摘?要：鐵路運(yùn)輸一直都在運(yùn)輸業(yè)中發(fā)揮著重要的作用，時(shí)代的發(fā)展促使人們對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸速度與高運(yùn)輸質(zhì)量上的要求進(jìn)一步上升。人們的需求就是行業(yè)要努力的方向，因此對(duì)于客戶(hù)提出的問(wèn)題，就應(yīng)該針對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量上想辦法，以盡最大努力的減少機(jī)車(chē)相關(guān)電機(jī)出故障幾率保證行車(chē)安全。但在實(shí)際上，因?yàn)闄C(jī)車(chē)器械問(wèn)題導(dǎo)致行車(chē)過(guò)程中事故的出現(xiàn)，因此針對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)碾姎夤收?，本文提出一些?wèn)題，針對(duì)問(wèn)題探討解決對(duì)策，希望能夠在此問(wèn)題上出言獻(xiàn)策。

關(guān)鍵詞：鐵路機(jī)車(chē);電器故障;對(duì)策

鐵路運(yùn)輸作為一直以來(lái)重要的陸路運(yùn)輸在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展上有著不可忽視的重要作用，但鐵路運(yùn)輸身形龐大，依靠大型器械的加持才能運(yùn)行，如今的科技鐵路運(yùn)輸上的應(yīng)用還是會(huì)出現(xiàn)故障，大型器械的故障一般難以查明，且關(guān)聯(lián)頗多，對(duì)機(jī)車(chē)的穩(wěn)定性，更甚對(duì)人員安全造成威脅，因此為了提高鐵路運(yùn)輸質(zhì)量應(yīng)該重視器械的檢修保養(yǎng)，提早預(yù)防以減少故障的發(fā)生，針對(duì)現(xiàn)存在的配件線(xiàn)路的老化等問(wèn)題做出糾正，排除故障。

一、查明故障

大型機(jī)車(chē)器械繁多，相互之間共同協(xié)作以確保機(jī)車(chē)的正常運(yùn)行，因?yàn)槠餍刀?，因此機(jī)車(chē)故障的原因也就不盡相同，而且不僅是在器械上，還可能在線(xiàn)路，小部件等等可能的位置[1]。機(jī)車(chē)體型龐大，器械型號(hào)當(dāng)然也不小，因此對(duì)于故障的部位判斷更加不易，要不耽誤進(jìn)程，在短時(shí)間內(nèi)找到引起故障的部件更是難上加難，因此對(duì)于故障檢修人員的要求也是一步步提高的。技術(shù)檢修人員不僅要對(duì)基礎(chǔ)的機(jī)車(chē)器械，線(xiàn)路等部件熟練于心，對(duì)于普遍故障做到見(jiàn)狀識(shí)源，還要跟上時(shí)代發(fā)展的步伐，不斷學(xué)習(xí)，適應(yīng)新型高科技術(shù)在機(jī)車(chē)上的應(yīng)用，即使是對(duì)器械的參數(shù)都要熟記，以在出現(xiàn)故障時(shí)做到以自身熟練的知識(shí)儲(chǔ)備與精湛的技術(shù)還要經(jīng)驗(yàn)結(jié)合判斷故障的源頭，針對(duì)源頭做出檢修。

二、故障查找

（1）直接觀察。當(dāng)機(jī)車(chē)出現(xiàn)顯而易見(jiàn)的故障時(shí)，如松動(dòng)，接觸不良等故障時(shí)，檢修人員可以直接憑借自身視覺(jué)觸覺(jué)看出故障的原因，針對(duì)這些原因重新處理好故障，經(jīng)過(guò)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)故障已經(jīng)消除方可，同時(shí)要認(rèn)真做好故障記錄，記錄此方位的具體故障，為其他檢修人員更快速找到故障方位打下基礎(chǔ)。

（2）動(dòng)態(tài)法。對(duì)于看不出，憑人員感受不到的故障就可利用動(dòng)態(tài)檢測(cè)，利用電表等儀器接入線(xiàn)路檢測(cè)故障位置。但對(duì)于動(dòng)態(tài)檢測(cè)有一定的危險(xiǎn)性，應(yīng)做好防護(hù)工作，對(duì)可能的故障有預(yù)估，可能造成的后果也要有數(shù)。對(duì)檢查過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)的動(dòng)態(tài)情況做以記錄，多加觀察，利用自己的知識(shí)存儲(chǔ)準(zhǔn)確判斷故障所在，以老道的經(jīng)驗(yàn)解決該故障。而且相互關(guān)聯(lián)的部件之間都應(yīng)檢查，做到對(duì)故障的徹底排查，防患于未然。

（3）電流法。主要針對(duì)機(jī)車(chē)的線(xiàn)路問(wèn)題，短路斷路等，利用接入電流表可以準(zhǔn)確查出線(xiàn)路的問(wèn)題，還可以查出部分用電儀器的問(wèn)題，電流法的應(yīng)用較為普遍，效率也最高。

（4）分段法。鐵路機(jī)車(chē)電器的線(xiàn)路的故障綜合利用電流法與分段法，可以精確的檢查出故障的具體位置，有可能在線(xiàn)路上，也可能是在線(xiàn)路連接的部件上。檢查方法的綜合利用對(duì)于檢查故障既精確又高效。

（5）代換法。對(duì)于同一線(xiàn)路連接的用電部件的檢測(cè)不明時(shí)要考慮部件本身結(jié)構(gòu)性質(zhì)的問(wèn)題，不是電路的問(wèn)題，此時(shí)可用代換將工作狀態(tài)完好的相同部件接入線(xiàn)路觀察故障是否解決，若解決則是部件本身質(zhì)量的問(wèn)題，沒(méi)有達(dá)到部件要求的工作效果，造成機(jī)車(chē)故障。應(yīng)更換部件，做好故障記錄，反映情況，避免此類(lèi)部件本身不合規(guī)而應(yīng)用到機(jī)車(chē)上造成機(jī)車(chē)故障，檢修人員費(fèi)時(shí)費(fèi)力的狀況發(fā)生。

（6）短接法。針對(duì)小電流、低壓的電路在線(xiàn)路的接觸不良以及斷路情況的不確定狀態(tài)，需要檢修人員以自己的知識(shí)儲(chǔ)備，利用外加導(dǎo)線(xiàn)或者直接連接的方法判斷電路狀態(tài)，檢驗(yàn)電路，對(duì)電路狀態(tài)做出判斷利于電路檢修。

（7）斷路法。在判斷開(kāi)關(guān)控制等連接位置的電路時(shí)，尤其在線(xiàn)路接頭一般易于松弛導(dǎo)致斷路情況發(fā)生。還可以在判斷電路過(guò)程中加以小燈泡等有明顯變化的簡(jiǎn)易器件觀測(cè)電路變化，更快找到故障源頭。

三、處理對(duì)策

（一）線(xiàn)路問(wèn)題

當(dāng)判斷出線(xiàn)路問(wèn)題時(shí)，針對(duì)故障線(xiàn)路應(yīng)更換線(xiàn)路，并判斷其他相關(guān)聯(lián)線(xiàn)路磨損程度，若有磨損嚴(yán)重的應(yīng)及時(shí)更換，以防下次線(xiàn)路問(wèn)題在同一位置的出現(xiàn)，做好對(duì)線(xiàn)路的檢測(cè)，防護(hù)，以減少線(xiàn)路故障問(wèn)題的發(fā)生。

（二）器件問(wèn)題

針對(duì)檢查出的有關(guān)器件老化，本身質(zhì)量等的問(wèn)題，檢修人員應(yīng)針對(duì)故障器件做好更換工作，檢查好更換器件的線(xiàn)路連接，對(duì)器件機(jī)能等做好試驗(yàn)，以防在運(yùn)行中出現(xiàn)問(wèn)題，影響機(jī)車(chē)工作，對(duì)工作正常的器件也要加強(qiáng)注意，做好檢修維護(hù)工作。對(duì)于器件本身的質(zhì)量問(wèn)題要反應(yīng)到上級(jí)，以防相同問(wèn)題的出現(xiàn)影響機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)。

（三）維修保養(yǎng)

由上可知對(duì)器械的維修保養(yǎng)工作是防患于未然的必要操作，對(duì)于器械的節(jié)約，維修的省時(shí)省力等都做出了貢獻(xiàn)，對(duì)機(jī)車(chē)保養(yǎng)制度的完善強(qiáng)調(diào)定期定點(diǎn)的及時(shí)檢查預(yù)防故障的發(fā)生。

（四）應(yīng)急措施

雖然及時(shí)預(yù)防對(duì)大部分的問(wèn)題都有了預(yù)見(jiàn)，但還是有猝不及防的事件發(fā)生，故障在行車(chē)過(guò)程中發(fā)生時(shí)的的應(yīng)急措施也要做到位[2]。通過(guò)主電路與電機(jī)間的止斷可以暫時(shí)有效預(yù)防更大故障危害的發(fā)生，對(duì)機(jī)車(chē)工作人員的應(yīng)及培訓(xùn)也應(yīng)定時(shí)訓(xùn)練，以加強(qiáng)工作人員安全意識(shí)，及時(shí)止損。對(duì)于一些常出現(xiàn)故障的小部件，機(jī)車(chē)上應(yīng)存放更換替件，以備應(yīng)及只需，待到安全地點(diǎn)再對(duì)故障仔細(xì)檢修。

四、結(jié)語(yǔ)

鐵路交通運(yùn)輸在當(dāng)今的貨物，人員的運(yùn)輸上都有著重要的作用，鐵路交通運(yùn)輸當(dāng)中確保機(jī)車(chē)運(yùn)行的安全高效是行車(chē)的目標(biāo)。機(jī)車(chē)運(yùn)行的安全及運(yùn)輸質(zhì)量對(duì)鐵路運(yùn)輸有一定的影響，而器械故障是鐵路運(yùn)輸中不可避免的，但通過(guò)有效的診斷失誤，維修止損，力求把故障危害降到最低以保證鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩咝?。在?dāng)代也應(yīng)發(fā)展鐵路運(yùn)輸，將更加智能化的信息處理結(jié)合到機(jī)車(chē)器械中，以高科技的發(fā)明，更自動(dòng)化的判斷出故障位置以及潛在威脅，解放人類(lèi)，提高鐵路運(yùn)輸?shù)闹悄芑M(jìn)程。

參考文獻(xiàn)：

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[2]張宏林.HXD3C型機(jī)車(chē)輔助壓縮機(jī)自動(dòng)打風(fēng)停止故障分析及對(duì)策[C].高速鐵路與軌道交通集成版，2018，6.

作者簡(jiǎn)介：張紅琴（1981-），女，漢族，山西永濟(jì)人，本科，工程師，主要研究方向：機(jī)車(chē)電器領(lǐng)域。