姬廣欣

【摘? 要】我國(guó)經(jīng)濟(jì)在快速向前發(fā)展，人的生活水平得到了大幅度的提高，人對(duì)于生活質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，汽車(chē)作為人們基本的交通工具，汽車(chē)各方面的工裝技術(shù)提高成為了人們目前迫切的需要。為了進(jìn)一步提高汽車(chē)的運(yùn)行效率，需要對(duì)汽車(chē)輪轂技術(shù)進(jìn)行有效的改進(jìn)，為汽車(chē)未來(lái)的發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】汽車(chē);鋁合金輪轂;加工工裝;設(shè)計(jì)研究

引言

針對(duì)汽車(chē)輪轂生產(chǎn)以及加工工藝規(guī)程方面的內(nèi)容，需要制定更加完善的施工方案，在工藝應(yīng)用的整個(gè)過(guò)程當(dāng)中，針對(duì)其中的典型工序進(jìn)行工裝設(shè)計(jì)的優(yōu)化和調(diào)整，從而保證零件加工整體的質(zhì)量，提高生產(chǎn)的效率，降低汽車(chē)的生產(chǎn)成本。結(jié)合汽車(chē)的實(shí)際工藝生產(chǎn)情況，選擇適當(dāng)?shù)臋C(jī)械加工機(jī)床，除此之外還需要挑選最佳的工具以及合理的切削參數(shù)，從而可以從根本上提高鋁合金輪轂加工效率。

1 關(guān)于汽車(chē)輪轂加工工裝設(shè)計(jì)

1.1汽車(chē)輪轂加工工裝設(shè)計(jì)的作用

輪轂是汽車(chē)重要的組成部分，也是決定汽車(chē)行駛的安全部件之一，為了進(jìn)一步提高汽車(chē)整體的運(yùn)行安全性和穩(wěn)定性，需要選擇性能良好的車(chē)胎和車(chē)輪。選擇優(yōu)質(zhì)的汽車(chē)輪轂可以吸收汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中所受到的沖擊和震蕩，提高輪胎的路面附著性能，確保汽車(chē)可以進(jìn)行直線行駛，可以從根本上提高汽車(chē)的動(dòng)力性能[1]。汽車(chē)在行駛的過(guò)程當(dāng)中，車(chē)輪需要具備良好的平衡性能，確保汽車(chē)的行駛穩(wěn)定性，除此之外，車(chē)輪還需要幫助汽車(chē)散發(fā)大量的熱能，提高汽車(chē)的工作性能。

1.2汽車(chē)輪轂工藝工裝設(shè)計(jì)的意義

汽車(chē)輪轂的加工技術(shù)以及各方面的加工能力，可以反映出一個(gè)國(guó)家的現(xiàn)代化工業(yè)發(fā)展水平，加大力度推動(dòng)輪轂生產(chǎn)的自動(dòng)化以及數(shù)控化，可以進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)檢測(cè)和輪轂加工一體化發(fā)展，進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)工業(yè)化發(fā)展的進(jìn)程。提高汽車(chē)輪轂的承載能力，可以延長(zhǎng)輪轂的使用期限，進(jìn)一步推動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)向?qū)I(yè)化和現(xiàn)代化的方向發(fā)展，提高整個(gè)產(chǎn)業(yè)的加工水平，節(jié)約汽車(chē)的制作成本。

2 機(jī)械加工工藝規(guī)程的制定

2.1 加工方案的選擇及毛坯的選擇

針對(duì)于加工工作而言，通過(guò)制定切實(shí)可行的方案，可以為未來(lái)的發(fā)展明確主要的方向。生產(chǎn)工作規(guī)劃方案就像是一盞明燈，可以為后續(xù)汽車(chē)的輪轂生產(chǎn)以及各方面性能的提升奠定良好的基礎(chǔ)。輪轂加工生產(chǎn)的過(guò)程中，產(chǎn)品會(huì)設(shè)定比較高的位置度，綜合考慮到各方面的性能之后，需要具有針對(duì)性的對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行定位，以便于可以控制螺栓孔的位置度。了解輪轂的結(jié)構(gòu)工藝特點(diǎn)，遵守相關(guān)的行業(yè)生產(chǎn)基本原則，針對(duì)工藝規(guī)程進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，在此過(guò)程當(dāng)中要考慮到加工方法所涉及到經(jīng)濟(jì)層面的問(wèn)題，排除各方面因素的干擾之后，制定更加完善的加工工藝方案[2]。按照相關(guān)的要求對(duì)部件的尺寸進(jìn)行合理的控制，確保加工過(guò)程中不會(huì)存在數(shù)據(jù)偏離的問(wèn)題，考慮到鑄造性方面的內(nèi)容。

2.2汽車(chē)鋁合金輪轂加工

汽車(chē)鋁合金輪轂在加工的過(guò)程中，要確定加緊力的方向和位置，關(guān)注使加緊力發(fā)生作用力的方向，考慮到整個(gè)受力的基準(zhǔn)面，注意加緊力的作用方向以及形變的具體范圍。鋁合金輪轂加工和盤(pán)類件加工比較類似，加工過(guò)程中要尤其關(guān)注尺寸的公差和行為公差方面的內(nèi)容。

3 零件加工過(guò)程中的機(jī)械加工余量

3.1各工序機(jī)械加工余量的選擇原則

盡最大的力度縮短加工的周期，降低生產(chǎn)的成本，采用最小化的加工余量，加工的每一個(gè)流程都要按照?qǐng)D紙的相應(yīng)內(nèi)容進(jìn)行，達(dá)到技術(shù)方面對(duì)于光潔度的要求，除了之外，還需要考慮到熱變形所帶來(lái)的尺寸變化問(wèn)題。考慮到尺寸大小的變化情況以及鋼性的好壞，結(jié)合實(shí)際情況對(duì)機(jī)床的精準(zhǔn)度和變形情況進(jìn)行分析。

3.2工序機(jī)械加工過(guò)程中用具的選用

工序機(jī)械加工余量在具體的過(guò)程當(dāng)中，通常的情況下會(huì)應(yīng)用到查表法，該方法比較適合于單件小批量的生產(chǎn)范圍。許多生產(chǎn)材料是比較貴重的，而且大多數(shù)都是大批量生產(chǎn)，這些工廠通常會(huì)應(yīng)用分析計(jì)算法，在整個(gè)過(guò)程當(dāng)中要確保降低公差，最好不要超過(guò)機(jī)床的經(jīng)濟(jì)加工精度[3]。整體工作如果呈現(xiàn)出的是大批量生產(chǎn)的模式，應(yīng)該選擇最小化的數(shù)據(jù)值，通過(guò)這樣的方式才可以將功差降低到最小誤差范圍內(nèi)。

4輪轂加工過(guò)程中用具的選用

輪轂加工工作在整體開(kāi)展的過(guò)程當(dāng)中，用具的選擇會(huì)影響到后期零件加工的質(zhì)量。通過(guò)了解加工的余量以及選擇的機(jī)床和其他的刀具，可以確定或者是保留半精加工。在精加工的前提之下，工藝系統(tǒng)以及應(yīng)用的機(jī)床功率都會(huì)有所提升，在選擇進(jìn)給量的過(guò)程中，需要考慮到機(jī)床進(jìn)給機(jī)械的整體強(qiáng)度。汽車(chē)鋁合金輪轂在生產(chǎn)的過(guò)程中，要了解工藝系統(tǒng)的剛度和強(qiáng)度，選擇較大的刀片厚度進(jìn)給量。精加工工序在開(kāi)展的過(guò)程中，會(huì)選擇比較小的吃刀深度，而且刀具的耐用度也是比較高的，通過(guò)對(duì)后續(xù)的工具進(jìn)行合理的保養(yǎng)，可以有效提高生產(chǎn)工藝的效率和整體的質(zhì)量。在零件質(zhì)量有所保障的前提之下，可以對(duì)各方面的生產(chǎn)率進(jìn)行提高，降低生產(chǎn)的成本。選擇質(zhì)量上乘的用具，采取更加全面以及科學(xué)的施工方案，針對(duì)流水線和自動(dòng)線進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整。

結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，輪轂生產(chǎn)工作在開(kāi)展的過(guò)程中，相關(guān)工作人員需要對(duì)輪轂的生產(chǎn)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化和調(diào)整，從根本上提高輪轂生產(chǎn)的效率，降低這個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)成本，為該行業(yè)的發(fā)展獲取最大化的經(jīng)濟(jì)效益。通過(guò)提升我國(guó)現(xiàn)代化的工業(yè)發(fā)展水平，可以有效推動(dòng)我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)行業(yè)向?qū)I(yè)化和現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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