齊陸露

摘要：地鐵BAS系統(tǒng)作為地鐵運(yùn)行過程中不可缺少的組成部分，其功能的良好發(fā)揮不僅可以為地鐵安全運(yùn)行提供保障，同時(shí)還可以有效的提升地鐵的服務(wù)質(zhì)量。由于BAS系統(tǒng)監(jiān)控的機(jī)電設(shè)備功能強(qiáng)大，且系統(tǒng)設(shè)備組成比較復(fù)雜，一旦出現(xiàn)故障問題，不僅會耗費(fèi)大量的人力，還要承擔(dān)巨大的維修費(fèi)用，不利于地鐵建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)利益的獲得。因此，只有采取有效的管理措施和手段，并按照嚴(yán)格的規(guī)范對其進(jìn)行管理和維護(hù)，才能從根本上杜絕故障的發(fā)生，降低經(jīng)濟(jì)損失。

關(guān)鍵詞：地鐵BAS系統(tǒng);機(jī)電設(shè)備;管理

一、BAS系統(tǒng)的預(yù)期效果

1.1預(yù)防設(shè)備的突發(fā)事件

隨著設(shè)備的使用時(shí)間的推移，各部分的性能會逐漸下降，并且下降的趨勢隨著時(shí)間會愈加明顯，如圖1所示。對設(shè)備的各項(xiàng)性能指數(shù)進(jìn)行監(jiān)控和檢測，防止設(shè)備突然失效，通過觀察檢測數(shù)據(jù)及時(shí)對設(shè)備進(jìn)行維修控制。

1.2減少人工維修預(yù)算

通過對檢測數(shù)據(jù)的合理分析，采取合理的維修策略，避免了人工維修的盲目性。同時(shí)，檢測數(shù)據(jù)的量化分析，可以避免不必要的維修過程。因此，通過BAS系統(tǒng)的智能控制，可以提高維修效率和維修質(zhì)量，降低維修成本。

1.3延長設(shè)備的使用壽命

根據(jù)實(shí)驗(yàn)統(tǒng)計(jì)，大多數(shù)設(shè)備在使用期內(nèi)的故障出現(xiàn)概率都符合“浴盆曲線”規(guī)則，如圖2所示。由圖像可知，機(jī)械設(shè)備的早期故障期和磨損故障期故障發(fā)生率與時(shí)間的變化關(guān)系規(guī)律相反。早期故障期的故障發(fā)生原因是機(jī)械設(shè)備的磨合不夠，隨著磨合的優(yōu)化，故障發(fā)生頻率會逐漸減小。磨損故障期的設(shè)備基本處于淘汰狀態(tài)，故障頻發(fā)。而設(shè)備的真正使用壽命是偶發(fā)故障期，通過BAS系統(tǒng)的控制優(yōu)化，對使用壽命的延長效果很顯著。

1.4對設(shè)備的智能診斷技術(shù)

BAS系統(tǒng)可以在不進(jìn)行設(shè)備拆分的情況下，進(jìn)行震動診斷、磨損分析以及紅外熱像診斷。其中，震動診斷可以對設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、異常原因進(jìn)行全方位的監(jiān)測。磨損分析可以掌控設(shè)備的早期磨損狀態(tài)，并且對故障發(fā)生有及時(shí)的預(yù)測，以及時(shí)采取措施，避免惡化。紅外熱像診斷可以進(jìn)行遠(yuǎn)距離的探測檢查，對于設(shè)備的連接節(jié)點(diǎn)裂縫、螺絲松動、設(shè)備結(jié)構(gòu)以及特征進(jìn)行監(jiān)測。

二、BAS系統(tǒng)監(jiān)控的機(jī)電設(shè)備管理要點(diǎn)分析

2.1采用科學(xué)的管理方法

BAS系統(tǒng)監(jiān)控的機(jī)電設(shè)備分布比較分散，而且個(gè)設(shè)備之間的關(guān)聯(lián)性比較強(qiáng)，如果其中一個(gè)設(shè)備發(fā)生故障，那么勢必會產(chǎn)生聯(lián)動效應(yīng)，最終影響整個(gè)地鐵BAS系統(tǒng)的正常運(yùn)行。因此，針對現(xiàn)階段BAS系統(tǒng)監(jiān)控的機(jī)電設(shè)備管理的現(xiàn)狀，尋求更靈活和快捷的管理方法和手段已成為機(jī)電設(shè)備管理發(fā)展的必然。這就需要相關(guān)管理和技術(shù)人員依托現(xiàn)代科技發(fā)展的成果，并結(jié)合以往故障處理經(jīng)驗(yàn)，建立一個(gè)規(guī)范、高效的設(shè)備管理信息平臺，提高設(shè)備管理信息的共享性，并加快機(jī)電設(shè)備管理信息的更新速度，并逐步形成高效的BAS系統(tǒng)監(jiān)控的機(jī)電設(shè)備管理系統(tǒng)，對BAS系統(tǒng)監(jiān)控的機(jī)電設(shè)備進(jìn)行全過程的實(shí)時(shí)監(jiān)測，保證BAS系統(tǒng)監(jiān)控的機(jī)電設(shè)備始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，降低設(shè)備運(yùn)行故障發(fā)生的幾率，從而降低因設(shè)備維修而造成的經(jīng)濟(jì)損失，為地鐵安全、可靠的運(yùn)行提供堅(jiān)實(shí)的保障。

2.2采用科學(xué)的設(shè)備故障診斷技術(shù)

地鐵系統(tǒng)所擁有的機(jī)電設(shè)備種類比較多且復(fù)雜，無形中加大了BAS系統(tǒng)監(jiān)控的機(jī)電設(shè)備的維護(hù)和檢修工作的難度。一旦BAS系統(tǒng)監(jiān)控的機(jī)電設(shè)備發(fā)生故障問題，那么勢必會對整個(gè)地鐵運(yùn)輸系統(tǒng)造成影響，因此，BAS專業(yè)人員應(yīng)該針對不同的接口形式及監(jiān)控路徑應(yīng)采取科學(xué)的診斷方法，盡量在不停止地鐵系統(tǒng)運(yùn)行和不拆卸設(shè)備的前提下，依據(jù)日常的經(jīng)驗(yàn)，合理運(yùn)用各種儀器儀表快速定位故障發(fā)生的具體位置，并能及時(shí)的找出導(dǎo)致故障發(fā)生的原因，對癥下藥，采取最有效的措施進(jìn)行補(bǔ)救，以最大范圍和最大程度的降低設(shè)備故障所帶來的損失。

2.3建立行之有效的故障診斷流程

由于BAS系統(tǒng)負(fù)責(zé)對地鐵車站內(nèi)各種機(jī)電設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控，接口形式多樣而復(fù)雜，如何建立一套行之有效的故障診斷流程，以便于及時(shí)找到故障根源并對癥下藥，成為地鐵BAS專業(yè)從業(yè)者越來越關(guān)心的問題，因此，BAS系統(tǒng)監(jiān)控的機(jī)電設(shè)備相關(guān)部門應(yīng)重視對所監(jiān)控專業(yè)的學(xué)習(xí)，結(jié)合自身日常積累的經(jīng)驗(yàn)，建立一套標(biāo)準(zhǔn)化的故障診斷流程，并在日常工作中不斷總結(jié)和完善，從而有效提高BAS系統(tǒng)監(jiān)控的機(jī)電設(shè)備故障診斷的效率，切實(shí)保障地鐵系統(tǒng)的安全運(yùn)行。

三、結(jié)語

地鐵BAS系統(tǒng)設(shè)備的可靠運(yùn)行為地鐵的可持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)提供了可靠保證，通過優(yōu)化設(shè)備的運(yùn)行，在提供舒適乘車環(huán)境的同時(shí)，可節(jié)約能源的消耗。在地鐵工程中應(yīng)用BAS系統(tǒng)設(shè)備綜合管理，不斷持續(xù)改進(jìn)，優(yōu)化協(xié)調(diào)各設(shè)備的使用功能，做到整個(gè)地鐵系統(tǒng)設(shè)備的可靠、合理、安全的運(yùn)行，提高了地鐵系統(tǒng)的自動化管理水平。

參考文獻(xiàn)：

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[2]虞賽君.地鐵BAS系統(tǒng)機(jī)電設(shè)備管理策略[J].機(jī)電工程技術(shù)，2014.

（作者單位：貴陽市城市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營分公司）