苗暢

摘? 要：在道路橋梁中還是一些大體積混凝土裂縫問題，在科學技術(shù)的發(fā)展以及實驗技術(shù)手段的不斷完善過程中，一些大體積混凝土的現(xiàn)代實驗設(shè)備應用較為廣泛，這些設(shè)備的應用對于在大體積混凝土中存在的裂縫問題進行了驗證。在道路橋梁中大體積混凝土施工過程中，必須要對其進行系統(tǒng)分析，了解大體積混凝土裂縫問題吧，加強對設(shè)計、材料以及施工等環(huán)境的質(zhì)量控制，加強監(jiān)督，合理應用各種工藝手段，加強質(zhì)量防范，進而提升施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;大體積;大體積混凝土;裂縫;措施

引言

大體積混凝土施工是道路橋梁工程建設(shè)的重要組成部分，也是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。作為施工單位和施工人員，應該完善方案設(shè)計，確保原材料質(zhì)量，嚴格按要求開展大體積混凝土施工，有效預防裂縫產(chǎn)生，促進工程建設(shè)效益提升。但目前在大體積混凝土施工中，由于施工材料質(zhì)量控制不到位，澆筑施工的工藝流程沒有得到嚴格落實，冷卻水管設(shè)置不合理，容易導致裂縫產(chǎn)生。不僅降低工程外形美觀，還嚴重影響道路橋梁工程質(zhì)量和施工效果，急需采取完善和改進措施。

1道路橋梁大體積混凝土施工裂縫的類型

根據(jù)大體積混凝土裂縫深度的不同，可以將其分為表面裂縫、貫穿裂縫和深層裂縫三種類型。表面裂縫發(fā)生在大體積混凝土表面，往往會降低工程外形美觀，但對結(jié)構(gòu)耐久性和穩(wěn)定性的影響不大。貫穿裂縫是表面裂縫未能得到及時處理，經(jīng)過進一步發(fā)展而出現(xiàn)的。而貫穿裂縫會將大體積混凝土分為若干個不同塊體，降低結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與可靠性，對大體積混凝土的負面影響較大。深層裂縫的危險性更大，通常裂縫較深，一般大于0.3m，有些甚至可能達到2m左右，會切斷大體積混凝土結(jié)構(gòu)斷面?？傊?，不管是哪種裂縫的出現(xiàn)，都會降低工程結(jié)構(gòu)外形美觀，影響道路橋梁承載力和耐久性提升，需要有針對性地采取預防和控制措施。

2道路橋梁中大體積混凝土裂縫產(chǎn)生原因

2.1溫度

在道路橋梁中大體積混凝土裂縫產(chǎn)生過程中溫度是較為顯著的問題。大體積混凝土施工過程中要想避免裂縫問題，必須要保持合理的溫度。而多數(shù)的建筑工程因為施工條件以及環(huán)境等因素的影響，就會導致施工溫度無法控制。同時，大體積混凝土表面也存在一定的散熱性特征，要改與內(nèi)部散熱性，其中心溫度會高于表面溫度，繼而產(chǎn)生溫度裂縫，增加了大體積混凝土施工難度。

2.2水泥水化熱

大體積混凝土施工時，需要澆筑大量混凝土。為防治裂縫產(chǎn)生，施工中應該選用低水化熱水泥。但由于施工控制不到位，澆筑完成后，大體積混凝土表面出現(xiàn)散熱現(xiàn)象，且內(nèi)部與外部散熱速度不一樣。水化熱通常在大體積混凝土內(nèi)部聚集，導致內(nèi)部溫度不斷提升。最終使得中心溫度高、散熱慢，而表面溫度低、散熱快。進而在混凝土表面產(chǎn)生溫度應力，當這種應力超過混凝土抗拉強度時，不可避免地會出現(xiàn)裂縫。

2.3收縮裂縫的成因

混凝土凝結(jié)之前，表面水分散失較快，可能出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，導致混凝土泌水現(xiàn)象明顯減小，混凝土處于塑性狀態(tài)。如果表面蒸發(fā)損失的水分不能得到及時補充，再加上拉應力的作用，就會產(chǎn)生分布不均勻的裂縫。此外，如果水泥活性較大，混凝土溫度過高，水灰比較低，開裂現(xiàn)象會進一步加劇，在混凝土表面出現(xiàn)裂縫。裂縫出現(xiàn)后，如果得不到及時修復和處理，再加上水分蒸發(fā)等因素的作用，裂縫數(shù)量會越來越多，影響范圍也更加廣泛，對整個道路橋梁施工效果提升也會產(chǎn)生不利影響。

3道路橋梁大體積混凝土施工裂縫的防治對策

3.1提高原材料質(zhì)量

為實現(xiàn)對大體積混凝土裂縫的預防，首先就應該加強原材料質(zhì)量控制，采用質(zhì)量合格的材料施工。例如，要確保大體積混凝土用的水泥、粗細集料、外加劑、水等符合質(zhì)量規(guī)范要求，進而有利于提高混合料拌和質(zhì)量，為確?；炷潦┕ばЧ於ɑA(chǔ)。要選用低熱化水泥，常用級配42.5的普通硅酸鹽水泥施工。粗集料常用級配碎石，重視質(zhì)量檢測，確保干凈整潔，滿足施工需要，如果是在夏季施工，應該對粗集料適當灑水降溫。細集料選用中粗砂，篩選出其中的雜物和垃圾，嚴格控制含泥量。施工前要嚴格按要求對材料進行質(zhì)量檢測和驗收，不合格的材料一律不得將其用于現(xiàn)場施工，為預防裂縫產(chǎn)生創(chuàng)造條件。

3.2控制溫度

施工中早期的凝結(jié)硬化階段，就會受到急劇增溫以及急劇降溫等因素的影響，進而導致溫度變化等問題的出現(xiàn)。應用水化熱較低的水泥，在不影響大體積混凝土強度的基礎(chǔ)之上減少粉煤灰的比例，礦渣等摻合料就可以降低水化熱問題，進而保障大體積混凝土的和易性。在選擇砂的過程中要盡可能應用含泥沙較少且顆粒的中砂。要適當?shù)膽脺p水劑，進而避免大體積混凝土收縮等問題。在大體積混凝土攪拌作業(yè)過程中，必須合理分配時間。在拆模過程中要保障大體積混凝土表面溫度與外界溫度之差低于20℃的時候進行拆模作業(yè)。在澆筑過程中要對大體積混凝土拌合物入模溫度以及環(huán)境溫度進行合理控制。在全部澆筑完成之后的48h之內(nèi)對其進行間隔檢查，保障結(jié)構(gòu)溫度。

3.3收縮裂縫的防治對策

為預防塑性收縮裂縫產(chǎn)生，提高大體積混凝土施工效果，施工中應該采取以下防治對策。選用干縮值較小的普通硅酸鹽水泥，常用級配為42.5的硅酸鹽水泥，滿足施工需要。注重水灰比的嚴格控制，拌和混合料時適當摻入高效減水劑，進而增強混合料的和易性與塌落度，在滿足配合比設(shè)計要求的前提下，盡量減少水泥和水的用量，促進混合料施工效果提升。大體積混凝土澆筑完成后，及時覆蓋塑料薄膜或潮濕的草袋，確?；炷两K凝前表面濕潤[4]?；蛘邼仓瓿珊?，立即在混凝土表面噴灑養(yǎng)護劑，有效開展養(yǎng)護施工，預防裂縫產(chǎn)生。高溫條件下施工時，應該設(shè)置遮陽板，大風天氣施工時，合理采用擋風措施。并適當灑水養(yǎng)護，確保施工效果。

3.4加強道路橋梁大體積混凝土保溫養(yǎng)護控制

道路橋梁中的大體積混凝土養(yǎng)護工作質(zhì)量直接影響大體積混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量，要加強道路橋梁施工養(yǎng)護。在大體積混凝土澆筑作業(yè)之后，加強保溫養(yǎng)護控制，綜合道路橋梁工程的具體情況，通過薄膜、草袋以及蓄水的方式對其進行養(yǎng)護作業(yè)，在夏季高溫季節(jié)中為了有效的降低裂縫問題，必須要用塑料薄膜、麻袋等對其對其進行覆蓋，保障覆蓋完整，加強潮濕養(yǎng)護。潮濕養(yǎng)護的持續(xù)時間要控制在14d左右。在夏季還要加強意保濕避免暴曬;而在冬季為了避免出現(xiàn)急劇的溫度梯度變化問題，可以通過保濕覆蓋等方式對其進行控制，及時檢查，保障薄膜以及養(yǎng)護劑涂岑的完整性，進而保障道路橋梁中的大體積混凝土表面的濕潤性。

結(jié)語

總而言之，道路橋梁中的大體積混凝土裂縫預防與控制是一項系統(tǒng)的工作，在實踐中必須要對其進行系統(tǒng)分析，大體積混凝土施工裂縫預防是道路橋梁施工的重要內(nèi)容，也是質(zhì)量控制的關(guān)鍵。作為施工單位，應該認真分析裂縫成因，然后有針對性地采取防治措施，避免裂縫出現(xiàn)。此外，一旦出現(xiàn)裂縫，施工人員應該及時修復。從而促進大體積混凝土施工取得更好效果，推動道路橋梁工程質(zhì)量和效益提升，也為車輛安全順利通行提供保障。

參考文獻

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