高曼

摘 要：社會經(jīng)濟迅猛發(fā)展，交通工程質(zhì)量越來越得到人們的高度關(guān)注，而工程造價直接反映出工程質(zhì)量情況，所以交通建筑分析研究逐漸變得重要起來。本文從工程造價概述出發(fā)，然后詳細(xì)闡述交通工程建設(shè)中影響造價的因素，最后總結(jié)出交通工程建設(shè)中造價控制的具體對策，以便交通工程建筑的造價控制工作提供有益的參考性建議。

關(guān)鍵詞：交通工程建設(shè);工程造價;人員素質(zhì)

【中圖分類號】F512;F284 ? ? ? ? 【文獻標(biāo)志碼】A

經(jīng)濟急速發(fā)展背景下，很大程度上推進交通工程建設(shè)質(zhì)量提升。交通工程作為一項復(fù)雜性工作，其資金成本是投資者最關(guān)注的，而交通工程建設(shè)中的造價直接影響經(jīng)濟情況，但是由于諸多因素影響交通工程造價，所以需要進行深入了解交通工程建設(shè)中影響造價工作?；诖耍芯拷煌üこ探ㄔO(shè)中影響造價具有重要意義。

1 工程造價概述

工程造價指的是在建設(shè)施工時，工程整體項目經(jīng)濟成本的合理掌控，具體包括工程的評價、控制、控制和預(yù)測等方面。就交通工程建設(shè)而言，工程在建設(shè)過程中合理評估所用地的價格、整體投入的資金和所有項目投入資金所取得的收益等等，應(yīng)該綜合性研究工程造價方面的相關(guān)資料。

2 交通工程建設(shè)中影響造價的因素

2.1 立項決策階段

交通工程實際竣工前，應(yīng)該對總體工程的建設(shè)價格進行評估和計算，以便有效保證工程經(jīng)濟成本和工程進度，當(dāng)交通工程立項決策時期欠缺合理高效的論證法，交通工程就不能進行精準(zhǔn)與合理的造價評估計算[1]。通常情況下，預(yù)算工作若存在計算結(jié)果錯誤或者在此過程中出現(xiàn)誤區(qū)，會在很大程度上增加一些投入資金核算問題，會給交通工程在建設(shè)作業(yè)過程中帶來巨大的不利影響，而且還極易可能出現(xiàn)資金鏈中斷影響工程進度，與此同時交通工程也會由于資金不充足造成工程進展程度受到延期等結(jié)果，會給企業(yè)經(jīng)濟成本帶來不必要的損失。基于此，立項決策階段會影響交通工程中的造價。

2.2 施工合同

交通工程在作業(yè)過程中施工合同在很大程度上會影響工程造價。首先，施工合同會影響交通工程企業(yè)糾紛現(xiàn)象，由于施工合同內(nèi)容時常會出現(xiàn)諸多非常細(xì)致的規(guī)定以及條款，例如執(zhí)行條例與相應(yīng)的要求標(biāo)準(zhǔn)等方面，當(dāng)此類內(nèi)容發(fā)生漏洞或者存在爭議時，極易在今后實際工程作業(yè)時產(chǎn)生各種人員或者經(jīng)濟糾紛，會影響交通工程造價結(jié)果[2]。其次，施工合同還控制著交通工程的具體狀況，當(dāng)合同內(nèi)容與實際情況不相符時，會給合作雙方造成各種糾紛。因此，在很大程度上施工合同會影響到交通工程造價控制工作有序進行。

2.3 人員素質(zhì)因素

從交通工程建設(shè)角度來說，工程造價是其非常重要的部分之一，對工程價格產(chǎn)生直接影響，但是在制定和管理過程中經(jīng)常出現(xiàn)復(fù)雜混亂的情況，所以需對制定相關(guān)內(nèi)容的工作人員提出比較高的專業(yè)素質(zhì)要求，通過節(jié)省投放資金和經(jīng)濟收益，使其成為編制工作中更為重要的因素[3]。通常而言，強化員工職業(yè)道德思想教育工作，不僅可以提升相關(guān)人員的業(yè)務(wù)素養(yǎng)，而且還有利于其工作才能的綜合性進步，在很大程度上可以健全企業(yè)內(nèi)部標(biāo)準(zhǔn)原則并使其發(fā)揮最大作用。

與此同時，內(nèi)部相關(guān)管理人員在每一項工作開展過程中還需要確立能力水準(zhǔn)，其中包括具體基礎(chǔ)理論知識和技術(shù)技能，另外，就職工培訓(xùn)工作而言，明確能力水平還會給知識和工藝技術(shù)技能產(chǎn)生非常大的不良影響。例如，企業(yè)工程造價工作者不僅僅要具備基本的概預(yù)算技能，而且還需要對其不斷進行拓寬，以便從根本上提高基礎(chǔ)知識能力水準(zhǔn)，使造價工作者的總體素養(yǎng)得到有效進步。

3 交通工程建設(shè)中造價控制的具體對策

3.1 強化立項階段的造價控制工作

一般情況下，從交通工程總體施工造價角度而言，以相應(yīng)的數(shù)據(jù)信息研究為標(biāo)準(zhǔn)，工程立項時期在其過程中占據(jù)著非常關(guān)鍵的位置，對其產(chǎn)生的影響范圍最小為80%，最大為90%以上。所以交通工程施工任務(wù)中的立項階段屬于總體工程造價掌控的前提和基礎(chǔ)，針對任何階段工程造價來說，其掌控與明確部分的合理性和科學(xué)性存在直接影響。與此同時，立項掌控工作內(nèi)容以交通工程研究分析報告為標(biāo)準(zhǔn)針對決策部提出的要求，借助組織構(gòu)建專家小組的形式，合理和科學(xué)的評價估算總體工程的建筑范圍、建造準(zhǔn)則要求、投入資金程度和路線趨勢等方面，以便總體交通工程在建造時的經(jīng)濟利潤得到有效保證。

所以企業(yè)需要強化項目立項階段的監(jiān)督管理和掌控工作。第一，整體研究并調(diào)研交通工程周圍的自然條件情況，借助每種規(guī)劃方案內(nèi)容的相互比較，明確出更為科學(xué)合理的解決策略，規(guī)避由于在選擇造價時出現(xiàn)失誤影響企業(yè)正常運行經(jīng)濟成本的增多。第二，明確交通工程項目范圍以及標(biāo)準(zhǔn)化的科學(xué)合理程度，項目規(guī)模越來越大，會出現(xiàn)投入資金經(jīng)費越來越多的現(xiàn)象，使部分資源出現(xiàn)浪費態(tài)勢;與此同時，當(dāng)標(biāo)準(zhǔn)定量相對比較少時，會造成不能符合交通工程實際施工要求的情況。

第三，線路策略在選擇過程中，需要對比總體路線的敏感部分，避免在交通工程的設(shè)計程序時出現(xiàn)需要調(diào)整的現(xiàn)象，從而從根本上保證工程不受損失或者消耗。第四，針對征地部分，需要細(xì)致的分析與研究，預(yù)防由于征地因素而出現(xiàn)工程竣工出現(xiàn)難處情況。所以應(yīng)該建立健全工程賠償付款方面的相關(guān)機制，使交通工程施工效率以及工程質(zhì)量得到很好保障。

3.2 加強施工合同的細(xì)節(jié)管理工作

由于交通工程建設(shè)中影響造價的因素是施工合同，所以需要加強交通工程施工合同在細(xì)節(jié)方面的相關(guān)管理工作力度，一方面可以從根本上預(yù)防施工合同在簽訂時出現(xiàn)各種問題，大多數(shù)情況下針對交通工程企業(yè)出現(xiàn)的糾紛現(xiàn)象，使用總體承攬的模式。因此，就專業(yè)程度要求比較高的路段，居民不需要自己去尋找施工人員的招聘等相關(guān)工作，而是借助和總體工程企業(yè)單位簽約的合同內(nèi)容，由其來完成施工人員招聘等事宜。以便在很大程度上通過此種方式減少施工企業(yè)的辦理環(huán)節(jié)，使交通工程質(zhì)量得到有效保證。另一方面，一定要簽訂合同，以便合作兩方可以整體細(xì)致的掌握交通工程基本狀況，以便合同內(nèi)容與實際情況相符合，避免由于合同內(nèi)容不一致而造成合作雙方的各種糾紛。另外，簽訂的合同中，需要明確交通工程付款辦法，避免出現(xiàn)糾紛?；诖耍ㄟ^加強施工合同的細(xì)節(jié)管理工作，以便更好保證交通工程建設(shè)中的造價控制工作。

3.3 加強人員的專業(yè)素養(yǎng)

就交通工程建設(shè)方面來說，影響造價的因素包括人員素質(zhì)，因此，為了造價工作得到很好控制，需要通過將施工作業(yè)者的專業(yè)素質(zhì)進行提升，以便交通工程建筑行業(yè)可以健康穩(wěn)定發(fā)展。通常情況下，交通工程施工作業(yè)者應(yīng)該具備非常專業(yè)的技術(shù)技能以及相關(guān)專業(yè)領(lǐng)域的理論知識，以便在實際工作時，相關(guān)工作人員應(yīng)用專業(yè)知識技能保證交通工程質(zhì)量和效率，避免出現(xiàn)各種意外事故以及給企業(yè)帶來不必要的經(jīng)濟損失，從而促進交通工程業(yè)迅速發(fā)展和不斷進步?；诖?，需要加強人員的專業(yè)素養(yǎng)以便造價控制工作質(zhì)量得到很好保證。

4 結(jié)語

綜上所述，本文通過對工程造價概述展開深入研究，然后仔細(xì)分析交通工程建設(shè)中影響造價的因素，其中包括立項決策階段、 施工合同和人員素質(zhì)因素等三方面，并在此基礎(chǔ)上提出交通工程建設(shè)中造價控制的具體對策，即強化立項階段的造價控制工作、加強施工合同的細(xì)節(jié)管理工作和加強人員的專業(yè)素養(yǎng)，旨在交通工程建設(shè)中造價控制工作得到有效保證。

參考文獻

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[3]陳娟，馬楠.交通工程建設(shè)中影響造價的因素與應(yīng)對策略[J].科技資訊，2018（23）：64-65.