據(jù)俄羅斯《觀點(diǎn)報(bào)》9月24日報(bào)道，俄西部軍區(qū)新聞處22日宣布，當(dāng)天一架蘇-30SM戰(zhàn)斗機(jī)在特維爾地區(qū)進(jìn)行飛行訓(xùn)練時(shí)不幸墜毀，機(jī)組人員在彈射落地后被送回駐地機(jī)場，飛機(jī)完全損壞。根據(jù)初步調(diào)查結(jié)果，事故原因是參加演習(xí)的一架蘇-35S戰(zhàn)機(jī)飛行員犯了錯(cuò)誤。23日，俄一位軍事觀察員首先在一門戶網(wǎng)站上表示，在演習(xí)中，蘇-35S戰(zhàn)機(jī)用航炮擊落了蘇-30SM。通常演練時(shí)的“攻擊”行動由機(jī)載照相和錄像設(shè)備記錄。為防萬一，在飛行訓(xùn)練中航炮都關(guān)上保險(xiǎn)，而且不配備彈藥。但此次蘇-35不僅開了火，還準(zhǔn)確擊中目標(biāo)。

俄羅斯《國家軍火庫》雜志主編阿列克謝·列昂科夫表示，大多數(shù)航空事故都是由人為因素造成。只有不斷加強(qiáng)培訓(xùn)，檢查機(jī)組人員和技術(shù)人員的準(zhǔn)備情況，才能減少此類事故的發(fā)生率。盡管在訓(xùn)練中采取了一系列安全措施，但仍不可能完全消除導(dǎo)致災(zāi)難和事故的所有因素。世界上沒有任何國家能夠避免。

這次蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)用航炮把蘇-30SM戰(zhàn)斗機(jī)擊落，尚不清楚當(dāng)時(shí)兩架飛機(jī)的具體態(tài)勢和狀態(tài)。通常進(jìn)行空戰(zhàn)對抗訓(xùn)練時(shí)，一方戰(zhàn)機(jī)往往有3種態(tài)勢。第一種是防御態(tài)勢，就是對方位于己方尾后，主要訓(xùn)練其擺脫攻擊的能力。第二種是進(jìn)攻態(tài)勢，也就是雙方位置對調(diào)。第三種是中立態(tài)勢，雙方對頭飛行，這樣對雙方都比較公平。目前還不清楚兩機(jī)的起始位置，所以不能貿(mào)然斷言雙方飛行員的水平。但蘇-35性能總體上要超過蘇-30SM。

蘇-30SM和蘇-35都是蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)的進(jìn)一步發(fā)展型。蘇-30SM改進(jìn)自為印度發(fā)展的蘇-30MKI，是一種雙座戰(zhàn)斗機(jī)，使用了三翼面布局方式，裝備有推力矢量發(fā)動機(jī)。俄羅斯把蘇-30MKI稱為4+代戰(zhàn)斗機(jī)，而把蘇-30SM稱為第4++代戰(zhàn)斗機(jī)，蘇-35按照俄羅斯的劃代方式，則是一種典型的4++代戰(zhàn)斗機(jī)。

兩者具有很大的相似性，比如，都裝備有比較先進(jìn)的大直徑無源相控陣火控雷達(dá)，使用相同的機(jī)載武器，從航炮到空空導(dǎo)彈幾乎都一樣。另外，兩種戰(zhàn)斗機(jī)都使用了推力矢量發(fā)動機(jī)，能夠進(jìn)行“落葉飄”等過失速機(jī)動動作。但蘇-35S機(jī)動性更好。

從飛行員角度來看，這次事故也頗有俄式風(fēng)格：其頂尖飛行員技術(shù)過硬，但魯莽大意時(shí)有發(fā)生。在這次訓(xùn)練中，蘇-35S飛行員扣動扳機(jī)，航炮開火后，第一個(gè)短點(diǎn)射就命中了目標(biāo)。這一點(diǎn)說明飛行員跟蹤飛機(jī)很穩(wěn)，瞄得也很準(zhǔn)。能在空戰(zhàn)格斗中用航炮干凈利落擊落蘇-30SM戰(zhàn)斗機(jī)，也說明蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)飛行員技術(shù)水平是比較高的。

俄負(fù)責(zé)獨(dú)聯(lián)體聯(lián)合防空系統(tǒng)的前空軍副總司令阿伊杰齊·比熱夫中將也表示，如果機(jī)組人員沒有發(fā)生重大違規(guī)行為，這樣的事件是不可能發(fā)生的。機(jī)上有一個(gè)敵我雷達(dá)識別系統(tǒng)，它不允許因飛行員的失誤而擊落自己的飛機(jī)。但它也不是萬能的。上世紀(jì)80年代初，在巴爾喀什湖地區(qū)的一次演習(xí)中，一架米格-25戰(zhàn)機(jī)在訓(xùn)練中擊落了另一架戰(zhàn)機(jī)，然后軍方對識別系統(tǒng)進(jìn)行了一些改動。從那以后，引入一條規(guī)則，即在演習(xí)中不使用彈藥，而只能通過照相和錄像來確認(rèn)空戰(zhàn)結(jié)果。

（據(jù)環(huán)球網(wǎng)9.25）