陳志敏

（中國水利水電第十六工程局有限公司，福建 福州350000）

1 工程概述

1.1 工程概況

構(gòu)皮灘水電站位于貴州省余慶縣構(gòu)皮灘鎮(zhèn)上游1.5km 的烏江上，上游距烏江渡水電站137km，下游距河口涪陵455km。樞紐由大壩、泄洪消能建筑物、電站廠房、通航及導(dǎo)流建筑物等組成。通航建筑物級別為Ⅳ級，通行500t 級船舶，型式為帶中間渠道的三級垂直升船機，其主要水工建筑物垂直升船機閘首、塔柱筒體及通航隧洞、渡槽、中間渠道等為3 級建筑物，次要建筑物導(dǎo)航墻、靠船墩、隔流堤等為4 級建筑物。

第三級垂直升船機船廂室長81.0m，總寬44.0m，建筑總高度127.5m，建基面高程417.0m，周邊回填土至高程450.0m。采用平板筏型基礎(chǔ)，建基面高程417.0m，筏板厚度6.5m；兩側(cè)承重塔柱均為封閉式筒體結(jié)構(gòu)，筒體平面尺寸均為75.5m×10m，各設(shè)8 個平衡重井、1 個滲漏集水井和1 個樓梯井；兩側(cè)塔柱之間為寬18.0m 的船廂室，塔柱頂部通過梁板聯(lián)成整體并構(gòu)成上部主機房的基礎(chǔ)；主機房為框架結(jié)構(gòu)、網(wǎng)架屋蓋，機房內(nèi)對稱布置8套卷揚提升機構(gòu)及其輔助設(shè)備。

1.2 施工特點

第三級升船機塔柱筒體高度為103.5m，塔柱筒體為特級高空作業(yè)施工。在施工過程中存在以下三方面的安全管理難點：

一是全員、全過程、全天候處于高空、臨邊處作業(yè)的高度危險狀態(tài)；二是各工序施工人員及施工管理人員均處在高度密集交叉作業(yè)環(huán)境中；三是全部施工材料、施工機具及全部安全防護設(shè)施材料均需吊運。

2 升船機高空施工工藝

2.1 施工依據(jù)

（1）《通航建筑物第三級垂直升船機船廂室結(jié)構(gòu)布置圖》。

（2）《主動防護網(wǎng)施工規(guī)范》。

（3）《建筑施工高空作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80－91）》。

（4） 《 安 全 網(wǎng)（5725-2009）》。

2.2 施工方案

第三級升船機承船廂周邊混凝土施工皆為高空臨邊作業(yè)，為了消除升船機左右側(cè)筒體混凝土施工時靠近承船廂一側(cè)高空臨邊作業(yè)的安全隱患，采取了以下一系列可行的、有效的安全防護措施，避免了安全事故的發(fā)生。

（1）第三級升船機承船廂從EL450 開始，按每10m 高程在升船機承船廂內(nèi)布設(shè)一層直徑為5mm 的尼龍繩編結(jié)而成的安全防墜網(wǎng)。

（2）在船廂室及2#支墩周邊鋼模板后支架安裝安全防護欄桿及安全防護網(wǎng)（2m*3m，網(wǎng)目5cm*5cm），模板后支架安全防護欄桿伴隨筒體混凝土上升進(jìn)行不斷翻升。

（3）第三級升船機從EL431.5 開始，按每10～15m 高程在船廂室16 個井筒內(nèi)廊道高程，布設(shè)一層直徑為5mm 的尼龍繩編結(jié)而成的安全防墜網(wǎng)，具體高程根據(jù)結(jié)構(gòu)線進(jìn)行確定。同時在船廂室井筒混凝土施工期間，在鋼模板外側(cè)后支架上，鋪設(shè)一層活動鋼筋網(wǎng)伴隨船廂室筒體上升進(jìn)行不斷翻升。

3 升船機高空施工技術(shù)

3.1 承船廂安全防護網(wǎng)

圖1 井筒EL450 安全防護網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖

從EL450 開始按每10m 高程在升船機承船廂內(nèi)布設(shè)一層直徑為5mm 的尼龍繩編結(jié)而成的安全防墜網(wǎng)。承船廂安全防護網(wǎng)安裝步驟如下：第一步，預(yù)埋錨筋。經(jīng)計算，預(yù)埋錨筋應(yīng)力要求不小于50KN 的抗拔力，Φ25 HRB335 鋼筋滿足要求。根據(jù)船廂室施工特點，采用預(yù)埋在3m*3m 模板的內(nèi)置錨筋作為防墜網(wǎng)施工的錨筋，待混凝土澆筑完成模板拆除后，采用3m*3m 模板用套筒重新與錨筋連接，確保連接牢靠，并用來連接鋼絲繩及安全防墜網(wǎng)；第二步，鋼絲繩安裝。錨筋外接套筒安裝完成后，在承船廂內(nèi)鋪設(shè)一層5 橫1 縱的直徑6.2mm 鋼絲繩，鋼絲繩與承船廂兩側(cè)錨筋外接套筒焊接的直徑12mm 圓鋼連接，并用鋼絲繩扣固定；第三步，安全防墜網(wǎng)掛設(shè)。鋼絲繩安裝完成后，在鋼絲繩上鋪設(shè)安全防墜網(wǎng)。安裝必須嚴(yán)格按照防墜網(wǎng)安裝技術(shù)要求進(jìn)行，保證拼接、安裝牢固；第四步，安全防護網(wǎng)拆除。待井筒上部機房底板施工完成之后，需要將安全防墜網(wǎng)拆除，拆除方法為：采用塔機吊籃將人吊至防墜網(wǎng)的位置，將安全防墜網(wǎng)拆除，同時解除鋼絲繩，并將插筋套筒取出，孔洞用M35 砂漿封堵并修補完成；有價值的材料進(jìn)行回收，無價值的材料按安全文明施工要求進(jìn)行處理。井筒EL450 安全防護網(wǎng)結(jié)構(gòu)示意圖如圖1 所示。

3.2 船廂室周邊模板加裝防護欄桿及防護網(wǎng)

安全欄桿制作采用Φ28 螺紋鋼和Φ12 的圓鋼及Φ48.3*3.6mm 鋼管成榀制作，安全防護欄桿制作完成后墻面最上部橫桿刷30cm 長紅白相間油漆，其余橫桿與立桿刷紅油漆。防護欄桿及操作平臺分為6m、9m 二種型號，先在加工廠加工成型，然后運到施工現(xiàn)場，選擇合適長度的防護欄桿及操作平臺安裝到模板背架上面，并用8#鐵絲綁扎牢固。防護欄桿及操作平臺在施工使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢修（檢查焊點是否完好，鐵絲是否損壞），確保施工過程安全。防護欄桿在模板安裝完成后，混凝土澆筑開倉之前進(jìn)行吊裝，然后進(jìn)行混凝土澆筑，待新的一層鋼筋安裝完成后，模板安裝之前，對防護欄桿進(jìn)行拆除，待模板安裝完成后，混凝土澆筑開倉之前重新進(jìn)行防護欄桿吊裝，以此循環(huán)，直至混凝土澆筑全部完成。為了防止模板工拆裝模板時出現(xiàn)的高空墜落安全隱患，在模板外側(cè)的背架外側(cè)上掛安全防護網(wǎng)（尺寸2m*3m，網(wǎng)目5cm*5cm），防護網(wǎng)用8#鐵絲綁扎牢固，在施工使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢修（鐵絲是否損壞，綁扎是否牢固），確保施工過程安全。安全防護欄桿側(cè)面和立體示意圖如圖2 所示。

3.3 井筒安全防護網(wǎng)制作及安裝

第三級升船機船廂室井筒周邊皆為高空臨邊，施工過程中存在極大高空墜落的安全隱患，且在船廂室廊道施工完成后，船廂室各層廊道與井筒之間，在行人通行過程中也存在極大高空墜落的安全隱患。為了消除施工人員從船廂室井筒周邊高空墜落的安全隱患，第三級升船機從EL430.5 開始，在船廂室每層廊道的高程，在船廂室16 個井筒內(nèi)，布設(shè)一層直徑為5mm 的尼龍繩編結(jié)而成的安全防墜網(wǎng)，并且每兩層安全防墜網(wǎng)最大高差不大于15m。根據(jù)船廂室結(jié)構(gòu)，安全防墜網(wǎng)具體安裝高程為EL430.5、EL440、EL450、EL462、EL474、EL489、EL504、EL509.5。

時在船廂室井筒混凝土施工期間，在船廂室每個井筒內(nèi)布設(shè)一層鋼筋安全防護網(wǎng)，放置在船廂室井筒周邊模板上，伴隨著筒體混凝土施工一起上升。

4 施工安全防護措施

圖2 安全欄桿側(cè)面和立體示意圖

為確保構(gòu)皮灘水電站第三級升船機高空施工安全，應(yīng)做好相應(yīng)防護措施，具體包括：（1）在施工過程中，必須堅持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的原則，認(rèn)真執(zhí)行“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的原則。堅持執(zhí)行與安全生產(chǎn)有關(guān)的國家法律、法規(guī)、準(zhǔn)則和政策；（2）嚴(yán)格執(zhí)行國家勞動安全衛(wèi)生法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，按照國家勞動保護法配備相應(yīng)的勞動防護設(shè)備，對員工進(jìn)行勞動安全衛(wèi)生教育，減少職業(yè)危害；（3）在安裝和使用前，應(yīng)檢查防墜網(wǎng)是否腐蝕和損壞；（4）在防墜網(wǎng)的施工過程中，要確保防墜網(wǎng)完整有效、支撐合理，受力均勻，無碎屑；（5）經(jīng)常清理防墜網(wǎng)中的碎屑，在進(jìn)行焊接作業(yè)時，應(yīng)采取有效措施防止焊接火花掉到防墜網(wǎng)上；（6）使用時必須經(jīng)常檢查安全網(wǎng)，并且必須有使用記錄。不符合要求的安全網(wǎng)應(yīng)及時處理；（7）操作人員應(yīng)熟悉工作環(huán)境和施工條件，遵守說明并遵守現(xiàn)場安全規(guī)定；（8）機械作業(yè)時，操作員不得擅自離開工作崗位，也不得將機械移交給非本機操作員進(jìn)行操作。嚴(yán)禁無關(guān)人員進(jìn)入工作區(qū)和手術(shù)室。工作時要專心致志，嚴(yán)禁酒后操作；（9）機械操作人員和合作人員必須按照規(guī)定穿戴勞動保護設(shè)備，并且不得露出長發(fā)。高空作業(yè)時必須系好安全帶，禁止穿硬底鞋和拖鞋。嚴(yán)禁將物體從高處摔落；（10）嚴(yán)格按照施工技術(shù)措施組織施工作業(yè)。

5 結(jié)論

該文結(jié)合構(gòu)皮灘水電站升船機運行以來的實際情況，對影響構(gòu)皮灘水電站升船機高空施工安全的因素進(jìn)行了深入分析，提出了一些升船機高空施工技術(shù)，包括承船廂安全防護網(wǎng)、船廂室周邊模板加裝防護欄桿及防護網(wǎng)、井筒安全防護網(wǎng)制作及安裝等，并通過運行過程中采取有效的安全防護措施，降低了這些因素對構(gòu)皮灘水電站第三級升船機的影響，確保了第三級升船機高空施工作業(yè)安全，做到安全生產(chǎn)無事故，具有很大的實際意義。