李維斌，任 濤，吳偉杰，尚知宇（蘇州中材建設有限公司，江蘇 昆山 215300）

1 工程概況

隨著國家經濟迅速發(fā)展，建材行業(yè)積極響應國家號召，對產能落后、污染嚴重的生產線進行改造或引進先進生產線替代老舊生產線。而本工程既有新型生產線的建設也有對老舊生產線的改造升級利用。為保證新型生產線窯頭車間的施工工期，必須對原有熟料庫的熟料輸送機及熟料輸送廊道鋼結構桁架先行拆除,原有熟料庫保留并改造利用。

項目部根據現(xiàn)場實際情況并經仔細研究，認為拆除部分實際工作量是：①熟料輸送機設備的拆除（800mm×73000mm，部分在地溝里，總重量約60t）；②熟料輸送廊道鋼桁架拆除（長度約50m，總重量約58t，分二段拆除）；拆除施工受場地狹窄限制，原熟料庫及廊道見圖1，輸送廊道鋼桁架吊裝拆除見圖2。

圖1 未拆除前

圖2 老鋼桁架吊裝拆除

2 輸送廊道鋼桁架的拆除施工

2.1 拆除原則

熟料輸送廊道鋼桁架拆除應遵守結構受力上的安全。首先拆除熟料輸送機設備，即熟料輸送機頭部裝置、頭部傳動裝置、運行部分設備先行拆除，軌道及支架跟隨廊道一起拆除，其次再進行輸送廊道鋼桁架分段拆除，最后拆除尾部裝置（尾部裝置拆除不影響廊道鋼桁架的拆除），拆除施工場地平面圖見圖3。

輸送廊道鋼桁架拆除施工工序流程：施工準備→熟料輸送機設備拆除→熟料輸送廊道鋼桁架拆除→收尾工作。

圖3 拆除場地施工平面圖

2.2 拆除施工

（1）認真研究原熟料庫及輸送廊道鋼桁架施工圖，掌握原熟料庫及輸送廊道鋼桁架結構的基本情況，各個部位的幾何尺寸、重量及工程量，進行安全技術交底，明確拆除施工順序和步驟。

（2）拆除施工前做好相關專業(yè)及工種間的協(xié)調工作，對拆除施工區(qū)域進行全封閉，有專職安全員在作業(yè)區(qū)域范圍巡視警戒，避免意外事故發(fā)生。

（3）清理熟料輸送機廊道及頭部裝置平臺上的積料，拆除機頭平臺頂部及廊道頂部屋面的彩鋼瓦。然后拆除輸送機傳動裝置、頭部裝置。頭部傳動裝置在熟料庫頂，位置比較高且重量較重，采用300t汽車吊進行整體拆除；運行部分（地上）及尾部裝置相對較輕，用50t汽車吊進行分段吊裝拆除。

（4）由于輸送地溝口至尾部裝置的運行部分嚴重積料且年久不用，運行部分已經無法啟動運轉，先將地面以上輸送廊道里的運行部分拆除，然后用定向滑輪組、卷揚機及倒鏈葫蘆拆除地溝內的運行部分。卷揚機及滑輪組布置見圖4。

（5）將輸送機頭部及運行部分拆除后，剩余尾部裝置要在輸送廊道鋼桁架拆除后，再從老的篦冷機下料口處進行吊裝拆除，條件允許時，鋼桁架和尾部裝置可同時進行拆除作業(yè)。

（6）熟料輸送廊道鋼桁架分12m標高以上（①號段）和12m標高以下（②號段）二段進行拆除，①號段廊道鋼桁架用300 t汽車吊與100 t汽車吊聯(lián)合吊裝拆除（平面位置見圖5），300 t吊車起吊點位于①號廊道鋼桁架中點向上2.68 m，吊臂長40.8 m，回轉半徑24 m，理論起吊重量28.7 t。100 t汽車吊起吊點位于廊道鋼桁架中心點向下水平距離4.2 m，吊臂長度32.8 m，回轉半徑18 m，理論起吊重量12 t。②號廊道鋼桁架相對重量輕，用300 t汽車吊單車吊裝拆除即可，作業(yè)半徑10 m，起升高度14 m。

圖4 定向滑輪組布置圖

圖5 ①號廊道鋼桁架拆除施工平面圖

3 廊道鋼桁架拆除相關計算

3.1 吊機受力驗算

根據圖6（計算僅針對①號段進行，②號段較輕不再計算），兩臺吊機吊點位置的受力及驗算如下：

300 t吊車實際荷載=29.7×4.2/（2.680 53+4.2）=18.129 t，18.129 t＜28.7 t（理論允許載荷），因此，300 t吊機實際載荷在允許范圍內，安全可靠。

100 t吊車實際荷載=29.7×2.680 53/（2.680 53+4.2）=11.57 t，11.57 t＜12 t（理論允許載荷），因此，100 t吊機實際載荷在允許范圍內，安全可靠。

3.2 鋼絲繩的選用及驗算

（1）300 t吊索鋼絲繩選用JGJ 276—2012《建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范》附錄A，鋼絲繩允許拉應力為10850 N/mm2，吊索鋼絲破斷拉力總和為1040×0.82=852.8kN。根據上述受力計算，300t吊機吊索總受力18.129t，采用雙支起吊，查《建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范》附錄A，按2支吊索夾角60°，每吊點吊索拉力為0.58×18.129×10=105.15kN。安全系數(shù)852.8÷105.15=8.11＞K=（6～8），滿足要求。

（2）100t吊索鋼絲繩選用JGJ 276—2012《建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范》附錄A，鋼絲繩允許拉應力為1 850 N/mm2，吊索鋼絲破斷拉力總和為631.5×0.82=517.8kN。

根據上述受力計算，100 t吊機吊索總受力11.57t，采用雙支起吊，查《建筑施工起重吊裝安全技術規(guī)范》附錄A，按2支吊索夾角60°，每吊點吊索拉力為0.58×11.57×10=67.106kN。安全系數(shù)517.8÷67.106=7.7＞K=（6～8），滿足要求。

圖6 ①號段廊道鋼桁架吊點示意

4 結語

輸送廊道鋼桁架拆除施工屬于常規(guī)的且有一定技術含量的拆除工程。在眾多工程建設中應高度重視拆除工程，因為拆除施工過程中，由于結構物或構件、荷載發(fā)生變化，存在較多安全隱患和風險源，應編制全面、詳細、科學的專項拆除施工方案，并根據現(xiàn)場實際情況進行安全性復核，確定拆除全過程處于安全受控狀態(tài)。本工程拆除施工正是做到了事前有規(guī)劃、事中有措施、事后有總結，才順利圓滿完成舊輸送廊道鋼桁架的拆除，保證項目工期按時完成，得到業(yè)主的好評與稱贊。