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        日產(chǎn)軒逸車左側(cè)轉(zhuǎn)向燈不亮

        2020-10-15 06:28:48傅千里
        汽車維護(hù)與修理 2020年18期
        關(guān)鍵詞:測(cè)量故障

        傅千里

        故障現(xiàn)象一輛累計(jì)行駛里程約為6萬(wàn)km的2015款日產(chǎn)軒逸車,出現(xiàn)打開左側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)或按下危險(xiǎn)警告燈開關(guān),左前轉(zhuǎn)向燈、左后轉(zhuǎn)向燈及左側(cè)翼子板上的轉(zhuǎn)向燈均不點(diǎn)亮,儀表左轉(zhuǎn)向指示燈能正常點(diǎn)亮但閃爍頻率過快的故障現(xiàn)象。

        故障診斷接車后首先試車,確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。查閱相關(guān)資料,轉(zhuǎn)向燈由組合開關(guān)控制,車身控制模塊(BCM)根據(jù)組合開關(guān)的開關(guān)信號(hào)控制轉(zhuǎn)向燈是否工作,轉(zhuǎn)向燈相關(guān)電路如圖1所示。BCM通過端子M66/47及端子M66/48分別控制左側(cè)轉(zhuǎn)向燈和右側(cè)轉(zhuǎn)向燈,儀表的轉(zhuǎn)向指示燈則是BCM通過CAN總線與儀表模塊進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊,使轉(zhuǎn)向指示燈工作。初步分析造成該故障發(fā)生的可能原因有:3個(gè)轉(zhuǎn)向燈燈泡同時(shí)損壞、組合開關(guān)故障、BCM故障、相關(guān)線路故障等。3個(gè)轉(zhuǎn)向燈燈泡同時(shí)損壞或3個(gè)轉(zhuǎn)向燈同時(shí)搭鐵不良的可能性比較小,因左側(cè)轉(zhuǎn)向燈的搭鐵點(diǎn)均不同。

        圖1 轉(zhuǎn)向燈相關(guān)電路

        本著由簡(jiǎn)入繁的原則,首先檢查車輛左側(cè)轉(zhuǎn)向燈3個(gè)燈泡,均正常,說明相關(guān)控制電路出現(xiàn)故障。然后檢查熔絲,但在發(fā)動(dòng)機(jī)艙和儀表下方均未找到相關(guān)熔絲,再次查閱資料,發(fā)現(xiàn)電源部分由發(fā)動(dòng)機(jī)室智能電源分配模塊(IPDM E/R)控制,其功能是與汽車上的各模塊通過CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊來完成電源控制。

        連接故障檢測(cè)儀,讀取IPDM E/R、BCM及儀表模塊的故障代碼,顯示均無(wú)故障代碼,再讀取相關(guān)數(shù)據(jù)流,打開左側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān)時(shí),數(shù)據(jù)流顯示“轉(zhuǎn)向信號(hào) 左為ON”,說明組合開關(guān)及相關(guān)輸入控制線路均正常。

        然后對(duì)BCM輸出控制轉(zhuǎn)向燈部分進(jìn)行檢查。打開右側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān),用二極管試燈對(duì)右側(cè)轉(zhuǎn)向燈控制線路進(jìn)行測(cè)量,二極管試燈可以隨著右側(cè)轉(zhuǎn)向燈閃爍的頻率而閃亮且亮度正常;打開左側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān),用二極管試燈對(duì)左側(cè)轉(zhuǎn)向燈控制線路進(jìn)行測(cè)量,二極管試燈可以隨固有頻率閃爍,但二極管試燈的亮度微弱,推測(cè)有驅(qū)動(dòng)信號(hào)輸出,但驅(qū)動(dòng)電流微弱。基于上述測(cè)試,找到BCM并拆下外殼,再次打開左側(cè)轉(zhuǎn)向燈和右側(cè)轉(zhuǎn)向燈開關(guān),用二極管試燈測(cè)量端子M66/47及端子M66/48,發(fā)現(xiàn)測(cè)量左側(cè)轉(zhuǎn)向燈控制端子M66/47時(shí)二極管試燈的亮度依舊微弱。檢測(cè)至此,故障點(diǎn)可以確定為BCM故障。

        向車主提出更換BCM總成,但車主問是否可以維修BCM,這樣可以降低維修費(fèi)用,維修人員表示可以嘗試,車主表示同意。觀察BCM內(nèi)部結(jié)構(gòu)時(shí),發(fā)現(xiàn)BTS5241-2L芯片端口與BCM中端子M66/47和端子M66/48是相連的,于是推測(cè)該芯片可能是驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向燈工作的驅(qū)動(dòng)芯片。為驗(yàn)證推測(cè)是否正確,用萬(wàn)用表測(cè)量BTS5241-2L芯片相關(guān)端子與BCM端子M66/47、端子M66/48間的導(dǎo)通性。依據(jù)BTS5241-2L芯片端子排列次序,測(cè)量后發(fā)現(xiàn)BTS5241-2L芯片端子11和端子10呈并聯(lián)形式與BCM端子M66/48相連,BTS5241-2L芯片端子9和端子8呈并聯(lián)形式與BCM端子M66/47相連。

        對(duì)BTS5241-2L芯片認(rèn)識(shí)不多,查閱相關(guān)資料后得知,此芯片為智能雙通道電源開關(guān),其端子布置如圖2所示,端子用途如圖3所示。購(gòu)買同型號(hào)的芯片進(jìn)行更換,因只更換單一芯片,故不用對(duì)BCM進(jìn)行設(shè)置。

        圖2 BTS5241-2L芯片端子布置

        圖3 BTS5241-2L芯片端子用途

        故障排除更換BTS5241-2L芯片后試車,故障排除。

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