【摘? 要】現(xiàn)階段我國的汽車機械維修技術水平不斷提升下，在汽車故障維修工作開展當中，要充分注重結(jié)合故障的類型以及原因，針對性提高維修的質(zhì)量和效率。本文主要從理論層面就汽車機械故障的成因進行分析，然后就維修處理方式詳細探究，希望能為解決實際故障問題提供有益思路。

【關鍵詞】汽車機械故障;維修處理;成因分析

引言

汽車機械的使用過程中，由于受到不同的影響原因，會對汽車的正常運行產(chǎn)生阻礙，通過對機械故障的原因進行展開分析，這就能為高效化解決故障問題起到促進作用，保障汽車的故障處理效率提升。

1.汽車機械發(fā)生故障的原因

汽車機械的實際運行過程中在多樣化的因素影響下，對汽車的正常運行會產(chǎn)生直接影響，如以下幾點原因的影響：

1.1零件原因

汽車機械是一個完善的系統(tǒng)所組成，每個系統(tǒng)都有諸多的零部件，這些零部件是保障機械系統(tǒng)正常運行的重要保障，如果零件發(fā)生了質(zhì)量問題，這就必然會影響汽車的正常使用。內(nèi)部裝置以及系統(tǒng)中，如液壓裝置以及傳動裝置等，這些裝置的零部件都是比較精密的，一旦零件的質(zhì)量得不到有效保障，這對汽車整體性能會產(chǎn)生很大程度影響，會直接降低裝置使用的期限，對駕駛?cè)藛T駕駛安全產(chǎn)生很大程度威脅。

1.2人為原因

汽車機械發(fā)生故障很大程度上是和人為因素有著很大的聯(lián)系的，駕駛?cè)藛T自身的技術水平不高，沒有豐富的行車經(jīng)驗，所以在汽車的駕駛使用中容易對汽車造成損壞。駕駛?cè)藛T自身的因素對汽車機械的正常使用產(chǎn)生了影響，這是發(fā)生機械故障的一個重要原因。

1.3維護原因

汽車的實際使用過程中做好維護工作是保障機械正常運行的基礎條件，汽車在使用一段時間后就需要對零部件等進行維護，避免長時間不維護而對機械系統(tǒng)產(chǎn)生影響。維護工作的質(zhì)量效果，對汽車機械系統(tǒng)的運行狀況有著直接的影響，維護人員自身如果沒有嚴格按照維護的規(guī)定進行操作，這就必然會對汽車機械的運行效果產(chǎn)生威脅。

1.4潤滑油原因

汽車機械系統(tǒng)中的零部件運行中會自然磨損，為能降低零部件的磨損，潤滑油的使用是必不可少的，但是如果潤滑油的質(zhì)量得不到有效控制，這就必然會對汽車機械零部件的運行磨損產(chǎn)生很大的威脅。潤滑油的質(zhì)量成為對汽車機械運行故障產(chǎn)生影響的重要引入，控制潤滑油的質(zhì)量也顯得比較重要。

2.汽車機械故障維修處理方式應用

汽車機械故障維修處理工作的開展中，需要結(jié)合實際故障的類型實施，保障故障處理的質(zhì)量效率，從以下方式應用加強重視：

2.1注重診斷方式的科學選擇

為保障汽車機械故障維修處理的質(zhì)量，這就需要在故障診斷過程中能從多角度進行考慮，故障的診斷是必要的環(huán)節(jié)，只有提高故障診斷的質(zhì)量，才能真正為實際工作的良好開展起到促進作用。故障診斷中的常規(guī)診斷方法應用當中，駕駛?cè)藛T采用汽車儀表盤來診斷故障，結(jié)合儀表盤變化對汽車機械性能的正常性與否進行分析，然后對汽車有無漏油的狀況，排煙的正常性與否進行排查，或通過聽聲音以及聞氣味的方式進行診斷故障。采用常規(guī)性的故障診斷方式，需要人員有豐富的經(jīng)驗，才能將故障診斷的準確度得以保障。另外，通過系統(tǒng)診斷技術應用是比較關鍵的，現(xiàn)代化技術的應用下，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)診斷技術的作用，保障診斷的整體性，維修人員通過儀器的應用，對汽車系統(tǒng)整體進行診斷，能夠提高故障診斷的質(zhì)量和效率。

2.2零部件故障維修

汽車機械故障的發(fā)生原因是多方面，為能保障故障處理的質(zhì)量和效率，這就需要在具體故障維修工作開展當中，能從多角度出發(fā)進行處理。對于機械運行中零部件的故障維修處理，由于零部件是汽車機械系統(tǒng)的關鍵組成，每個零部件都有著其重要的作用，所以保障零部件的運用質(zhì)量比較重要。汽車運行中零部件的摩擦會產(chǎn)生磨損，嚴重的會進一步影響系統(tǒng)運行質(zhì)量。所以在對零部件的故障處理過程中，這就需要針對性應對，如汽車中的軸承零部件損壞，這就需要對軸承的安裝工序進行優(yōu)化，以及定期進行養(yǎng)護，檢查中對潤滑部位詳細觀察，查看有無損壞的現(xiàn)狀，嚴重的要及時進行更換。

2.3發(fā)動機故障維修

汽車機械故障當中發(fā)動機故障是比較常見的，如車輛在行駛過程中發(fā)生熄火的現(xiàn)象，熄火前排氣管當中有瞬間放炮的現(xiàn)象，儀表上發(fā)動機電流表指針指向放電，在這一故障發(fā)生后對汽車的正常運行會產(chǎn)生直接的影響。所以在處理故障的時候，觀察電流表的指針如在3A-5A的位置不動狀況，通常點火線圈初級繞組和電器觸點間發(fā)生短路狀況，這就需要對電器觸點有無燒毀狀況，使得觸點不能有效張開。也可能是低壓電路的某部位發(fā)生短路問題，診斷過程中通過按喇叭進行試聲響的方式，如沒有聲音要試蓄電池溫度有沒有過高的問題，溫度如果比較高就是連接處發(fā)生松動的問題。喇叭聲音如果是正常的，而電流表是處在0的位置，這就是低壓電路其他位置斷路沒有監(jiān)察處，這就要對接線以及分電器殼體有沒有電流進行檢查，通過嘗試劃碰等方式查看有沒有產(chǎn)生火花，沒有就要深入檢查對啟動器以及點火線圈開關等部位進行檢查，可能是這些部位中發(fā)生了故障問題。

3.結(jié)語

綜上而言，汽車機械故障的處理需要做好故障發(fā)生原因的分析工作，能夠針對性的應對故障，提高故障處理的質(zhì)量水平。機械故障發(fā)生是多樣化的原因影響下所致，所以在實際處理過程中這就需要保障從各環(huán)節(jié)加強重視，做好分析工作，從而保障故障順利處理，保障汽車的正常運行。

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作者簡介：劉士兵（1973.03-），男，漢族，高中。