李博

摘? 要：公路是我國重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，對我國的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)發(fā)展具有積極的推動(dòng)作用。隨著改革開放的腳步，經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度逐漸加快，經(jīng)濟(jì)發(fā)展對交通的需求也隨之強(qiáng)烈。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路網(wǎng)的日漸完善，技術(shù)等級較高的公路在山區(qū)中逐漸延伸和發(fā)展。

浙江地形復(fù)雜，山地和丘陵占70.4%，平原和盆地占23.2%，河流和湖泊占6.4%，地勢由西南向東北傾斜。浙南地區(qū)主要以麗水為主，并包括與麗水接壤的溫州地區(qū)部分區(qū)縣，該地區(qū)主要以山區(qū)、丘陵為主，故在該地區(qū)公路建設(shè)多為山區(qū)公路。

關(guān)鍵詞：地形地貌;不良地質(zhì);勘察重點(diǎn)

一、地形、地貌

浙南地區(qū)地形條件較復(fù)雜，主要以山區(qū)為主，地勢由西南向東北傾斜，以中低山和丘陵區(qū)地貌為主，中低山相對高差較大、山體陡峭，丘陵區(qū)相對高差較小、山體較緩。其中山地占88.42%，沖（洪）積區(qū)、坡洪積區(qū)占5.52%，溪流、湖泊等占6.06%，是個(gè)“九山半水半分田”的地區(qū)。

二、巖性分布特征

浙江東南地區(qū)，前第四紀(jì)地層主要為白堊系和侏羅系的火山～沉積巖，燕山期侵入巖等。

1.前第四紀(jì)地層

前第四紀(jì)出露地層主要為白堊系、侏羅系及燕山期地層，其巖性主要為凝灰?guī)r、流紋巖、花崗巖等火成巖，巖質(zhì)以較堅(jiān)硬-堅(jiān)硬為主。

2.第四紀(jì)地層（Q）

第四系主要分為溝谷區(qū)的沖洪積堆積層、坡麓地帶上覆第四系殘坡積及坡洪積地層，局部分布填土。

三、區(qū)域構(gòu)造特征

浙江東南部區(qū)域構(gòu)造以斷裂為主，褶皺不發(fā)育。構(gòu)造體系主要為華夏系和新華夏系構(gòu)造，其中新華夏構(gòu)造是區(qū)域構(gòu)造的骨架，在區(qū)內(nèi)最為發(fā)育，規(guī)模也最大，延伸長，由一系列壓性或壓扭性斷裂、擠壓帶等組成。同時(shí)區(qū)域性東西向構(gòu)造體系也相當(dāng)發(fā)育，東西向構(gòu)造多被北東向構(gòu)造錯(cuò)斷，出露長度短，規(guī)模也較小。對浙南地區(qū)影響較大的斷裂為④麗水—余姚深斷裂、?松陽—平陽大斷裂、?鶴溪—奉化大斷裂、?泰順、黃巖大斷裂。該區(qū)域的深、大斷裂近期未見活動(dòng)跡象，但受構(gòu)造影響，區(qū)域性小斷裂較發(fā)育，對巖體的完整性影響較大。

四、浙南山區(qū)公路的勘察工作重點(diǎn)

結(jié)合浙南地區(qū)的區(qū)域地質(zhì)特征，巖性特征、地形地貌、氣象水文等特點(diǎn)，本區(qū)域巖溶、積雪、雪崩、風(fēng)沙、強(qiáng)震區(qū)、地震液化、涎流冰等不良地質(zhì)不發(fā)育，不存在黃土、凍土、膨脹土、鹽漬土、軟土、紅黏土等特殊性巖土;泥石流、水庫塌岸等不良地質(zhì)發(fā)生概率較低，填土厚度較小、分布范圍有限，對工程建設(shè)影響較小。故浙南山區(qū)工程地質(zhì)勘察的重點(diǎn)為危巖與崩塌、采空區(qū)、滑坡等不良地質(zhì)及花崗巖殘積土等特殊性巖土。

1.危巖與崩塌

凝灰?guī)r、流紋巖在浙南地區(qū)分布廣泛，是主要的巖性之一，屬較硬巖，其物理力學(xué)性質(zhì)主要受Ⅲ、Ⅳ節(jié)理結(jié)構(gòu)面控制，無膨脹性，部分以凝灰?guī)r、流紋巖為主的山體陡峭險(xiǎn)峻，構(gòu)成山體的巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，許多節(jié)理裂隙平直光滑膠結(jié)差且呈張開狀，有形成危巖體與崩塌等不良地質(zhì)的可能性，對山體附近新建公路工程產(chǎn)生不良影響。

針對危巖與崩塌，主要通過工程地質(zhì)調(diào)繪進(jìn)行勘察。地調(diào)過程中發(fā)現(xiàn)危巖體時(shí)，在現(xiàn)場量取其層理和節(jié)理的產(chǎn)狀并分析判定其結(jié)構(gòu)面的結(jié)合程度，回到室內(nèi)后采用電腦軟件對節(jié)理裂隙產(chǎn)狀數(shù)據(jù)和結(jié)構(gòu)面特征進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，判定巖體的結(jié)構(gòu)類型及完整性，針對危巖體結(jié)合新建工程的施工特點(diǎn)分析其對工程的影響，并提出處理措施建議。

2.采空區(qū)

浙南地區(qū)凝灰?guī)r、流紋巖、花崗巖等火成巖發(fā)育，伴生礦產(chǎn)資源豐富且類別多樣，多呈條帶狀巖脈分布，開采量小，故在該地區(qū)存在當(dāng)?shù)卮迕袼阶蚤_采等現(xiàn)象。因礦脈分布無規(guī)律，且無正規(guī)的礦區(qū)開采范圍圖、竣工報(bào)告等資料，故存在部分未知采空區(qū)，對公路工程的建設(shè)產(chǎn)生較大影響。

針對采空區(qū)，前期需收集相關(guān)資料，并進(jìn)行工程地質(zhì)調(diào)繪，在調(diào)查的過程中走訪當(dāng)?shù)卮迕?，確定線位附近采空區(qū)進(jìn)洞口位置，并配合物探，探明其分布范圍，并計(jì)算分析判斷其對新建公路工程的影響;如確定其在線位下方，對擬建的公路工程影響較大，必要時(shí)可考慮改線避讓。

3.滑坡

浙南山間盆地邊緣區(qū)為起伏較平緩的丘陵或山麓地貌，分布有厚層的第四紀(jì)殘破積、坡洪積的含礫粉質(zhì)黏土及含黏性土角礫、碎石、塊石等。山體緩坡區(qū)常產(chǎn)生沿層面的順層滑坡和堆積層內(nèi)滑坡，滑坡類型以小型-中型淺層土質(zhì)滑坡或土石混合滑坡為主。

針對滑坡體的勘察，首先通過工程地質(zhì)調(diào)繪查明滑坡的范圍、分布特征，分析對線位的影響。對線路影響較大且不方便避讓的滑坡，采用鉆探、原位測試、室內(nèi)試驗(yàn)等手段進(jìn)行進(jìn)一步勘察，查明其特性并提出適當(dāng)?shù)奶幚泶胧?/p>

4.花崗巖殘積土

浙南地區(qū)，花崗巖殘積土主要分布于低山丘陵區(qū)坡頂及坡麓表部，厚度幾米到十幾米，分布范圍廣?；◢弾r殘積土強(qiáng)度較高，壓縮性中等偏低，具有親水性，透水性及富水性不均勻;且花崗巖由于礦物成分、節(jié)理發(fā)育程度、氣候特點(diǎn)、地表水與地下水的活動(dòng)狀態(tài)等多種因素，具有不均勻性風(fēng)化和球狀風(fēng)化等風(fēng)化特性。因此，花崗巖殘積土的不良工程特性主要表現(xiàn)在遇水軟化、崩解等力學(xué)性質(zhì)變差及影響樁基施工、引起樁基持力層誤判這兩個(gè)方面。

在工程地質(zhì)勘察中，針對花崗巖殘積土，通過工程地質(zhì)調(diào)繪查明花崗巖殘積土分布范圍、風(fēng)化程度及有無風(fēng)化孤石存在;通過鉆探查明花崗巖殘積土厚度、層底埋深、底界面起伏形態(tài)、孤石大小和分布特點(diǎn);通過現(xiàn)場原位測試并結(jié)合室內(nèi)試驗(yàn)查明花崗巖殘積土的物理力學(xué)性質(zhì);綜合分析判斷其對工程的影響，并提出相應(yīng)的處理建議。

五、結(jié)束語

浙南山區(qū)工程地質(zhì)勘察項(xiàng)目中應(yīng)重視項(xiàng)目所在區(qū)域地質(zhì)資料的收集及對附近場地信息的調(diào)查及走訪，針對不同的巖性區(qū)域，勘察特點(diǎn)也有所不同。如凝灰?guī)r、流紋巖地區(qū)的危巖體、崩塌及巖堆，花崗巖地區(qū)的花崗巖殘積土，及兩類巖性地區(qū)都可能存在的采空區(qū)等。

另浙南山區(qū)內(nèi)小水利、水電工程較多，可能會(huì)存在引水隧洞、水庫堤壩等既有構(gòu)筑物。如線位經(jīng)過，需加強(qiáng)收集工程建設(shè)資料并應(yīng)分析擬建公路工程建設(shè)對其影響，對后續(xù)的設(shè)計(jì)及施工工作給出恰當(dāng)?shù)慕ㄗh。

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