李樹新
摘 要:隨著各領(lǐng)域的不斷進(jìn)步,促進(jìn)鐵路事業(yè)的發(fā)展越來越好,鐵路貨運量逐年增長,使得裝卸機械設(shè)備大量投入使用,裝卸機械化水平也逐年提高。裝卸機械和其他機械設(shè)備一樣,在日常使用中難免會出現(xiàn)各種問題,得不到及時處理必將影響設(shè)備效能的正常發(fā)揮。
關(guān)鍵詞:鐵路裝卸;機械設(shè)備管理;維修
引 言
在鐵路運輸工作中,裝卸作業(yè)是一個重要環(huán)節(jié),這個環(huán)節(jié)作業(yè)能力的高低和鐵路運輸?shù)男逝c效益直接相關(guān)。近年來,在鐵路現(xiàn)代化發(fā)展的過程中,相關(guān)部門對裝卸作業(yè)機械化的重視度持續(xù)提高。但是,機械設(shè)備在使用過程中經(jīng)常會出現(xiàn)故障問題,要是管理和維修不夠及時和恰當(dāng),就會影響到設(shè)備性能的有效發(fā)揮。
一、鐵路貨運裝卸機械設(shè)備管理與維修中存在的問題
1.1員素質(zhì)亟待提高。由于工作發(fā)展的需要,部分專業(yè)水平高、綜合素質(zhì)強的技術(shù)人員陸續(xù)轉(zhuǎn)向其他崗位,而后續(xù)的人才培養(yǎng)卻未能及時跟上,使得兼具專業(yè)技術(shù)和管理能力的高素質(zhì)人才嚴(yán)重缺乏。再加上裝卸作業(yè)人員的老齡化問題不斷加劇,不適合當(dāng)前工作的人員陸續(xù)增多,而可以選培的裝卸作業(yè)人員又得不到及時補充,不得不從委外人員中選用。但其普遍存在著文化水平較低,整體素質(zhì)不高,對設(shè)備的性能、原理、維護(hù)措施等了解不多,進(jìn)而導(dǎo)致設(shè)備的管理與維修質(zhì)量得不到保障。
1.2設(shè)備管理有待健全。(1)管理人員需要補充。在鐵路裝卸工作中,缺乏優(yōu)秀人員的補充,已有的人員存在著文化水平低、專業(yè)能力不足等問題,對后備管理人員的培養(yǎng)也有所缺失。此外,在當(dāng)前的裝卸機械設(shè)備管理中還呈現(xiàn)出作業(yè)人員單項能力強、綜合能力弱等特點。(2)管理制度需要健全。由于裝卸維修作業(yè)的制度還不夠健全,再加上作業(yè)條件差,工作人員對設(shè)備維修作業(yè)的學(xué)習(xí)缺乏積極性,使得管理基礎(chǔ)薄弱、管理水平難以提高。
1.3設(shè)備維修方式滯后。當(dāng)前,裝卸機械設(shè)備的維修主要采用2種方式:①故障維修,在設(shè)備發(fā)生故障時進(jìn)行維修。這種情況需要停機檢查,會造成很大的損失,影響企業(yè)效益。②計劃維修,根據(jù)有關(guān)規(guī)范,提前制定維修計劃,按照計劃進(jìn)行維修。這種方式能有效減少意外故障發(fā)生率,但也存在著維修過多而造成浪費的問題。隨著新型設(shè)備的投入應(yīng)用,設(shè)備的控制系統(tǒng)越來越自動化、智能化,對設(shè)備的檢維修工作提出了新的要求,原有的維修體制已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的需要,必須做出適時地改進(jìn)。
1.4設(shè)備維修力量不足。減員增效導(dǎo)致設(shè)備維修力量的不足,缺乏高素質(zhì)的維修作業(yè)人員,而且不少人員的職業(yè)技能水平未跟上設(shè)備更新的速度,無法滿足工作實際的需要。這都影響了設(shè)備管理與維修的質(zhì)量,使得故障問題頻發(fā)。同時,由于一些維修項目采取的是外委方式,在很大程度上增加了總成本的支出。
二、鐵路裝卸機械設(shè)備管理和維修措施
2.1建立完善的裝卸設(shè)備管理組織機構(gòu)。通過建立完善的裝卸設(shè)備管理機構(gòu),并明確具體的管理職責(zé),從而確保裝卸機械設(shè)備的安全和穩(wěn)定運行。具體來說,應(yīng)該做到以下幾點:第一,建立完善的裝卸設(shè)備管理機構(gòu),在機構(gòu)內(nèi)部配置充足的專業(yè)技術(shù)人員,以此來保證管理工作的專業(yè)化。同時,也應(yīng)該秉承統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理的原則,裝卸機械設(shè)備在各單位實施站段、車間以及班組三級管理,每個單位都應(yīng)該配備對應(yīng)的分管領(lǐng)導(dǎo),車間一級需要有分管裝卸設(shè)備的副職與專職技術(shù)干部,并在班組內(nèi)部按照裝卸設(shè)備的數(shù)量配備充足的設(shè)備管理人員。第二,應(yīng)該明確所有裝卸設(shè)備管理部門的基本職責(zé),對于集團(tuán)公司來說,主要需要負(fù)責(zé)編制設(shè)備管理制度、發(fā)展規(guī)劃等,而站段則需要負(fù)責(zé)設(shè)備的日常管理與維修。第三,補充和完善已有的裝卸機械管理制度,確保設(shè)備的管理、應(yīng)用以及維修都可以具體到人。第四,設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化裝卸機械創(chuàng)建機制,并確定對應(yīng)的創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)與創(chuàng)建辦法,進(jìn)一步明確裝卸設(shè)備的使用標(biāo)準(zhǔn)以及保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),從而保證裝卸機械設(shè)備的安全和穩(wěn)定運行。
2.2提高對裝卸設(shè)備管理工作的重視。裝卸是鐵路貨運工作的重要組成部分,是現(xiàn)代物流的重要環(huán)節(jié)。裝卸設(shè)備管理是鐵路裝卸管理的核心,設(shè)備質(zhì)量的好壞,對鐵路運輸效率和效益的提高都發(fā)揮著極大的效應(yīng)。為此,一定要站在經(jīng)營效益提升的角度上,不斷加大對設(shè)備管理工作的檢查力度,認(rèn)真核實設(shè)備異常狀況,以延長設(shè)備的使用壽命,進(jìn)一步降低設(shè)備的使用成本。要以裝卸機械化、信息化、智能化為手段,強化裝卸設(shè)備基礎(chǔ)管理,推進(jìn)裝卸設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè),大力提高裝卸技術(shù)水平,創(chuàng)新裝卸機械運用方式,促進(jìn)生產(chǎn)效率和效益最大化。
2.3整合設(shè)備維修資源。(1)保證維修資金的合理投入。只有裝卸機械設(shè)備的所有維修養(yǎng)護(hù)資金都能夠被及時投入,才可以有效解決設(shè)備運行過程中出現(xiàn)的問題,從而降低設(shè)備故障問題的發(fā)生率。換句話說,資金的及時投入是保證裝卸機械設(shè)備維修管理質(zhì)量的基礎(chǔ)條件,而裝卸機械設(shè)備的運行狀態(tài)和鐵路貨運生產(chǎn)的發(fā)展直接相關(guān)。(2)整合設(shè)備維修資源。將那些對設(shè)備管理和維修工作有濃厚興趣并且擁有較高專業(yè)技術(shù)水平的人才整合起來,成立區(qū)域小組,并配備足夠的檢測設(shè)備,使其負(fù)責(zé)對區(qū)域范圍內(nèi)的裝卸機械設(shè)備進(jìn)行定期的檢查和監(jiān)督,并深入?yún)⑴c裝卸機械設(shè)備維修過程中,從而緩解專業(yè)力量不足所帶來的壓力。通過這種方式可以在更短的時間內(nèi)確定設(shè)備的管理和維修內(nèi)容,并合理設(shè)置設(shè)備維修時間,從而保證設(shè)備的安全穩(wěn)定影響,減少設(shè)備維修管理成本,給企業(yè)創(chuàng)造更多的經(jīng)濟效益。
2.4推行設(shè)備狀態(tài)維修制度。實行狀態(tài)維修制是以設(shè)備技術(shù)狀態(tài)為維修保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn),根據(jù)設(shè)備日常檢查、定期檢查和故障診斷得到的信息,經(jīng)過統(tǒng)計分析以后判斷設(shè)備的劣化程度,由技術(shù)、維修人員根據(jù)參數(shù)變化加以判斷,在故障發(fā)生前提前進(jìn)行維護(hù),避免故障發(fā)生。狀態(tài)維修可以讓設(shè)備始終處于良好的運行狀態(tài)之中,降低故障發(fā)生率,減少設(shè)備停機維護(hù)時間和維修量,降低各種維修費用消耗。對此要大力推行設(shè)備狀態(tài)維修制度,以狀態(tài)維修為主,計劃維修和事后維修為輔,實現(xiàn)設(shè)備壽命周期費用經(jīng)濟和綜合效益最大化,提高裝卸機械設(shè)備管理的現(xiàn)代化水平。(1)做好單機設(shè)備核算。提升全員設(shè)備管理質(zhì)量,單機核算包括設(shè)備的管理、使用和維修等內(nèi)容,提高單機核算能夠提高設(shè)備人員精心操作意識,提高落實設(shè)備日常點檢制度自覺性和設(shè)備保養(yǎng)積極性,進(jìn)而提高設(shè)備管理質(zhì)量。(2)加強設(shè)備點檢制度落實。若是點檢質(zhì)量不過關(guān),就難以提前發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患,進(jìn)而貽誤最佳維修時機。對此,完善和落實設(shè)備點檢制度以及措施要求,為推行狀態(tài)維修提供高質(zhì)量的設(shè)備狀態(tài)信息支持,要定人、定期、定點、定量進(jìn)行設(shè)備點檢,借助先進(jìn)故障排查儀器完成對設(shè)備的逐一檢查。(3)提高信息管理水平。借助建立裝卸設(shè)備管理信息共享平臺,及時將各類設(shè)備檢查得到的信息錄入,由專業(yè)技術(shù)人員通過計算機技術(shù)對其進(jìn)行分析處理,根據(jù)分析結(jié)果決定維修時機和范圍,提高設(shè)備維修方式和維修的科學(xué)性。
結(jié) 語
總而言之,鐵路裝卸機械設(shè)備的管理維護(hù)工作具有一定的復(fù)雜性、技術(shù)性和專業(yè)性,設(shè)備技術(shù)工作者的素質(zhì)不高、相關(guān)的管理制度尚不成熟、執(zhí)行方面力度不夠等問題,已成為了一系列工作發(fā)展的阻礙,通過對這些問題的重視和分析,提出針對性的解決措施,有利于提高裝卸機械設(shè)備綜合管理水平,為機械設(shè)備的良好運行提供保障。
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