]基金項目：國家自然科學(xué)基金項目（項目編號71761020）

作者簡介：

1.楊卓，九江學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院學(xué)生。

2.林敬松，九江學(xué)院經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授。