鄧鍵 凌德貴

摘 要：對(duì)向家壩水電站升船機(jī)的技術(shù)管理進(jìn)行了分析和總結(jié)，提出電廠對(duì)升船機(jī)技術(shù)管理方式方法，按照生產(chǎn)技術(shù)管理制度全覆蓋、生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋、生產(chǎn)技術(shù)管理體系運(yùn)行全覆蓋的思路破解升船機(jī)技術(shù)管理面臨的問題，可供同類工程參考。

關(guān)鍵詞：升船機(jī);技術(shù)管理;向家壩水電站

中圖分類號(hào)：U642? ? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1006—7973（2020）09-0090-02

向家壩電站是目前國內(nèi)已投產(chǎn)發(fā)電的第三大水電站，是一座以發(fā)電為主，兼有防洪、航運(yùn)、灌溉、攔沙及反調(diào)節(jié)等綜合效益的巨型水電站。也是金沙江水電基地中唯一修建通航建筑物的水利樞紐，其升船機(jī)規(guī)模僅次于三峽升船機(jī)，它的建成將極大改善上下游的通航條件，對(duì)提升金沙江流域航運(yùn)能力有著舉足輕重的意義。由水力發(fā)電廠自行運(yùn)行管理升船機(jī)設(shè)備在行業(yè)內(nèi)非常少見，如何高效管理和運(yùn)維升船機(jī)，使之最大限度地發(fā)揮其通航效益，尚無可供學(xué)習(xí)和借鑒的成熟案例和經(jīng)驗(yàn)。電廠應(yīng)該如何破解升船機(jī)運(yùn)行的技術(shù)管理難題，保障升船機(jī)技術(shù)管理與電廠發(fā)電設(shè)備技術(shù)管理相融合，是本文重點(diǎn)研究并力求解決的問題。

1做好升船機(jī)技術(shù)管理的重要意義

向家壩升船機(jī)工程作為金沙江流域的重要樞紐工程，于2004年籌建，2018年5月開始試通航。作為安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，電廠肩負(fù)著運(yùn)行好、管理好升船機(jī)的重要使命。其重要意義可以歸納為：

（1）促進(jìn)庫區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有力保障。伴隨著川滇兩省脫貧攻堅(jiān)工作取得重大突破，金沙江流域及其鄰 近地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施、生產(chǎn)生活配套設(shè)施日趨完善，面對(duì)向家壩庫區(qū)腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需求以及群眾對(duì)金沙江水運(yùn)通航的迫切期望，運(yùn)行維護(hù)好向家壩電站升船機(jī)可以為推動(dòng)庫區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力保障，造福金沙江兩岸的人民群眾。

（2）進(jìn)一步拓展長江“黃金水道”的功能。向家壩水電站位于四川省宜賓縣和云南省水富縣交界的金沙江峽谷出口處，扼川滇金沙江水域“咽喉”，是長江經(jīng)濟(jì)帶的重要組成部分，隨著向家壩水電站升船機(jī)投入運(yùn)行，將進(jìn)一步拓展長江“黃金水道”的功能，拉動(dòng)金沙江航運(yùn)事業(yè)發(fā)展。

（3）中國長江電力股份有限公司（以下簡稱“公司”）實(shí)現(xiàn)全電站管理的重要支撐。公司目前在各流域電站推行實(shí)施全電站管理模式，向家壩工程是公司管理水利樞紐中功能最齊全的一座電站，由電廠來負(fù)責(zé)運(yùn)行維護(hù)升船機(jī)通航設(shè)備屬公司首創(chuàng)，成功運(yùn)行管理升船機(jī)將為公司及行業(yè)提供重要參考。

2電站技術(shù)管理現(xiàn)狀

在向家壩電站籌建初期，升船機(jī)的運(yùn)維管理責(zé)任尚未明確，電廠的生產(chǎn)技術(shù)管理體系以滿足電力生產(chǎn)需要為目標(biāo)，按照以設(shè)備管理為主線，以專業(yè)設(shè)備主任為中心開展工作的模式進(jìn)行設(shè)置，做到“落實(shí)責(zé)任、各專所長、減少交叉、提高效率、制衡適當(dāng)”，推進(jìn)生產(chǎn)管理的精細(xì)化和作業(yè)管理的規(guī)范化，深化精益生產(chǎn)管理。

“以設(shè)備管理為主線、以專業(yè)設(shè)備主任為中心”的技術(shù)管理體系是根據(jù)電力生產(chǎn)特點(diǎn)構(gòu)建的，未考慮升船機(jī)運(yùn)維需求，設(shè)置了機(jī)械、電氣一次、水工、自動(dòng)、監(jiān)控、保護(hù)、勵(lì)磁、運(yùn)行等八個(gè)專業(yè)，主要負(fù)責(zé)組織編制、審核生產(chǎn)管理體系文件，制訂維修、發(fā)電、技改等生產(chǎn)計(jì)劃，組織開展生產(chǎn)技術(shù)管理工作。

3對(duì)升船機(jī)技術(shù)管理的思考

在現(xiàn)有生產(chǎn)技術(shù)管理體系不增設(shè)新業(yè)務(wù)部門及人員前提下，研究并提出了升船機(jī)運(yùn)行技術(shù)管理思路。

3.1生產(chǎn)技術(shù)管理制度全覆蓋

在升船機(jī)設(shè)備接管的初期，首要工作就是推進(jìn)“建章立制”工作，這是生產(chǎn)技術(shù)管理精細(xì)化的基礎(chǔ)。因此需要全面梳理生產(chǎn)技術(shù)管理制度，對(duì)其進(jìn)行補(bǔ)充完善，使其全面覆蓋至升船機(jī)業(yè)務(wù)，使升船機(jī)技術(shù)管理有章可依。

3.2生產(chǎn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)全覆蓋

運(yùn)行檢修規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書等是升船機(jī)技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)文件，是標(biāo)準(zhǔn)化管理體系建設(shè)的必備步驟。電廠根據(jù)升船機(jī)運(yùn)維需要，對(duì)升船機(jī)業(yè)務(wù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系進(jìn)行策劃，組織編制升船機(jī)運(yùn)維規(guī)程、作業(yè)指導(dǎo)書，修編其它相關(guān)涉及升船機(jī)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，使升船機(jī)技術(shù)管理有標(biāo)準(zhǔn)可循。

3.3生產(chǎn)技術(shù)管理體系運(yùn)行全覆蓋

3.3.1技術(shù)臺(tái)賬全覆蓋

完善臺(tái)賬記錄，是部門開展各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，也是提升標(biāo)準(zhǔn)化管理水平的重要方法。向家壩電廠建立健全升船機(jī)技術(shù)管理臺(tái)賬，包含設(shè)備技術(shù)參數(shù)、設(shè)備履歷、軟件版本、生產(chǎn)技術(shù)/任務(wù)通知單、技術(shù)/試驗(yàn)/施工方案、檢修/試驗(yàn)報(bào)告、設(shè)備診斷分析等，為升船機(jī)技術(shù)管理設(shè)置專用電子文件夾，各專業(yè)按要求做好相應(yīng)的臺(tái)賬記錄，并定期對(duì)臺(tái)賬的建立健全情況進(jìn)行檢查考核。

3.3.2診斷分析全覆蓋

升船機(jī)的設(shè)備管理與維修工作是一個(gè)系統(tǒng)性工程，而診斷分析是掌握向家壩升船機(jī)設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)、提高運(yùn)維管理水平的主要手段之一。為了推進(jìn)升船機(jī)診斷分析全覆蓋工作，向家壩電廠調(diào)整了技術(shù)委員會(huì)機(jī)構(gòu)設(shè)置，增設(shè)了航運(yùn)專業(yè)委員會(huì)，由航運(yùn)專業(yè)委員會(huì)組織升船機(jī)專業(yè)設(shè)備狀態(tài)診斷分析會(huì)，電廠其他八個(gè)專業(yè)根據(jù)技術(shù)需要參加相應(yīng)會(huì)議。

3.3.3檢修管理全覆蓋

生產(chǎn)管理部根據(jù)升船機(jī)設(shè)備評(píng)估結(jié)果，形成檢修任務(wù)清單，組織編制檢修技術(shù)方案、參與檢修過程控制、檢修質(zhì)量驗(yàn)收、試驗(yàn)、試運(yùn)行等。檢修過程中的組織協(xié)調(diào)采用例會(huì)制度，協(xié)調(diào)解決檢修中的生產(chǎn)技術(shù)和檢修進(jìn)度、質(zhì)量、安全文明生產(chǎn)等問題，協(xié)調(diào)相關(guān)專業(yè)協(xié)同完成檢修任務(wù)。

3.2 后續(xù)展望

3.2.1構(gòu)建通航管理專職人員與電力生產(chǎn)體系相結(jié)合的模式

目前，航運(yùn)專業(yè)委員會(huì)由升船機(jī)部骨干及生產(chǎn)管理部相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員組成，航運(yùn)專業(yè)委員會(huì)主任由升船機(jī)部主任兼任，形成升船機(jī)部行政管理與專業(yè)管理重合，不利于生產(chǎn)管理部的質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督作用的充分發(fā)揮，可以在原生產(chǎn)管理體系中增配相應(yīng)的通航管理專職人員，優(yōu)化生產(chǎn)管理部對(duì)升船機(jī)的專業(yè)技術(shù)管理模式。

3.2.2建議優(yōu)化升船機(jī)缺陷管理流程

目前電力生產(chǎn)設(shè)備的缺陷管理制度，一個(gè)缺陷要經(jīng)歷“發(fā)現(xiàn)缺陷→填寫缺陷報(bào)告→生成缺陷工單→確認(rèn)和消除缺陷→填寫消缺記錄→注銷工單→設(shè)備主任結(jié)束工單”等流程，實(shí)現(xiàn)缺陷的閉環(huán)管理，這種嚴(yán)格的管理流程是根據(jù)電力生產(chǎn)設(shè)備特點(diǎn)建立的，特點(diǎn)是嚴(yán)謹(jǐn)、流程長。升船機(jī)設(shè)備在投運(yùn)初期，設(shè)備缺陷具有數(shù)量多，處理時(shí)間短的特點(diǎn)，特別是眾多報(bào)警信號(hào)，經(jīng)過復(fù)歸或者人為干預(yù)即可消除故障，如果嚴(yán)格按照電力生產(chǎn)缺陷管理制度，勢(shì)必嚴(yán)重影響通航效率，因此并不完全適用于升船機(jī)缺陷管理，這需要根據(jù)升船機(jī)設(shè)備故障規(guī)律，探索適合升船機(jī)設(shè)備運(yùn)行特點(diǎn)的缺陷管理制度。

4結(jié)語

實(shí)現(xiàn)電力生產(chǎn)技術(shù)管理模式對(duì)升船機(jī)全覆蓋，將有利于提高升船機(jī)的技術(shù)管理水平，實(shí)現(xiàn)升船機(jī)運(yùn)行、維護(hù)、檢修及安全管理全面受控，減少升船機(jī)的設(shè)備故障發(fā)生數(shù)量，提高故障的處理效率，保障升船機(jī)安全穩(wěn)定運(yùn)行;亦將有利于向家壩電站樞紐工程進(jìn)一步釋放通航潛能，提升通航效率，發(fā)揮電站綜合效益，使金沙江成為真正的“黃金水道”，顯現(xiàn)“黃金效應(yīng)”，從而拉動(dòng)金沙江航運(yùn)事業(yè)發(fā)展，促進(jìn)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，造福金沙江兩岸的人民群眾，進(jìn)而為全面建成小康社會(huì)做出新貢獻(xiàn)。