孫皓 浦蘭娟

摘 要：本文主要研究在應(yīng)用型本科院校汽車相關(guān)專業(yè)中，基于成果導向型的教學模式對《新能源汽車》課程進 行改革探討，以成果為導向的模塊化課程體系，建設(shè)“項目導入式+校企聯(lián)動式”的實踐教學模式，滿足行業(yè)對人才需求，為應(yīng)用型本科院?！缎履茉雌嚒氛n程改革提供參考。

關(guān)鍵詞：新能源汽車;改革探討

汽車自發(fā)明以來已經(jīng)有100多年的歷史，對人類的文明進步起到巨大的推動作用，是現(xiàn)代社會必不可少的運輸工具，汽車工業(yè)是國民經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，是一個國家科技水平和經(jīng)濟水平的重要標志，然而隨著各個國家汽車工業(yè)幾十年的飛速發(fā)展，全球的汽車保有量急劇增加，使得人們面臨由此帶來的石油短缺和環(huán)境破壞的挑戰(zhàn)[1]。新能源汽車的興起使汽車工業(yè)面臨一場新的技術(shù)革命，新能源汽車是多種高新技術(shù)凝聚的工業(yè)產(chǎn)品，集汽車、材料、電子、信息、電池、電機、智能控制等學科領(lǐng)域和工程技術(shù)的最新成果于一體，近年來隨著我國新能源汽車行業(yè)的快速發(fā)展，然而我國新能源汽車技能型人才的稀缺和質(zhì)量低等問題成為了制約我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展及成功轉(zhuǎn)型的重要瓶頸[2]。探索關(guān)于《新能源汽車》的課程改革措施有利于提高學生課堂學習效率，使學生更好地掌握新能源汽車技術(shù)專業(yè)知識，對提高課程教育教學質(zhì)量起到重要的作用。

1 成果為導向的國內(nèi)相關(guān)研究現(xiàn)狀

我國對于成果導向式課程評價方式的研究開始于2003年，但直到2012年成果導向教育才開始真正地走向大家的視野，2011年李坤崇在《大學課程發(fā)展與學習成效評量》著作中對此進行了概括。如中原大學以學生基本能力為導向進行課程規(guī)劃，建立了“學生生涯地圖機制”，以圖像化呈現(xiàn)學生基本能力的構(gòu)成，有利于考核指標的構(gòu)建。中國香港地區(qū)對成果導向教育的研究起步較早，與臺灣地區(qū)同屬我國成果導向教育研究的領(lǐng)頭羊，2007年香港科技大學工學院院長陳正豪曾在國際會議上發(fā)表講話，他指出，香港大學工學院將針對工程教育發(fā)展的模式和需求，設(shè)定相應(yīng)的課程體系，有目的有導向地對學生進行培養(yǎng)，近幾年對于汽車類專業(yè)的學習產(chǎn)出教育（OBE）的研究也逐年增加，比如2018年山東交通學院的李方媛等人對于“OBE理念下引導汽車服務(wù)工程專業(yè)教學改革實踐”的研究中指出，利用精確的學習成果產(chǎn)出及評價標準，混合式教學活動助導學習，用多種多樣的考核辦法完成最終學習成果的評估，實現(xiàn)教學效率的最大化。2018年王雅紅等人在“淺談汽車電子專業(yè)基于成果導向的課程開發(fā)”中闡述了成果導向課程開發(fā)的模式及流程，形成汽車電子技術(shù)專業(yè)的培養(yǎng)目標對現(xiàn)有專業(yè)課程進行整合、刪除和增加形成新的課程體系。

2 成果為導向的國外相關(guān)研究現(xiàn)狀

成果導向教育起源于20世紀80年代的美國，20世紀90年代相繼傳播到日本、英國、馬拉西亞、南非、新加坡、澳大利亞以及中國香港等地，成果導向教育的出現(xiàn)有著深刻的社會背景和理論基礎(chǔ)，無論是50年代的泰勒目標理論、布魯姆的掌握性學習理論、60年代能力導向的教育理論還是標準參照學習理論都是成果導向教育的出現(xiàn)奠定了理論基礎(chǔ)。2016年Janet Bettistin等人的研究將成果導向教學應(yīng)用到課堂上，并對實施效果產(chǎn)生的導向作用進行了研究，他指出盡管成果導向教育運用涉及教育當局者、專家學者、父母、學生等多個群體，但對成功實現(xiàn)關(guān)鍵作用的還是課堂上的教師。另外在2017年Harden等人還提出了以鴕鳥、孔雀和海貍為原型的實施效果檢測模型和詳細目錄監(jiān)測清單。2011年Kennedy從政治、理論和實踐三者之間的關(guān)系入手對成果導向教育的實施進行分析，他認為政治、理論和實踐三者之間互相影響，共同作用于成果導向教育的實施，并對實施效果產(chǎn)生導向性作用。綜上所述，國外對于成果導向教育的研究起步較早，研究的內(nèi)容多集中在理論基礎(chǔ)、概念闡述、發(fā)展歷程分析、課程發(fā)展模式研究和實施要點分析上，在這基礎(chǔ)上有利于幫助我國教育者全面認識成果導向教育，掌握成果導向教育的實施要點。

3 基于成果導向的《新能源汽車》課程改革思路

將成果導向教育應(yīng)用于《新能源汽車》課程中，探索適合于學生發(fā)展，服務(wù)與專業(yè)人才培養(yǎng)的課程考核模式，《新能源汽車》課程為交通工程系車輛工程專業(yè)和汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)選修課程，開設(shè)于大四第一學期，針對以往授課過程發(fā)現(xiàn)大多數(shù)學生課堂表現(xiàn)比較沉悶，并且由于大四找工作壓力及畢業(yè)設(shè)計壓力使得學生對于本門課程的學習并不重視，課堂積極性不高，因此本課題針對以上問題，首先將課程內(nèi)容根據(jù)難易程度劃分為不同的模塊，并根據(jù)不同模塊的特點給學生布置不同的發(fā)散性作業(yè)（例如模型制作、電路設(shè)計以及軟件建模等），其次對學生自主完成的作業(yè)進行收集和整理形成完善系統(tǒng)的過程性成長資料，最后將學生學期過程中積累的成果性資料列入到課程考核中，并形成學生的學習“成長檔案”，從而提高學生課程學習過程中的主動性和積極性，同時注重過程性考核的模式完善課程考核制度。實現(xiàn)有助于學生成長和服務(wù)于專業(yè)人才培養(yǎng)的課程教育改革，為改善學生課堂聽課效率，提高學習主動性，激發(fā)學生的創(chuàng)作熱情，將成果導向教育課程評價有機結(jié)合。將課程內(nèi)容進行模塊化，并布置相應(yīng)的發(fā)散性作業(yè)，充分發(fā)揮學生的主觀意識及創(chuàng)新能力，以成果為導向激發(fā)學生對于《新能源汽車》課程的學習積極性。通過對成果導向型課程考核模式的探索，進一步完善課程考核制度，更加公正合理地評價學生的學習情況，使學生具備對新能源汽車基本構(gòu)造的了解，關(guān)鍵技術(shù)的開發(fā)流程以及常見新能源汽車故障檢測的能力，培養(yǎng)具有過硬的理論基礎(chǔ)和動手能力的新能源汽車技術(shù)人員。

4 總結(jié)

在本課程改革中應(yīng)著名教育專家姜大源教授所倡導的工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)方法，從工作任務(wù)分析、行動領(lǐng)域歸納、學習領(lǐng)域轉(zhuǎn)換以及學習情境設(shè)計等環(huán)節(jié)，通過歸納、轉(zhuǎn)換、演繹最終實現(xiàn)工作過程到學習過程的轉(zhuǎn)換，注重以就業(yè)為導向，以職業(yè)為載體的人的全面發(fā)展，以適應(yīng)社會與行業(yè)發(fā)展的需要，在學科和行業(yè)內(nèi)形成一定的影響力。因此《新能源汽車》課程的教學研究還需跟隨時代的步伐，不斷改進。

基金項目：齊齊哈爾工程學院課題，課題名稱：以學生學習成果為導向的《新能源汽車》課程考核改革研究，課題編號：JGYB2019009。

參考文獻：

[1] 袁新.構(gòu)建服務(wù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下的汽車類專業(yè)課程體系[J]，時代農(nóng)機，2019.9：145-146.

[2] 魏顯昆.構(gòu)建服務(wù)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下的汽車類專業(yè)課程體系[J]，汽車維護與修理，2019.18：39-40.