肖慧

【摘? 要】柴油機(jī)冒黑煙是柴油機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的故障。柴油機(jī)的燃燒環(huán)境溫度的影響，使得燃油溫度和進(jìn)氣溫度升高，燃油氣化和進(jìn)氣量相對(duì)減少，使燃燒條件變得惡劣，導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。對(duì)其冒黑煙故障的排除能保證柴油發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，使其發(fā)動(dòng)機(jī)有較長(zhǎng)的使用壽命。

通過(guò)對(duì)柴油機(jī)冒黑煙故障的檢測(cè)和診斷的講述。讓我知道柴油機(jī)的組成和其功用。并對(duì)柴油機(jī)的常見(jiàn)故障現(xiàn)象、故障部位、故障機(jī)理、故障的檢測(cè)、診斷和排除有了一定的認(rèn)識(shí)。明確了檢測(cè)和診斷的基本思路。根據(jù)現(xiàn)代汽車(chē)維修以換件為主的情況，在這里就不講述零件的修復(fù)。通過(guò)理論與實(shí)踐結(jié)合，以及對(duì)一些常見(jiàn)車(chē)型的維修實(shí)例，把柴油機(jī)冒黑煙常見(jiàn)故障的檢測(cè)與診斷作了說(shuō)明。

【關(guān)鍵詞】柴油發(fā)電機(jī);冒黑煙;故障分析;排除

1.柴油機(jī)供油系統(tǒng)

1.1柴油機(jī)供油系統(tǒng)組成

柴油機(jī)供油系統(tǒng)由柴油箱、輸油泵、低壓油管、柴油濾清器、噴油泵、高壓油管、噴油器和回油管等組成。

1.2供油系統(tǒng)故障柴油機(jī)冒黑煙故障現(xiàn)象及排除方法

（1）供油提前角不正確。柴油機(jī)的供油提前角，是為保證燃油進(jìn)入汽缸后能夠充分燃燒的最佳提前角度，機(jī)型不同，提前角也不相同，噴油提前角不正確，使柴油機(jī)燃油燃燒不充分、不完全，會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。

（2）噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損。個(gè)別或全部噴油泵柱塞或出油閥嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致噴油泵泵油壓力下降，使噴油器（嘴）建壓相對(duì)滯后，燃油燃燒不充分，后燃增多，所以柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙。個(gè)別汽缸的柱塞和出油閥有問(wèn)題，除了造成柴油機(jī)冒黑煙外，不會(huì)對(duì)柴油機(jī)的使用產(chǎn)生太大的影響。但如果噴油泵大多數(shù)的柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損，在造成柴油機(jī)嚴(yán)重冒黑煙的同時(shí)，還有下列現(xiàn)象：①柴油機(jī)啟動(dòng)困難。②柴油機(jī)潤(rùn)滑油油量可能增加。③柴油機(jī)動(dòng)力不足。④柴油機(jī)排氣溫度高，排氣管可能燒紅。⑤柴油機(jī)可能因后燃增多而過(guò)熱。

排除方法：當(dāng)柴油機(jī)工作過(guò)程中出現(xiàn)這些問(wèn)題時(shí)，應(yīng)該檢查噴油泵。如果確認(rèn)故障的原因是由柱塞和出油閥嚴(yán)重磨損造成的，大修噴油泵后即可排除此故障。特別提示：大修噴油泵時(shí)應(yīng)該成套（全部）更換柱塞和出油閥及相關(guān)密封墊，檢查各缸供油角并按要求調(diào)整供油量。

（3）噴油器（嘴）問(wèn)題。① 噴油嘴霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重。當(dāng)個(gè)別缸的噴油器（嘴）損壞時(shí)，也即當(dāng)某缸的噴油器（嘴）霧化不良、卡死或滴油嚴(yán)重時(shí)，會(huì)造成該缸燃燒不完全而導(dǎo)致該缸嚴(yán)重冒黑煙。噴油器（嘴）有問(wèn)題時(shí)，除了造成柴油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：排氣管接口處濕潤(rùn)，嚴(yán)重時(shí)可能滴柴油;滴油缸活塞可能出現(xiàn)燒頂或拉缸故障;該缸可能有強(qiáng)烈的燃燒噪音② 噴油壓力不正確。噴油壓力不正確（偏大或偏?。?，將影響噴油器的建壓時(shí)間，延遲或提前供油提前角度，使柴油機(jī)工作時(shí)冒黑煙。而噴油壓力偏小，可能提前噴油開(kāi)始時(shí)間，柴油機(jī)早燃增多。兩者產(chǎn)生的問(wèn)題和現(xiàn)象與前述的供油確認(rèn)某缸噴油器（嘴）是否有問(wèn)題的方法與確認(rèn)柱塞/出油閥是否有問(wèn)題的方法基本相同，只是互換噴油器后，該缸不再冒黑煙而另一缸冒黑煙，則說(shuō)明該噴油器（嘴）有問(wèn)題。提前角不正確相似。

排除方法：更換該缸噴油嘴或噴油器總成。更換噴油嘴時(shí)，應(yīng)該保證是同類(lèi)合格產(chǎn)品并嚴(yán)格按要求檢查和調(diào)整噴油壓力，認(rèn)真觀察噴油器的霧化質(zhì)量或是否存在低速滴油等問(wèn)題，確保使用質(zhì)量上乘的噴油器（嘴）。

（4）噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題。噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題，主要是調(diào)速器調(diào)速?gòu)椈蓮椓Σ蛔銜r(shí)，將導(dǎo)致調(diào)速器與油門(mén)控制機(jī)構(gòu)之間的不平衡，柴油機(jī)從啟動(dòng)開(kāi)始就會(huì)嚴(yán)重冒黑煙。而當(dāng)外部載荷稍有變化時(shí)，柴油機(jī)更是濃煙滾滾。如果噴油泵調(diào)速器有問(wèn)題，柴油機(jī)運(yùn)行時(shí)還有下列現(xiàn)象：①柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，可能自動(dòng)升高或降低。②帶負(fù)載運(yùn)行時(shí)，隨負(fù)載增加柴油機(jī)轉(zhuǎn)速下降嚴(yán)重。③柴油機(jī)負(fù)載越大，煙度越大。④用單缸滅火法檢查時(shí)，柴油機(jī)煙度無(wú)明顯變化。排除方法：專(zhuān)業(yè)維修噴油泵，更換調(diào)速?gòu)椈苫蛘{(diào)速器總成。

（5）噴油泵供油量太大。噴油泵供油量太大，也將造成柴油機(jī)冒黑煙，大量燃油進(jìn)入汽缸后未充分燃燒即被排除汽缸，是柴油機(jī)后燃增多。此時(shí)，柴油機(jī)除了冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：①燃油消耗明顯增加。②柴油機(jī)因后燃增多而使排氣溫度太高且排氣。③可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)象管可能被燒紅。④可能會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)拉缸或活塞燒頂現(xiàn)象。排除方法：專(zhuān)業(yè)維修噴油泵，按要求調(diào)整噴油泵的供油量。特別提示：調(diào)整噴油泵的供油量時(shí)，必須考慮該柴油機(jī)噴油器噴油壓力的影響。

3.燃燒系統(tǒng)

燃燒系統(tǒng)故障柴油機(jī)冒黑煙故障現(xiàn)象及排除方法：

（1）汽缸壓縮壓力不足。造成汽缸壓縮壓力不足的原因主要有：活塞環(huán)嚴(yán)重磨損（活塞環(huán)嚴(yán)重磨損將導(dǎo)致柴油機(jī)嚴(yán)重冒藍(lán)煙，本文不作敘述）、壓縮比偏?。ɑ钊旈g隙太大或氣門(mén)座圈凹入太深）或氣門(mén)密封不嚴(yán)等。

（2）氣門(mén)間隙不正確。氣門(mén)間隙不正確，影響柴油機(jī)配氣正時(shí)，也即是氣門(mén)該打開(kāi)時(shí)為打開(kāi)，該關(guān)閉時(shí)為關(guān)閉，直接影響柴油機(jī)的進(jìn)氣量，降低了柴油機(jī)的過(guò)量空氣系數(shù)，造成柴油機(jī)油氣混合物過(guò)濃，燃油燃燒不完全、不充分。柴油機(jī)冒黑煙。氣門(mén)間隙不正確除了使柴油機(jī)冒黑煙外，還有下列現(xiàn)象：①柴油機(jī)動(dòng)力不足。②柴油機(jī)可能啟動(dòng)困難。③可能有強(qiáng)烈的金屬碰撞聲。

確認(rèn)氣門(mén)間隙是否正確的基本方法是：打開(kāi)氣門(mén)室蓋，用手感或塞尺檢查氣門(mén)間隙。排除方法：按要求重新調(diào)整氣門(mén)間隙。

4.柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)

4.1柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的組成

組成：空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén)體、進(jìn)氣管、進(jìn)氣室、進(jìn)氣歧管、怠速控制（IAC）閥以及各種傳感器、配線、控制氣體量及真空度的軟管。

4.2進(jìn)氣系統(tǒng)故障柴油機(jī)冒黑煙故障現(xiàn)象及排除方法

進(jìn)氣系統(tǒng)造成柴油機(jī)冒黑煙的原因主要是：空氣濾或進(jìn)氣管阻力太大。一般情況下進(jìn)氣管阻力恒定，空氣濾阻力可能隨時(shí)變化。

（1）空氣濾問(wèn)題。如果空氣濾臟污或使用了劣質(zhì)空氣濾芯，均可能造成近期阻力增加，使進(jìn)入氣缸的新鮮空氣量減少，導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。如果柴油機(jī)原來(lái)不冒煙，在更換了空氣濾芯后煙度增加，則說(shuō)明空氣濾芯質(zhì)量有問(wèn)題。

（2）進(jìn)氣管問(wèn)題。如果進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞或管道太長(zhǎng)，均可能增加進(jìn)氣阻力。進(jìn)氣阻力太大，會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙。如果進(jìn)氣溫度過(guò)高，同樣會(huì)造成柴油機(jī)冒黑煙。

5.柴油機(jī)排氣系統(tǒng)

5.1排氣系統(tǒng)的組成及功用

組成：排氣管、催化式凈化器、消聲器、尾管等。功用：將各缸排放廢氣集中通過(guò)排氣管排出，排氣系統(tǒng)上裝有消音裝置，可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)噪音?，F(xiàn)在為了環(huán)保，排氣系統(tǒng)上裝有排污凈化裝置，如三元催化等。

5.2排氣系統(tǒng)故障柴油機(jī)冒黑煙故障現(xiàn)象及排除方法

如果排氣系統(tǒng)安裝不合理，比如排氣管過(guò)細(xì)、過(guò)長(zhǎng)或消聲器不合適等，均可能增加排氣阻力，使柴油機(jī)排氣不暢，導(dǎo)致柴油機(jī)冒黑煙。如果需要更換排氣系統(tǒng)零部件（排氣連接管路和消聲器），一定要選用與原排氣系統(tǒng)相適應(yīng)且匹配的同類(lèi)產(chǎn)品。在通常情況下，如果未對(duì)排氣系統(tǒng)進(jìn)行改造，一般不會(huì)產(chǎn)生排氣背壓超標(biāo)的問(wèn)題。

確認(rèn)排氣系統(tǒng)是否存在問(wèn)題的基本方法是：拆掉排氣管，啟動(dòng)柴油機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察各缸排氣口煙度，如果此時(shí)煙色正常，則說(shuō)明柴油機(jī)自身沒(méi)有問(wèn)題。然后裝上排氣管，啟動(dòng)柴油機(jī)在相同轉(zhuǎn)速下低速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察排氣管出口煙色，如果煙度較大，則說(shuō)明排氣系統(tǒng)有問(wèn)題。

排除方法：在確認(rèn)排氣系統(tǒng)有問(wèn)題之后，需要對(duì)整個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行改造：更換消聲器，選用排氣通過(guò)量較大且排氣背壓較小的消聲器;更換柴油機(jī)排氣管出口與消聲器之間的連接管，選用直徑較大的排氣直管且大圓弧過(guò)渡，減少直角過(guò)渡。

參考文獻(xiàn)

[1]李慧喜.柴油機(jī)故障的診斷與檢測(cè).北京：中國(guó)人民出版社，2005.