王東亮

加寬的黑色輪眉，以及裸露在外的鉚釘，渾身上下散發(fā)著原始的誘惑力。

RAM 1500 TRX基于最新一代RAM 1500車型打造而來(lái)，但是在諸多細(xì)節(jié)之處的設(shè)計(jì)上，TRX版本更具力量感、造型更加兇悍、更具視覺(jué)沖擊力。例如將大面積鍍鉻件采用熏黑處理，讓其更具攻擊性，發(fā)動(dòng)機(jī)艙上隆起的設(shè)計(jì)以及兩側(cè)的新增進(jìn)氣口，不僅令其更具肌肉感，同時(shí)也的確能夠起到增加進(jìn)氣量的作用，可謂一舉兩得。除此之外，加寬的黑色輪眉，以及裸露在外的鉚釘，渾身上下散發(fā)著原始的誘惑力。來(lái)自固特異的AT輪胎，輪胎規(guī)格為325/65R18，能夠助其應(yīng)付更加多樣的路況，也令其看上去更具野性。

底盤懸架方面，RAM 1500 TRX換裝了來(lái)自Bilstein的自適應(yīng)減振器，前懸行程可達(dá)33cm，后懸行程能夠達(dá)到36cm。新車采用了Dana60的后軸，耐造性可謂十分出色。通過(guò)性方面，新車的離地間隙達(dá)到了28cm，由此帶來(lái)了30.2°的接近角，23.5°的離去角以及21.9°的通過(guò)角，涉水高度為810mm。此外，RAM 1500 TRX為了提升高強(qiáng)度越野下的車架剛性，在底盤多處使用了高強(qiáng)度鋼材，官方宣稱新車底盤與普通版RAM 1500僅有25%的相同之處。新車可以選擇普通/雨雪/越野/Baja共4種駕駛模式，其中越野模式中包含沙地與巖石兩種不同的工況選擇。

內(nèi)飾沒(méi)有了外觀那樣的桀驁不馴，而是多了一絲豪華感，而紅黑雙色的內(nèi)飾又不顯得呆板。并且通過(guò)座椅、儀表盤、中控臺(tái)等多處視覺(jué)強(qiáng)化的TRX紋飾、縫線與標(biāo)識(shí)，展示它與眾不同的身份。配置方面，Ram 1500 TRX也可謂全副武裝，其裝備了12英寸中控屏幕，支持藍(lán)牙、導(dǎo)航、車載Wi-Fi、Apple CarPlay和Android Auto手機(jī)映射。此外，新車還配備了360°全景影像、盲點(diǎn)監(jiān)控、碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等駕駛輔助功能。

動(dòng)力方面的表現(xiàn)，其實(shí)才是Ram 1500 TRX碾壓猛禽的信心來(lái)源。其搭載了一臺(tái)6.2L Hemi V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，沒(méi)錯(cuò)就是那臺(tái)Hellcat（地獄貓）發(fā)動(dòng)機(jī)。其擁有極為暴躁的動(dòng)力儲(chǔ)備，最大功率為523kW，峰值扭矩更是高達(dá)881N·m。要知道猛禽搭載的3.5L V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率僅為280kW。對(duì)于熱衷于大排量車型的眾多玩家來(lái)說(shuō)，V8的誘惑力也絕非V6能夠比擬的。而ARAM 1500TRX搭載的這臺(tái)6.2L Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)，還具有著深不可測(cè)的改裝潛力。6.2L Hemi V8發(fā)動(dòng)機(jī)配合采埃孚8擋自動(dòng)變速器，可以讓這個(gè)體重接近3t的家伙在4.5s的時(shí)間內(nèi)完成0～96km/h的加速，而猛禽想要完成該項(xiàng)加速項(xiàng)目，需要超過(guò)6s的時(shí)間。

本次亮相的除了RAM 1500TRX之外，RAM還推出了一款更具個(gè)性、性能更強(qiáng)的RAM 1500 TRXMopar Performance Parts版車型。其增加了射燈、龍門架等越野相關(guān)改裝配件。