陳萍

摘 ?要：隨著社會(huì)的進(jìn)步及電梯技術(shù)的發(fā)展，斜行電梯越來(lái)越受到人們的關(guān)注，主要應(yīng)用于商場(chǎng)、車(chē)站、山體景區(qū)等?！缎毙须娞葜圃炫c安裝安全規(guī)范》發(fā)布并實(shí)施，以及《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第3號(hào)修改單公布并于2020年1月1日起施行。斜行電梯與垂直電梯有相同點(diǎn)也有不同點(diǎn)，文章針對(duì)不同點(diǎn)對(duì)斜行電梯結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析，同時(shí)也分析了斜行電梯發(fā)展的必要性，對(duì)大家理解斜行電梯提供參考。

關(guān)鍵詞：斜行電梯;轎廂系統(tǒng);導(dǎo)向系統(tǒng);鋼絲繩及電纜;控制系統(tǒng)

中圖分類(lèi)號(hào)：TU857 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：2095-2945（2020）28-0060-03

Abstract： With the progress of society and the development of elevator technology， inclined lifts have attracted more and more attention， mainly used in shopping malls， stations， mountain scenic spots and so on. "Safety Rules for the Construction and Installation of Electric Lifts with Inclined Path" has been issued and implemented， and the Amendment No. 3 of "Regulation for Lift Supervisory Inspection and Periodical Inspection-Traction and Positive Drive Lift" has been published and came into effect on January 1， 2020. There are similarities and differences between inclined lifts and vertical lifts. This paper analyzes the structure of inclined lifts according to different points， and also analyzes the necessity of the development of inclined lifts， which provides a reference for everyone to understand inclined lifts.

Keywords： inclined lift; car system; guide system; wire rope and cable; control system

斜行電梯是一種新型的特種電梯，旨在設(shè)計(jì)集安全、便捷、舒適、開(kāi)闊空間于一體，專用于商場(chǎng)、車(chē)站、路橋、景區(qū)的理想的斜行運(yùn)輸工具。由于斜行電梯價(jià)格高，且按需制造，其設(shè)計(jì)制造安裝成本較大，因此目前在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)所占份額并不大，但隨著GB/T35857-2018《斜行電梯制造與安裝安全規(guī)范》的發(fā)布實(shí)施，以及TSG7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第3號(hào)修改單的推出，國(guó)家對(duì)斜行電梯發(fā)展的重視與支持可見(jiàn)一斑，相信斜行電梯在中國(guó)將會(huì)得到更廣泛的應(yīng)用。

1 斜行電梯定義及參數(shù)

斜行電梯（見(jiàn)圖1）是服務(wù)于指定的層站，其運(yùn)載裝置用來(lái)運(yùn)載乘客或乘客和貨物，且通過(guò)鋼絲繩或鏈條懸掛，并沿與水平面夾角為15°到75°的導(dǎo)軌上運(yùn)行于限定路徑內(nèi)[1]，此處的角度是以水平面的線為基準(zhǔn)的，完成斜行狀軌跡的提升。同時(shí)，斜行電梯通常能滿足的運(yùn)行速度為v≤4m/s，載重為G≤7500kg。

早期的斜行電梯沒(méi)有明確的定義且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，起登高代步作用，隨著人們對(duì)高品質(zhì)生活需求的不斷增長(zhǎng)，斜行電梯也不斷完善和創(chuàng)新，推出了各種“量身訂做”的產(chǎn)品，將斜行電梯與垂直電梯（以下簡(jiǎn)稱為直梯）以及自動(dòng)扶梯進(jìn)行了對(duì)比（見(jiàn)表1），更直觀的體現(xiàn)出斜行電梯的特點(diǎn)。

2 斜行電梯的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

本文以曳引驅(qū)動(dòng)斜行電梯為例進(jìn)行敘述，與直梯相似，斜行電梯也分為八個(gè)系統(tǒng)：曳引系統(tǒng)，導(dǎo)向系統(tǒng)，門(mén)系統(tǒng)，轎廂系統(tǒng)，重量平衡系統(tǒng)，電力拖動(dòng)系。

統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)及安全保護(hù)系統(tǒng)，其工作原理是通過(guò)鋼絲繩與曳引輪之間的靜摩擦力，帶動(dòng)轎廂與對(duì)重沿傾斜井道運(yùn)行，以達(dá)到運(yùn)輸人員或貨物的目的[2]。

2.1 轎廂系統(tǒng)

直梯的轎廂固定在轎廂架上，鋼絲繩懸掛在轎廂架上梁或通過(guò)反繩輪與上梁連接以提拉起轎廂。斜行電梯也有轎架，其結(jié)構(gòu)與直梯的不同，轎廂系統(tǒng)借助轎架立梁組件上下4組滾輪導(dǎo)靴沿斜行軌道上下移動(dòng)，鋼絲繩直接連接在轎架的上橫梁組件上，轎廂固定在轎架下橫梁組件上，結(jié)構(gòu)形式如圖2所示。

斜行電梯轎門(mén)分前置和側(cè)置。與運(yùn)載裝置運(yùn)行路徑所在鉛垂面成90°的鉛垂門(mén)為前置門(mén)，這種斜行電梯只有上下兩個(gè)層站，且沿著運(yùn)行路徑方向的轎門(mén)是貫通門(mén);與運(yùn)載裝置運(yùn)行路徑所在鉛垂面平行的鉛垂門(mén)為側(cè)置門(mén)（圖2），這種斜行電梯基站和端站之間可設(shè)數(shù)個(gè)層站，跟直梯類(lèi)似，存在著由轎廂平層偏差引起的剪切風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 導(dǎo)向系統(tǒng)

導(dǎo)向系統(tǒng)可分為轎廂導(dǎo)向系統(tǒng)和對(duì)重導(dǎo)向系統(tǒng)，它們均由導(dǎo)軌、導(dǎo)軌支架和導(dǎo)靴三部分組[3]。

2.2.1 導(dǎo)軌

斜行電梯的導(dǎo)軌通常分為運(yùn)行導(dǎo)軌、護(hù)軌以及安全鉗作用導(dǎo)軌。其中，運(yùn)行軌道承載轎廂和對(duì)重在水平方向和垂直方向的作用力，為了防止脫軌采用H型導(dǎo)軌;室外型斜行電梯受風(fēng)載荷的影響，轎廂系統(tǒng)的滾輪會(huì)產(chǎn)生負(fù)壓力，護(hù)軌的設(shè)置能使轎廂系統(tǒng)保持在動(dòng)態(tài)包絡(luò)的極限范圍內(nèi)，從而保持轎廂垂直運(yùn)行，保證乘梯的舒適感。

2.2.2 導(dǎo)靴

斜行電梯的導(dǎo)靴由于在斜面上運(yùn)行，不宜采用滑動(dòng)導(dǎo)靴，多采用滾輪導(dǎo)靴，由于導(dǎo)靴要有足夠的支撐力來(lái)支撐轎廂與對(duì)重[4]，因此，按常規(guī)滾輪導(dǎo)靴的結(jié)構(gòu)來(lái)設(shè)置是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，一般采用多個(gè)滾輪結(jié)構(gòu)，且使用強(qiáng)度應(yīng)有充足的設(shè)計(jì)余量。

2.3 鋼絲繩和電纜

鋼絲繩屬于曳引系統(tǒng)，電纜屬于電力拖動(dòng)系統(tǒng)，兩者放一起分析是因?yàn)樾毙须娞菰趦A斜導(dǎo)軌上運(yùn)行，由于重力作用，鋼絲繩和電纜與井道鋼架或?qū)к壍犬a(chǎn)生干涉、摩擦，從而影響鋼絲繩與電纜的使用壽命，進(jìn)而影響電梯安全運(yùn)行[2]，因此需要有專門(mén)的導(dǎo)向和支撐裝置（見(jiàn)圖3）。用柔軟度高的圓形且屏蔽的隨行電纜，隨行電纜的支撐方式多式多樣，有些廠家采用隨動(dòng)輪的設(shè)計(jì)，隨行電纜掛在隨動(dòng)輪上，靠隨動(dòng)輪自身重力將電纜撐直;有些廠家的斜行電梯采用拖鏈系統(tǒng)（見(jiàn)圖4），拖鏈電纜在電纜槽（電纜隨行導(dǎo)軌）內(nèi)滑動(dòng)，避免晃動(dòng)，這種設(shè)計(jì)也起到了固定電纜的作用。

2.4 電氣控制系統(tǒng)

與直梯不同的是，有機(jī)房斜行電梯具有檢修控制裝置，一經(jīng)進(jìn)入檢修運(yùn)行時(shí)，即取消正常運(yùn)行（包括任何自動(dòng)門(mén)操作）、緊急電動(dòng)運(yùn)行，只有再一次操作檢修開(kāi)關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作;當(dāng)設(shè)有兩個(gè)檢修控制裝置時(shí)，如果兩個(gè)檢修控制裝置均被轉(zhuǎn)換到“檢修”位置，從任何一個(gè)檢修控制裝置都不能移動(dòng)運(yùn)載裝置，或者當(dāng)同時(shí)按壓兩個(gè)檢修控制裝置上相同方向的按鈕時(shí)才能移動(dòng)運(yùn)載裝置。

斜行電梯的開(kāi)門(mén)裝置是兩套獨(dú)立的控制系統(tǒng)，平層感應(yīng)器為雙穩(wěn)態(tài)感應(yīng)器，只有轎廂達(dá)到平層位置后，兩套開(kāi)門(mén)系統(tǒng)才工作，進(jìn)而打開(kāi)轎門(mén)和廳門(mén)。與直梯相比，斜行電梯平層精度達(dá)到要求的難度更大，因?yàn)樾毙须娞菀坏┌l(fā)生不平層情況，其廳門(mén)與轎門(mén)的中線便無(wú)法對(duì)齊，導(dǎo)致電梯不開(kāi)門(mén)的現(xiàn)象，因此需要控制系統(tǒng)的高精度設(shè)計(jì)。

3 斜行電梯發(fā)展的必要性

斜行電梯的需求來(lái)自于公共交通領(lǐng)域以及車(chē)站、景區(qū)、山坡以及一些特型建筑領(lǐng)域內(nèi)。中國(guó)首臺(tái)斜行電梯是由德國(guó)萊茵電梯公司完成的陜西法門(mén)寺斜行電梯項(xiàng)目，距今已發(fā)展十多年，但由于技術(shù)欠缺、制造安裝成本太高等原因，國(guó)內(nèi)斜行電梯發(fā)展較緩慢。但隨著社會(huì)進(jìn)步生活水平提高，人們對(duì)舒適生活環(huán)境的追求更迫切，發(fā)展斜行電梯的必要性主要體現(xiàn)在以下幾方面：（1）安裝于地鐵、車(chē)站等公共交通領(lǐng)域內(nèi)，解決特殊人群出行安全及便利問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)公共無(wú)障礙交通;（2）近年來(lái)國(guó)家大力發(fā)展旅游業(yè)，具有觀光功能的斜行電梯安裝于山體景區(qū)，解決斜坡上的交通，既美觀又實(shí)用，使游客有更好的旅游體驗(yàn);（3）安裝于特殊造型的建筑物內(nèi)，解決錯(cuò)綜復(fù)雜通道的運(yùn)輸。

4 結(jié)束語(yǔ)

發(fā)展斜行電梯關(guān)乎國(guó)計(jì)民生，為民眾提供便利的同時(shí)，又提高了自身的商業(yè)價(jià)值。特別是在山體式旅游景點(diǎn)和高端山坡式住宅方面，會(huì)成為斜行電梯發(fā)展的主要市場(chǎng)。有好的市場(chǎng)前景，就必須加大科研投入，深化產(chǎn)學(xué)研合作、促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化，設(shè)計(jì)制造出舒適、安全、快速的斜行電梯。了解斜行電梯工作原理和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，熟悉《斜行電梯制造與安裝安全規(guī)范》以及《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯》第3號(hào)修改單內(nèi)容，充足的知識(shí)儲(chǔ)備為檢驗(yàn)、監(jiān)管、維保和使用斜行電梯打下良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]全國(guó)起重機(jī)械技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化委員會(huì).斜行電梯制造與安裝安全規(guī)范：GB/T35857-2018[S].北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2018.

[2]張浩.快速斜行電梯關(guān)鍵結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和動(dòng)態(tài)特性研究[D].蘇州：蘇州大學(xué)，2010.

[3]田健.參數(shù)化節(jié)能電梯系統(tǒng)集成與實(shí)現(xiàn)[D].天津：天津大學(xué)，2013.

[4]姜淑雄.斜行電梯設(shè)計(jì)淺談[J].電梯工業(yè)，2006（5）：13-14.