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        某型發(fā)動(dòng)機(jī)金屬屑末檢測(cè)信號(hào)器不報(bào)警故障分析

        2020-10-27 09:36:29曹西征李旺
        中國科技縱橫 2020年10期

        曹西征 李旺

        摘 要:某型發(fā)動(dòng)機(jī)金屬屑末檢測(cè)信號(hào)器從外場返回故障件出現(xiàn)不報(bào)警問題,本文首先對(duì)金屬屑末檢測(cè)信號(hào)器的工作原理進(jìn)行介紹,對(duì)故障進(jìn)行分析,建立故障樹,從設(shè)計(jì)不足、制造缺陷、應(yīng)力過大以及外來異物等方面對(duì)故障樹底事件逐一排查,確定了大接線片與檢測(cè)頭端面接觸不良是不報(bào)警原因,提出改進(jìn)措施并試驗(yàn)驗(yàn)證改進(jìn)有效。

        關(guān)鍵詞:金屬屑末檢測(cè)信號(hào)器;不報(bào)警;故障分析

        中圖分類號(hào):V263.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1671-2064(2020)10-0100-02

        某型發(fā)動(dòng)機(jī)金屬屑末檢測(cè)信號(hào)器(以下簡稱信號(hào)器)安裝于附件機(jī)匣組件上,位于總回油路上,檢查滑油系統(tǒng)回油中金屬顆粒的情況。當(dāng)金屬顆粒積累在信號(hào)器的檢測(cè)頭上,使兩極導(dǎo)通時(shí),指示燈報(bào)警,以判斷發(fā)動(dòng)機(jī)主軸軸承以及摩擦對(duì)偶件的磨損情況[1-2]。

        信號(hào)器的工作原理如圖1所示,靠檢測(cè)頭兩磁極間隙吸附金屬屑末,前導(dǎo)套形成電路的一極(正極),后導(dǎo)套及殼體形成電路的另一極(負(fù)極),當(dāng)金屬屑末積累到一定程度將磁極間隙導(dǎo)通時(shí),信號(hào)器發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

        本文針對(duì)信號(hào)器出現(xiàn)不報(bào)警問題,對(duì)故障進(jìn)行分析,建立故障樹,逐一排查故障樹底事件,確定了不報(bào)警原因,提出改進(jìn)措施,試驗(yàn)驗(yàn)證改進(jìn)措施的有效性。

        1故障現(xiàn)象

        某型發(fā)動(dòng)機(jī)從外場返回信號(hào)器故障件,反映故障為不報(bào)警(即產(chǎn)品短路通電后,指示燈不亮)。對(duì)故障件復(fù)查性能,檢查產(chǎn)品的通電性時(shí),當(dāng)磁極間隙用鐵磁物質(zhì)短路后,對(duì)產(chǎn)品通以工作電壓,發(fā)現(xiàn)指示燈不亮,產(chǎn)品不報(bào)警。

        2故障分析與排查

        根據(jù)故障現(xiàn)象和信號(hào)器工作原理,建立信號(hào)器不報(bào)警故障樹,從設(shè)計(jì)不足、制造缺陷、應(yīng)力過大以及外來異物等方面對(duì)故障樹底事件逐一排查。

        2.1 故障樹

        用微電阻測(cè)試儀檢查各零件的導(dǎo)通性時(shí),發(fā)現(xiàn)插座第1針與檢測(cè)體不通,即插針1導(dǎo)通功能失效。根據(jù)故障現(xiàn)象,產(chǎn)品缺陷部位在檢測(cè)頭組件中與插針1有導(dǎo)通要求的零件上。根據(jù)故障現(xiàn)象和信號(hào)器工作原理,通過產(chǎn)品不報(bào)警故障,針對(duì)插座插針1導(dǎo)通功能失效現(xiàn)象,分析可能導(dǎo)致插針1導(dǎo)通功能失效的因素,建立了故障樹。以“插針1導(dǎo)通功能失效”為頂事件,從設(shè)計(jì)、制造、使用、材料分析等方面開展分析和排查工作,共建立了8項(xiàng)底事件,具體見圖2。根據(jù)故障樹的分析方法對(duì)每個(gè)底事件進(jìn)行逐個(gè)排查。

        2.2 故障排查

        與插針1導(dǎo)通性相關(guān)的零件有后導(dǎo)套、檢測(cè)體和大接線片,裝配后插針1與插座殼體之間的導(dǎo)通電阻需不大于20MΩ。經(jīng)分析后導(dǎo)套材料、檢測(cè)體材料和大接線片材料其導(dǎo)電性能滿足使用要求。底事件X1“材料選擇不當(dāng)”可以排除。

        只要保證焊接質(zhì)量和螺母的緊固力,完全能保證插針1與后導(dǎo)套的良好導(dǎo)通性。底事件X2“結(jié)構(gòu)不合理”可以排除。

        材料表面處理后均可保證零件的導(dǎo)電性。因此可排除因零件表面處理方式不當(dāng)而導(dǎo)致的導(dǎo)通功能失效故障。底事件X3“表處方式不當(dāng)”可以排除。

        經(jīng)制造復(fù)查,后導(dǎo)套、大接線片和檢測(cè)體材料均未有代料,符合圖樣要求。故障件材料合格,底事件X4“材料不合格”可以排除。

        故障件表面處理質(zhì)量合格,底事件X5“表面處理質(zhì)量缺陷”可以排除。

        經(jīng)檢查故障件導(dǎo)線與插針1、大接線片的焊接質(zhì)量,焊接牢固,無虛焊,用微電阻測(cè)試儀檢查兩處的焊后導(dǎo)通電阻均小于5MΩ。底事件X6“焊接質(zhì)量缺陷”可以排除。

        通過分解檢查情況,可判定外界振動(dòng)環(huán)境不會(huì)造成各零件松動(dòng),產(chǎn)品能承受較大的振動(dòng)應(yīng)力。底事件X7“振動(dòng)應(yīng)力過大”可以排除。

        對(duì)故障件進(jìn)一步分解檢查,發(fā)現(xiàn)大接線片與檢測(cè)頭端面接觸處有托馬斯膠。信號(hào)器內(nèi)部灌注了托馬斯膠液,因托馬斯膠液不導(dǎo)電,導(dǎo)致大接線片與檢測(cè)頭端面接觸不良,兩零件之間導(dǎo)電性下降甚至不導(dǎo)電,當(dāng)磁極間隙短路時(shí),產(chǎn)品不報(bào)警。底事件X8“異物進(jìn)入大接線片與檢測(cè)體端面之間”不能排除。

        2.3 故障原因

        通過排查插座插針1導(dǎo)通功能失效故障的8個(gè)底事件,導(dǎo)致產(chǎn)品不報(bào)警的故障原因?yàn)椋喊l(fā)現(xiàn)大接線片與檢測(cè)頭端面接觸處有固化后的非金屬物,通過材料分析后確定該物質(zhì)為托馬斯膠。根據(jù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu),產(chǎn)品內(nèi)部灌注了托馬斯膠液,因托馬斯膠液不導(dǎo)電,導(dǎo)致大接線片與檢測(cè)頭端面接觸不良,兩零件之間導(dǎo)電性下降甚至不導(dǎo)電,當(dāng)磁極間隙短路時(shí),產(chǎn)品不報(bào)警。檢測(cè)頭組件結(jié)構(gòu)示意圖見圖3。

        2.4機(jī)理分析

        根據(jù)檢測(cè)頭組件結(jié)構(gòu),為保證產(chǎn)品的可靠報(bào)警,必須在結(jié)構(gòu)上保證下面幾處零件之間的導(dǎo)電性:(1)前導(dǎo)套、螺桿與連接頭之間的導(dǎo)電性;(2)后導(dǎo)套與檢測(cè)頭之間的導(dǎo)電性;(3)大接線片與檢測(cè)頭之間的導(dǎo)電性;(4)小接線片與螺桿之間的導(dǎo)電性。從檢測(cè)頭組件結(jié)構(gòu)來看,螺桿與連接頭通過螺紋連接;小接線片與螺桿之間、后導(dǎo)套與檢測(cè)頭之間以及大接線片與檢測(cè)頭之間都是通過螺母擰在螺桿上進(jìn)行固緊的,因此從結(jié)構(gòu)上來看,完全能保證這四處零件之間的導(dǎo)電性。

        由于檢測(cè)頭內(nèi)部灌注了托馬斯膠液,灌注時(shí)少量膠液會(huì)流入大接線片和檢測(cè)體端面之間,當(dāng)產(chǎn)品工作一段時(shí)間后壓緊螺母緊固力會(huì)降低,造成大接線片與檢測(cè)頭端面接觸不良,產(chǎn)品導(dǎo)通功能失效,產(chǎn)品不報(bào)警。

        2.5問題復(fù)現(xiàn)

        為復(fù)現(xiàn)故障,裝配了一件試驗(yàn)件,裝配時(shí)涂了少許膠液在大接線片上,擰緊螺母后,產(chǎn)品導(dǎo)通功能正常,插針1與檢測(cè)體的導(dǎo)通電阻為18MΩ。膠液固化后對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行了振動(dòng)試驗(yàn),振動(dòng)試驗(yàn)后檢查產(chǎn)品的導(dǎo)通性能,雖然導(dǎo)通性能正常,但其導(dǎo)通電阻明顯增大,導(dǎo)通電阻為50MΩ,由于無法完全模擬外部環(huán)境條件,所以插針1導(dǎo)通功能失效故障未能完全復(fù)現(xiàn),產(chǎn)品不報(bào)警故障也不能復(fù)現(xiàn)。

        3改進(jìn)措施及驗(yàn)證情況

        3.1改進(jìn)措施

        為解決因托馬斯膠液浸入大接線片與檢測(cè)頭端面間隙處導(dǎo)致兩者之間不導(dǎo)通的故障,同時(shí)為提高接地線與檢測(cè)頭的導(dǎo)電性,采取了以下改進(jìn)措施:(1)取消灌注托馬斯膠液。(2)增加保護(hù)焊點(diǎn)。(3)在工藝上增加了對(duì)螺母在不同溫度下的安裝力矩。

        3.2 試驗(yàn)驗(yàn)證

        為驗(yàn)證改進(jìn)措施的有效性,對(duì)改進(jìn)后的產(chǎn)品進(jìn)行了廠內(nèi)驗(yàn)證試驗(yàn),試驗(yàn)項(xiàng)目有:功能性能試驗(yàn)、高溫試驗(yàn)、低溫試驗(yàn)、加速度試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、振動(dòng)試驗(yàn),試驗(yàn)后檢查產(chǎn)品性能合格。

        4結(jié)論

        信號(hào)器不報(bào)警故障進(jìn)行了改進(jìn),經(jīng)廠內(nèi)試驗(yàn)驗(yàn)證和裝機(jī)試驗(yàn)驗(yàn)證,改進(jìn)后的產(chǎn)品未再出現(xiàn)不報(bào)警故障,產(chǎn)品改進(jìn)措施有效。

        參考文獻(xiàn)

        [1] 《航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)》總編委會(huì).航空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè):傳動(dòng)及潤滑系統(tǒng):第12冊(cè)[M].北京:航空工業(yè)出版社,2001.

        [2] 林基恕.航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)[M].北京:航空工業(yè)出版社,2005.

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