李仁武

摘要：近幾年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國城市建設(shè)步伐不斷加快，為了更好地滿足人們交通出行需求以及出行安全，全國各地市政道路橋梁建設(shè)工程正在如火如荼地展開。由于市政道路橋梁設(shè)計是否合理，直接關(guān)系著道路橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量、安全，因此必須對市政道路橋梁設(shè)計工作重點關(guān)注并進(jìn)行不斷剖析。在此背景下，本文針對市政道路橋梁設(shè)計常見隱患進(jìn)行了一定探究，并提出了對應(yīng)的解決策略，希望對促進(jìn)我國公路交通建設(shè)有積極意義，僅供參考。

關(guān)鍵詞：市政道路橋梁設(shè)計;隱患;解決辦法;公路建設(shè)

一、?市政道路橋梁工程設(shè)計基本要求

1.1?安全性要求

對于城市各種基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程而言，安全永遠(yuǎn)是考量市政道路橋梁設(shè)計的核心。在我國公路建設(shè)中，市政道路橋梁擔(dān)當(dāng)著不可或缺的重要角色，其作為城市物資傳送的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展甚至整個社會發(fā)展都有著十分重要的意義。在以往道路橋梁設(shè)計中，設(shè)計者受到資金限制、人為因素、工作能力等諸多因素的影響，對橋梁安全性要求關(guān)注不高，進(jìn)而導(dǎo)致道路安全事故頻發(fā)，在以后的道路橋梁設(shè)計中，技術(shù)人員必須在滿足安全性要求的基礎(chǔ)上，優(yōu)化道路橋梁的外觀性[1]。

1.2?適用性要求

在公路和橋梁設(shè)計中，適用性也是設(shè)計者必須考慮的關(guān)鍵要素，具體到機(jī)動車道寬度設(shè)置、人行道寬度設(shè)置、橋梁雨后泄洪問題等等。這就要求設(shè)計人員在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計時，必須充分勘察橋梁工程項目場地實際情況，這樣可以確保后期施工能夠充分應(yīng)對各種外界環(huán)境因素，降低施工成本，提高道路應(yīng)用價值。

二、?市政道路橋梁工程設(shè)計常見隱患

2.1?前期勘察不到位導(dǎo)致設(shè)計方案不合理

市政道路橋梁工程設(shè)計中首先應(yīng)該考慮的就是合理性，這就要求設(shè)計單位在進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計前進(jìn)行充分全面的勘察工作，包括水文勘察、地質(zhì)勘察、車流量勘察等等，單一的外圍因素也可能對整個道路橋梁施工產(chǎn)生很大的影響。如果設(shè)計單位過分追求經(jīng)濟(jì)利益，缺乏全局、系統(tǒng)勘察意識，盲目進(jìn)行前期勘察工作，只能導(dǎo)致市政道路橋梁設(shè)計方案不合理、不適用，城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)以及居民交通出行需求無法得到切實滿足。

2.2?套用橋梁建設(shè)模板，橋梁設(shè)計不適應(yīng)實際情況

當(dāng)前，我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程進(jìn)步速度驚人，這意味著公路橋梁在規(guī)模大小、功能效果等各個方面都面臨著更高的要求和標(biāo)準(zhǔn)[2]。一些設(shè)計人員在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計時，生硬套用別的橋梁建設(shè)模板，沒有切實考慮經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民出行的適用性，這不僅使得道路橋梁沒有突出特點，也為道路橋梁后期的安全性和耐久性埋下了很大的隱患。另外，部分設(shè)計單位為了縮短工期，忽略施工現(xiàn)場全局勘察環(huán)節(jié)，導(dǎo)致道路橋梁設(shè)計方案與施工現(xiàn)場出入較大。還有一些設(shè)計人員在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計時，過分追求道路橋梁的美觀性，忽略道路橋梁的適用性，這些都使得最終設(shè)計方案實用價值不高。

2.3?道路橋梁使用壽命較短

當(dāng)前，很多道路橋梁設(shè)計者在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計時，首先關(guān)注的是橋梁的美觀性，在確保道路橋梁美觀性較高以后，才開始分析橋梁節(jié)點的受力情況。在進(jìn)行粗略地修改后，就形成了最終的道路橋梁設(shè)計方案，不注重實地考察和精準(zhǔn)計算，片面追求美觀的外形設(shè)計，導(dǎo)致橋梁在安全性和耐久性上出現(xiàn)短板[3]。另外，一些設(shè)計單位在資金、人為因素等諸多因素的影響下，設(shè)計的道路橋梁承載力較低，這些都導(dǎo)致我國道路橋梁使用壽命不高，甚至頻頻發(fā)生安全事故。

三、?改善市政道路橋梁設(shè)計的具體策略

3.1?全盤勘察，協(xié)同作業(yè)

在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計時，設(shè)計單位和設(shè)計人員必須注重全盤勘察、協(xié)同作業(yè)[4]。要建好一座好大橋，僅有理論依據(jù)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須全盤考察各種因素可能對道路橋梁施工產(chǎn)生的影響。嚴(yán)格按照設(shè)計程序進(jìn)行周密的分析和精準(zhǔn)的測算，合理利用實際數(shù)據(jù)，這樣才能設(shè)計出可靠、適用的道路橋梁。例如，對于地質(zhì)環(huán)境特殊的工程項目，應(yīng)科學(xué)規(guī)劃土方面積，并結(jié)合實際環(huán)境設(shè)計方案，在施工技術(shù)上盡量采用誤差較小的方式，這樣道路橋梁在施工過程中充分考慮了各種地質(zhì)的復(fù)雜情況，不會破壞周邊環(huán)境，而且建設(shè)適用于實際地質(zhì)的道路橋梁，可以降低后期施工問題的發(fā)生概率，進(jìn)而有效確保工程工期。

3.2?放眼未來，提高橋梁使用年限

傳統(tǒng)的橋梁設(shè)計理念已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求，這就要求設(shè)計人員必須結(jié)合時代發(fā)展需求，放眼未來，不斷學(xué)習(xí)新知識、新理念。道路橋梁的美觀性固然重要，但是優(yōu)化項目的可行性、耐久性，有效結(jié)合“力”與“美”，這才是現(xiàn)代道路橋梁的設(shè)計理念。為了延長道路橋梁使用年限，設(shè)計人員在設(shè)計時必須充分考察施工現(xiàn)場車流量以及人流量情況，精準(zhǔn)統(tǒng)計、計算、分析機(jī)動車道、人行道各個時段的交通流向，并結(jié)合城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程，設(shè)計出滿足道路交通量、承載能力等標(biāo)準(zhǔn)的道路橋梁方案。

3.3?完善道路橋梁加固工作

道路橋梁加固可以優(yōu)化道路橋梁的承載力，這對于提高道路橋梁的安全性和耐久性有著十分重要的意義，因此，設(shè)計人員應(yīng)該正確認(rèn)識橋梁加固的重要性。為了提高加固工作的有效性，相關(guān)人員應(yīng)在施工前期進(jìn)行充分的現(xiàn)場調(diào)查，明確施工現(xiàn)場的地理環(huán)境和土壤結(jié)構(gòu)，進(jìn)而采取最有效的施工方式，例如，在建設(shè)橋墩的時候，設(shè)計人員應(yīng)考慮到地基沉降產(chǎn)生的影響，并制定合理的解決方案，這樣可以降低后期發(fā)生安全事故的概率。

3.4?合理的局部設(shè)計

道路橋梁設(shè)計具備顯著的系統(tǒng)性、復(fù)雜性特點，其包含大量的結(jié)構(gòu)力學(xué)。好的道路橋梁對于每一個局部的處理都有著較高的要求，一旦某個細(xì)節(jié)出現(xiàn)問題，道路橋梁的整體結(jié)構(gòu)可能都會發(fā)生變化，那么整個道路橋梁的質(zhì)量和安全也會因此受到影響，例如，道路橋梁設(shè)計中防水層的設(shè)置，排水層直接關(guān)系著道路橋梁的負(fù)載能力，橋梁間的接縫和防水性能都至關(guān)重要，在設(shè)計橋梁孔徑的時候，必須考慮雨后泄洪問題多備排水孔等，這些細(xì)節(jié)上的設(shè)計都影響著道路橋梁的安全和質(zhì)量。

四、結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁的設(shè)計初衷，是為了切實滿足城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民交通出行需求，因此設(shè)計人員在進(jìn)行道路橋梁設(shè)計時，必須基于城市建設(shè)進(jìn)程和居民交通出行實際需求，嚴(yán)格按照橋梁設(shè)計程序，充分勘察現(xiàn)場實際情況，綜合考慮各種影響道路橋梁安全和質(zhì)量的因素，并通過周密分析和精準(zhǔn)計算，優(yōu)化橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計和局部設(shè)計，進(jìn)而為人們設(shè)計出安全、可靠、美觀的道路橋梁。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐良群.市政道路橋梁設(shè)計中的隱患及解決對策[J].綠色環(huán)保建材，2019（10）：105-106.

[2]趙鵬程.市政道路橋梁設(shè)計分析及存在的問題研究[J].智能城市，2019，5（16）：63-64.

[3]向茂勇.市政道路橋梁施工技術(shù)及質(zhì)量控制[J].居業(yè)，2019（08）：81-82.

（作者單位：中國華西工程設(shè)計建設(shè)有限公司）