張永康，劉佳吟，符敢為，龔鑫凱

(陜西省特種設(shè)備檢驗(yàn)檢測(cè)研究院，陜西 西安 710048)

1 案例概況

2019年4月4日21∶05分左右，西安市某小區(qū)17#樓西梯井道發(fā)生劇烈響聲，物業(yè)和維保人員第一時(shí)間趕到現(xiàn)場(chǎng)，據(jù)業(yè)主反映，當(dāng)時(shí)感覺震動(dòng)明顯，有物體撞擊的巨大碰撞聲音，有灰塵從井道內(nèi)向樓道彌漫。經(jīng)維保人員查看，發(fā)現(xiàn)電梯轎廂?？吭?7層與18層中間位置，底坑有數(shù)塊對(duì)重塊墜落，幸好轎廂內(nèi)無(wú)人員乘坐，未造成人員傷害。

此臺(tái)電梯的制造日期是2013年11月25日，所在小區(qū)為普通住宅小區(qū)。電梯的相關(guān)技術(shù)參數(shù)如下：額定速度為2.0 m/s，額定載重量為1 000 kg，層站門數(shù)為33層33站33門。

2 現(xiàn)場(chǎng)勘查情況與分析

結(jié)合對(duì)重墜落情況對(duì)電梯進(jìn)行全面檢查：機(jī)房?jī)?nèi)電梯主電源開關(guān)處于斷開位置，曳引機(jī)鋼絲繩在曳引輪上位置正常，無(wú)松弛及脫槽現(xiàn)象，限速器鋼絲繩在繩槽內(nèi)無(wú)異?，F(xiàn)象，限速器未動(dòng)作；控制柜內(nèi)各接線正常，無(wú)線頭松動(dòng)現(xiàn)象，無(wú)短接與灼燒現(xiàn)象，控制柜內(nèi)未發(fā)現(xiàn)異常情況；通過(guò)位置確認(rèn)轎廂處于17層地坎以上、18層門頭以下。

(1)電梯從18層處打開層門，觀察轎頂處檢修操縱盒上的急停開關(guān)處于接通位置，檢修轉(zhuǎn)換開關(guān)處于正常運(yùn)行位置，曳引鋼絲繩未發(fā)現(xiàn)異常；電梯從17層處打開層門，發(fā)現(xiàn)對(duì)重框架嚴(yán)重變形，對(duì)重框架左側(cè)上橫梁與左側(cè)側(cè)梁脫出對(duì)重導(dǎo)軌并偏向轎廂一側(cè)，上橫梁左側(cè)與轎廂左側(cè)底部碰撞在一起(見圖1)，對(duì)重框架右側(cè)脫出對(duì)重導(dǎo)軌，朝井道方向傾斜扭轉(zhuǎn)(見圖2)，結(jié)合業(yè)主反映的當(dāng)時(shí)情況，確定是對(duì)重架脫落導(dǎo)致了撞擊。

圖1 對(duì)重橫梁與轎廂底碰撞 圖2 對(duì)重框架脫出對(duì)重導(dǎo)軌

(2)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)對(duì)重標(biāo)識(shí)確認(rèn)應(yīng)有70塊對(duì)重，對(duì)重固定壓板脫落，框架上部對(duì)重墜落，留在對(duì)重下部框架中對(duì)重僅有17塊(見圖3)，部分層門被墜落對(duì)重塊砸中，層門地坎變形脫落，層門固定滑塊脫落，層門與地坎失去連接(見圖4)。

圖3 對(duì)重框架中剩余17塊對(duì)重 圖4 層門與地坎脫落

(3)基于以上情況，進(jìn)一步檢查對(duì)重導(dǎo)靴。對(duì)重框架下方左右兩側(cè)導(dǎo)靴在對(duì)重與轎廂撞擊過(guò)程中脫出對(duì)重框架與對(duì)重塊一起掉落到底坑之中(見圖5)，檢查對(duì)重框架下部左右兩側(cè)導(dǎo)靴，發(fā)現(xiàn)兩個(gè)導(dǎo)靴靴襯底面沿電梯運(yùn)行方向有不均勻磨損。其中一個(gè)導(dǎo)靴的一端靴襯有切割磨損，金屬導(dǎo)靴座部分可見明顯磨損留下的切割槽(見圖6)。

圖5 對(duì)重墜落底坑 圖6 靴襯磨損

(4)經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際測(cè)量有切割磨損導(dǎo)靴一端靴襯底部厚度為3 mm，另一端厚度為6 mm(見圖7)，同時(shí)檢查對(duì)重導(dǎo)軌上對(duì)重導(dǎo)靴運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生的油痕，不同位置的油痕寬度不均勻，最窄處寬度約14 mm，最寬處達(dá)24 mm，由此進(jìn)一步分析事故原因?yàn)閷?duì)重導(dǎo)靴的不均勻磨損導(dǎo)致對(duì)重架在運(yùn)行過(guò)程中脫出導(dǎo)軌。

3 案例原因綜合分析

查看電梯維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)中要求靴襯頂面磨損量不超過(guò)原厚度25%，而實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)如圖7所示，導(dǎo)靴靴襯的磨損量已經(jīng)達(dá)到原厚度的50%，因此該事故的主要原因?yàn)榫S保作業(yè)人員在維護(hù)保養(yǎng)過(guò)程中未按照廠家的使用維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)進(jìn)行詳細(xì)檢查維修，導(dǎo)致了導(dǎo)靴的過(guò)度磨損。

圖7 靴襯兩端磨損對(duì)比

由于導(dǎo)靴的過(guò)度磨損且未對(duì)其及時(shí)進(jìn)行調(diào)整更換，對(duì)重架在電梯上下運(yùn)行過(guò)程中左右晃動(dòng)，晃動(dòng)幅度大小往復(fù)變化，隨著靴襯磨損加劇，靴襯頂部與導(dǎo)軌頂端活動(dòng)間隙不斷增大，當(dāng)活動(dòng)間隙超出靴襯與對(duì)重導(dǎo)軌的配合范圍時(shí)，導(dǎo)靴即脫離導(dǎo)軌，對(duì)重框架發(fā)生傾斜與扭轉(zhuǎn)后左上端偏進(jìn)轎廂運(yùn)行空間，在轎廂下行與對(duì)重上行的運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生碰撞，對(duì)重固定壓板由于沖擊發(fā)生脫落，對(duì)重塊失去控制，在慣性力作用下脫出對(duì)重框架向下墜落，對(duì)重塊在墜落過(guò)程中砸中層門以及與層門連接的層門地坎以及底坑安全保護(hù)裝置，安全回路斷開，電梯失去動(dòng)力停止。

4 思考及對(duì)策

發(fā)生對(duì)重墜落案例，輕則設(shè)備部件損壞，重則發(fā)生人員傷害等惡性事故，因此必須在電梯制造、安裝、使用、維保、檢驗(yàn)中對(duì)其引起重視。

4.1 對(duì)于電梯制造廠家

按照《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備安全法》第四十六條規(guī)定：電梯投入使用后，電梯制造單位應(yīng)當(dāng)對(duì)其制造的電梯的安全運(yùn)行情況進(jìn)行跟蹤調(diào)查和了解，對(duì)電梯的維護(hù)保養(yǎng)單位或者使用單位在維護(hù)保養(yǎng)和安全運(yùn)行方面存在的問(wèn)題提出改進(jìn)建議，并提供必要的技術(shù)幫助；發(fā)現(xiàn)電梯存在嚴(yán)重事故隱患時(shí)，應(yīng)當(dāng)及時(shí)告知電梯使用單位，并向負(fù)責(zé)特種設(shè)備安全監(jiān)督管理的部門報(bào)告。電梯制造單位對(duì)調(diào)查和了解的情況應(yīng)當(dāng)作出記錄。

4.2 對(duì)電梯使用管理單位和維護(hù)保養(yǎng)單位

(1)應(yīng)按照TSG T5002-2017《電梯維護(hù)保養(yǎng)規(guī)則》的規(guī)定以及《電梯使用維護(hù)保養(yǎng)手冊(cè)》規(guī)范電梯的使用管理與日常維護(hù)保養(yǎng)行為。特別是導(dǎo)靴的固定與磨損、對(duì)重的固定等日常維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)按照制造廠的要求進(jìn)行及時(shí)調(diào)整和保養(yǎng)，發(fā)現(xiàn)磨損超標(biāo)不能繼續(xù)使用時(shí)應(yīng)及時(shí)修理或更換。為了盡量減少電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴的磨損，延長(zhǎng)導(dǎo)靴使用壽命，首先應(yīng)該了解到電梯導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的磨損是多方面因素影響的綜合過(guò)程，主要影響因素有導(dǎo)靴靴襯材料、電梯速度、導(dǎo)軌潤(rùn)滑等。

(2)不同類型導(dǎo)靴實(shí)際應(yīng)用情況不同，不同品牌的電梯對(duì)導(dǎo)靴要求也各不相同，調(diào)整轎廂或?qū)χ乜蚣軐?dǎo)靴的靴襯頂面、側(cè)面與導(dǎo)軌間隙時(shí)應(yīng)按照使用維護(hù)手冊(cè)或說(shuō)明書要求進(jìn)行。圖8中導(dǎo)靴有A尺寸與B尺寸，A尺寸為靴襯頂面與導(dǎo)軌頂面之間距離，B尺寸為靴襯側(cè)面與導(dǎo)軌側(cè)面距離。對(duì)于彈性滑動(dòng)導(dǎo)靴，由于調(diào)整彈簧將靴襯壓緊在導(dǎo)軌頂面，A距離實(shí)際應(yīng)為0 mm，在電梯的安裝與維護(hù)保養(yǎng)中B距離一般要求不大于1.5 mm；對(duì)于固定式滑動(dòng)導(dǎo)靴，應(yīng)當(dāng)將導(dǎo)靴靴襯與導(dǎo)軌頂面間隙控制在1 mm～2 mm。對(duì)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的間隙進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)間隙增大，應(yīng)及時(shí)按要求進(jìn)行調(diào)整，縮短導(dǎo)靴靴襯與導(dǎo)軌之間的空隙，防止運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生噪聲，舒適感降低。若出現(xiàn)空隙過(guò)大，且對(duì)靴襯調(diào)整后靴襯與導(dǎo)軌之間的空隙依舊大于使用維護(hù)說(shuō)明書要求，此時(shí)就需要更換靴襯。

圖8 靴襯與導(dǎo)軌配合間隙

(3)為了保證電梯的安全使用，在日常維護(hù)電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)注意對(duì)轎廂和對(duì)重裝置上部、下部導(dǎo)靴進(jìn)行檢查，確定導(dǎo)靴是否處于水平位置，若導(dǎo)靴未處于水平位置，應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。

(4)導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的潤(rùn)滑狀態(tài)直接影響導(dǎo)靴磨損程度。為了盡量避免電梯滑動(dòng)導(dǎo)靴磨損，在對(duì)其維護(hù)的過(guò)程中，應(yīng)按照規(guī)定清洗滑動(dòng)導(dǎo)靴的導(dǎo)軌工作面，及時(shí)清除靴襯內(nèi)的臟物，并適當(dāng)?shù)剡\(yùn)用潤(rùn)滑劑來(lái)提升導(dǎo)靴與導(dǎo)軌之間的潤(rùn)滑狀態(tài)。對(duì)滾動(dòng)導(dǎo)靴導(dǎo)軌工作面不加潤(rùn)滑油，但其工作面要清潔，滾輪在運(yùn)行中不應(yīng)有明顯打滑現(xiàn)象。