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        地鐵列車?yán)^電器觸點(diǎn)可靠性及對策研究

        2020-10-14 07:14:22劉翔宇
        名城繪 2020年5期
        關(guān)鍵詞:鐵芯觸點(diǎn)并聯(lián)

        劉翔宇

        摘要:當(dāng)下經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展,使得地鐵列車得到了全面的應(yīng)用,在應(yīng)用的過程當(dāng)中繼電器扮演著十分重要的角色,因?yàn)槔^電器如果出現(xiàn)故障,將會影響列車的正常穩(wěn)定運(yùn)行,同時(shí)還會出現(xiàn)晚點(diǎn)的情況,對于乘客的出行時(shí)間將會產(chǎn)生重大的影響,使其地鐵列車無法展現(xiàn)出良好的高效性。所以本文對地鐵列車的繼電器可靠性進(jìn)行充分的分析,并提出相關(guān)性的建設(shè)意見,希望能夠?qū)α熊嚨娜姘l(fā)展起到一定的促進(jìn)作用。

        關(guān)鍵詞:地鐵列車?yán)^電器觸點(diǎn)可靠性;對策研究;地鐵運(yùn)行

        引言

        繼電器在整個(gè)的列車運(yùn)行以及列車控制方面要起到不可替代的作用,通常情況下地鐵列車的信號傳輸,運(yùn)行邏輯控制都是通過繼電器進(jìn)行完成。繼電器對于地鐵列車的穩(wěn)定運(yùn)行將會起到?jīng)Q定性的作用。當(dāng)下如何能夠更好的提高繼電器運(yùn)行可靠性成為非常重要的核心問題,所以說我們要加大研究力度,對其可靠性的提升能夠起到一定的促進(jìn)作用。

        一、對于繼電器的應(yīng)用的工況特點(diǎn)進(jìn)行充分分析

        (一)所處的環(huán)境十分惡劣

        由于地鐵受到空間的限制,所設(shè)定的電氣柜往往過于狹窄,同時(shí)地鐵在運(yùn)行過程當(dāng)中需要多種多樣的繼電器設(shè)備,所以在安裝的時(shí)候往往采用緊貼的安裝方式,這種方式方法無法保證熱量的全面散失,同時(shí)在密封的環(huán)境之下,由于靜電的存在,會產(chǎn)生大量的灰塵覆蓋,這樣將會導(dǎo)致繼電器的應(yīng)用環(huán)境變得更加的惡劣。

        (二)應(yīng)用的工況條件過于惡劣

        列車?yán)^電器在應(yīng)用過程當(dāng)中不同于其他設(shè)備,反應(yīng)的動作條件也存在一定的差異,有的動作過于頻繁,每個(gè)周次可達(dá)到200以上。同時(shí)主要線圈還會長時(shí)間的通電,通電時(shí)長甚至達(dá)到20個(gè)小時(shí)左右。通電越長久,動作的跳轉(zhuǎn)越頻繁,將會對整個(gè)的使用壽命產(chǎn)生嚴(yán)重的影響,進(jìn)而引發(fā)一系列的故障問題,我們通過大量的實(shí)踐分析得出,80%的故障問題都是由于以上兩大因素所造成。

        二、在選擇的過程中應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)進(jìn)行簡要的分析

        對于繼電器的良好的選型是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié),對于繼電器是否能夠展現(xiàn)出良好的可靠性,環(huán)境將會顯得尤為重要。在當(dāng)下我們在進(jìn)行選型應(yīng)用的時(shí)候,一定要根據(jù)具體的環(huán)境情況以及公況條件進(jìn)行充分的選擇。如果存在灰塵較多的環(huán)境,則應(yīng)當(dāng)選擇密封性良好的繼電器。還有就是如果繼電器的散熱效果不佳,一定要選擇耐高溫耐熱的繼電器。如果出現(xiàn)頻繁的操作或者通電時(shí)間過長,一定要選擇性能最佳的繼電器材質(zhì)。在當(dāng)下繼電器的品牌形成了多元化和多樣化模式,但是并不是所有的繼電器都可以適用在地鐵列車當(dāng)中,所以說對其選擇一定要進(jìn)行充分的考量,應(yīng)當(dāng)在以下幾大方面加強(qiáng)注意。

        (一)首選要達(dá)到良好的密封性

        繼電器的首要選擇,一定要保證其展現(xiàn)出良好的密封效果,同時(shí)還要保障外在的保護(hù)和能夠達(dá)到Ip68的防護(hù)等級,不僅能夠?qū)覊m進(jìn)行隔離,同時(shí)還會起到一定的防水作用,更好的降低內(nèi)部拉弧現(xiàn)象的產(chǎn)生。

        (二)內(nèi)部的鐵芯結(jié)構(gòu)一定要使用耐高溫材質(zhì)

        繼電器內(nèi)部纏繞的鐵芯結(jié)構(gòu)往往會產(chǎn)生較高的溫度,如果通電時(shí)間長的話,那么將會導(dǎo)致鐵芯的溫度持續(xù)升高,在此種運(yùn)行環(huán)境之下,如果采用耐熱力不足的材料,將會導(dǎo)致鐵芯內(nèi)部發(fā)生脆裂,進(jìn)而使得繼電器內(nèi)部不能夠正常有序的工作,從而影響列車的正常穩(wěn)定出行。所以我們在進(jìn)行選擇的時(shí)候,一定要保證鐵芯內(nèi)部的結(jié)構(gòu)材料體現(xiàn)出抗高溫特性。以此形成圖一的良好結(jié)構(gòu)。

        三、提高繼電器可靠性采取的主要措施

        充分的選型是繼電器可靠性提升的前提保障,而在列車運(yùn)行過程當(dāng)中,為了更好的提高繼電器的可靠性,還要采取科學(xué)合理的維護(hù)措施。通常情況下所采取的主要維護(hù)措施為以下幾點(diǎn)。

        (一)對繼電器進(jìn)行并聯(lián)管理

        在繼電器運(yùn)行過程當(dāng)中,部分的繼電器會表現(xiàn)出起初故障,對其進(jìn)行重新吸合就可以保證正常穩(wěn)定的工作,出現(xiàn)這種故障問題主要是接觸點(diǎn)接觸不良所引起。除此之外還有一種情況就是電路短路,從而引發(fā)繼電器的擊穿燒毀,使其無法達(dá)到全面的吸合處理。所以說我們要加強(qiáng)并聯(lián)的有效管理,通常情況下采取的并聯(lián)管理方式主要有以下兩種。其一,是加載繼電器應(yīng)用,使得線圈內(nèi)部結(jié)構(gòu)以及觸點(diǎn)結(jié)構(gòu)進(jìn)行充分的并聯(lián)應(yīng)用,此種形式能夠提供出充足的運(yùn)行空間。其二是在原有的繼電器形式上加強(qiáng)觸點(diǎn)的并聯(lián),此種方式方法的運(yùn)用,一定要保證原有的計(jì)算機(jī)存在空閑點(diǎn),從而在運(yùn)行的過程當(dāng)中能夠進(jìn)行全面的分流處理。此種方法在高鐵的運(yùn)行過程當(dāng)中得到了廣泛的運(yùn)用,對于電路的導(dǎo)通性能夠做到全面的提升,避免了常閉觸電無效的現(xiàn)象發(fā)生。

        (二)對所處的散熱環(huán)境進(jìn)行充分的改良

        通常情況下,列車由于空間的狹小,對于繼電器安裝往往采取貼合安裝的方式,這種貼裝方式將會影響繼電器的散熱處理,熱量無法散去,將會提高外在環(huán)境溫度,對于繼電器的使用狀態(tài)將會產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。針對此種故障問題,我們不僅要應(yīng)用耐高溫耐腐蝕性的繼電器材質(zhì),同時(shí)還要采取一系列的降溫措施。首先,可以在電機(jī)柜當(dāng)中安裝小型的軸流風(fēng)機(jī),通過風(fēng)機(jī)的作用,進(jìn)行全面的排熱處理,保證繼電器的外表溫度能夠下降到可控的范圍之內(nèi)。其次,我們要縮小繼電器的體積大小,這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)有間隙的安裝操作,我們通過大量的實(shí)踐操作證明得出,有間隙產(chǎn)生的溫度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于無間隙產(chǎn)生的溫度,所以說在具體的安裝操作的時(shí)候,一定要體現(xiàn)出一定的間隙距離,這樣才能夠展現(xiàn)出良好的散熱效果。

        四、結(jié)束語

        當(dāng)下我國在繼電器應(yīng)用方面已經(jīng)取得了良好的成效,但是我們?nèi)匀淮嬖谥T多的不足以及問題,特別是在應(yīng)用過程當(dāng)中,無法體現(xiàn)出良好的可靠性,因此我們要同發(fā)達(dá)國家進(jìn)行不斷的學(xué)習(xí)借鑒,以此能夠應(yīng)用最為有效的方式方法,保證繼電器能夠發(fā)揮出最大化的作用與意義,對于列車的可靠運(yùn)行能夠提供重要的保障。進(jìn)一步的提升交通行業(yè)的全面發(fā)展。交通的全面發(fā)展,才會更好帶動國家經(jīng)濟(jì)的提升。

        參考文獻(xiàn):

        [1] 易志安, 林沛揚(yáng). 地鐵列車?yán)^電器觸點(diǎn)可靠性及對策研究[J]. 機(jī)電信息, 2018(6):42-43.

        [2]李大洋. 地鐵列車?yán)^電器觸點(diǎn)可靠性及對策研究探討[J]. 數(shù)字化用戶, 024(039):70.2018

        (作者單位:蘇州市軌道交通集團(tuán)有限公司運(yùn)營一分公司)

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