尹兆巖

內容摘要? 隨著經(jīng)濟的高速發(fā)展，城市化水平越來越高。道路橋梁工程建設是推進城市化進程的主動脈之一。道路橋梁工程是連接各地區(qū)的經(jīng)濟樞紐，對地區(qū)經(jīng)濟建設起到了至關重要的作用。但是由于施工技術不是很成熟，出現(xiàn)了一些常見的道路橋梁病害，這些常見病害危害了公共安全，相關技術人員要針對性地解決這些病害，及時改善道路狀況。

關鍵詞? 道路橋梁工程 常見病害 施工處理技術

1 引言

作為推進城市經(jīng)濟發(fā)展的主動脈，道路橋梁工程的重要性不言而喻。目前，道路橋梁工程中常見的病害嚴重威脅了人們的生命安全，造成了一些不必要的經(jīng)濟損失，一般而言道路橋梁病害是由于施工材料和施工技術不到位所導致的，相關技術人員要針對性地解決問題，完善施工處理技術，減少道路橋梁病害對公共安全帶來的損失。

2 道路橋梁工程中常見的病害

2.1 道路橋梁局部損害

目前，我國道路橋梁工程發(fā)展迅速，每年都會有龐大的道路橋梁工程投入使用。然而，很多地區(qū)出現(xiàn)了道路橋梁局部損害嚴重的狀況的發(fā)生。導致道路橋梁局部損害的原因有多個，首先是設計師考慮不夠充分，施工材料不達標。目前我國有大量的道路橋梁工程已投入使用多年，盡管設計師在設計之初考慮過道路橋梁的承載力，但是由于我國運輸業(yè)發(fā)展迅速，私家車運輸車增加量驚人，給投入使用的道路橋梁工程造成了巨大的壓力，部分設計不周的道路出現(xiàn)了局部損害，不僅如此，一些工程建設時材料采用不當，導致道路橋梁工程的承載力和壽命不達標，也會出現(xiàn)不同程度局部損害。此外，局部損壞的情況比較嚴重，通常情況下還和橋梁端頭變形存在一定的聯(lián)系，如果不能滿足施工要求，必然增加行車承載力，給道路施工帶來安全隱患?？傊?，工程初期的設計不合理，施工材料使用不當以及沒有準確對縮量值進行評估，都是導致局部損害的重要原因[1，2]。

2.2 不均勻沉降

在道路橋梁的具體應用過程中，不均勻沉降屬于常見的一種現(xiàn)象，并且相應的橋頭跳車問題也非常容易出現(xiàn)。如果道路橋梁出現(xiàn)了不均勻的沉降現(xiàn)象，那么將會使得路橋面的破壞程度加速，當然這種現(xiàn)象同樣會使的車輛的行駛過程不再具備更多的舒適性以及安全性。如果這種現(xiàn)象比較嚴重，將會進一步造成交通事故的出現(xiàn)，經(jīng)濟損失非常巨大，甚至會出現(xiàn)人員傷亡的情況。導致出現(xiàn)這種不均勻沉降現(xiàn)象的因素非常多，其中施工材料以及施工質量對這種現(xiàn)象的產(chǎn)生起到了直接的影響。路橋工程在建設的過程中一般都會采用不具備透水性的材料，但是這類材料的孔隙比較大，在施工的過程中不能很好地控制土方的具體含水，這樣會造成路橋的工程質量比較差。隨著時間的推移，車輛荷載不斷地對路橋工程產(chǎn)生壓力。與此同時，受路橋自身的重量影響，材料會被持續(xù)壓縮，使得路堤的承受力降低，最終會出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象。除此之外，在路橋工程的建設過程中，由于不詳細的設計、路堤壓實的不足等因素都會使得不均勻沉降的出現(xiàn)。這種不均勻的沉降現(xiàn)象，會對于路橋結構造成嚴重的危害。

2.3 裂縫

在橋梁道路工程中裂縫的發(fā)生是比較常見的，裂縫按照形成原因分為安全裂縫和非正常裂縫。一般而言，道路橋梁工程長期投入使用后，道路自身的混凝土抗拉伸能力在隨著時間的增長逐漸下降，在這種情況下，道路上會出現(xiàn)一些裂縫，這些裂縫就是安全裂縫。但是在道路上還會有一些豁口相對較大的裂縫，這是非正常裂縫。非正常裂縫是由于工程設計的不合理或材料使用不合格導致道路出現(xiàn)的裂縫。非正常裂縫對道路安全造成了很大的安全隱患，機動車在經(jīng)過非正常裂縫是會產(chǎn)生超出承受力之外的碰撞，并且受力點相對集中，長期以往，非正常裂縫會逐漸增大，甚至會出現(xiàn)道路局部塌陷的情況的發(fā)生，因此，技術人員要對非正常裂縫引起高度的重視。非正常裂縫的出現(xiàn)是工程存在質量問題的一個標志，當非正常裂縫出現(xiàn)后，第一步要做的是對工程的設計進行重新計算，并且詳細檢查施工過程。對于非正常裂縫的出現(xiàn)，技術人員要及時解決，以免造成重大損失[3]。

3 道路橋梁工程危害施工處理技術

對于工程建設而言，投入使用后的安全維護是非常重要的一個環(huán)節(jié)，道路橋梁工程的安全維護可以有效地提高工程的壽命，并且對于出現(xiàn)的病害可以及時從根源上解決掉，因此，針對以上出現(xiàn)的一些病害提出一些相應的施工處理技術方案很有必要。

3.1 加強技術創(chuàng)新提高施工質量

建設公司需要撥出部分資金支持技術創(chuàng)新。根據(jù)施工單位的具體情況和工程的施工進度，加強對施工技術和施工材料的研究，合理安排資金，實現(xiàn)技術上的特殊突破。此外，如果施工單位缺少專業(yè)人員，可以找一些科研機構合作，研究和開發(fā)一些新的材料和工具，創(chuàng)造更方便、更高效的工具，更好地為道路和橋梁施工服務。在道路橋梁工程的施工過程中，需要對方方面面的數(shù)據(jù)進行精準的測量。特別是道路橋梁的一些基礎設施（欄桿、承臺以及橋面等）的具體尺寸一定要更加的精密化，必須要實施詳細的檢查以及記錄，保障尺寸的大小和要求相符合，滿足施工的具體需要。除此之外，混凝土拆模之后，一定要按照規(guī)范標準，對于那些不合格的部位要進行及時的更改，這樣才可以使道路橋梁的施工更具安全性。要想避免道路橋梁工程的一些病害問題，需要對其進行定期維修以及養(yǎng)護，這樣可以及時發(fā)現(xiàn)問題，并利用相對應的措施進行解決。這樣就會使得工程的使用壽命得到延長，保障城市居民享受更加優(yōu)質的服務[4，5]。

3.2 采用路橋加固及修復技術

路橋工程當中經(jīng)常會出現(xiàn)沉降不均勻的情況，為了解決這一問題，需要對路橋進行不斷的加固以及修復。這項技術主要解決的是混凝土施工過程中的相關澆筑方面的問題，這樣可以使得混凝土材料的整體內部溫度得到有效的控制。如果外界的溫度比較高，就需要設置遮陽棚，遮擋太陽的直接照射。當然，對混凝土材料進行振搗的過程當中，一定要在其凝固之前再次的進行振搗。在施工的過程當中，要嚴格的控制水平方向上關于鋼筋材料的具體空隙以及相應的含水量，這樣可以保障工程的整體強度。

3.3 裂縫修補

道路橋梁上存在的裂縫嚴重危害公路安全，相關技術人員需要采取專門的措施解決問題。首先，道路橋梁維護成員需要定期檢查，及時發(fā)現(xiàn)路面、橋面的裂縫問題，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)迅速采取封閉處理，以此減少裂縫危害所帶來的經(jīng)濟損失。封閉好道路后，需要集中處理，針對不同的裂縫采取不同的技術手段，當裂縫寬度小于0.2cm時，可以在縫隙表面先用酒精或是二甲苯進行擦洗清理，待到清理劑干燥后，再反復涂刷水泥漿或環(huán)氧樹脂漿液，涂刷厚度控制在1mm左右，兩次涂刷之間注意要間隔3～5min，這種方法對修補小裂縫效果非常好，可將裂縫再次產(chǎn)生的概率降到最低;當裂縫寬度大于0.2cm時，之前的方法就不適用了，技術人員需要采用化學灌漿壓力技術對應處理。當前，表面修補法和填充封堵法是針對路面橋梁裂縫處理技術最有效的兩種方法，因此，所有裂縫都要按相關規(guī)定嚴格處理修補，不得疏忽，以確保車輛通行安全暢通[6]。

4 結語

在這個經(jīng)濟高速發(fā)展的時代，城市化進程是不可避免的一大趨勢。而作為推動城市化進程的主動力，道路橋梁等基礎設施的建設非常重要。目前，不少道路橋梁出現(xiàn)的常見病害不僅影響了城市的整體美觀，而且給公共安全帶來了一些損失。技術人員需要對常見病害采取針對性的方法進行解決，將道路橋梁工程建設的常見病害扼殺于起源之中。此外，當下的一些道路橋梁工程的施工處理并不是很成熟的，部分處理方法耗時耗力但是效果并不是很好，這就要求技術人員繼續(xù)探究新的解決方法，從而提高和完善道路橋梁工程的質量和技術水平。

（作者系阜新市交通運輸事務服務中心 工程師）

【參考文獻】

[1]閆彪. 道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術[J]. 建筑技術開發(fā)， 2018（9）：101-103.

[2]吳昆. 道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術[J]. 建材與裝飾， 2018（51）：45.

[3]陸榮飛. 探究市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術[J]. 綠色環(huán)保建材， 2018（4）：56.

[4]盧志剛. 市政道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術探究[J]. 工程技術研究， 2018（19）：78.

[5]曾艾梅. 探討道路橋梁工程的常見病害與施工處理技術[J]. 工程建設與設計， 2019（2）：175-176.

[6]艾建杰. 橋梁工程的常見病害與施工處理技術探討[J]. 包裝世界， 2018（7）：68.