張懷順?劉歡

摘要：海東高鐵新區(qū)作為西北地區(qū)最大的安置房工程，也是水電四局房建施工的第一個BT項目，對于如此大規(guī)模房建施工尚屬首次承建，房建工程較其他工程存在工序多、工序復雜、精細化程度高、各工序技術質量要求高等特點，自2012年開工一直到2014年完工，總結了一部分經(jīng)驗和教訓和大家分享，其中有什么不足之處還請予以指正。

關鍵詞：做好;技術;質量;工作

1 技術方面

1.1 精準計算，確保工程量無誤

在項目管理過程中，各工序工程量為工程量結算、工程分包、物資核銷、成本分析的基礎工作，為確保上述工作的順利的完成，一份精確的各工序工程量是非常有必要的。

我認為房建施工項目的各工序工程量應該分為三類：

第一個是采用分部分項工程量清單與計價模式下的表格形式進行工程量計算，這也是項目和業(yè)主清算的依據(jù)，此計價表格形式應在項目初建立起來，并根據(jù)施工過程中圖紙變化及設計變更及時對此表格進行補充與完善。

第二個是根據(jù)對下分包特點，和合同部門溝通在項目前期進行的工程量計算，此工程量的表格可在第一種表格的基礎上建立，也可根據(jù)現(xiàn)場實際建立，此表格主要服務于對下分包，根據(jù)分包模式進行工程量核算，比如砌體工程結算可按照建筑面積進行結算，也可按照實際現(xiàn)場方量進行結算。

第三個是根據(jù)材料類別而進行的工程量計算，例如：砌體工程量中，只算出砌體方量是不合適的，而應該拆解為加氣塊、水泥、砂子、紅磚等單獨的材料消耗工程量。

1.2 嚴格執(zhí)行“樣板引路”工作，確保技術要求上下傳達

技術交底工作是項目部對廠隊及施工人員傳達技術要求比較好的方式，傳統(tǒng)的技術交底模式主要是為是通過會議的方式進行，由于每次參加的會議的人員大多為工長和廠隊隊長，通過幾次的交底后，認為這種交底方式只會給個別人員傳達了技術要求，大部分實際的現(xiàn)場工人并不能知道這些技術要求，通過改進技術交底模式有會議模式改為“樣板引路”模式，即在每個工序施工前，挑揀一棟比較有特色的單體樓制作工序施工的“樣板間”，而其他單體樓就可按照此“樣板間”的技術要求進行施工。

1.3 明確分工，責任到人

本工程按照現(xiàn)場施工工序及房建工程資料特點及時調整了人員分工，組織技術、質檢人員通過定工序定單體樓等方式參與現(xiàn)場管理，明確了包含土建施工、給排水施工、電氣工程施工、小市政施工、內業(yè)資料等五大方面的專業(yè)負責人員及各單體樓負責人員，保證各單體樓及各工序技術、質量問題責任到人。

1.4 分析各工序特點，避免返工現(xiàn)象發(fā)生

由于房建項目存在“工序多、施工復雜、精細化程度高”等特點，開工前將各個工序是否存在前后影響進行切合實際的分析，是非常有必要的，在施工中，往往是多工種、全方位交叉作業(yè)，管理難度大。而細部施工階段的施工質量，對實現(xiàn)項目總質量目標是至關重要的。所謂細部處理是指預埋鐵件、預留孔、護輪坎、面層等部位的質量處理，這些部位都是影響觀感質量的重要部位，體現(xiàn)施工管理水平和操作技術的關鍵部位，這些細部做好就能夠對整個工程質量起到畫龍點睛的效果。

2 質量方面

2.1 編制驗收質量標準，減少質量問題出現(xiàn)

為了減少質量問題的出現(xiàn)，本工程組織技術員和質檢員對現(xiàn)場施工工序進行了梳理，并按照各工序施工前后順序編制了“海東房建工程質量驗收標準”（以下簡稱“標準”），標準中詳細闡述了各工序的圖紙要求、規(guī)范要求、技術數(shù)據(jù)、驗收方法及驗收標準等，為現(xiàn)場質檢人員現(xiàn)場質量管理提供依據(jù)，并能根據(jù)此標準安排各個工序施工。

2.2 簽署工序交接驗收單，避免扯皮推諉現(xiàn)象

為避免推諉扯皮事件發(fā)生，本工程特制訂了工序交接驗收單表格，此表格詳細寫明施工單位、施工部位、工序名稱、下到工序、工序檢查結果、施工單位負責人、施工單位班組長、接受單位班組長、項目部檢查人員、檢查日期及接受日期等項目，例如：屋面混凝土澆筑完成后應進入防水施工工序，項目部檢查人員應會同兩家施工隊伍對澆筑完成面進行檢查，看是否符合防水施工工序要求，并讓雙方鑒定工序交接驗收單。

2.3 注重質量“過程控制”，提高管理水平

質量管理主要體現(xiàn)在現(xiàn)場質量過程控制這一方面，嚴格遵守“三檢制”，且各外協(xié)隊均要配備技術質量人員配合項目部搞好質量工作，在各工序過程控制中，要尤其注重各工序之間的交接檢，及在施工過程中“過程控制”。

3 其他設想

3.1 項目機構設置應與房建專業(yè)相配套

由于現(xiàn)在項目部機構配置主要來源于水利水電施工經(jīng)驗而來，而房建項目存在的特殊性，必然要求現(xiàn)場施工人員既要懂技術質量又要懂安全生產(chǎn)，項目后方人員不僅懂技術內業(yè)也要懂經(jīng)營預算。

3.2 對于高層及超高層項目推行BIM建筑模型信息系統(tǒng)

建筑信息模型（Building Information Modeling）是以建筑工程項目的各項相關信息數(shù)據(jù)作為模型的基礎，進行建筑模型的建立，通過數(shù)字信息仿真模擬建筑物所具有的真實信息。它具有可視化，協(xié)調性，模擬性，優(yōu)化性和可出圖性五大特點。如今的建筑設計需要不同部門的協(xié)作，避免各自為戰(zhàn)而造成的沖突。而之前的CAD二維設計，單單設計的五個部門，建筑、結構、水、暖、電，各自有各自圖紙，各專業(yè)設計師溝通不到位，建筑與結構、建筑與設備、設備與結構都可能會出現(xiàn)碰撞，更不要說與項目部和業(yè)主的溝通了。而 BIM 就具有更好的設計協(xié)調性。方便大家協(xié)同設計，及早進行沖突碰撞檢查。也為項目施工提供便利。

3.3 在施工現(xiàn)場，打造主要工序標準化樣板

曾經(jīng)參觀過一個西寧項目的施工現(xiàn)場工地，對于現(xiàn)場打造的標準化樣板模塊，給了我極大的震撼，這里包含了安全、技術、質量三方面的標準化，在主要工序給出了很詳細的施工做法和工藝，我想如果項目管理加入這部分標準化樣板的話，現(xiàn)場質量將會得到很大提高。

4 結語

海東高鐵新區(qū)為西北地區(qū)最大的安置房工程，在施工過程中，公司人員客服重重困難，不畏艱險，攻克眾多技術難關，從而保證了新區(qū)房建項目施工進度節(jié)點順利完成，然而最寶貴是在本次施工中積累的施工經(jīng)驗和施工工藝做法，為公司以后施工其他工程提供了經(jīng)驗保障和技術保障。