本刊記者 王思佳

船舶檢驗作為水上安全的第一道防線和船舶安全的第一道關口，歷來受到社會各界的關注，江西省上饒市交通運輸局的高級工程師張元橋大學畢業(yè)后便一直扎根基層船檢工作，16年來始終任勞任怨，在平凡的崗位上實現(xiàn)著自己的人生價值。2019年，張元橋在全國是首屆尋找“最美驗船師”活動中脫穎而出，成為十位“最美驗船師”中的一員。

服務為本

2004年7月的一天，一個剛畢業(yè)的山東小伙兒帶著行李和滿腔的熱情從山東乘火車到江西省景德鎮(zhèn)，再從景德鎮(zhèn)換乘長途汽車前往位于鄱陽縣的江西省航務管理局上饒分局報到。從此，這個山東小伙——張元橋便扎根在了江西，在船檢崗位上一干便是16年。

為了盡快熟悉船舶檢驗業(yè)務，張元橋被安排到船廠實習。當時的船廠條件比較艱苦，大都是露天造船，幾臺電焊機、幾件手拉葫蘆，一排木頭墩子，以及講著方言的造船工人。7月的江西正是最炎熱時候，露天造船遇上七月的高溫，第一次經歷這種酷暑考驗的北方小伙兒張元橋天天拿著圖紙跟著工人后面講，這個地方怎么做，那個地方如何改。船舶項目完工后，張元橋不僅聽懂了方言，人也變了樣。這段船廠實習經歷讓張元橋的理論知識與實踐快速結合，錘煉了他不畏艱險、百折不撓的堅強品格，為他今后的船舶檢驗工作打下堅實基礎。

上饒素有“上乘富饒、生態(tài)之都”之稱，名山勝跡眾多，山水景觀豐富。然而，要在這個地方開展船檢工作卻沒那么容易。由于上饒地貌以丘陵為主，北東南三面環(huán)山，西面為中國第一大淡水湖鄱陽湖，這天然的地貌分布為驗船師的檢驗工作帶來了不小的困難。

為前往船舶檢驗地，張元橋經常需要先乘坐近1個多小時的公共汽車，再換上自己攜帶的自行車騎行一段。有時遇到不方便騎行的地段，他便只能依靠步行前往，如此一來，加上檢驗船舶的時間，完成一艘船的檢驗任務常常需要花費大量時間，而這種情況經常會出現(xiàn)。十余年來，張元橋始終恪盡職守，跋山涉水的逐一檢驗所負責的每一艘船，每年都要參加近400余艘次的船舶檢驗業(yè)務，傾心呵護著一方平安。

上饒境內河流眾多，很多人出行需要依靠渡船，據(jù)了解，在高峰時期，張元橋工作轄區(qū)的渡船檢驗量基本接近300艘，占據(jù)江西全省的一半多，且多在偏遠山區(qū)。

為了給群眾提供更加優(yōu)質的服務，讓群眾辦事更省心，提高工作效率，張元橋通常在接到檢驗任務后便主動與申請人提前電話先了解船舶狀況、船舶安檢信息等情況，并通過船東拍照或視頻通話的方式對信息進行驗證，之后會依據(jù)這些信息對船舶的適航性能作出初步判斷，提前制作檢驗證書，待現(xiàn)場檢驗合格后當場發(fā)放，如此，便省去了停船等待證書制作的時間。對達不到檢驗標準的船舶，他也都會當場幫助并指導他們進行整改，待整改合格后，船東再到辦證中心領取新的檢驗合格證書，盡量做到讓群眾辦事“一次不跑”或“只跑一次”。例如，有一次檢驗過程中，發(fā)現(xiàn)一艘安裝有生活污水處理裝置的船舶不符合最新零排放環(huán)保要求，需要換裝污水柜才可滿足要求?？紤]到安裝新設備無法當時當場完成，針對此不合格項，張元橋當時在現(xiàn)場根據(jù)船舶航行時間及船舶上的人數(shù)，以及每人每天產生的生活污水約60升計算出了所有貯存柜容積的大小，并給出了選擇合適艙室進行安裝等建議。船東只需按照建議完成整改，并拍照反饋給張元橋，審核通過后直接去辦證中心領取合格證書即可。當遇到船舶需要維修的情況時，張元橋也會主動幫助上報管理部門申請維修經費，安排船廠上門服務。此外，張元橋還主動申請駐廠檢驗，同工人們共生活，出色完成了轄區(qū)內渡船的更新改造檢驗工作。

破艙救人

隨著行業(yè)的發(fā)展，船舶種類越來越多，噸位也越來越大，這些都給檢驗人員帶來新的考驗。2008年，張元橋主動回到實習過的船廠做技術指導，兩次船舶監(jiān)造經歷讓他的船舶檢驗技能上了一個臺階。2018年，原農業(yè)部漁船檢驗和監(jiān)督管理職責劃入交通運輸部，張元橋所在轄區(qū)的千余艘內河漁船檢驗工作也落在了他和同事們肩上。為了保障漁船檢驗工作有序開展，本已忙的不可開交的他又開始了漁船檢驗業(yè)務的充電學習，挑起了漁船檢驗工作的重擔。

圖1 發(fā)生傾覆的運砂船

圖2 運砂船救助現(xiàn)場

勇于擔當，需要不懼難的勇氣和創(chuàng)新精神，更需要過硬的技能做支持。十余年來，張元橋用自己嚴謹端正、腳踏實地的工作態(tài)度，不斷學習提升、不斷自我革新的習慣，成就了其一身過硬的檢驗技能。這種過硬本事不僅在其檢驗工作中有所體現(xiàn)，更是在多起水上事故調查及救援行動中得到充分體現(xiàn)。

鄱陽湖為全國主要砂石出產地，隨著砂石需求的增加，有的船主為了搶商機，在建造采砂船時選擇了不報檢，導致部分“三無船舶”出現(xiàn)，產生了極大安全隱患。為了規(guī)范這些船舶，提升船舶安全質量，張元橋組織船廠、船舶設計部門對轄區(qū)內近百艘“三無”采砂船、自卸運砂船進行了質量評估，并為經初次檢驗合格的船舶辦理了船舶檢驗證書。同時，將不合格船舶上報當?shù)卣M行切割報廢。此次行動為政府規(guī)范采砂、保護河床、減少水體污染做出巨大貢獻。

張元橋參加過不少水上事故的調查工作，他利用專業(yè)知識為事故調查提供了科學的依據(jù)。如2007年11月，當時有一艘貨船在夜間航行時將停泊轄區(qū)內的漁船壓沉，造成漁船人員死亡，貨船逃逸。事后調查發(fā)現(xiàn)，在該時間段共有10多艘貨船經過事故區(qū)域。由于漁船為木船，船舶碰撞后痕跡幾乎沒有，于是他決定先從漁船上的痕跡著手，再挨個對貨船上可能出現(xiàn)的痕跡仔細核對，是否有木屑、新的劃痕，對木船上殘留的油漆的顏色進行對比等，之后篩選出可能性最大的那艘船舶，最終成功找到逃逸船舶。

2017年11月1日，一艘運砂船舶發(fā)生傾覆，倒扣在水面上。張元橋得到事故通知后，立刻攜帶該船的圖紙資料及日常檢驗用工具第一時間趕赴現(xiàn)場。了解到還有兩名船員被困在里面生死未卜，他率先爬上遇險船船底，并將帶來的檢驗工具發(fā)給現(xiàn)場驗船師，請他們協(xié)助做好水深、水流、水溫，以及漏出水面的船舶的高度等數(shù)據(jù)的測量，經過對船舶狀況的評估，結合專業(yè)知識得出判斷，被困人員存活幾率很大。但是，要從倒扣的船艙中救出人員難度之大根本無法估量，何況現(xiàn)場救援工具并不充分。測量的數(shù)據(jù)傳到現(xiàn)場救援指揮部，身為專業(yè)技術指導的張元橋將測量數(shù)據(jù)結合船舶的總布置圖、船舶檢驗證書里面的數(shù)據(jù)進行綜合分析，為救援小組的救助方案提供了合理有力的數(shù)據(jù)支撐。張元橋在圖紙上標出被困人員大概位置，并在船板上進行了定位。然而新的問題出現(xiàn)了，潛水員還要3個小時才能趕到，深秋水冷且天黑后救援難度將進一步增大。時間就是生命。張元橋大膽提出“破艙救人”的救援方案，并承諾如果出現(xiàn)問題責任由其來擔，這對于張元橋來講，考驗的不僅是運氣，更是對船舶結構、此時狀態(tài)的充分了解，“破艙救人”是最有希望的救援方法，但這種希望的背后暗含著巨大的風險，破艙不當或救援不迅速不僅會加速船舶的下沉還會危及救援人員自身的生命安全，采用破艙方法取得成功的案例寥寥可數(shù)。最終兩名被困船員被成功救出。從事故發(fā)生到人員救出僅用了2個小時，創(chuàng)造了水上救援成功的奇跡。

“玩”出精彩

張元橋除了本職工作外，還承擔著很多其他角色與責任，例如扶危濟困的“技術員”、學生喜愛的“安全員”、筑起安全防線的江豚保護協(xié)會成員等。張元橋所在的江西省上饒市鄱陽縣是國家級貧困縣，貧困戶數(shù)量多。每次單位統(tǒng)一組織的扶貧活動張元橋都會積極參加。不僅如此，有時候周末只要有時間，張元橋也會自己開車去進行幫扶工作，他幫扶的兩戶老表家離單位很遠，開車差不多要3個小時。張元橋利用自己熟悉的技能，幫助其中一戶貧困家庭到船廠學習電焊焊接技術，目前該貧困戶已通過電焊技能成功脫貧。另一戶貧困家庭為兩個年邁老人，張元橋便幫助他們申請辦理五保戶，參加新農合，生病時聯(lián)系縣城醫(yī)院就醫(yī)，積極主動完成幫扶任務。

張元橋的精湛技藝與豐富經驗，成了船東們的依靠，遇到任何困難，只要有他在，大家就有了主心骨。他還經常思考如何運用他的經驗以及對專業(yè)知識的理解，將專業(yè)知識用老百姓能理解的語言表述出來，并幫助大家有效實施。

工作之余，張元橋悉心制作了水上安全知識課件，將船檢規(guī)范中的“船舶安全”篇與水上安全知識進校園活動結合起來，以通俗易懂的語言和豐富的安全知識漫畫形式呈現(xiàn)出來，到學校、社區(qū)向人們講授水上安全知識、乘坐渡船注意事項、自救知識和防溺水常識，結合現(xiàn)場互動方式，向人們講解、演示滅火器的正確使用方法以及救生衣的正確穿戴方法。通過動手實踐，使同學們更加深刻、直觀地掌握了水上交通安全知識，提高了孩子們水上交通安全防范能力。

與此同時，張元橋還積極參與社會公益活動，為發(fā)生火災的家庭到街上進行募捐，與藍天救援隊一起參加活動。他還是鄱陽湖江豚保護協(xié)會中一員，只為能與其他會員一起保護江豚，為留住江豚的微笑貢獻自己的一份力量；為江豚協(xié)助巡護隊贈送合格的救生衣和救生圈，為巡護員們筑起了一道“安全防線”。

圖3 張元橋積極投身公益及扶貧事業(yè)

此外，張元橋還熱心幫扶事業(yè)，單位組織的扶貧活動他都會積極參加。上饒市鄱陽縣是國家級貧困縣，貧困戶數(shù)量多。周末只要有時間，張元橋也會自己開車去進行幫扶，他幫扶的兩戶老表家離單位很遠，開車差不多要3個小時。張元橋利用自己熟悉的技能，幫助其中一戶貧困家庭到船廠學習電焊焊接技術，目前該貧困戶已通過電焊技能成功脫貧。另一戶貧困家庭為兩個年邁老人，張元橋便幫助他們申請辦理五保戶，參加新農合，生病時聯(lián)系縣城醫(yī)院就醫(yī)，積極主動完成幫扶任務。

今年春節(jié)，新冠疫情突如其來。關鍵時刻，張元橋主動放棄回山東老家過年的原定行程，投身到防控疫情工作中。他安排人員值班，聯(lián)系生活物資購買，安撫居民情緒，為生病人員購買藥品等，極大確保了小區(qū)居民生命安全和身體健康。春節(jié)后，為了不耽誤船員、船公司的復工復產，保障船舶的安全，他采用視頻連線對船舶進行檢驗，待疫情結束后在安排實船檢驗，有力促進了生產運輸?shù)挠行蚧謴汀?/p>

當被記者問到，你擔任著這么多角色與責任，要做的事情那么多，但你從未想過敷衍，也從不抱怨，你是怎么做到的？張元橋只是笑著簡單回答道：“其實也挺好玩?！?/p>

也許，這正是張元橋的最美之處，為平淡注入熱情，以樂觀應對困難，張元橋把看似平凡的事情“玩”出了快樂，“玩”出了精彩！