王書(shū)偉

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)公路建設(shè)的數(shù)量越來(lái)越多。路基路面是國(guó)省干線施工中最為關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，在路基路面的施工過(guò)程中采用路面壓實(shí)技術(shù)，可以從根本提升國(guó)省干線的施工質(zhì)量，使國(guó)省干線保持安全的通行狀態(tài)。基于此，針對(duì)國(guó)省干線路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的具體應(yīng)用和價(jià)值進(jìn)行了全面地分析和研究。

關(guān)鍵詞：公路工程;路基路面;壓實(shí)技術(shù);應(yīng)用探討

1.公路工程路基路面壓實(shí)的價(jià)值透析

1.1確保路面平整性

在我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的過(guò)程中，交通運(yùn)輸業(yè)有十分重要的作用，會(huì)直接決定人民群眾的出行安全以及經(jīng)濟(jì)的發(fā)展質(zhì)量，因此公路工程作為國(guó)家發(fā)展的重要組成部分，應(yīng)當(dāng)引起高度的重視，在對(duì)公路工程路基路面進(jìn)行壓實(shí)施工的過(guò)程中，一定要按照相關(guān)的規(guī)章制度，確保每一個(gè)環(huán)節(jié)的工作質(zhì)量，只有這樣，才能夠確保路基路面的穩(wěn)定性，避免路面凹凸不平，從而影響人民群眾出行的舒適感。

1.2確保路面耐用性

在對(duì)公路工程進(jìn)行施工建設(shè)的過(guò)程中，一定要確保路基路面的壓實(shí)質(zhì)量，只有這樣才能夠提高公路工程的使用壽命，在建設(shè)的過(guò)程中，一定要確保路面的平整度，只有這樣才能夠提高路面的耐久性以及穩(wěn)定性。因此作為工作人員要重視公路工程路基路面的壓實(shí)工作，只有這樣才能夠提高公路工程的施工質(zhì)量以及效率。

1.3確保路面抗壓性

由于公路工程在施工的過(guò)程中具有復(fù)雜性以及專業(yè)性，因此只有投入大量的人力、物力以及財(cái)力才能夠確保整體施工的順利開(kāi)展。在對(duì)公路工程路基路面進(jìn)行壓實(shí)的過(guò)程中，一定要確保工程質(zhì)量，這會(huì)直接影響公路的使用壽命。因此壓實(shí)強(qiáng)度越高，那么公路工程的整體質(zhì)量越好。

2.公路工程路基路面壓實(shí)施工技術(shù)的要點(diǎn)分析

2.1對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行有效控制

眾所周知，在當(dāng)前的公路工程項(xiàng)目的規(guī)劃和建設(shè)中，路基路面壓實(shí)施工技術(shù)在其中具有非常重要的影響和作用。在路基路面的壓實(shí)施工中，該環(huán)節(jié)的整體施工質(zhì)量將會(huì)直接影響整個(gè)公路工程的質(zhì)量，所以必須要引起重視。施工企業(yè)在對(duì)公路工程進(jìn)行建設(shè)時(shí)，必須要根據(jù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定要求，對(duì)施工材料進(jìn)行合理的選擇和利用，保證施工材料的質(zhì)量。與此同時(shí)，還要保證材料在攪拌以及配制等各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量，只有保證混合料具有非常良好的均勻性特征，才能夠保證混合料在施工使用時(shí)具有非常良好的黏合度，為施工質(zhì)量提供有效保證[1]。

2.2控制含水量

在對(duì)路基路面進(jìn)行施工操作時(shí)，只有保證壓實(shí)施工的質(zhì)量，才能保證整個(gè)公路工程的穩(wěn)定性和安全性。但是如果公路自身土壤中的含水量比較高，那么很有可能會(huì)導(dǎo)致壓實(shí)施工效果受到影響。與此同時(shí)，如果材料本身的含水量比較高，那么勢(shì)必也會(huì)對(duì)壓實(shí)施工質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。也就是在對(duì)施工材料進(jìn)行合理選擇之后，必須要針對(duì)材料中的含水量進(jìn)行有效控制。在對(duì)含水量進(jìn)行控制時(shí)，必須要保證將其控制在一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，這樣才能夠保證公路施工質(zhì)量的有效提升。

2.3碾壓技術(shù)在其中的合理利用

由于不同公路工程項(xiàng)目在規(guī)劃和建設(shè)時(shí)，建設(shè)的目的不同，建設(shè)時(shí)周圍的環(huán)境等一些客觀因素之間具有非常明顯的差異性，所以在對(duì)施工材料進(jìn)行選擇時(shí)，必須要與工程項(xiàng)目的實(shí)際要求進(jìn)行結(jié)合，這樣才能夠保證各個(gè)環(huán)節(jié)施工質(zhì)量的有效提升。在對(duì)碾壓設(shè)備以及碾壓技術(shù)進(jìn)行選擇和應(yīng)用時(shí)，也要與實(shí)際情況進(jìn)行結(jié)合，這樣才能夠保證壓實(shí)施工的質(zhì)量。施工材料的種類、作用以及質(zhì)量等這些因素，對(duì)公路工程的施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生不同程度的間接、直接影響，所以必須要對(duì)施工材料進(jìn)行分類，對(duì)這些材料的作用和特點(diǎn)等進(jìn)行記錄和分析，這樣才能夠?qū)δ雺涸O(shè)備進(jìn)行有效的匹配和利用[2]。

3.壓實(shí)技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用策略

3.1基底壓實(shí)技術(shù)在公路工程施工中的應(yīng)用

對(duì)于整個(gè)國(guó)省干線來(lái)說(shuō)，路基基底壓實(shí)技術(shù)與該工程的質(zhì)量提升具有至關(guān)重要的作用。在目前我國(guó)公路施工過(guò)程中還存在不同的壓實(shí)問(wèn)題，例如黃土路基、軟土路基等，不同的地基問(wèn)題，都會(huì)對(duì)公路施工的質(zhì)量產(chǎn)生影響，同時(shí)還會(huì)增加安全事故發(fā)生的幾率，使施工企業(yè)遭受嚴(yán)重的損失。為了減少安全事故的發(fā)生幾率，在路基路面施工過(guò)程中，施工企業(yè)的工作人員一定要不斷加強(qiáng)對(duì)工作的重視，提升技術(shù)水平，在進(jìn)行施工之前，應(yīng)該對(duì)施工位置的天氣、地質(zhì)等多方面因素進(jìn)行分析和總結(jié)，并根據(jù)實(shí)際施工現(xiàn)狀制定科學(xué)、規(guī)范的施工標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，所有施工人員必須嚴(yán)格按照該要求進(jìn)行施工，在保證壓實(shí)工作質(zhì)量的同時(shí)，防止安全事故的產(chǎn)生，使國(guó)省干線的使用時(shí)間不斷延長(zhǎng)，減少不必要的損失和資金投入。

3.2濕土質(zhì)壓實(shí)技術(shù)

在濕土質(zhì)路基路面壓實(shí)施工過(guò)程中，施工人員一定要嚴(yán)格按照相關(guān)施工要求進(jìn)行施工，保證施工操作的準(zhǔn)確性，嚴(yán)格按照施工圖紙中的數(shù)據(jù)，對(duì)國(guó)省干線的軟土基進(jìn)行壓實(shí)，提高軟土基的穩(wěn)定性。在壓實(shí)過(guò)程中，施工人員應(yīng)該對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行合理、規(guī)范的控制，使軟土基稠度保持合理狀態(tài)，以固定的比例進(jìn)行壓實(shí)。

3.3黃土地質(zhì)壓實(shí)技術(shù)

施工人員應(yīng)該將土體中的水分進(jìn)行晾曬或者使其揮發(fā)，采用這種方法可以使黃土土質(zhì)更加的緊實(shí)，并處于最好的壓實(shí)狀態(tài)。但是在此環(huán)節(jié)中需要加強(qiáng)重視，對(duì)于黃土土質(zhì)的壓實(shí)次數(shù)需要進(jìn)行嚴(yán)格的控制，只有進(jìn)行科學(xué)的壓實(shí)，才能使黃土土質(zhì)更加堅(jiān)實(shí)，保證壓實(shí)效果。同時(shí)在公路路壩邊施工時(shí)，應(yīng)該加強(qiáng)安全工作，做好各種防護(hù)，避免施工安全受到影響，同時(shí)還要控制好施工速度，不能過(guò)快也不能過(guò)慢，避免在施工過(guò)程出現(xiàn)施工設(shè)備位置偏移的現(xiàn)象，預(yù)防安全事故的發(fā)生[3]。

4.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，公路建設(shè)事關(guān)重大，對(duì)其路基路面壓實(shí)過(guò)程中，質(zhì)量把控尤為重要，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，作為工作人員應(yīng)當(dāng)及時(shí)找到問(wèn)題出現(xiàn)的原因，并采取針對(duì)性的措施解決。這能夠在一定程度上推動(dòng)我國(guó)公路工程的進(jìn)一步發(fā)展，延長(zhǎng)公路使用壽命。在對(duì)公路工程路基路面壓實(shí)工作的過(guò)程中，也應(yīng)當(dāng)應(yīng)用先進(jìn)的施工技術(shù)，進(jìn)一步提高施工水平，在施工之前應(yīng)當(dāng)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行勘察，并制定與之相對(duì)應(yīng)的施工計(jì)劃，保障公路工程的相關(guān)性能，提高公路工程的應(yīng)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

[1]祝月朋.公路工程項(xiàng)目路基路面壓實(shí)施工技術(shù)研究[J].中國(guó)管理信息化，2019，22（24）：96-97.

[2]謝志剛，謝艷.公路工程路基壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)[J].交通界，2019（35）：83-84.

[3]許雙軍.公路工程施工中路基路面壓實(shí)技術(shù)的應(yīng)用探討[J].江西建材，2019（11）：181+183.