朱攀

內(nèi)容摘要 文章基于國道218線和靜至焉耆段公路工程實(shí)例，對市政公路工程的鉆孔樁樁基施工方案及施工工藝進(jìn)行研究，重點(diǎn)闡述了鉆孔灌注樁樁基施工流程、鉆孔灌注樁測量放樣和鉆孔灌注樁施工工藝中鉆孔機(jī)選擇、鉆孔機(jī)安裝及定位、清孔及導(dǎo)管、鋼筋骨架安放、混凝土灌注等技術(shù)，以期為同類型施工提供參考。

關(guān)鍵詞 市政道路 鉆孔灌注樁 樁基施工

1 工程概況

國道218線和靜至焉耆段公路工程位于新建維吾爾自治區(qū)巴音郭楞蒙古自治州北部。整個(gè)工程路段呈現(xiàn)南北走向，北靠額爾賓山，途徑靜縣、焉耆縣以及農(nóng)二師22團(tuán)，是S206向在巴州境內(nèi)的重要組成部分。本項(xiàng)目起點(diǎn)位于靜縣南側(cè)現(xiàn)有S206線K22+580處，在施工過程中，整個(gè)項(xiàng)目將會沿著現(xiàn)有的S206線進(jìn)行鋪設(shè)，終點(diǎn)位于S206線K48+958.760處，項(xiàng)目全長26.379 km。

本工程位于開都河下游三角洲沖洪積平原區(qū)，其揭露地層主要為第四系全新統(tǒng)沖洪積物，主要以砂性土和黏性土為主，局部分布有軟土和軟弱土。另外，本項(xiàng)目所途經(jīng)區(qū)域的水系都較為發(fā)達(dá)，主要為地表水和地下水兩部分組成，其中地表水多為河流，且水源均為冰雪融水、降水以及地下水混合補(bǔ)給，冬季為枯水期，主要有地下水補(bǔ)給。受上游水源因素的影響，工程途徑地表水深變化可達(dá)1 m/d。地下水主要類型為潛水，并且埋深不一，埋深最淺的區(qū)域僅距離路面4 m。在諸多地質(zhì)條件的影響下，施工地區(qū)的路基承載無法滿足本工程的實(shí)際承載力需求，故在施工中需要采用鉆孔灌注樁樁基施工的方案加固路基，確保路基的承載力能夠符合項(xiàng)目需要。

2 鉆孔灌注樁樁基施工方案

2.1 鉆孔灌注樁樁基施工流程

在本工程項(xiàng)目中，鉆孔灌注樁施工流程主要為平整壓實(shí)場地→砂漿制備→埋設(shè)護(hù)筒→安裝鉆機(jī)并定位加固→鉆進(jìn)成孔→檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注混凝土→拆除護(hù)筒→檢查灌注樁質(zhì)量。

2.2 場區(qū)作業(yè)概述

施工前，為提高施工質(zhì)量和施工效率，需要相關(guān)工作人員對施工場區(qū)進(jìn)行地面平整。即在實(shí)際鉆孔灌注樁之前，對工程項(xiàng)目中厚度小于4 m的路段采用換填處理，對于厚度超過4 m，且軟土層多層連續(xù)分布區(qū)域，采用礫石樁進(jìn)行處理。在完成土層處理以后，相關(guān)工作人員還需要對施工區(qū)域進(jìn)行平整，并清除區(qū)域內(nèi)的諸多雜物，為鉆孔機(jī)進(jìn)場、材料堆放、鋼筋籠制作提高良好的工作面，確保后續(xù)施工的施工質(zhì)量和施工效率。

2.3 鉆孔灌注樁測量放樣

2.3.1 灌注樁施工測量

鉆孔灌注樁施工前，還需要實(shí)施測量放樣工作。即通過全站儀極坐標(biāo)法對灌注樁護(hù)筒進(jìn)行定位測量，從而確保定位測量的精準(zhǔn)性，提高鉆孔灌注樁施工質(zhì)量。其次，為能夠進(jìn)一步保障鉆孔灌注樁施工能夠滿足本工程項(xiàng)目的實(shí)際施工需求，相關(guān)工作人員還需要在施工區(qū)域內(nèi)選擇出多各較有代表性的施工點(diǎn)進(jìn)行放樣測試。整個(gè)放樣測試施工的要求與后續(xù)施工要求基本一致，最后，相關(guān)工作人員要根據(jù)高程基準(zhǔn)點(diǎn)準(zhǔn)確測定各護(hù)筒的頂標(biāo)高，并以此來控制鉆孔深度、鋼筋籠地面與頂面高程以及混凝土的樁頂標(biāo)高。

2.3.2 立柱施工測量

完成鉆孔灌注樁施工后，需要按照施工方案對鉆孔灌注樁立柱進(jìn)行測量，并對于超過樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高的部分進(jìn)行鑿除處理，澆筑墊層混凝土之后精確放樣立柱的軸線和模板輪廓線。完成立柱鋼筋的綁扎工作后，還需要再次對立柱的位置進(jìn)行測量，未通過測量的立柱不能夠進(jìn)行后續(xù)的混凝土澆筑作業(yè)，并需要工作人員進(jìn)行及時(shí)處理。除此之外，為保障立柱測量的精準(zhǔn)性，還需要在測量中使用全站儀，通過極坐標(biāo)法對立柱的進(jìn)行測量，之后同實(shí)際測量結(jié)果進(jìn)行對比分析，進(jìn)一步加強(qiáng)立柱測量的精準(zhǔn)性。

3 鉆孔灌注樁施工工藝

3.1 鉆孔機(jī)選擇

在本工程項(xiàng)目中，由于不同施工區(qū)域?qū)τ阢@孔灌注樁的施工要求將會有著一定的差異性，所以在進(jìn)行實(shí)際施工之前，相關(guān)工作人員應(yīng)充分參考工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)中不同路段的鉆孔灌注樁的施工要求，并以此為基礎(chǔ)選擇不同的鉆孔機(jī)和鉆具，從而有效保障工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量及施工效率。

3.2 鉆孔機(jī)安裝及定位

鉆孔機(jī)的安裝及定位將會直接影響到后續(xù)鉆進(jìn)角度以及鉆孔灌注樁的實(shí)際施工質(zhì)量。因此，相關(guān)工作人員在鉆孔機(jī)安裝前，需要結(jié)合鉆孔灌注樁施工設(shè)計(jì)，對鉆孔機(jī)的安裝位置進(jìn)行充分考慮，在確定安裝位置后才能夠進(jìn)行鉆孔機(jī)安裝工作。除此之外，若是鉆孔機(jī)安裝點(diǎn)的地面承載力和平整度不足，那么相關(guān)工作人員還需要對安裝點(diǎn)地面進(jìn)行平整夯實(shí)，并通過加設(shè)枕木等方式進(jìn)一步加固鉆孔機(jī)，從而加強(qiáng)鉆孔機(jī)在鉆進(jìn)過程中的穩(wěn)固性，避免鉆孔機(jī)在鉆進(jìn)中出現(xiàn)傾斜、角度偏移等問題。

3.3 埋設(shè)護(hù)筒

在鉆孔灌注樁施工中，護(hù)筒主要作用是防止鉆孔孔壁的坍塌。埋設(shè)護(hù)筒時(shí)，要以樁位為中心，根據(jù)護(hù)筒半徑在施工區(qū)域定位出護(hù)筒的位置，并在護(hù)筒就位以后，施加壓力將護(hù)筒埋設(shè)到土層內(nèi)。若是在護(hù)筒埋設(shè)過程中出現(xiàn)下壓困難的情況，可以先將孔位處的土體挖出一部分，之后再將護(hù)筒埋設(shè)到土層中。在護(hù)筒埋設(shè)過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)時(shí)刻注意護(hù)筒埋設(shè)的垂直情況，若是發(fā)現(xiàn)護(hù)筒出現(xiàn)偏移，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行糾正處理。鑒于本工程項(xiàng)目的地下水較淺，并且還有諸多路段需要在水下施工，埋設(shè)護(hù)筒以后，還需要在護(hù)筒外層用黏土回填壓實(shí)，以此來防止護(hù)筒出現(xiàn)漏水的情況。另外，在護(hù)筒選擇過程中，施工單位應(yīng)確保護(hù)筒的直徑應(yīng)比鉆孔直徑大約2～3 m，并且所有護(hù)筒都應(yīng)采用超過4 mm厚的鋼板進(jìn)行沖壓彎曲成型，確保護(hù)筒的實(shí)際強(qiáng)度[1]。

3.4 鉆孔

在本項(xiàng)目中，向工作人員在施工過程中要在鉆孔之前制作鋼筋籠，并由水、黏土按照一定比例配置成護(hù)壁泥漿，具體泥漿配置比例需要相關(guān)工作人員結(jié)合施工區(qū)域的實(shí)際情況進(jìn)行確定，通常泥漿的比重需要控制在1.15～1.20，具體比重檢測需要通過比重計(jì)進(jìn)行測量。在鉆孔機(jī)鉆進(jìn)過程中，相關(guān)工作人員不僅要時(shí)刻注意鉆孔機(jī)以及護(hù)筒的垂直角度，還要在開鉆初期保持在慢速鉆進(jìn)的狀態(tài)，待導(dǎo)向部位與鉆頭全部進(jìn)入土層以后，方可加速鉆孔機(jī)的鉆進(jìn)速度。另外，對于鋼筋籠的尺寸，應(yīng)結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際設(shè)計(jì)需求與規(guī)范進(jìn)行制作。

3.5 清孔及導(dǎo)管、鋼筋骨架安放

本項(xiàng)目中的清孔作業(yè)通常會分兩次進(jìn)行，第一次清空作業(yè)是在鉆機(jī)鉆進(jìn)到設(shè)計(jì)深度以后，相關(guān)工作人員對鉆孔的孔深、孔徑以及鉆孔的垂直度進(jìn)行檢查，待檢查符合規(guī)定要求后，便可以進(jìn)行第一次清孔作業(yè);第二次清孔作業(yè)則需要在鋼筋骨架以及導(dǎo)管安放完畢后，混凝土澆筑之間進(jìn)行。更加工程項(xiàng)目的實(shí)際設(shè)計(jì)要求，第一次清孔作業(yè)需要采用換漿法進(jìn)行;而第二次清孔作業(yè)則需要結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)采用正循環(huán)方法進(jìn)行。對于導(dǎo)管和鋼筋骨架的安放，一般會通過吊車吊裝完成，在吊裝過程中，應(yīng)避免導(dǎo)管和鋼筋骨架碰撞鉆孔壁，并在完成吊裝后通過鋼絲繩或者鋼筋進(jìn)行固定，確保在第二次清孔和混凝土灌注過程中不會出現(xiàn)位置偏移的情況。

3.6 混凝土灌注

在實(shí)際混凝土灌注之前，現(xiàn)場監(jiān)理人員需要對混凝土的標(biāo)號及質(zhì)量進(jìn)行檢查，并計(jì)算好灌注樁灌注中所需要的混凝土量。若是需要完成水下灌注樁的灌注工作，還需要將使用的混凝土標(biāo)號提高一個(gè)等級。在實(shí)際灌注過程中，相關(guān)工作人員應(yīng)保障混凝土灌注的連續(xù)性，并在灌注中碎石測量灌注的深度，確定埋置深度，從而防止導(dǎo)管提拔過快所導(dǎo)致的斷樁情況。

4 結(jié)語

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我國市政公路工程的建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量也在不斷增加，施工中可能會遇到的工程地質(zhì)情況也越來越復(fù)雜。在此背景下，鉆孔灌注樁作用一種較為常用的施工技術(shù)，其應(yīng)用范圍也越來越廣泛。雖然文章以國道218線和靜至焉耆端公路工程為例，結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，對鉆孔灌注樁樁基施工方案及施工工藝進(jìn)行闡述，但是希望對其他工程項(xiàng)目有一定的參考價(jià)值。

（作者系中交路橋北方工程有限公司 助理工程師）

【參考文獻(xiàn)】

[1]王小英.路橋施工工程中鉆孔灌注樁施工技術(shù)的應(yīng)用分析[J].黑龍江科技信息，2014（29）：235.