胡運(yùn)江

摘要：隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流行業(yè)也快速發(fā)展，生鮮電商企業(yè)隨著疫情期間，快速發(fā)展起來(lái)。物流也快速發(fā)展，但是隨之而來(lái)的是物流帶來(lái)的環(huán)境污染和資源的浪費(fèi)，所以研究生鮮電商的物流問(wèn)題就非常有必要。本文提出生鮮電商物流發(fā)展存在問(wèn)題，從多角度進(jìn)行分析，最后提出相應(yīng)的對(duì)策和建議。

關(guān)鍵詞：生鮮電商;綠色;物流

近些年，由于政府和企業(yè)大力宣傳綠色、節(jié)能、防污染的重要性，人們?cè)絹?lái)越重視物流的綠色環(huán)保，隨著綠色物流建設(shè)進(jìn)程的推進(jìn)，物流行業(yè)綠色化建設(shè)已滲入到各細(xì)分領(lǐng)域。我國(guó)的物流行業(yè)已領(lǐng)先世界腳步，但在快遞行業(yè)由大變強(qiáng)的過(guò)程中，快遞包裝循環(huán)體系、環(huán)保包裝材料成本、冷鏈包裝耗材等問(wèn)題成為快遞行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展痛點(diǎn)，建設(shè)綠色物流已經(jīng)迫不及待。

一、生鮮綠色物流的概述

生鮮產(chǎn)品的綠色物流是指生鮮產(chǎn)品這種特殊的商品，在物流過(guò)程中減少對(duì)環(huán)境造成的危害，同時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分合理的利用，生鮮產(chǎn)品的綠色物流包括生鮮產(chǎn)品的綠色運(yùn)輸、綠色倉(cāng)儲(chǔ)、綠色包裝以及綠色物流配送等各個(gè)方面。

綠色運(yùn)輸就是生鮮產(chǎn)品的運(yùn)輸要通過(guò)綠色環(huán)保車輛運(yùn)輸，在運(yùn)行過(guò)程中，通過(guò)系統(tǒng)配置資源，合理規(guī)劃運(yùn)輸路線，提高車輛裝載率，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)。

綠色倉(cāng)儲(chǔ)就是生鮮產(chǎn)品的倉(cāng)儲(chǔ)要通過(guò)太陽(yáng)能、風(fēng)能等清潔能源進(jìn)行照明和溫控，通過(guò)系統(tǒng)進(jìn)行選址、監(jiān)控和管理的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)。

綠色包裝就是生鮮產(chǎn)品要推廣可降解的環(huán)保包裝材料，生鮮產(chǎn)品使用物流周轉(zhuǎn)箱循環(huán)共用，提高包裝材料的回收利用率。

綠色配送就是指生鮮產(chǎn)品在最后一公里的配送中要通過(guò)集中配送，共同配送，減少資源的浪費(fèi)，配送車采用綠色環(huán)保車，配送點(diǎn)選擇人口密度較高的地方。實(shí)現(xiàn)配送的綠色化。

二、生鮮產(chǎn)品的物流綠色化發(fā)展現(xiàn)狀

目前綠色理念已經(jīng)全面覆蓋了物流領(lǐng)域，綠色物流發(fā)展已經(jīng)深入人心，各個(gè)部門已經(jīng)出臺(tái)了綠色物流各種各樣的行動(dòng)計(jì)劃，包括綠色貨運(yùn)計(jì)劃、綠色倉(cāng)儲(chǔ)配送行動(dòng)計(jì)劃、綠色郵政發(fā)展計(jì)劃等等。各種各樣的綠色物流行動(dòng)計(jì)劃已經(jīng)全面動(dòng)起來(lái)了，也取得了非常多的成效，很多綠色物流發(fā)展措施也都在落地實(shí)施，得到了企業(yè)積極響應(yīng)。比如菜鳥、京東、蘇寧等企業(yè)都建立了企業(yè)的綠色物流聯(lián)盟，推進(jìn)企業(yè)的綠色發(fā)展計(jì)劃。

我國(guó)的綠色物流取得了一定的發(fā)展，但是生鮮產(chǎn)品的綠色化還是存在一些問(wèn)題，比如國(guó)家的政策和標(biāo)準(zhǔn)滯后、綠色冷鏈系統(tǒng)的軟硬件較少、包裝的回收循環(huán)較難、綠色配送的專業(yè)程度低等問(wèn)題阻礙著生鮮產(chǎn)品的綠色物流的發(fā)展。

（一）國(guó)家政策和標(biāo)準(zhǔn)制定的滯后

國(guó)家針對(duì)綠色物流的法律法規(guī)不健全，支持和監(jiān)管力度不夠，物流的綠色化涉及很多的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然生鮮產(chǎn)品又有相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，需要一套完整的標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定和認(rèn)證來(lái)推動(dòng)企業(yè)實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施綠色化。需要在物流的各個(gè)環(huán)節(jié)制定相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，比如運(yùn)輸?shù)木G色標(biāo)準(zhǔn)，倉(cāng)儲(chǔ)的綠色標(biāo)準(zhǔn)比如建筑節(jié)能、溫控和系統(tǒng)監(jiān)管的節(jié)能等等，但是物流的快速發(fā)展，需要加快政策和標(biāo)準(zhǔn)的制定。

（二）綠色冷鏈的硬件設(shè)施不環(huán)保，軟件系統(tǒng)不完善

生活中在市場(chǎng)上購(gòu)買的各種生鮮農(nóng)產(chǎn)品，比如蔬菜、水果、肉類、奶蛋等，在生鮮電商那里就可以購(gòu)買得到。可目前生鮮電商的綠色冷鏈硬件系統(tǒng)不環(huán)保，還是采用電能，采用清潔能源比如太陽(yáng)能和風(fēng)能的較少。另外一方面在冷鏈系統(tǒng)的管理上不夠完善，物流各個(gè)環(huán)節(jié)之間缺乏聯(lián)通，導(dǎo)致物流信息失真。冷鏈物流全過(guò)程不便于管理、控制。企業(yè)本身沒有足夠的實(shí)力去建設(shè)冷鏈物流設(shè)施，尋求第三方冷鏈物流企業(yè)提供服務(wù)的生鮮電商又很少。

（三）包裝的回收循環(huán)較難

綠色包裝貫穿物流整個(gè)鏈條，需要從原點(diǎn)開始，從產(chǎn)品的包裝、運(yùn)輸?shù)陌b再到配送的包裝，一環(huán)扣一環(huán)的考慮綠色包裝。比如生鮮產(chǎn)品，我們就要考慮從田間地里到消費(fèi)者的餐桌這鏈條上的所有的包裝，目前存在包裝材料不能環(huán)保降解，難以推行減量包裝，包裝的回收較難，物流公司的野蠻分揀等等問(wèn)題。

（四）綠色配送的專業(yè)化水平低

生鮮電商末端配送專業(yè)性水平較低表現(xiàn)在很多方面。在訂單處理方面，生鮮電商企業(yè)的客戶分散，覆蓋面廣，無(wú)法面對(duì)大量分散、無(wú)序隨機(jī)的送貨需求。在人力資源上，生鮮電商企業(yè)缺乏專業(yè)配送人員，不能及時(shí)完成配送任務(wù)。生鮮電商的末端配送需要快速的分揀、包裝和裝卸，需要配送人員具備一定的條件，比如專業(yè)素質(zhì)高、交通熟悉、了解客戶管理關(guān)系等?？偠灾?，在綠色配送方面存在專業(yè)化水平低，具體表現(xiàn)在人財(cái)物的優(yōu)化配置方面。

三、生鮮電商物流的綠色之路

（一）加強(qiáng)政策的引導(dǎo)，讓物流標(biāo)準(zhǔn)先行

綠色物流的發(fā)展政府要起到主導(dǎo)作用。政府應(yīng)當(dāng)積極推動(dòng)綠色物流的相關(guān)立法工作，通過(guò)制定和完善綠色物流政策法規(guī)，加大執(zhí)法監(jiān)督力度，約束物流企業(yè)的行為;加大資金支持，通過(guò)采取稅收優(yōu)惠、政府綠色補(bǔ)貼、貸款貼息等政策，引導(dǎo)企業(yè)參與綠色物流，通過(guò)獎(jiǎng)勵(lì)政策，鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行綠色物流的技術(shù)研發(fā)，提高我國(guó)綠色物流的技術(shù)水平。同時(shí)，讓標(biāo)準(zhǔn)先行，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證引導(dǎo)企業(yè)進(jìn)行物流設(shè)施的建設(shè)與改造，實(shí)現(xiàn)節(jié)能、節(jié)地、節(jié)水、節(jié)氣、節(jié)電和降低碳排放，我們制定了一系列的評(píng)分對(duì)這些措施進(jìn)行評(píng)估，經(jīng)過(guò)生鮮產(chǎn)品綠色倉(cāng)庫(kù)認(rèn)證推動(dòng)物流設(shè)施綠色化發(fā)展。

（二）加強(qiáng)硬件設(shè)備的建設(shè)，讓數(shù)據(jù)管理物流

政府引導(dǎo)物流企業(yè)采購(gòu)綠色的物流設(shè)備與產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)物流技術(shù)裝備綠色化發(fā)展。采購(gòu)設(shè)備要從新能源、設(shè)備能效、以及相應(yīng)的管理技術(shù)方面出發(fā)，綠色物流技術(shù)設(shè)備解決方案的核心就是通過(guò)綠色產(chǎn)品的采購(gòu)和綠色產(chǎn)品的目錄對(duì)接，來(lái)讓企業(yè)在物流作業(yè)當(dāng)中采購(gòu)和使用綠色物流技術(shù)裝備，實(shí)現(xiàn)物流綠色化發(fā)展，這是綠色物流最重要的一個(gè)措施。管理的綠色化，我們通過(guò)信息化、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算以及共享物流、共同配送這種管理模式。

（三）加強(qiáng)包裝的循環(huán)利用，讓包裝環(huán)保降解

首先，我們?cè)诒ＷC生鮮產(chǎn)品安全基礎(chǔ)上，能做到簡(jiǎn)易包裝就就簡(jiǎn)易包裝配送。但是生鮮物流往往作業(yè)服務(wù)不夠規(guī)范、不夠標(biāo)準(zhǔn)，企業(yè)為了產(chǎn)品的安全一定會(huì)過(guò)度包裝。這是電商快遞包裝減量化的痛點(diǎn)，需要通過(guò)規(guī)范認(rèn)證，制定減量包裝標(biāo)準(zhǔn)和快遞服務(wù)規(guī)范來(lái)綜合推進(jìn)。

其次，對(duì)減量還不行的包裝，提倡循環(huán)使用措施，就是包裝物循環(huán)回收再使用。即使循環(huán)使用也做不到，那么我們就回收利用。

最后，循環(huán)利用如果還做不到，我們要求這類包裝物垃圾要盡量做到環(huán)保可降解。希望在選擇材料，盡量選擇可降解的材料，或者通過(guò)技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)包裝材料自然環(huán)境下可環(huán)保降解。

（四）加強(qiáng)綠色搬運(yùn)配送，讓生鮮鮮活起來(lái)

在生鮮的搬運(yùn)和配送過(guò)程中，一般都認(rèn)為配送本身就是不綠色的，比如居民居住分散，那么配送過(guò)程需要每一個(gè)去配送，相對(duì)門店購(gòu)買時(shí)不綠色的。但是現(xiàn)實(shí)的情況，中國(guó)人居住得比較集中，實(shí)際上我們?cè)谀┒丝梢钥紤]就是共同配送模式，比如一個(gè)電瓶車一次性給一個(gè)小區(qū)可以送近十家的貨物，那么就會(huì)減小消費(fèi)者開車出門購(gòu)物的次數(shù)，相對(duì)這種現(xiàn)象，是經(jīng)濟(jì)環(huán)保的。生鮮產(chǎn)品的配送如果在搬運(yùn)的過(guò)程，我們采用環(huán)保的VGA小車，配送過(guò)程我們采用新能源車，配送的模式我們采用共同配送，集中配送，通過(guò)大數(shù)據(jù)科學(xué)計(jì)算，讓我們的配送做到最優(yōu)化，那么我們就可以讓生鮮產(chǎn)品鮮活起來(lái)。

生鮮電商物流的綠色發(fā)展，是物流行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的必然選擇，綠色物流是電商行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必然選擇，綠色生鮮物流是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，絕非一兩個(gè)企業(yè)能夠獨(dú)立完成的，需要政府、企業(yè)、商家和消費(fèi)者共同努力。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：重慶三峽學(xué)院）