張大偉

摘 ?要：城鎮(zhèn)化發(fā)展建設(shè)，推動了道路項目的增加，隨著我國經(jīng)濟的全面快速發(fā)展，我國城鎮(zhèn)化進程加快，作為交通基本保障的道路工程，則成為了人們關(guān)注的焦點。當(dāng)前，我國公路事業(yè)也實現(xiàn)了跨越發(fā)展，技術(shù)與方法得到了全面的創(chuàng)新，某種意義上提高了城市發(fā)展能力，也改善了人們生活質(zhì)量。隨著技術(shù)的創(chuàng)新與發(fā)展，瀝青混凝土路面有了全面的使用，其主要優(yōu)勢是防塵、防噪，在各級公路建設(shè)中，瀝青路面有了廣泛的應(yīng)用。文章就瀝青路面現(xiàn)場熱再生技術(shù)進行了分析論述。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;現(xiàn)場熱再生技術(shù);道路建設(shè)

中圖分類號：U416.26 文獻標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號：2095-2945（2020）31-0152-02

Abstract： The development and construction of urbanization has promoted the increase of road projects. With the comprehensive and rapid development of China's economy， the process of urbanization in China has been accelerated. As the basic guarantee of traffic， road engineering has become the focus of attention. At present， China's highway industry has also achieved leapfrog development， relevant technology and methods have gained comprehensive innovation， and in a sense， the ability of urban development and people's quality of life have improved. With the innovation and development of technology， asphalt concrete pavement has been used comprehensively， and its main advantages are dustproof and noise prevention. Asphalt pavement has been widely used in highway construction at all levels. This paper analyzes and discusses the on-site thermal recycling technology of asphalt pavement.

Keywords： asphalt pavement; on-site thermal recycling technology; road construction

引言

經(jīng)濟的快速發(fā)展，對道路的質(zhì)量要求也越來越高，隨著建設(shè)技術(shù)創(chuàng)新與發(fā)展，各種新型的技術(shù)在施工中得到了廣泛應(yīng)用，其中，瀝青路面熱再生技術(shù)就是創(chuàng)新技術(shù)中的核心內(nèi)容，熱再生就是將路面材料中的碎石及瀝青進行反復(fù)利用，提高材料使用效率，盡可能保護生態(tài)環(huán)境，使資源得到有效保護與利用，提升資源效率，這項技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用，從一定程度上減少了資源的浪費，具有社會效益及經(jīng)濟效益，實現(xiàn)了環(huán)保與生態(tài)的有機結(jié)合，是現(xiàn)代環(huán)保技術(shù)的創(chuàng)新體現(xiàn)。當(dāng)前，在各種道路建設(shè)中，已經(jīng)全面推行了瀝青路面熱再生技術(shù)，通過技術(shù)的應(yīng)用，能夠?qū)r青路面維修過程中產(chǎn)生的舊料進行有效處理，保證了資源的有效利用，實現(xiàn)了資源循環(huán)，同時，通過有效的降解，也提高了瀝青舊料過度排放對環(huán)境造成的污染的能力，在道路建設(shè)過程中，能夠保證企業(yè)良好的經(jīng)濟效益。大力推動新技術(shù)，開發(fā)利用瀝青再生料對重復(fù)利用資源、保護環(huán)境及改善維護路面質(zhì)量，有著現(xiàn)實意義與社會價值，是人與自然和諧發(fā)展的有力體現(xiàn)。

1 瀝青路面熱再生技術(shù)方式

1.1 復(fù)拌型

全面提高設(shè)計能力，確保生產(chǎn)配合比符合路面基本要求，滿足通車需要。再生熱混合料室內(nèi)試驗與實際施工是不一樣的，往往實驗結(jié)果與實際情況大相徑庭，存在巨大的差別，那么，為了提高配合度，則需要進行目標(biāo)配合比設(shè)計，保證整體材料生產(chǎn)配合比專業(yè)、有效。設(shè)計配合比時，一定要充分考慮到舊料的數(shù)量，根據(jù)不同的路面情況，全面設(shè)計好配合比參數(shù)，要根據(jù)不同的陳舊料做好提取，加入不同再生劑后進行試驗，根據(jù)舊瀝青相關(guān)性能試驗結(jié)果，做好成型試件作業(yè)，后期要進行車轍試驗，保證路面強度。外摻材料也是其中最主要的材料，一般根據(jù)不同摻量瀝青性能恢復(fù)狀況進行選擇，全面確定生劑摻量多少，集料性能要全面保證，符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，保證道路安全與質(zhì)量。為了提高路面修復(fù)效果，要對原有舊路面進行評估，對舊路面做好現(xiàn)場取樣，測量舊料性能與級配瀝青含量，通過全方位的實驗，保證材料的整體質(zhì)量。

1.2 補強型

對于一些需要提高性能的路面，就要使用這種方式，補強型工藝是較高的技術(shù)，要由專業(yè)技術(shù)人員進行操作，進行配比時，要向其中添加大量新瀝青進行材料的混合，保證整體性能符合道路提升需要，整體看，其施工投資高、成本大，這種方式主要適用于承載能力不足或破損嚴(yán)重的舊路升級，一般在道路施工中，多用于路面改造工程與建設(shè)。

1.3 整形型

整形就是對路面進行修復(fù)，一些道路在建設(shè)時，沒有使用標(biāo)準(zhǔn)，通行后產(chǎn)生了一些破壞，那么就需要整形技術(shù)來進行修復(fù)，保證道路的整體性能與質(zhì)量。其工藝優(yōu)勢是其本身施工成本較低、不改變原路面設(shè)計特點，一般用于對道路路面沉陷、網(wǎng)裂、松散及麻面進行修復(fù)，確保路病得到良好控制。

2 瀝青路面熱再生技術(shù)原理與特點

2.1 再生技術(shù)原理

瀝青路面熱再生技術(shù)有自身獨特的原理，進行施工時，其主要特點是環(huán)保節(jié)能，避免污染。根據(jù)施工過程，我們可以分析其使用的原理，路面加熱銑刨后，提取大部分可用的陳舊材料，再向收集的舊料中加入瀝青再生劑，通過一定時間的與新瀝青拌合，出現(xiàn)全新的施工材料，這樣，就能夠?qū)﹃惻f瀝青進行性能恢復(fù)，保證了舊瀝青混合料結(jié)構(gòu)組成得到提高，在空閑率、含油量、級配及老瀝青粘結(jié)料再生上，全面做到性能提高。最后，再生料重新鋪設(shè)在路面上，充分利用原有材料解決路面問題，再利用機械設(shè)備，對路面壓實整平，在路面瀝青溫度冷卻到常溫后，路面就可以正常通車行走。

2.2 再生技術(shù)的特點

瀝青路面熱再生技術(shù)是當(dāng)前應(yīng)用較為普遍的一種技術(shù)，在實踐中得到了全面的創(chuàng)新與發(fā)展，可以說，再生技術(shù)是先進的、高水平的技術(shù)，其技術(shù)等級較高，進行操作時，主要是壓實、攤鋪、攪拌、翻松及加熱等流程，通過材料的再生利用，進一步提高經(jīng)濟效益，使新路面更加節(jié)約、環(huán)保、快速、高效、經(jīng)濟，這項技術(shù)的使用有著明顯的社會效益及經(jīng)濟效益。瀝青路面熱再生技術(shù)特點一是對路面面層有著良好的修復(fù)效果。再生技術(shù)主要是對路面進行修整，提高了路面面層適用性，保證了路面的基層承載力，路面面層多是疲勞后才出現(xiàn)破損、車轍及龜裂，通過這種方式，能夠有效解決路面存在的問題。二是保證了環(huán)境。再生技術(shù)施工時，不占用過多的面積，整體施工產(chǎn)生的噪音及振動較小，有其他施工方式比較，其對環(huán)境污染很小。三是不影響交通。再生技術(shù)只對部分路段進行修復(fù)，不在交通流量限制范圍內(nèi)，整體修復(fù)過程中，不影響交通運行，工程結(jié)束快、投用快。四是利用率高。在實際施工過程中，通過科學(xué)的配比，全面提高骨料完整性，能夠提高瀝青性能，保證發(fā)揮瀝青功能，相關(guān)的材料組成簡單，能夠重復(fù)再利用，利用率十分高。以往工廠再生舊料利用率不高，浪費一半左右，再生材料形成的新瀝青混合料具有更長的保存期，其生命周期提到了良好的保障。五是不產(chǎn)生垃圾。任何直接銑刨或重鋪后的路面，均會產(chǎn)生大量工程垃圾，而通過再生技術(shù)的使用，能夠減少垃圾產(chǎn)出比，舊路面混合料就地利用，無需搬運廢棄物及廢料。

3 瀝青路面熱再生技術(shù)施工工藝

3.1 將舊瀝青路面加熱到軟化

瀝青路面熱再生技術(shù)施工工藝較為簡便，操作使用方便，一般使用柴油預(yù)熱器或紅外加熱器對舊瀝青路面加熱，使舊路面能夠快速軟化，已經(jīng)受損的舊路面加熱至145～175℃后，瀝青材料才能慢慢開始軟化，進行路面加熱，可以使用多種設(shè)備，再生機和加熱機多組紅外加熱器均是較普遍的設(shè)備，在實際施工中，起到了明顯的作用，輸出燃氣壓力能獨立進行調(diào)節(jié)，通過有效控制溫度，避免出現(xiàn)瀝青加熱溫度過高導(dǎo)致的融化。

3.2 耙松磨耗層

再生機旋轉(zhuǎn)式耙松器能夠全面保證路面層的作業(yè)，對已經(jīng)軟化的鋪層材料進行耙松處理，劃定施工范圍，然后，再利用設(shè)備將其傳送到攪拌鍋內(nèi)，為下一步均勻拌和，提供必要的條件。

3.3 拌和回收材料

對于回收到的材料，要進行全面的試驗與提取，根據(jù)現(xiàn)有鋪層所取芯樣進行全面的綜合性分析，得到相關(guān)的參數(shù)與結(jié)果，這樣，通過一定量的配比試驗，確定混合料配合比多少，新添加材料多是再生劑、級配骨料及熱混合料，要對各種不同的配料進行計算，加入相關(guān)材料后，將回收材料和新添加的材料一起加入到攪拌鍋中，通過均勻拌和形成新的材料，有效提高磨耗層材料性能與質(zhì)量。

3.4 攤鋪再生材料

通過設(shè)備的提取，從攪拌鍋中取出再生材料，再對路面進行整平處理，把再生材料放到經(jīng)過加熱處理的刮面上，保證均勻平整，利用伸縮熨平板將其攤鋪成規(guī)定樣式，使修復(fù)路面作業(yè)完整，為了提高粘結(jié)度，需要提前做好刮平面單獨預(yù)熱，這樣，攤鋪過程中下層材料才能和再生層材料形成牢固連接，保證了路面的整體質(zhì)量，提高了防水滲透能力。

3.5 壓實路面

整體鋪平后，利用壓路機再對攤鋪路面進行整平作業(yè)，通過全面的、均勻的、慢速的壓實，提高路面壓實度，在這壓實邊檢測，保證不出現(xiàn)漏壓、重壓等問題，使新路面達到使用標(biāo)準(zhǔn)性能。

4 現(xiàn)場熱再生施工注意事項及質(zhì)量管理

4.1 瀝青路面熱再生施工注意事項

為了全面提高路面建設(shè)質(zhì)量，則需要遵循標(biāo)準(zhǔn)施工流程，根據(jù)流程做好環(huán)節(jié)控制，施工過程中，需要注意幾個問題，一是要全面嚴(yán)格控制新添加瀝青進場溫度，保證材料的級配符合路面修復(fù)需要。二是要控制好車速，根據(jù)不同的路面修復(fù)標(biāo)準(zhǔn)，保證路面平整度，合理控制好再生機組速度，一般1.8m/min 左右。三是要全面保證路面的平整度，利用鋼絲繩方法對再生厚度做好全面的控制，不能過厚。四是關(guān)注再生機料斗共促，避免出現(xiàn)粗細斜離析，再生攤鋪路面再生機滑移平衡梁兩邊不能出現(xiàn)散落瀝青混合料。五是惡劣天氣不能施工，全面做好再生機料斗清理，避免出現(xiàn)粘結(jié)。

4.2 施工現(xiàn)場熱再生質(zhì)量管理

一是材料管理。要全面做好安全質(zhì)量控制，施工前對再生路面所使用材料來源及質(zhì)量做好全面的檢測，保證正規(guī)渠道，要通過科學(xué)的配比試驗，提取材料相關(guān)參數(shù)，只有試驗合格的材料，才能投入使用。二是設(shè)備管理。要全面檢查施工機械，合理科學(xué)進行組織調(diào)配，保證機械設(shè)備性能優(yōu)良，才能投入使用。三是過程管理。施工過程中，要全面做好檢查，對滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度及壓實度等做好控制，最后，需要做整體評估，保證行車安全。

5 結(jié)束語

總而言之，要全面做好道路建設(shè)，通過科學(xué)的組織施工，提高路面技術(shù)能力。熱再生技術(shù)能充分利用舊料，通過新舊料摻和比，全面形成再生材料，進一步提高道路建設(shè)的環(huán)保能力，保證了經(jīng)濟效益和社會效益。

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