王瑩瑩 孫萍萍

摘 要：擋土墻施工技術在公路工程中應用的越來越廣泛，對于提升路基的堅固性與穩(wěn)定性起著重要作用，必須重視這項技術的要點?；诖?，本文詳細分析了擋土墻施工技術的相關內容，以保實現良好的施工效果，促進公路事業(yè)的進步。

關鍵詞：公路;擋土墻;施工技術;加固措施

1 擋土墻施工技術方法

1.1 明挖基坑

在挖基坑之前，要考慮到季節(jié)性問題，突如其來的暴雨會對工程有一定的影響。為防止此影響，可以在基坑頂部設一個相對應的截水溝。施工隊按照實際情況合理規(guī)劃挖掘路線，一旦制定設計方案，就要嚴格按照設計方案中的路線規(guī)劃進行。如果墻背是在巖石中，就要改變規(guī)劃，上下路段同時施工。在施工過程中，通常是采取機械設備進行挖掘后，工人再對路面進行改進與修正，達到想要的形狀。在挖掘石基坑時，采用的方法是小炮爆破，然后工人進行一定程度的修正。通常情況下，與基底相距15cm處常會用人工，以便能達到同一個水平高度。

1.2 墻體砌筑

1.2.1 基礎部分

全面清理石質基底，對表面散落的雜質、巖石、垃圾等應尤其重視，然后灑水處理，增強表面的濕潤性，緊接著完成上漿砌筑等一系列作業(yè)，如果基底是土質的，可以不用灑水，直接砌筑即可。對于地面下部，將適量的土回填在地面基礎之上的部分，不需要修筑任何的鑲面石，采取夯實措施，增強基礎的堅固性和穩(wěn)定性即可。

1.2.2 墻身部分

在公路擋土墻的設計中，砌體分段的位置設在沉降縫處。在砌筑之前，要先按照設計的結構圖中的坡度與斷面，將木板放置在沉降縫的位置里，并合理選擇所需材料，掌握好高度。當墻身砌筑好后，在沉降縫的木板上需要掛線，然后按照中轉角進行安裝。在澆筑時，需要特別留意砌縫，對砌縫的變化過程要記錄清楚。通常情況，砌塊在定位時，縫隙寬度要控制在4cm，層次間錯縫不得小于8cm。填腹縫隙越小越好，若縫隙過大，可以用小石塊填補。在澆筑塊石時，要確保每一塊高度都在相同的水平面上。

1.2.3 泄水孔部分

擋土墻砌筑施工過程中，設置泄水孔的時候，間隔距離控制在2m～3m，PVC管是常用的施工材料，施工操作的主要依據是泄水孔的具體坡度，為增強施工的合理性，可以留一個10cm×15cm的長方形孔。布設墻背面泄水孔非常關鍵，在設置墻背泄水孔時，采用反濾層，科學合理的布置進水側，置于最低排泄孔下方，30cm為最小的厚度。為預防泄露現象的發(fā)生，需要使用粘土做好防水工作。

1.2.4 回填土

在完成擋土墻的地基之后，開始回填土施工。具體來說，使用打夯機，采用分層填筑、壓實方式進行操作，厚度為100～200mm范圍內，方便快捷，回填土的密實性得以提升，保證路拱合適以及每層表面的平整。采用小型夯實機具在距結構物1m范圍內施工，之后人工進行打夯，基坑回填的分層壓（夯）實厚度應小于150mm，確保砌筑的墻身的貼合性。

1.3 混凝土擋土墻施工建設

在使用擋土墻施工技術的過程中，能夠使路基得到有效保護，通過簡便的施工步驟達到良好的凝固效果，在增強整體凝結度的基礎上，防止出現變形走樣等現象。混凝土的凝固效果直接決定著這項技術的應用效果，因此，應高度重視混凝土的凝結速度和凝結過程，采用最成熟的方法和工藝。在澆筑混凝土之前，施工單位應對支架、模板、鋼筋等材料的質量進行全面檢查，將各項材料的大小、數量、規(guī)格、數量等進行詳細記錄，做好前期的準備工作。將模板中的各項雜物等進行清理，如果板與板之間出現縫隙，可以借助雙面膠或者海綿條等進行填充和連接，增強其完整性。

2 提升擋土墻安全性對策

2.1 錨桿擋土墻施工控制

錨桿擋土墻施工技術作為一種特殊的擋土墻施工技術，不僅具備了普通砂漿的能力，同時也因為其兼具了鉆孔的能力而被廣泛地應用于公路工程建設中。此外，施工企業(yè)在應用錨桿擋土墻施工技術的過程中，必須嚴格地按照施工要求和規(guī)范先在已經鉆好的孔內定位錨桿普通砂漿安裝的位置，然后再將錨桿插入到特定位置并保持其插入的深度，才能在確保工程施工順利進行的基礎上，促進公路工程整體施工質量和效率的有效提升。

2.2 擋土墻砌筑

振搗混凝土宜采用插入式振搗器，以振搗器作用半徑為基礎，將插入式振搗器的移動間距控制在1.5倍范圍內，50～100mm為插入下層混凝土的深度和與側模應保持的距離?；炷翝仓謱舆M行，每層距離為30cm，按照設計要求，將上下左右間距保持在2m，￠100mm

PE管泄水孔應交錯設置。以地面為基準，最下排高出30cm，為防止泄水時填料中細顆粒流失，應將透水土工布包裹在泄水孔進水口處，保證墻后填料結構的穩(wěn)定性，降低出現危險的概率。下料切割泄水孔前，需要對泄水孔長度進行現場量測，按設計面坡、背坡坡率切成斜角等對端頭進行布設，與模板緊密貼合，避免出現縫隙。安裝澆筑砼層面之前，進水口端部需包裹透水土工布，裹覆外套塑料薄膜后，沿管周使用細繩扎緊。為避免砼澆筑時水泥漿的滲入，需要將易塞易抽物品或者纖維袋等填塞在出水口端內，保證端口的嚴密性。砼澆筑面接近泄水孔預埋處時，將PE管安裝在端頭處理的對應位置，用振搗棒進行振搗密實，將泄水孔頂作為基準面，砼澆筑層面高出大約30cm。

2.3 伸縮縫與沉降縫

在擋土墻建設中，要按照墻體高度及地基性質，設置出相應的伸縮縫，減少溫度變化的影響，防止地基沉降造成墻身開裂。根據實際情況進行設計，依照設計圖紙，按照10～15m的間距和2cm的縫寬進行設置，前一分段分層澆筑完成后，應用2層壓縮板與已經澆筑成型的墻身端部緊貼。待拆除模板混凝土的強度達到規(guī)定要求后，切割鑿除一定數量的縫隙，深度為2cm深的縫隙。之后，要使用瀝青麻絮、瀝青竹絨或瀝青木板等富有彈性的材料進行填充，填充的深度在15cm以上。

3 結語

總而言之，擋土墻施工技術在公路工程路基施工中的推廣和應用，能夠有效控制滑坡等問題的產生。在實際施工的時候，必須周全考察當地地質及土體，確定好形式、尺寸及材料，以最佳的施工方案作為指導。同時，需要加強技術防控，做好細節(jié)部分的施工，確保最終的施工質量，提升路基的穩(wěn)固程度。

參考文獻：

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