陳寶山

摘 要 軟土地基作為一種較為常見的地質通常會出現在各種公路橋梁建設項目中，只有對軟土地基采用正確的施工技術進行處理，才能夠從根本上改變軟土地基的性質，達到提升軟土地基性能的目的，在此基礎上，要不斷創(chuàng)新軟土地基施工技術，為高質量公路橋梁建設奠定基礎?；诖耍疚闹饕接懥斯窐蛄汗こ誊浲恋鼗┕ぶ屑夹g處理策略。

關鍵詞 公路橋梁;軟土地基;施工技術

1軟土地基特征

第一，軟土地基變形量大。軟土地基的主要構成是淤泥和淤質土，軟土地基容易受結構影響，含水量高，但水分卻不易流出，導致出現變形。

第二，軟土地基壓縮時間長。軟土地基內部空氣多，單個空氣直徑小，內部水分無法流動，導致內部透水性太差，軟土地基在各種荷載作用下，飽和內部水分無法排除，導致地基的壓縮穩(wěn)定時間無限的延長。

第三，軟土地基的側向變形遠大于水平變形。和土質相比，在發(fā)生變形時主要集中側向，不規(guī)則的形變也會破壞公路橋梁的穩(wěn)定性。

第四，含水量高。軟土地基有著較高的含水量，最高達到70%。在施工期間經常會有淤泥過多的情況出現，因此，在施工期間需要合理安排多出的淤泥，方可確保施工順利實施。因此，處理此問題需要降低軟土含水量，改善含水量后，方可增加軟土地基的穩(wěn)定性。

第五，滲水性差。在排水過程中，經常會出現排水問題困難，其滲水功能差，內部含有有機物質，因此，在排水固結期需要先預防水管有堵塞情況出現，保證不影響排水效率[1]。

2軟土地基對公路橋梁施工的影響

2.1 軟土地基對公路橋梁的壓實度造成影響

軟土地基質地稀松，土層大多為松軟土和松散砂等物質的混合體，由于其內部構造過于松散，所起其抗壓性能較弱，對此，為了能夠有效提升軟土地基的抗壓性，就要對其進行壓實處理，但是，如果壓實工作不到位，其內部結構還是會出現一些松散的孔洞，影響地基的穩(wěn)固性，并且雨天會出現滲水現象，造成地基的侵蝕，進而破壞公路橋梁工程的壓實度，并影響到公路橋梁建設項目的施工質量。

2.2 軟土地基造成路面硬化

由于軟土地基的穩(wěn)固性較差，所以需要一些材料來改變地基的性質，瀝青和混凝土是最為常見的施工材料之一，雖然這兩類材料能夠在一定程度上提升公路橋梁軟土地基的穩(wěn)固性，但是施工過程中經常會出現路面硬化的問題。

2.3 軟土地基造成路面沉降

路面沉降是公路橋梁施工中常見的問題之一，之所以會出現這樣的問題，主要還是因為手受到了軟土地基的影響，由于公路橋梁的軟土層長時間受到地下水的沖刷，其結構質地發(fā)生了變化，并最終影響到了軟土地基的內部結構，由于受到侵蝕，軟土地基開始出現沉降現象，并最終導致公路橋梁路面沉降問題的出現，這會嚴重威脅到城市交通運輸安全。

3公路橋梁工程軟土地基施工中技術處理策略

3.1 強夯法和強夯置換法

為了能夠做好公路工程軟土地基結構的施工工作，經過較長時間的應用可以發(fā)現，強夯法因為過程比較簡單快速，不需要施工單位投入大量經濟成本的基礎上，還能夠達到預期理想的處理效果，由此受到了施工單位的高速關注。從根本上來講，強夯置換形式在加固操作當中有著較大的差異性，這就決定了兩者使用范圍上存在的很大的不同，像公路施工過程中遇到較大黏性的區(qū)域，此時在處理軟土地基過程中，施工單位可以介乎強夯置換形式開展處理。

3.2 排水處理技術

在現階段的我國公路橋梁實際施工作業(yè)的時候，積水會對其產生非常嚴重的影響，進而對建筑材料性能產生很大程度上的影響，最終對軟土地基的實際結構情況起到不良影響。這個時候，在軟土地基具體施工作業(yè)的時候，要做好排水方面的處理，經過在土層當中摻加添加劑的形式進行改善，逐步提高軟土地基的壓縮程度。在公路橋梁項目軟土地基的表面需要進行砂土的鋪設，砂土層的透水性特征非常明顯，并且擁有良好的排水性，這樣能夠把某些雨水積水直接轉變成地下水，科學合理地控制與管理水位等。除此之外，也能夠把排水固結方法運用其中，此方法主要是根據軟土地基排水所具備的固結程度實現加荷預壓，可以將軟土地基所具備的作用全面發(fā)揮出來，逐步提高其強度。要想將軟土地基所具備的排水固結作用全面發(fā)揮出來，有效保證排水固結質量以及實際成效，不斷提高軟土地基的抗堿性，在黏土當中運用垂直排水柱手段，經過深層性的排水固結手段，保證軟土地基的實際承載水平以及能力。同時需要將軟土地基當中的砂土層合理控制在2cm，進而讓軟土地基的高度可以和施工作業(yè)標準要求相符，有效提高其承載能力。在此過程當中，要依照具體情況，合理加速排水速度，這樣可以保證其凝結速度的合理性與科學性，讓軟土地基的具體施工作業(yè)質量可以與有關標準要求相符。

3.3 注漿技術

在當前的我國公路橋梁項目實際施工作業(yè)的時候，將先進的軟土地基技術廣泛運用其中至關重要。一般情況，要展開非常繁雜的硬化處理，合理有效地提高軟土地基實際承載的水平以及能力，明確施工作業(yè)的具體標準。在這樣的情況下，注漿技術便屬于新型軟土地基施工技術，運用此技術在對此公路橋梁項目進行實際建設的時候，經常被使用在硬度情況并不充足的地段，特別是其實際銜接環(huán)節(jié)，使用的手段與方法主要是水硬性膠凝材質的材料，使用這樣的材料對公路橋梁項目進行澆筑作業(yè)，這樣可以保證軟土地基的全面合理優(yōu)化建設，保證其固化質量以及實際成效。此種手段與方法的可實施性特征非常明顯，可以更好地改善公路橋梁項目軟土地基實際情況。如若依照實際情況能夠構建相應的隔水層，經過此種手段可以避免雨水對公路橋梁項目產生不良影響，并且不會被地下水所影響，進而更好地保證公路橋梁項目實際建設作業(yè)的質量與成效，并不會出現嚴重的塌陷現象，也不會出現公路橋梁表面坑洼情況，這樣不會對人們的出行起到嚴重的影響。

4結束語

隨著我國公路橋梁建設工程數量日益增多，這有效地緩解了我國日益緊張的交通運輸壓力，但是，大部分公路橋梁在其使用過程中都出現了不同的質量問題，這與公路橋梁是施工技術有著很大的關系，其中，軟土地基施工技術就是其中一項較為基礎性的施工項目。由于軟土地基本身的穩(wěn)固性較差，所以要對其進行相關技術處理以增強其穩(wěn)固性，從而達到提升公路橋梁地基穩(wěn)定性的目的。

參考文獻

[1] 江鶯.公路橋梁施工中軟土地基施工技術[J].交通世界，2017（36）：44-45.