韓敬意?董銀鏘

摘 要：近年來，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的快速進(jìn)行，在路橋施工中，大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)應(yīng)用的較多，能夠起到良好的作用?；诖?，本文詳細(xì)分析了橋梁工程中大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的要點(diǎn)，為現(xiàn)階段橋梁建設(shè)提供一定的理論參考。

關(guān)鍵詞：橋梁施工;大跨徑;連續(xù)橋梁;施工技術(shù)

結(jié)合橋梁施工要求及實(shí)際情況，注重對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)應(yīng)用方面的探討，可使相應(yīng)的施工作業(yè)開展更加高效、科學(xué)，豐富大跨徑連續(xù)橋梁施工中的技術(shù)內(nèi)涵，實(shí)現(xiàn)橋梁施工目標(biāo)。因此，在對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁施工方面進(jìn)行研究時(shí)，應(yīng)從不同的方面入手，給予其施工技術(shù)應(yīng)用更多的關(guān)注，從而為具體的施工計(jì)劃制定與實(shí)施提供技術(shù)保障，確保橋梁施工風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)狀況良好性。在此基礎(chǔ)上，可使大跨徑連續(xù)橋梁施工效果更加顯著，細(xì)化其施工內(nèi)容。

1 大跨徑連續(xù)橋梁概述

橋梁是一種為道路跨越天然屏障而修建的一種建筑物，按照受力的特點(diǎn)，橋梁可以劃分為梁式橋、拱式橋、鋼架橋、懸索橋以及斜拉橋等五種類型，在我國公路交通運(yùn)輸發(fā)展的過程中起到了重要的作用。隨著科學(xué)技術(shù)以及時(shí)代的不斷發(fā)展，在當(dāng)前橋梁的發(fā)展過程當(dāng)中，大跨徑連續(xù)橋梁已經(jīng)成為一種成熟的橋梁結(jié)構(gòu)體系，同時(shí)，大跨徑橋梁也是當(dāng)今混凝土橋梁的主要橋型，其本身具有變形較小，結(jié)構(gòu)剛度較大以及伸縮縫較少等特點(diǎn)，并且還具有十分良好的抗震性以及穩(wěn)固性，在對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理的過程中十分的簡便[1]。此外，通過混凝土連續(xù)箱梁的使用，能夠極大地提高大跨徑橋梁本身的跨越能力。一般來說，常說的大跨徑連續(xù)橋梁往往指的是單跨跨徑超過100米的連續(xù)性橋梁，這種類型的橋梁是伴隨著預(yù)應(yīng)力混凝土技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的，在我國當(dāng)前公路橋梁的施工過程當(dāng)中占據(jù)著重要的地位，受到了社會(huì)各界的廣泛關(guān)注。

2 大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)在橋梁施工中的應(yīng)用

1）主橋橋墩施工。為了避免主橋橋墩施工過程中出現(xiàn)裂縫病害，需要對(duì)施工材料進(jìn)行合理分配，并要對(duì)溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，具體就要盡量降低骨料入模的溫度，縮短混凝土齡期差，尤其是要將橋墩承臺(tái)及其墩底第一節(jié)二者間的混凝土齡期差控制在5d之內(nèi)，以便避免二者混凝土的差異性溫度差而引發(fā)嚴(yán)重的裂縫問題。另外，在大跨徑連續(xù)橋梁橋墩施工中，施工企業(yè)人員需要對(duì)橋墩的垂直度進(jìn)行嚴(yán)格控制，確保施工單位的施工質(zhì)量，避免因不當(dāng)?shù)拇怪倍榷绊懴鄳?yīng)的日照溫差，這就需要加快構(gòu)建科學(xué)、完善的高墩垂直度監(jiān)控制度，同時(shí)需要考慮立模施工過程中盡量降低日照溫差所帶來的不利影響，全面增強(qiáng)橋梁施工的質(zhì)量、穩(wěn)定性與安全性;針對(duì)同一橋梁工程而言，要盡量選擇同一混凝土生產(chǎn)廠家所生產(chǎn)的同一品牌混凝土;嚴(yán)格管控混凝土施工中所用水泥、砂、骨料等材料的質(zhì)量與合理性，確保它們之間施工配合比的合理性;要提高施工人員的責(zé)任感以及業(yè)務(wù)施工素質(zhì)，使他們可以嚴(yán)格按照規(guī)定的要求和規(guī)定來開展橋梁整修施工作業(yè)，從而不斷提升橋梁工程施工的質(zhì)量。

2）上部結(jié)構(gòu)施工。針對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土懸澆連續(xù)鋼構(gòu)上部構(gòu)成的施工而言，主要采用掛籃懸澆施工作業(yè)方式，但是考慮到橋梁的結(jié)構(gòu)及其受力情況比較復(fù)雜，此時(shí)可以借助托架來輔助澆筑施工;鑒于縱向和豎向的預(yù)應(yīng)力管道布置的比較密集，且涉及施工中需要使用大量的混凝土，此時(shí)需要嚴(yán)格控制混凝土的澆筑施工環(huán)節(jié)，最大程度地降低其受到水熱化因素的不利影響，確保上部結(jié)合的強(qiáng)度，同時(shí)也有助于降低橋梁混凝土施工裂縫出現(xiàn)的概率。比如，結(jié)合工程實(shí)踐以及試驗(yàn)檢測來合理調(diào)整和確定混凝土材料配合比，降低相應(yīng)骨料的入模溫度;采用分層澆筑的混凝土澆筑方式來進(jìn)行混凝土澆筑施工，一般可以劃分成三層澆筑施工，其中第一層的澆筑厚度可以控制在2m作用;第二層澆筑厚度以淹沒腹板為宜;第三層需要澆筑完頂板和翼板。但是如果采用兩層澆筑作業(yè)方式，那么第一層澆筑厚度可以控制在3～4m范圍內(nèi)，第二層澆筑厚度以到梁頂位置為宜。針對(duì)分層澆筑方式而言，要盡可能地縮短各層混凝土的齡期差，避免混凝土過快地出現(xiàn)收縮裂縫;在頂板澆筑作業(yè)完畢之后，需要及時(shí)準(zhǔn)確地對(duì)0號(hào)塊件進(jìn)行澆水施工作業(yè)，同時(shí)還要做好相應(yīng)的降溫和通風(fēng)措施，避免混凝土在澆筑后養(yǎng)護(hù)施工過程中出現(xiàn)裂縫，最大程度地延長其使用年限。

3）主橋箱梁合龍施工。在主橋箱梁合龍施工開展的過程中，施工單位必須要結(jié)合相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙要求和設(shè)計(jì)規(guī)范要求來嚴(yán)格開展施工作業(yè)，具體主要包括如下幾個(gè)步驟：在借助吊架施工作業(yè)的過程中，需要先在平衡現(xiàn)澆階段安裝混凝土重量的壓重，待正式澆筑混凝土?xí)r要先卸除相應(yīng)壓重的重量，待混凝土澆筑強(qiáng)度達(dá)到85%設(shè)計(jì)強(qiáng)度以及時(shí)間超過4d時(shí)，再開展鋼束拉合龍施工作業(yè)。在鋼束張拉之前，為了避免溫度對(duì)混凝土澆筑施工作業(yè)產(chǎn)生影響，需要盡量降低箱梁懸臂的室內(nèi)外溫差，尤其是在放置混凝土段時(shí)間后，要及時(shí)開展張拉預(yù)應(yīng)力鋼束施工作業(yè)來確保施工的質(zhì)量，避免引發(fā)橋梁施工質(zhì)量問題。

4）懸索橋施工。在加強(qiáng)懸索橋施工、增強(qiáng)其施工效果的過程中，也需要對(duì)大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的應(yīng)用進(jìn)行充分考慮。（1）吊裝。在該工序?qū)嵤┲校┕と藛T應(yīng)嚴(yán)格遵循正確、規(guī)范的順序進(jìn)行，通常情況下從跨的中心點(diǎn)朝兩邊開展施工作業(yè)。同時(shí)，吊裝過程中需要對(duì)索塔的移位情況進(jìn)行充分考慮，并根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，促使完成施工后的懸索橋能夠處于良好的應(yīng)用狀態(tài)，更好地體現(xiàn)出大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)的潛在應(yīng)用價(jià)值;（2）錨道面架設(shè)。在具體的操作過程中，施工人員應(yīng)先了解索塔兩側(cè)的水平力，待其滿足設(shè)計(jì)要求后，實(shí)施好邊跨與中跨錨道面架設(shè)作業(yè)計(jì)劃;（3）索力調(diào)整。在設(shè)計(jì)方案的指導(dǎo)下，從技術(shù)可靠性、可行性等方面入手，加強(qiáng)測量裝置使用，獲取豐富的數(shù)據(jù)信息，從而為懸索橋施工中的索力調(diào)整提供專業(yè)支持，滿足其施工作業(yè)高效完成要求。

3 橋梁施工中大跨徑連續(xù)橋施工技術(shù)控制要點(diǎn)

1）應(yīng)力控制措施。在進(jìn)行應(yīng)力控制措施分析時(shí)，應(yīng)該全面把控溫度應(yīng)力、收縮應(yīng)力、施工荷載應(yīng)力等等，要做好橋梁結(jié)構(gòu)的管控工作，確保大跨徑連續(xù)橋梁施工符合規(guī)范。在具體作業(yè)時(shí)，要找到橋梁結(jié)構(gòu)的斷面進(jìn)行控制，準(zhǔn)確計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)，實(shí)際應(yīng)力和理論值之間的偏差并進(jìn)行調(diào)整。

2）穩(wěn)定控制措施?，F(xiàn)階段，在進(jìn)行大跨徑連續(xù)橋梁施工中，會(huì)引發(fā)橋梁失穩(wěn)問題，這會(huì)嚴(yán)重影響橋梁的質(zhì)量和使用性能，需要做好全方位的穩(wěn)定控制工作，在作業(yè)時(shí)要根據(jù)結(jié)構(gòu)的實(shí)際高度、變形情況、結(jié)構(gòu)應(yīng)力等各類因素進(jìn)行分析，進(jìn)行全方位的穩(wěn)定性計(jì)算，還需要相關(guān)的專業(yè)人員進(jìn)行橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，評(píng)估，提出有針對(duì)性的解決措施。

3）線形控制措施。在當(dāng)下的線形控制措施實(shí)施時(shí)，還需要全方位的管控橋梁橈曲變形的問題，首先，要嚴(yán)格到參照大跨徑連續(xù)橋梁施工的控制標(biāo)準(zhǔn)，做好全方位的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別管控工作。其次，在進(jìn)行循環(huán)管控過程中要對(duì)主梁標(biāo)高所對(duì)應(yīng)的應(yīng)力進(jìn)行控制，做好實(shí)際數(shù)據(jù)的采集，為后續(xù)施工奠定強(qiáng)有力的基礎(chǔ)。最后，需要使用精準(zhǔn)的水準(zhǔn)儀器進(jìn)行實(shí)地?cái)?shù)據(jù)的勘察測量，全面優(yōu)化測量算法，確保線性控制施工順利實(shí)施。

4 結(jié)語

綜上所述，在橋梁建設(shè)中使用大跨徑連續(xù)橋梁施工技術(shù)，能夠起到良好的效果，不僅可以提高工程的質(zhì)量，還能切實(shí)增強(qiáng)其堅(jiān)固性和穩(wěn)定性。因此，應(yīng)把握施工技術(shù)的難點(diǎn)，針對(duì)施工中容易出現(xiàn)的問題，按照設(shè)計(jì)圖紙的要求，做好各個(gè)部分的施工，其實(shí)提升我國橋梁工程的質(zhì)量，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長。

參考文獻(xiàn)

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