汪舒

摘 要：目前高職院校紛紛增設(shè)或準(zhǔn)備開設(shè)軌道交通類相關(guān)專業(yè)。為提高學(xué)生學(xué)習(xí)及研究能力，提升交流與服務(wù)水平，這類專業(yè)均開設(shè)了專業(yè)英語課，但師資團(tuán)隊、教學(xué)資源、教學(xué)手段與考評體系尚不完善，制約了ESP教學(xué)在高職院校軌道交通類專業(yè)的發(fā)展。以高職院校軌道交通類專業(yè)為主要載體，以ESP理論為指導(dǎo)，研究高職軌道交通類專業(yè)英語教學(xué)對建立起系統(tǒng)的、規(guī)范的ESP教學(xué)模式和教學(xué)質(zhì)量考評體系，提升學(xué)生對英語基本知識與專業(yè)技能的學(xué)習(xí)興趣具有非常重要的實際意義。

關(guān)鍵詞：ESP理論;軌道交通;英語教學(xué)

中圖分類號：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：Adoi：10.19311/j.cnki.16723198.2020.32.060

1 ESP理論及國內(nèi)教學(xué)應(yīng)用現(xiàn)狀

專門用途英語 （English for Special Purpose，簡稱ESP） 教學(xué)起源于20世紀(jì)60年代，是依據(jù)受教育者的專門需要開設(shè)的英語課程，它是以專業(yè)為導(dǎo)向的實用英語，也被稱為專業(yè)英語。自2006教育部頒布的16號文件提出：“高等職業(yè)學(xué)校以就業(yè)為導(dǎo)向，加快專業(yè)改革與建設(shè)，加強(qiáng)對學(xué)生的能力培養(yǎng)”等指導(dǎo)意見出臺后，國內(nèi)高職院校開始探索基于ESP理論的高職英語教學(xué)改革。高職院校大學(xué)生一般已具有英語基礎(chǔ)，通過ESP教學(xué)，在激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)語言的興趣同時，潛移默化中培養(yǎng)學(xué)生在特定的工作環(huán)境中運用英語開展工作的能力。

2 軌道交通社會功能及高職相關(guān)專業(yè)課程分析

鐵路是國家經(jīng)濟(jì)大動脈、民生工程，是現(xiàn)代交通運輸體系的主要運輸方式，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中的地位和作用至關(guān)重要?！笆晃濉币詠砦覈咚勹F路、城際軌道、地鐵等軌道交通建設(shè)步入快速發(fā)展階段。我國鐵路“十三五”發(fā)展規(guī)劃中特別提出重點任務(wù)第七條——加強(qiáng)國際交流合作。隨著鐵路交通的迅猛發(fā)展，對軌道交通類專業(yè)人才的需求量也越來越大。軌道交通專業(yè)因其良好的就業(yè)前景，成為越來越多高職院校的熱門專業(yè)。以市場為導(dǎo)向，根據(jù)人才供需變化，很多高職院校專業(yè)設(shè)置應(yīng)時而動。經(jīng)調(diào)查，高職院校新增專業(yè)中高速鐵路客運乘務(wù)、城市軌道交通運營管理兩個軌道交通類專業(yè)非常熱門。這兩個專業(yè)人才培養(yǎng)方案中也均開設(shè)了公共英語、專業(yè)英語課程，公共英語一般由公共基礎(chǔ)部制訂課程標(biāo)準(zhǔn)，面向大一新生統(tǒng)一實施教學(xué)計劃，專業(yè)英語由所屬二級學(xué)院根據(jù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案制訂課程標(biāo)準(zhǔn)，擬定開課計劃。

3 軌道交通類專業(yè)英語課程發(fā)展存在的問題

目前，大部分高職院校英語教學(xué)模式都是公共英語+專業(yè)英語，即一般在大一開設(shè)公共英語，大二開始開設(shè)專業(yè)英語，有的高?？赡艽笠坏谝粚W(xué)期就開始開設(shè)專業(yè)英語。就實際情況而言，高職院校軌道交通類專業(yè)英語教學(xué)實際上是處于起步階段，不僅需要教材、教師等教學(xué)資源進(jìn)行重組，在教學(xué)目標(biāo)的制定上也需要不斷地進(jìn)行摸索與完善。就整體而言，軌道交通類專業(yè)英語ESP教學(xué)尚未完善，需要繼續(xù)探索、優(yōu)化。

盲目跟風(fēng)新專業(yè)增設(shè)，但課程體系及教學(xué)方式并未推陳出新，軌道交通類專業(yè)的英語課程開展處于起步發(fā)展階段，教師的教學(xué)水平、教材體系等有待完善，教學(xué)質(zhì)量評估也有待健全，主要具體表現(xiàn)在以下三個方面。

3.1 教學(xué)師資不專不精，教學(xué)團(tuán)隊有待培養(yǎng)

由于軌道交通的專業(yè)的特殊性，且很多新增此類專業(yè)的高職院校面臨類似處境，專業(yè)英語教師很多都是“半路出家”，大部分是由英語教師來“分憂”，也有部分是軌道交通類專業(yè)的“高才生”來“支援”，在交通專業(yè)知識和英語水平兩方面很難做到“兩全其美”，這也造成專業(yè)英語與基礎(chǔ)英語學(xué)習(xí)相脫節(jié)，或影響學(xué)生對專業(yè)知識的理解與學(xué)習(xí)。專業(yè)師資團(tuán)隊急需打造與培養(yǎng)。

3.2 教學(xué)資源尚未完善，資源平臺有待融合

目前，市面上已經(jīng)出版的軌道交通類英語教材普遍存在單一性、同質(zhì)化等問題，要么是高鐵乘務(wù)服務(wù)英語，要么是城市軌道交通英語等，教學(xué)內(nèi)容與職業(yè)發(fā)展實際存在脫鉤現(xiàn)象，課本內(nèi)容未能全面反映高速鐵路、城市軌道交通等的新概念、新技術(shù)、新裝備，且缺乏與軌道交通類職業(yè)技能鑒定或相關(guān)大賽有效銜接。教師利用網(wǎng)絡(luò)挖掘教學(xué)資源，但一些成熟且經(jīng)過實踐檢驗的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源尚不豐富，諸如精品課程或大規(guī)模在線開放課程（MOOC）等仍在開發(fā)或完善中。

3.3 教學(xué)課堂乏善可陳，教學(xué)評測有待健全

課堂教學(xué)很多采用詞匯認(rèn)知、閱讀理解、翻譯寫作等傳統(tǒng)方式，教師與學(xué)生之間仍然處于口頭傳授形式，墨守成規(guī)的課堂使原本枯燥的語言學(xué)習(xí)更加乏善可陳。而高職院校軌道交通類專業(yè)英語考評體系也存在很多不足之處。

4 構(gòu)建基于ESP理論的高職軌道交通類專業(yè)英語教學(xué)模式

4.1 基于ESP理論的教學(xué)課程體系重構(gòu)

為滿足行業(yè)市場以及實際工作需要，結(jié)合軌道交通類行業(yè)崗位設(shè)定，重新定義基礎(chǔ)英語、行業(yè)英語和專業(yè)英語三個層次的相互聯(lián)系和區(qū)別。同時兼顧學(xué)生自我學(xué)習(xí)習(xí)慣的養(yǎng)成，重新制定教學(xué)大綱、課程標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而確定軌道交通基礎(chǔ)英語的教學(xué)層次和目標(biāo)（表1）。

高職院校的英語教學(xué)注重提高學(xué)生語言水平的同時掌握培與之專業(yè)相關(guān)的技能延伸發(fā)展，堅持“實用為主，夠用為度”的原則。根據(jù)高職院校人才培養(yǎng)方案、行業(yè)職業(yè)技能鑒定及實際需求，構(gòu)建基于ESP的教學(xué)體系，以實習(xí)實訓(xùn)為依托，開展豐富多樣的教學(xué)活動。軌道交通類專業(yè)ESP教學(xué)主要包括服務(wù)崗位所學(xué)的聽說技能、操作崗位所需的讀譯技能、管理崗位的說寫技能。以這三方面來重構(gòu)課程體系，各有側(cè)重，但又相互銜接，既要避免“完全同質(zhì)化”，又要消除“各人自掃門前雪”的狹隘學(xué)習(xí)觀點，全面提升學(xué)生語言學(xué)習(xí)和實際應(yīng)用能力。

4.2 基于ESP理論的信息化教學(xué)平臺建設(shè)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代背景下，高職學(xué)生普遍偏重視覺和體驗學(xué)習(xí)模式，對新鮮事物興趣較高，個人網(wǎng)絡(luò)即時學(xué)習(xí)能力強(qiáng)。在原有學(xué)校課堂教學(xué)使用多媒體教室、語音室的基礎(chǔ)上，積極開發(fā)網(wǎng)絡(luò)教學(xué)、掌上學(xué)習(xí)平臺等第二課堂，保證24H隨時隨地學(xué)習(xí)的同時增加了學(xué)習(xí)趣味性。將專業(yè)工作流程通過項目式設(shè)計融入信息化教學(xué)平臺，用信息化手段重構(gòu)學(xué)習(xí)流程，包括幾點：（1）教學(xué)軟件。利用諸如科大訊飛與外研社共同開發(fā)的軟件將傳統(tǒng)枯燥的單詞記憶變成了有趣的人機(jī)互動;寫作軟件具有將學(xué)生提交的英文作文進(jìn)行自動修改功能，對學(xué)生在語法、用詞等方面的錯誤給予客觀、全面的糾正。（2）慕課。將軌道交通類專業(yè)英語教學(xué)制作成慕課，在制作過程中盡量使用flash等動畫形式分析專業(yè)詞匯、工作流程、情景對話;講解實操注意事項及應(yīng)用訓(xùn)練時盡量多使用圖例，挖掘編寫跨文化背景故事，完成聽說讀寫譯強(qiáng)化學(xué)習(xí)。（3）課程學(xué)習(xí)平臺。結(jié)合軌道交通專業(yè)特點，教師在開課前一周通過超星學(xué)習(xí)通、精品課程資源網(wǎng)站等學(xué)習(xí)平臺將有關(guān)“英語國家的軌道交通發(fā)展概況”等英文資料進(jìn)行發(fā)布，對學(xué)生在線學(xué)習(xí)提出的問題進(jìn)行解答，完成交互式閱讀理解任務(wù)并開展跟蹤訓(xùn)練，真正做到“學(xué)中做，做中學(xué)”，從而更好地服務(wù)于軌道交通這一專業(yè)性較強(qiáng)的行業(yè)工作崗位。

4.3 基于ESP理論嘗試軌道交通類專業(yè)英語新的教學(xué)與實踐評價體系

將軌道交通類專業(yè)實踐教學(xué)融入專業(yè)英語課程教學(xué)過程，加大課程實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的比重，并按照“專業(yè)詞匯記憶—常用口語操練—對應(yīng)專業(yè)應(yīng)用性實踐訓(xùn)練—工作崗位綜合性、創(chuàng)造性實踐能力提升”的程序，充分利用現(xiàn)有的校內(nèi)外實訓(xùn)實習(xí)基地，按照企業(yè)崗位群開展實踐并進(jìn)行評價，從而實現(xiàn)學(xué)生專業(yè)英語“學(xué)中做、做中學(xué)”，構(gòu)建有效的實踐教學(xué)及評價體系。

語言類專業(yè)課程普遍存在知識性、技能性較強(qiáng)的特點，軌道交通類專業(yè)英語課程也不例外，普通的課堂講授法難以滿足學(xué)生學(xué)習(xí)知識，培養(yǎng)技能的要求。課程教學(xué)模式的改革主要引入基于行動導(dǎo)向的基本理念設(shè)計，采用基于工作過程的設(shè)計思路，設(shè)置教學(xué)情境和課業(yè)項目，承載知識教育、能力培養(yǎng)、素質(zhì)提高的課程目標(biāo)。針對性解決含有理論和實踐兩方面教學(xué)內(nèi)容的課程實踐教學(xué)難以實施的難題。針對此項教學(xué)模式改革將進(jìn)一步尋求拓展和改進(jìn)，不斷提高專業(yè)教學(xué)模式的創(chuàng)新。新的教學(xué)評價體系將結(jié)合平時成績和實習(xí)實訓(xùn)及課外活動評價標(biāo)準(zhǔn)。

4.3.1 平時成績

學(xué)生平時成績包括出勤簽到、課堂表現(xiàn)、小組練習(xí)、課后作業(yè)以及參加各類課外大賽活動等。學(xué)生在線下、線上課堂及課后作業(yè)中的表現(xiàn)，應(yīng)在肯定表揚的同時做好詳細(xì)記錄，期末作為學(xué)生自評、小組互評和教師評價的依據(jù)。

4.3.2 實習(xí)實訓(xùn)及課外活動

實習(xí)實訓(xùn)及課外活動評價通過在校內(nèi)實訓(xùn)室或校外實訓(xùn)基地練，讓學(xué)生采用情景模擬的方式還原工作場景。教師在前期根據(jù)工作流程環(huán)節(jié)發(fā)布訓(xùn)練任務(wù)，學(xué)生課后準(zhǔn)備，經(jīng)過小組互評和教師評價得出成績。這種教學(xué)及評價體系在滿足工作實際需求的同時，極大地調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的參與性和積極性，按需所學(xué)，且能較好地保證評價的公平公正。課外活動主要反映在學(xué)生對行業(yè)社團(tuán)的參與，特別是相關(guān)技能大賽的競技水平，一份付出，一分收獲。

通過ESP理論指導(dǎo)，促進(jìn)公共英語與專業(yè)英語兩個學(xué)習(xí)層次的更好銜接，具有很好的現(xiàn)實意義但也是一項長期教學(xué)相長的任務(wù)。通過ESP理論重構(gòu)軌道交通專業(yè)英語教學(xué)體系，激發(fā)學(xué)生語言學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生在提升語言能力的同時，獲得相應(yīng)專業(yè)技能，培養(yǎng)學(xué)生在行業(yè)背景下實操能力與溝通能力，從而為走上社會工作崗位做好準(zhǔn)備，這也是基于ESP理論的專業(yè)英語教學(xué)改革的初衷與現(xiàn)實意義。

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