易勝文

摘? 要：在新建高速鐵路建設(shè)過(guò)程中，運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化模式進(jìn)行接觸網(wǎng)施工，有助于提高新建高速鐵路的建設(shè)質(zhì)量，并且不斷增強(qiáng)高速鐵路的運(yùn)行效能。本文圍繞新建高速鐵路接觸網(wǎng)施工標(biāo)準(zhǔn)模式展開(kāi)討論，希望以此為施工企業(yè)進(jìn)行接觸網(wǎng)施工提供參考依據(jù)。

關(guān)鍵詞：高速鐵路;接觸網(wǎng);鐵路施工;施工機(jī)具

引言

我國(guó)正在加快八縱八橫高速鐵路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，許多地區(qū)建成高速鐵路后，經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展速度不斷加快。在許多地區(qū)進(jìn)行新建高速鐵路建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)將接觸網(wǎng)作為工程建設(shè)的重點(diǎn)，根據(jù)高速鐵路運(yùn)行需求以及實(shí)際情況，采用標(biāo)準(zhǔn)化管理模式，使接觸網(wǎng)施工安全有序的進(jìn)行，從而提升接觸網(wǎng)建設(shè)質(zhì)量，有助于高速鐵路平穩(wěn)的運(yùn)行。

1 施工人員專(zhuān)業(yè)化

現(xiàn)階段在新建高速鐵路建設(shè)過(guò)程中，多種工作需要由施工人員操作各項(xiàng)機(jī)械設(shè)備，同時(shí)采用不同的技術(shù)進(jìn)行施工。在接觸網(wǎng)施工過(guò)程中，必須保證施工人員的專(zhuān)業(yè)化，根據(jù)接觸網(wǎng)建設(shè)要求，施工企業(yè)制定科學(xué)合理的施工組織方案，在方案內(nèi)詳細(xì)標(biāo)注施工要點(diǎn)，并且安排人員成立各種施工小組，要求每個(gè)小組充分發(fā)揮各自的職責(zé)，做好接觸網(wǎng)施工的質(zhì)量管理工作。

以某地區(qū)新建高速鐵路接觸網(wǎng)施工為例，該新建鐵路設(shè)計(jì)時(shí)速為每小時(shí)350公里，根據(jù)建設(shè)要求，施工企業(yè)組織施工人員，成立七個(gè)專(zhuān)業(yè)化小組，分別為檢測(cè)組、測(cè)量組、設(shè)備組、計(jì)算組、懸掛調(diào)整組、預(yù)配組以及安裝組。成立各個(gè)小組后，由專(zhuān)業(yè)人員組織各個(gè)小組成員，根據(jù)小組職責(zé)開(kāi)展專(zhuān)業(yè)化培訓(xùn)，只有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并且通過(guò)考核后，獲得上崗證才能開(kāi)展施工。每個(gè)小組的成員必須具備專(zhuān)業(yè)的獨(dú)立施工能力，在進(jìn)行接觸網(wǎng)施工中，施工企業(yè)貫徹和落實(shí)實(shí)名制制度，每名施工人員所負(fù)責(zé)的區(qū)域，并且粘貼自己的標(biāo)簽，一方面是強(qiáng)化施工人員的責(zé)任意識(shí)，使施工過(guò)程可以一次性完成，另一方面一旦出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，可以直接找到施工人員，由施工人員重新進(jìn)行施工。

2 施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化

施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，采用培訓(xùn)的方式，組織施工人員進(jìn)行理論知識(shí)學(xué)習(xí)以及實(shí)踐操作鍛煉。在培訓(xùn)中引導(dǎo)施工人員形成高鐵意識(shí)，將零誤差作為施工標(biāo)準(zhǔn)，從而建立專(zhuān)業(yè)化的施工隊(duì)伍;其次，將接觸網(wǎng)工程建設(shè)成為樣板工程，工程在每個(gè)階段開(kāi)展的施工作業(yè)，必須體現(xiàn)樣板工程特點(diǎn)，施工人員通過(guò)參觀樣板工程，可以學(xué)習(xí)到許多施工技能，并在學(xué)習(xí)中進(jìn)行廣泛的交流，有助于豐富施工人員的建設(shè)經(jīng)驗(yàn);三，做好施工作業(yè)的驗(yàn)收工作，驗(yàn)收工作仍以標(biāo)準(zhǔn)化要求進(jìn)行，尤其是對(duì)于零誤差的驗(yàn)收檢查，檢查人員必須具備標(biāo)準(zhǔn)化的施工技能，才能根據(jù)產(chǎn)生的施工數(shù)據(jù)，分析出施工出現(xiàn)誤差的原因，然后組織、指導(dǎo)施工人員采用正確的方法進(jìn)行處理。

3 使用專(zhuān)業(yè)的施工設(shè)備，并應(yīng)用計(jì)算機(jī)軟件，對(duì)工程進(jìn)行專(zhuān)業(yè)檢測(cè)

在新建高速鐵路接觸網(wǎng)施工過(guò)程中，由于接觸網(wǎng)工程較為復(fù)雜，并且作為新建高速鐵路重要的組成部分，施工企業(yè)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)的施工設(shè)備，保證工程安全穩(wěn)定的建設(shè)。接觸網(wǎng)是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空"之"字形架設(shè)的，供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車(chē)供電的特殊形式的輸電線路，只有提高接觸網(wǎng)工程建設(shè)質(zhì)量，才能保證高鐵正常的運(yùn)行。根據(jù)接觸網(wǎng)建設(shè)要求，使用計(jì)算機(jī)軟件精準(zhǔn)計(jì)算接觸網(wǎng)建設(shè)時(shí)使用的材料，然后以材料的性質(zhì)為參考依據(jù)，設(shè)置專(zhuān)業(yè)的施工設(shè)備。

以該新建高速鐵路接觸網(wǎng)工程為例，接觸網(wǎng)工程施工需要多種專(zhuān)業(yè)設(shè)備：（1）帶液壓升降作業(yè)車(chē);（2）旋轉(zhuǎn)平臺(tái)安裝作業(yè)車(chē);（3）恒張力架設(shè)車(chē);（4）腕臂裝置預(yù)配專(zhuān)用制作臺(tái);（5）整體吊弦專(zhuān)用模具設(shè)備;（6）電動(dòng)液壓高壓泵;（7）扭矩扳手;（8）承力鎖座襯墊;（9）導(dǎo)線矯正器;（10）彈性吊索緊線器。

在上述施工設(shè)備中，由于接觸網(wǎng)工程建設(shè)的特殊性，很多單位都有自己的施工軟件，通過(guò)這些軟件，將工程建設(shè)期間使用設(shè)備的方式以及步驟，采用表格和示意圖的方式展示出來(lái)，一方面施工人員準(zhǔn)確操作設(shè)備，保證各項(xiàng)操作環(huán)節(jié)精準(zhǔn)無(wú)誤，另一方面操作效率不斷提高，有效控制接觸網(wǎng)工程建設(shè)成本。

此外在接觸網(wǎng)工程建設(shè)過(guò)程中，使用專(zhuān)業(yè)的設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，可以實(shí)時(shí)掌握接觸網(wǎng)施工時(shí)產(chǎn)生的數(shù)據(jù)。在該新建高速鐵路接觸網(wǎng)工程建設(shè)期間，使用的檢測(cè)設(shè)備如下：（1）動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè);（2）數(shù)字式拉力計(jì);（3）接觸網(wǎng)靜態(tài)作業(yè)車(chē);（4）扭矩扳手校驗(yàn)儀;（5）接觸線波浪彎測(cè)量裝置;（6）水平儀、經(jīng)緯儀以及全站儀;（7）接觸網(wǎng)導(dǎo)高測(cè)量?jī)x;（8）全參數(shù)激光測(cè)量?jī)x;（9）扭矩測(cè)量扳手。

4 質(zhì)量控制多元化

該新建高速鐵路設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為每小時(shí)350公里，在快速的運(yùn)行狀態(tài)下，保證接觸網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行，需要在接觸網(wǎng)工程建設(shè)過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)做好建設(shè)質(zhì)量管理工作，采用多元化的方式加強(qiáng)工程質(zhì)量管理。在接觸網(wǎng)建設(shè)時(shí)，會(huì)使用到不同種類(lèi)的材料，施工企業(yè)應(yīng)與具備生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)簽訂合同，在材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)后，對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢測(cè)，如果抽樣檢測(cè)未能到達(dá)標(biāo)準(zhǔn)，施工企業(yè)應(yīng)與供應(yīng)企業(yè)及時(shí)聯(lián)系，使用新的材料更換存在問(wèn)題的材料，并且做好材料的存儲(chǔ)工作。在材料存儲(chǔ)工作中，使用防潮隔熱設(shè)施覆蓋在材料上，在地面上鋪設(shè)隔離層，同時(shí)詳細(xì)記錄材料的各項(xiàng)指標(biāo)，材料每次出庫(kù)和入庫(kù)，必須按照管理標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)填寫(xiě)時(shí)間、數(shù)量以及經(jīng)手人的姓名。施工企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備質(zhì)量管理，以腕臂裝置為例，在接觸網(wǎng)每個(gè)位置使用腕臂裝置，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同位置的使用需求，準(zhǔn)備適合的腕臂裝置。每名施工人員在使用材料和設(shè)備進(jìn)行接觸網(wǎng)建設(shè)時(shí)，施工企業(yè)應(yīng)貫徹和落實(shí)實(shí)名制要求，每個(gè)材料和設(shè)備的使用，均要求施工人員進(jìn)行實(shí)名制登記，保證接觸網(wǎng)每個(gè)環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，可以由專(zhuān)人負(fù)責(zé)。

5 施工程序合理化

施工程序合理化是提高工程建設(shè)效率以及有效控制工程成本的前提，而且使施工合理化，有助于降低工程建設(shè)難度，防止工程建設(shè)期間出現(xiàn)安全問(wèn)題。在施工的前期準(zhǔn)備工作，施工企業(yè)組織測(cè)量小組，全面測(cè)量工程數(shù)據(jù)，將測(cè)量數(shù)據(jù)作為制定施工組織方案的參考依據(jù)。在施工組織方案內(nèi)，應(yīng)詳細(xì)標(biāo)注各個(gè)環(huán)節(jié)的施工要點(diǎn)，如材料的安裝順序、設(shè)備的操作方法等。

該新建高速鐵路接觸網(wǎng)建設(shè)過(guò)程中，施工企業(yè)根據(jù)工程建設(shè)要求，將工程施工程序進(jìn)行調(diào)整，使施工程序更加合理，具體內(nèi)容如下：（1）提前測(cè)量腕臂數(shù)據(jù);（2）將附加導(dǎo)線、支柱提前安裝至指定位置;（3）提前設(shè)置定位安裝設(shè)備;（4）保證棘輪裝置正常運(yùn)行，充分發(fā)揮棘輪裝置的調(diào)整作用，將承力索、錨繩等安裝在指定位置，并且安裝位置以零誤差為標(biāo)準(zhǔn);五，將接觸線安裝在正確位置。

6 物資管理現(xiàn)代化

物資管理現(xiàn)代化體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：首先，將物資分為內(nèi)資和外資;其次，外資材料全部為進(jìn)口材料，但隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)在接觸網(wǎng)基本上都是國(guó)內(nèi)材料，沒(méi)有進(jìn)口的了;三，在該新建高速鐵路附近位置，建立物資管理中心，采用現(xiàn)代化管理方式，根據(jù)鐵路建設(shè)要求實(shí)時(shí)調(diào)配物資。

以接觸網(wǎng)工程施工中使用的腕臂裝置為例，在腕臂裝置物資管理工作中，使用信息技術(shù)，可以實(shí)時(shí)掌握腕臂裝置的存放位置、使用時(shí)間等，從而提高物資管理現(xiàn)代化的精度，避免物資使用過(guò)程出現(xiàn)資源浪費(fèi)的情況。此外在接觸網(wǎng)工程建設(shè)時(shí)，會(huì)使用到許多關(guān)鍵部件和設(shè)備，關(guān)鍵部件和設(shè)備，全部標(biāo)注條形碼，在部件和設(shè)備進(jìn)出物資管理倉(cāng)庫(kù)時(shí)，只有經(jīng)過(guò)系統(tǒng)掃描后，產(chǎn)生執(zhí)行信息，才能將部件和設(shè)備用于工程建設(shè)。在物資管理工作中，使用現(xiàn)代化技術(shù)，可以使現(xiàn)場(chǎng)施工更加流暢，不會(huì)出現(xiàn)資源浪費(fèi)的情況，有效提升物資管理效率。

7 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，在新建高速鐵路接觸網(wǎng)工程建設(shè)過(guò)程中，施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)工程建設(shè)要求，做好質(zhì)量管理工作，按照標(biāo)準(zhǔn)化要求制定施工組織方案，保證工程各項(xiàng)施工流程均處于合理化狀態(tài)進(jìn)行，有效提高工程建設(shè)效率。此外加強(qiáng)設(shè)備、材料以及人員管理，使施工人員牢固質(zhì)量意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，正確使用材料以及設(shè)備，保證工程質(zhì)量符合建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)

[1]張韜，劉玉輝.《高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行維修規(guī)則》編寫(xiě)與創(chuàng)新實(shí)踐[J].中國(guó)鐵路，2016（12）：65.

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