核心提示? 2月13日，中國汽車工業(yè)協(xié)會線上召開月度信息發(fā)布會，公布了1月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，并解讀了新冠肺炎疫情對汽車行業(yè)的影響，以及下階段產(chǎn)業(yè)形勢發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，受春節(jié)提前，有效工作日減少及新冠肺炎疫情的影響，1月份乘用車、商用車以及新能源汽車三個品類的汽車產(chǎn)銷量均出現(xiàn)了不同程度的下滑。

汽車產(chǎn)銷降幅明顯

根據(jù)中汽協(xié)會重點企業(yè)集團(tuán)統(tǒng)計數(shù)據(jù)預(yù)計，1月份汽車產(chǎn)銷分別完成178.3萬輛和194.1萬輛，環(huán)比分別下降33.5%和27.0%，同比分別下降24.6%和18.0%。今年春節(jié)假期在元月份，有效工作日17天，比去年減少5天;另外，考慮到一些單位提前放假因素，因此有效工作日較少是今年元月份產(chǎn)銷下降的主要原因。1月20號之后新冠肺炎疫情開始影響，但由于已經(jīng)接近春節(jié)假期，我們判斷對元月份的數(shù)據(jù)影響有限。

1月，乘用車產(chǎn)銷預(yù)計分別完成144.4萬輛和161.4萬輛，環(huán)比分別下降33.9%和27.1%，同比分別下降27.6%和20.2%，降幅大于汽車總體。商用車產(chǎn)銷預(yù)計分別完成34.1萬輛和32.6萬輛，環(huán)比分別下降31.4%和26.7%，同比分別下降7.8%和5.7%。新能源汽車產(chǎn)銷預(yù)計分別完成4.0萬輛和4.4萬輛，同比分別下降55.4%和54.4%。其中，乘用車產(chǎn)銷預(yù)計完成3.5萬輛和3.9萬輛，同比分別下降56.3%和54.5%;商用車產(chǎn)銷預(yù)計均完成0.5萬輛，同比分別下降37.4%和51.7%。

新冠肺炎疫情對行業(yè)影響

突如其來的新冠肺炎疫情，打亂了行業(yè)的正常運行節(jié)奏，短期內(nèi)汽車的生產(chǎn)和銷售將受到巨大沖擊，零部件供應(yīng)體系被打亂;從長期來看，疫情的“蝴蝶效應(yīng)”會逐步顯現(xiàn)，或?qū)⒂绊懳磥砣蚱嚠a(chǎn)業(yè)格局。

新冠肺炎疫情發(fā)生后，中汽協(xié)會第一時間在行業(yè)開展了疫情影響調(diào)研，根據(jù)目前受訪的300多家整車和零部件企業(yè)反饋的信息綜合分析表明，本次疫情對中國經(jīng)濟(jì)的短期影響大于2003年的非典，對于本來處于調(diào)整期的汽車行業(yè)影響更大，從產(chǎn)業(yè)具體影響來看，主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

購車需求和消費能力短期內(nèi)明顯下降。疫情爆發(fā)以來，全社會都動員起來，加強了疫情的防控措施和手段，消費者也增加了自我保護(hù)意識，居家自我隔離，防止疫情進(jìn)一步惡化。這極大減少了消費者短期內(nèi)的購車行為，嚴(yán)重影響了汽車的銷售，這一因素將持續(xù)到新冠肺炎疫情解除一級響應(yīng)之后，還會影響一段時間，短期內(nèi)汽車總體消費需求進(jìn)一步降低。

受疫情影響，全國各地均出臺了延遲復(fù)工的通知，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)短期無法滿足生產(chǎn)需要，預(yù)計將影響行業(yè)產(chǎn)量超過百萬輛。如果停工時間進(jìn)一步延長，2月份產(chǎn)量影響將進(jìn)一步擴大。同時，由于復(fù)工以及運輸問題的影響，遲滯了國內(nèi)乃至全球產(chǎn)業(yè)鏈的生產(chǎn)運營，還將造成國外汽車企業(yè)今后為規(guī)避區(qū)域突發(fā)事件造成的供應(yīng)鏈風(fēng)險，而調(diào)整生產(chǎn)布局。

據(jù)不完全統(tǒng)計，已有超過60個國家發(fā)布了對我國的入境管制措施，這也造成我國汽車企業(yè)開拓海外市場受到阻礙，加大汽車及零部件出口的難度。同時，由于不能及時復(fù)工導(dǎo)致的供應(yīng)鏈緊張，造成出口訂單延遲交付，給企業(yè)后續(xù)的訂單簽訂造成了負(fù)面影響。

此外受復(fù)工延遲的影響，汽車企業(yè)的生產(chǎn)和營業(yè)停擺，收入和現(xiàn)金流中斷，但是房租、工資、利息等費用仍需支付，極大考驗企業(yè)的資金實力。根據(jù)中汽協(xié)會對行業(yè)企業(yè)的調(diào)查結(jié)果，零部件企業(yè)受的影響更大。同時，經(jīng)營中斷可能導(dǎo)致訂單合同違約，加劇資金周轉(zhuǎn)困難，部分體量較小、抗風(fēng)險能力較弱的中小企業(yè)（主要以零部件企業(yè)為主）將面臨破產(chǎn)倒閉的困境。

本刊綜合報道