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        “一趟鉆”技術(shù)在福山油田花121-18x井的應(yīng)用

        2020-10-27 12:08:40張濤董宏偉孫麟馬杰
        關(guān)鍵詞:施工

        張濤,董宏偉,孫麟,馬杰

        1.中國石油渤海鉆探工程有限公司 第一鉆井工程公司(天津 300280)

        2.中國石油渤海鉆探工程有限公司 第三鉆井工程公司(天津 300280)

        福山油田位于海南省北部,主要開發(fā)的區(qū)塊包括花場(chǎng)、朝陽、永安、白蓮等。隨著油田開發(fā)的不斷深入,國際油價(jià)的持續(xù)下滑,鉆井開發(fā)的成本被不斷壓縮,如何保障鉆井盈利成為鉆井開發(fā)的一大難題。目前“一趟鉆”技術(shù)的應(yīng)用成為鉆井作業(yè)提速創(chuàng)效的重要途徑,該技術(shù)近年來在國內(nèi)外各大油氣田被廣泛推廣。通過分析制約福山油田“一趟鉆”技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵因素,展開技術(shù)攻關(guān),在花場(chǎng)區(qū)塊花121-18x井首次成功實(shí)現(xiàn)了二開“一趟鉆”完鉆,對(duì)于進(jìn)一步提高該油田施工井整體鉆井速度、降低鉆井成本具有重要意義。

        1 “一趟鉆”技術(shù)國內(nèi)外應(yīng)用現(xiàn)狀

        所謂“一趟鉆”,是指一個(gè)鉆頭一次下井鉆完一個(gè)開次的所有進(jìn)尺,而一個(gè)開次可能涉及一個(gè)、兩個(gè)或多個(gè)井段,如直井段、斜井段、水平段,斜井段可包括造斜段、穩(wěn)斜段、降斜段。最初“一趟鉆”技術(shù)是在國外頁巖油氣水平井中,通過應(yīng)用先進(jìn)的自動(dòng)化鉆井設(shè)備、高效PDC鉆頭、優(yōu)質(zhì)的鉆井液、旋轉(zhuǎn)導(dǎo)向鉆井系統(tǒng)及隨鉆地質(zhì)導(dǎo)向技術(shù)等,一次性完成多個(gè)井段的施工,從而實(shí)現(xiàn)提速創(chuàng)效。美國在頁巖油氣水平井鉆井中,單一井段的“一趟鉆”漸成常態(tài),多個(gè)井段的“一趟鉆”也已不是個(gè)案,“一趟鉆”完成的進(jìn)尺從幾百米到幾千米,最長的“一趟鉆”進(jìn)尺已超過6 000 m[1-2]。

        隨著鉆井技術(shù)的進(jìn)步和降本增效的要求日益迫切,“一趟鉆”的應(yīng)用規(guī)模不斷擴(kuò)大,逐漸應(yīng)用到直井、定向井、水平井、多分支井、老井側(cè)鉆等各類井型。近年來,國內(nèi)各油田也開始推廣應(yīng)用“一趟鉆”技術(shù),在大港油田頁巖油區(qū)塊,已逐漸形成了一開、二開、三開分別“一趟鉆”完鉆的“1+1+1”鉆井模式,為頁巖油井施工降本增效作出巨大貢獻(xiàn)。據(jù)調(diào)研,2018—2019年福山油田施工井平均需要7.4趟鉆才能完鉆,頻繁的起下鉆大大降低了鉆井速度,增加了開發(fā)成本。借鑒國內(nèi)外各大油田的施工經(jīng)驗(yàn),在福山油田推廣“一趟鉆”技術(shù)有望成為降本增效的有效手段。

        2 制約“一趟鉆”關(guān)鍵因素分析

        2.1 鉆頭壽命

        福山凹陷地質(zhì)分層自上而下依次為:望樓港組、燈樓角組、角尾組、下洋組、潿洲組、流沙港組;潿洲組及以上地層以大段的砂礫巖為主,尤其角尾組和下洋組礫巖較純、膠結(jié)好、粒徑大;流沙港組主要為砂泥巖互層,砂巖普遍含礫,粒徑較小,但研磨性較強(qiáng),泥巖呈灰褐色、深灰黑色,堅(jiān)硬致密,可鉆性差。

        通過巖性分析可以看出,福山油田地層普遍含礫,對(duì)鉆頭的磨損非常嚴(yán)重,近3年施工井平均每口井使用鉆頭數(shù)為7.98只。因此,若想實(shí)現(xiàn)“一趟鉆”,優(yōu)選鉆頭是重中之重。

        2.2 井眼軌跡難控制

        福山油田施工井設(shè)計(jì)井斜大、位移長,近年來由于征地困難,為確保實(shí)現(xiàn)地質(zhì)目的,大部分的井都設(shè)計(jì)成四段制、五段制軌跡,且對(duì)下部直井段位移要求嚴(yán)格;受構(gòu)造運(yùn)動(dòng)影響,福山凹陷地層傾角大,斷層多,井斜方位變化沒有規(guī)律,深層定向拖壓現(xiàn)象非常嚴(yán)重,PDC+螺桿定向進(jìn)尺慢效果差。為確保中靶,超過75%以上的井必須起鉆換牙輪鉆頭定向調(diào)整井斜方位。

        2.3 井下工具

        “一趟鉆”技術(shù)主要是通過螺桿+PDC鉆頭復(fù)合鉆井的方式實(shí)現(xiàn),完成造斜、穩(wěn)斜、降斜,從而達(dá)到減少起下鉆次數(shù)、提高機(jī)械鉆速的目的,而實(shí)際施工中經(jīng)常出現(xiàn)螺桿鉆具失效、測(cè)斜儀器無信號(hào)的現(xiàn)象,因此螺桿鉆具、測(cè)斜儀器的下井使用壽命、可靠性也是制約“一趟鉆”實(shí)現(xiàn)的關(guān)鍵因素。

        2.4 井下安全

        福山油田施工井潿洲組以上地層以砂礫巖為主,砂巖段滲透性強(qiáng),泥巖段分散造漿,易發(fā)生井漏、黏卡、砂卡等事故復(fù)雜,流沙港組大段硬脆性泥巖易垮塌致使井徑不規(guī)則,導(dǎo)致劃眼、電測(cè)遇阻等井下復(fù)雜。施工中,一旦發(fā)生事故復(fù)雜,勢(shì)必要起鉆更換鉆具組合處理異常情況,從而阻礙“一趟鉆”的實(shí)現(xiàn)[3-5]。

        3 花121-18x井基本情況

        花121-18x井位于海南省澄邁縣橋頭鎮(zhèn)文旭村西南約300 m,是一口二開定向開發(fā)井,地層情況見表1。井身結(jié)構(gòu)Ф339.7 mm導(dǎo)管×20 m+Ф244.5 mm表套×380 m+ Ф139.7 mm油套×3 119 m。井眼軌跡:0~500 m上直段;500~939 m 造斜段,造斜至35.12°,方位167.82°;939~2 740 m穩(wěn)斜段;2 740 m至井底降斜段,降斜至19.75°。

        表1 花121-18x井地層情況

        4 花121-18x井施工難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施

        從工程設(shè)計(jì)及鄰井調(diào)研分析,影響該井實(shí)現(xiàn)一趟鉆技術(shù)應(yīng)用的主要難點(diǎn)如下。

        1)表層下深僅為380 m,二開井段需要鉆穿燈樓角組至流一段底部,從地層巖性描述上可以看出,整個(gè)二開井段地層巖石普遍含礫,而單只鉆頭需要完成進(jìn)尺2 743 m,這對(duì)PDC鉆頭的抗研磨性是極大的考驗(yàn)。

        應(yīng)對(duì)措施:選用新型PDC鉆頭,該鉆頭采用前排PX齒(圖1)與后排錐型齒(圖2)相結(jié)合,具有更好的抗沖擊力,更高的破巖效率,使用壽命得到大幅度提升。在大港油田應(yīng)用時(shí),實(shí)現(xiàn)了一只鉆頭鉆穿館陶組礫巖,取得了重大突破[6-8]。

        圖1 PX齒細(xì)節(jié)圖

        圖2 錐形齒細(xì)節(jié)圖

        2)井眼軌跡控制難度大。該井軌跡為四段制,設(shè)計(jì)最大井斜35°,井底位移1 342 m,中靶井深2 740 m,要求靶心距≤40 m,且鉆井液密度最高1.28 g/cm3,地層孔隙壓力系數(shù)僅1.08,井底壓差大,造成托壓嚴(yán)重,后期定向異常困難。

        應(yīng)對(duì)措施:施工前,充分調(diào)研花121平臺(tái)鉆井資料,總結(jié)出該區(qū)塊施工時(shí)井斜、方位變化規(guī)律,潿洲組導(dǎo)向鉆進(jìn)井斜微增、方位穩(wěn),而進(jìn)入流一段后導(dǎo)向鉆進(jìn)井斜微降、方位小漂,因此在施工中在不同地層鉆進(jìn)時(shí),根據(jù)規(guī)律提前控制井斜方位;施工中,加大潤滑材料的投入,增加鉆井液的潤滑性,保證摩阻<0.08;當(dāng)需要定向時(shí),提前配置一罐潤滑漿(極壓潤滑劑、液體潤滑劑和石墨配合使用),待潤滑漿進(jìn)入裸眼段后開始定向,有效緩解定向托壓。

        3)通過調(diào)研,花121斷塊已完成的15口井平均鉆井周期為19.12 d,二開井段鉆井總時(shí)間約15 d。而目前普遍使用的螺桿鉆具下井工作時(shí)間約150 h,隨鉆測(cè)斜儀器下井工作時(shí)間約200 h,可以看出井下工具的壽命很難滿足“一趟鉆”的要求。

        應(yīng)對(duì)措施:優(yōu)選大扭矩長壽命螺桿鉆具[9-10],該井選擇的螺桿是奧瑞拓生產(chǎn)的7LZ172×7.0L-5,推薦排量19~39 L/s,最高輸出轉(zhuǎn)速168 r/min,最大輸出扭矩7 176 N·m,工作壓降約4 MPa,耐溫120℃,廠家推薦使用壽命200 h左右。隨鉆測(cè)斜儀選擇的海藍(lán)正脈沖無線隨鉆測(cè)斜儀,下井前脈沖、探管等配件全部更換新的,并使用高溫電池,工作時(shí)間可達(dá)220 h。

        4)設(shè)計(jì)提示,花121-18x井所在地層潿洲組1 600~1 900 m存在斷層和井漏風(fēng)險(xiǎn),鄰井花121-13x固井時(shí)發(fā)生過漏失;流一段大段硬脆性泥巖,容易吸水膨脹發(fā)生坍塌,從而造成卡鉆、劃眼等風(fēng)險(xiǎn)。

        應(yīng)對(duì)措施:優(yōu)選BH-POM鉆井液體系,該泥漿體系擁有較強(qiáng)的抑制封堵性和抗高溫穩(wěn)定性,在穩(wěn)定井壁、封堵地層和抑制泥巖坍塌方面有良好效果。施工中,進(jìn)入易漏井段前100 m加入足量的細(xì)目鈣、單封等隨鉆堵漏材料,接單根、短起下到底開泵要緩慢、下放鉆具控制好速度,以防憋漏地層;進(jìn)入流一段前加大BZ-BYJ加量,維持有效含量0.3%以上,保證鉆井液體系抑制性,確保對(duì)泥頁巖地層的水化抑制,同時(shí)增加BZ-DFT、BZ-FFT-I、SD201的用量,增強(qiáng)封堵性,減少濾液侵入地層,避免泥巖坍塌。

        5 應(yīng)用效果

        花121-18x井于2019年07月23日08:00開鉆,于2019年08月06日08:00完鉆,于2019年08月11日12:00完井,鉆井周期14.0 d,完井周期19.17 d,機(jī)械鉆速20.1 m/h,鉆機(jī)月速4 844.35 m,4項(xiàng)指標(biāo)均刷新同區(qū)塊同類型井記錄。

        同時(shí),該井施工中在二開井段381~3 095 m一趟鉆完成二開進(jìn)尺,這是福山油田歷史上首次實(shí)現(xiàn)“一趟鉆”技術(shù)的應(yīng)用。單只鉆頭、單趟鉆完成進(jìn)尺2 714 m,創(chuàng)造了該區(qū)塊單只鉆頭、單趟鉆進(jìn)尺紀(jì)錄。

        表2為花121-18x井與原區(qū)塊指標(biāo)井花121-11x井的數(shù)據(jù)對(duì)比。從表2可以看出,花121-18x井較指標(biāo)井機(jī)械鉆速提高6.69%,鉆機(jī)月速提高24.21%,鉆井周期縮短24.21%,完井周期縮短23.32%,在提高鉆井速度方面效果非常顯著。

        在降低鉆井成本方面,花121-18x井二開僅使用了1只PDC鉆頭即鉆完所有進(jìn)尺,而花121區(qū)塊口井二開平均使用鉆頭4.6只,鉆頭成本降幅高達(dá)78.3%;而且,鉆井液材料投入、井下工具費(fèi)用、鉆井設(shè)備損耗、能源消耗、人員成本都會(huì)隨著鉆井周期的縮短同比例下降,這些都是直觀的經(jīng)濟(jì)收益。同時(shí),由于鉆井時(shí)間的縮短,油氣層的浸泡時(shí)間也相應(yīng)減少,對(duì)油氣層也是一種有效的保護(hù),進(jìn)一步為油田提高產(chǎn)能作出積極貢獻(xiàn)。

        表2 花121-18x井與花121-11x井?dāng)?shù)據(jù)對(duì)比

        6 認(rèn)識(shí)及建議

        1)在福山油田鉆井施工中制約“一趟鉆”技術(shù)應(yīng)用的因素主要為PDC鉆頭壽命短、井眼軌跡控制困難和井下工具壽命短、可靠性差等。

        2)施工中從細(xì)化施工方案、優(yōu)選PDC鉆頭、合理控制井眼軌跡、合理匹配井下工具、加強(qiáng)過程控制等多方面著手,是實(shí)現(xiàn)“一趟鉆”的必要保障。

        3)“一趟鉆”技術(shù)的應(yīng)用在提速增效方面取得的效果非常顯著,機(jī)械鉆速較指標(biāo)井雖提升僅6.69%,但鉆機(jī)月速、鉆完井周期提升的幅度都接近1/4,主要是因?yàn)闇p少了大量的起下鉆時(shí)間,從而使得整體鉆井時(shí)間大大縮短。同時(shí),在使用鉆頭數(shù)量方面平均減少了約5只,大大降低了鉆頭成本。

        4)三段制、四段制軌跡后期定向調(diào)整的工作量較小,更有利于實(shí)現(xiàn)“一趟鉆”技術(shù),建議在能滿足地質(zhì)要求的前提下盡量將軌跡設(shè)計(jì)成三段制或四段制。

        5)除鉆頭、螺桿等硬件因素外,施工中、后期定向調(diào)整軌跡困難是重中之重,建議鉆具組合中加入水力振蕩器、減震推力器等提速工具,一方面可以緩解定向托壓,提高定向效率,另一方面可以提高鉆壓傳遞效率,減少鉆頭磨損,提高機(jī)械鉆速。

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