龔成博

摘 要： 隨著我國各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)不斷發(fā)展，我國加強(qiáng)了海岸工程建設(shè)的研究分析，值得注意的是，航運(yùn)工程所取得的經(jīng)濟(jì)利益和我國海岸線的管理有必要的聯(lián)系，海岸線的長(zhǎng)度，直接決定了城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，本文針對(duì)我國城市化建設(shè)中沿海城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展特點(diǎn)研究分析，研究了港口航道和海岸工程的建設(shè)要點(diǎn)，以期能夠挖掘海岸工程以及延伸港口航道建設(shè)存在的問題，鉆研經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程和現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)建設(shè)價(jià)值，為中國的航運(yùn)經(jīng)濟(jì)提出對(duì)應(yīng)的參考借鑒。

關(guān)鍵詞： 港口航道與海岸工程;通航能力;措施

【中圖分類號(hào)】P75 ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A ? ? 【文章編號(hào)】1674-3733（2020）11-0233-01

引言：航道工程作為國民經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要組成部分之一，對(duì)我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)發(fā)展有著極其重要的影響和意義。尤其是近年來，港口的不斷創(chuàng)新與發(fā)展，更是推動(dòng)了航道工程建設(shè)的發(fā)展速度。下面文章重點(diǎn)從港口與航道工程在施工作業(yè)方面如何更好地注重安全質(zhì)量生產(chǎn)進(jìn)行重點(diǎn)討論與分析，希望通過文章的論述可以在很大程度上提高航道工程建設(shè)的施工質(zhì)量。

1 港口航道和海岸工程建設(shè)現(xiàn)狀分析

我國地域遼闊，沿海城市較多，在水運(yùn)建設(shè)方面，我國有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，特別是我國加入世貿(mào)組織以后，為港口經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，我國國際貿(mào)易不斷增多，促進(jìn)了海運(yùn)事業(yè)迅速發(fā)展。因此為了滿足我國國際貿(mào)易交流的需求，在國家的大力支持下，加大了對(duì)港口航道與海岸工程的建設(shè)力度，同時(shí)國家在政策上的傾斜，使得更多的人力資源以及技術(shù)資源投入到了港口航道以及海岸工程建設(shè)中。但是在具體的建設(shè)過程中，受到的影響因素較多，包括地質(zhì)差異、地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡、鄰近地區(qū)爭(zhēng)奪資源、技術(shù)以及管理水平有待提高等等，使得港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展受到了較大的制約，無法保證港口的通航能力，使得海岸工程建設(shè)水平較低，從而直接降低港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展。為此還應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況，采取新型技術(shù)以及管理手段，明確未來港口航道與海岸工程的發(fā)展方向，從而推動(dòng)我國港口事業(yè)的不斷發(fā)展。

2 加強(qiáng)港口航道與海岸工程的應(yīng)用措施

2.1 加強(qiáng)港口通航能力的合理設(shè)計(jì)

在港口通航能力設(shè)計(jì)階段，應(yīng)由經(jīng)驗(yàn)豐富專業(yè)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)之前，還應(yīng)對(duì)港口與海岸工程的實(shí)際情況進(jìn)行全面的分析，對(duì)影響通航能力的因素進(jìn)行全面的考慮，選線、寬度設(shè)計(jì)、水深以及安排行評(píng)估，確保港口航道通行能力的發(fā)揮。同時(shí)還應(yīng)充分不同航道船舶能力通行要求、港口通行要求，對(duì)港口航道進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)，在保證港口航道安全的前提下，實(shí)現(xiàn)港口設(shè)計(jì)的科學(xué)性、環(huán)保性以及高效性，以滿足不同港口發(fā)展的實(shí)際需求。

2.2 做好通航管理的建設(shè)質(zhì)量

加強(qiáng)港口航道的技術(shù)設(shè)備應(yīng)用水平，以及在布局規(guī)劃方面科學(xué)性。為了能進(jìn)一步提高港口航道的通航能力，基層單位注重在技術(shù)設(shè)備的應(yīng)用方面不斷提高水平。首先，在先進(jìn)施工裝卸設(shè)備的應(yīng)用下，提升設(shè)備操作人員的專業(yè)素養(yǎng)，提升設(shè)備的維護(hù)管理能力，將設(shè)備的使用效率進(jìn)行有效提高，最大化地縮短船舶停泊的時(shí)間，這就比較有利于通航能力的提高。其次，在對(duì)港口的布局方面要得以科學(xué)合理化呈現(xiàn)，將港口的建設(shè)水平能從全面性方面進(jìn)行提高。最后，在具體的布局規(guī)劃方面，就要注重在港口原有的規(guī)模上，在港口的擴(kuò)建工作方面能科學(xué)化呈現(xiàn)，注重嚴(yán)格按照船舶停泊的要求以及裝卸的需求進(jìn)行擴(kuò)建。只有這些基礎(chǔ)層面得到了加強(qiáng)，才能真正有助于提高通航能力，保障港口系統(tǒng)的高效運(yùn)行。不僅如此，對(duì)交通建設(shè)方面也要結(jié)合實(shí)際進(jìn)行加強(qiáng)，制定完善的交通管理制度，對(duì)船舶交通的正常進(jìn)行提供制度保障。

2.3 建立完善的港口與航道工程施工安全防護(hù)體系

任何一項(xiàng)施工作業(yè)，都離不開安全管理措施的有效建立，對(duì)于港口與航道工程而言，更是如此。所以，有效管理體系的建立可以在很大程度上降低施工事故。主要可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行港口與航道施工安全體系防護(hù)的建立：一是建立有效的監(jiān)督管理機(jī)制，通過對(duì)水文信息、施工作業(yè)情況以及自然環(huán)境對(duì)施工作業(yè)的影響，進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)掌握，并在第一時(shí)間內(nèi)做出預(yù)防和解決措施;二是建立明確的施工安全防護(hù)管理機(jī)制，做到責(zé)任到人，依據(jù)不同的施工作業(yè)原則，調(diào)動(dòng)施工作業(yè)人員的積極性;三是成立專業(yè)的施工作業(yè)專項(xiàng)小組，將每個(gè)施工作業(yè)人員的責(zé)任落實(shí)到實(shí)處，獎(jiǎng)懲分明，這樣才能促進(jìn)良好安全意識(shí)的建立，將安全問題落實(shí)到每個(gè)細(xì)節(jié)，提升相關(guān)人員的安全意識(shí)。

3 港口與海岸工程發(fā)展新思路

我國港口與海岸工程未來發(fā)展，還應(yīng)從兩方面著手，一是要構(gòu)建臨港工業(yè)。這主要是因?yàn)殡S著時(shí)代的發(fā)展，臨港工業(yè)發(fā)揮越來越重要的作用，所以港口城市應(yīng)基于實(shí)際情況，對(duì)工業(yè)進(jìn)行重新布局，可以將工業(yè)轉(zhuǎn)移到港口附近，形成臨港工業(yè)區(qū)，大力發(fā)展臨港工業(yè)，從而推動(dòng)港口經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。二是要構(gòu)建物流中心。港口作為物資流通的重要組成部分，發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。所以還應(yīng)設(shè)置物流中心，確保港口物資的有效流通，為港口的各項(xiàng)工作的有序進(jìn)行提供了良好的條件，與此同時(shí)這樣也可以促進(jìn)港口輻射能力的增加，實(shí)現(xiàn)港口經(jīng)濟(jì)效益的不斷提升。

結(jié)語：我國港口貿(mào)易得到了迅速發(fā)展，港口貿(mào)易數(shù)量逐漸增加對(duì)港口航道與海岸工程的通航能力提出了更高的要求，因此如何提高港口航道與海岸工程的通航能力成為了相關(guān)工作者研究的重要問題。但是由于港口與海岸工程通航能力受到的因素較多，為此還應(yīng)采取科學(xué)、合理的措施，加強(qiáng)港口通航能力的合理設(shè)計(jì)，不斷完善港口基礎(chǔ)配套設(shè)施，優(yōu)化港口環(huán)境，加強(qiáng)相關(guān)工作人員的服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)港口航道與海岸工程通航能力不斷提升的目標(biāo)，以滿足我國港口貿(mào)易發(fā)展對(duì)運(yùn)輸?shù)男枨?，這對(duì)促進(jìn)我國港口事業(yè)長(zhǎng)久、穩(wěn)定發(fā)展具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

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