楊鋒 房征先

摘 要：柴油機噴油泵供油量不準確會影響柴油機工作。對噴油泵無油供給、噴油泵供油量過大、噴油泵供油量過小和兩缸供油量不均勻等故障產(chǎn)生的原因進行了分析，并且給出了相應(yīng)的故障排除方法，為提高柴油機的使用性能提供了參考與借鑒。

關(guān)鍵詞：噴油泵;故障分析;排除

引言：

噴油泵被視為柴油機的心臟，可見其重要性。柴油機使用性能的好壞，在很大程度上與噴油泵的工作狀態(tài)有關(guān)。噴油泵技術(shù)狀態(tài)不佳，將直接影響柴油機的動力性、經(jīng)濟性及其 排放指標，嚴重時柴油機不能工作。因此，我們要掌握噴油泵故障的排除方法，以便順利操縱柴油機

正文：

一、噴油泵的保養(yǎng)

柱塞偶件和出油閥偶件的配合間隙僅為 0.001～0.003 mm，因此柴油機必須經(jīng)濾清器過濾，以保證進入噴油泵中的燃油清潔。低壓油路中不應(yīng)留存和跑進空氣，高壓油路要保證密封，應(yīng)定期檢查各連接緊固件和精密偶件的密封性，使噴油泵泵油時柴油壓力能迅速上升。 供油提前角出廠前已調(diào)好，如果更換柱塞，需將供油提前角重新調(diào)整至規(guī)定的角度。

二、噴油泵供油量過小

噴油泵供油量過小將導(dǎo)致發(fā)動機工作無力和不易啟動

2.1. 供油量過小的原因

（1）噴油泵供油量的大小是靠油量調(diào)節(jié)機構(gòu)來調(diào)節(jié)。油量調(diào)節(jié)機構(gòu)主要由調(diào)節(jié)拉桿（或齒條）、調(diào)節(jié)叉、調(diào)節(jié)臂（或扇齒）等組成。如果油量調(diào)節(jié)拉桿與導(dǎo)套發(fā)

生機械卡滯，卡死在供油量小的位置;操縱機構(gòu)的熄火裝置或加速裝置發(fā)生機械性卡滯，而將油量調(diào)節(jié)拉桿限制在供油量的最小位置; 調(diào)速器內(nèi)限制齒條（或撥叉）的最大油量調(diào)整螺釘調(diào)整過小，或油門手柄限制螺釘調(diào)整過小。以上的諸原因輕者使噴油泵供油量減少，嚴重時造成噴油泵不供油。

（2）柴油濾清器局部堵塞，低壓油管有漏氣的地方或油管接頭松動，使噴油泵內(nèi)有空氣，或進油壓力過低，輸油泵供油量不足，造成噴油泵供油不足。

（3）當(dāng)柱塞副因長期使用磨損加大而導(dǎo)致配合間隙增大，其密封性遭到破壞，使供油量和壓力隨著密封性能變差的程度相應(yīng)減小。

（4）出油閥彈簧在長期壓縮和頻繁變形的情況下，容易引起疲勞使彈簧彈力減小，甚至折斷，使出油閥關(guān)閉不嚴或出油閥密封錐面被污物墊起，而造成漏油。

2.2. 排除方法

檢查柴油供給系的操縱機構(gòu)。檢查停油（熄火）裝置是否復(fù)位，如果仍處在停油狀態(tài)，表明是噴油泵不供油的故障所在;若加速操縱機構(gòu)卡滯在供油量最小位置

或加速踏板行程調(diào)整過小，表明是噴油泵供油不足的故障所在。檢查排除噴油泵中的空氣，緊固油管接頭。檢查輸油泵供油是否充足，清洗柴油濾清器濾芯，重新檢查調(diào)整油量控制機構(gòu)，清洗出油閥柱塞偶件，必要時予以更換。

三、 噴油泵無油供給

3.1 故障產(chǎn)生的原因

噴油泵無油供給故障表現(xiàn)為在啟動時無法啟動，在運行中會自動停車。該故障產(chǎn)生的原因有：一是油路中有空氣，形成氣阻，使燃油無法通過。這是噴油泵無油供給的多數(shù)原因;二是用的燃油牌號不對。在冬季，錯誤的燃油牌號會致使燃油凝結(jié)，導(dǎo)致無法供油;三是柴油濾清器堵塞;四是杯開關(guān)未打開;五是油箱中燃油用盡，造成不供油。

3.2排除方法

油路中有空氣，一般處理方法是：松開噴油泵上的放氣螺釘，用手油泵泵油，把油路中的空氣 排凈后擰緊放氣螺釘。若是管路漏氣，可檢查油管、接頭 連接螺紋及油管墊片是否損壞。檢查低壓油路，維修損壞零件。對輸油泵工作狀態(tài)進行檢修。

四、噴油泵供油量過大

噴油泵噴油量過大會出現(xiàn)排氣管排黑煙，發(fā)動機不 易熄火的現(xiàn)象。

4.1 噴油泵供油量過大的原因

（1）柱塞調(diào)整不當(dāng)，使供油量過大。

（2）調(diào)節(jié)齒輪鎖緊螺絲松脫，使調(diào)節(jié)齒輪移位。

（3）最大油量調(diào)整螺母調(diào)整的過大，或操縱臂限制

螺釘調(diào)整不當(dāng)。

4.2 排除方法

將噴油泵側(cè)蓋打開，檢查調(diào)節(jié)齒輪鎖緊螺釘是否松脫而引起齒輪移位;若鎖緊螺釘未松脫，應(yīng)檢查是否調(diào)整不當(dāng)，將噴油量調(diào)得過大，或者操縱臂限制螺釘調(diào)整

不當(dāng)。調(diào)速器調(diào)節(jié)齒桿最大油量調(diào)整螺釘或操縱臂限制螺釘，只要鎖緊螺母不退扣，行駛中一般不易走動，如失調(diào)，主要是原來調(diào)整不當(dāng)所致，做滑動性檢查及密封性檢 查。對于密封性差的柱塞可通過修磨來恢復(fù)其密封性。研磨時手 應(yīng)平正，并不斷變換方向，以免造成偏磨。當(dāng)粗磨后，可用柱塞 套端面附著的已磨碎了的研磨劑，在玻璃板上換個地方，進一步 細磨，務(wù)必使柱塞上端面光滑，無肉眼可見的細劃痕。當(dāng)裝配或 研磨不小心將柱塞頂部棱角碰毛時，會發(fā)生嚴重阻滯現(xiàn)象。這 時應(yīng)用細油石或天燃細油石，上面涂上機油，將柱塞傾斜30°， 使柱塞上端棱角處接觸油石，向后拉磨，同時旋轉(zhuǎn)柱塞。用力要 輕，移動要慢。然后清洗干凈，再配對研磨，即可恢復(fù)性能。

五、判斷噴油泵柱塞副磨損情況的方法

5.1 觀察法

將清洗干凈的柱塞放入套筒內(nèi)，然后拉出觀察，若柱塞表面呈藍紫色有光澤，則表明磨損不大，可繼續(xù)使用。若柱塞表面呈黃色無光澤，則表明柱塞磨損，不能繼續(xù)使用，柱塞對著進油孔的位置 是柱塞磨損最嚴重的區(qū)域，如果表面呈乳白色，并出現(xiàn)上粗下細、上深下淺的溝紋，則應(yīng)更新。

5.2 滑動實驗法

將清洗干凈的柱塞沾上清潔的柴油或汽油放入套筒 1/3 的長度，傾斜 45°時，若柱塞能靠自身重量緩慢下滑，無卡滯阻礙現(xiàn)象，說明柱塞磨損不大，可繼續(xù)使用。

5.3 儀表法

松開噴油泵高壓油管接頭螺母，將壓力表接到出油閥底座上，將油門放在最大供油位置，減壓并搖轉(zhuǎn)曲軸，觀察壓力表的壓力是否達到規(guī)定壓力，如不符合要求，說明柱塞副已磨損，應(yīng)更換。注意更換時應(yīng)成對更換。

六、總結(jié)

經(jīng)過以上分析不難發(fā)現(xiàn)對于柴油機噴油泵中出現(xiàn)的主要問題是柴油機噴油泵中各個零部件的磨損與損壞情況嚴重，并不是避免不了的。只要對柴油機噴油泵進行定期的檢查處理，對其進行必要的保養(yǎng)措施。這樣不僅可以增加柴油機噴油泵的使用壽命，也可以延長各個零部件的使用壽命，同時還可以節(jié)省成本。確保能夠在因為零部件的損壞造成的故障中找出原因，并及時維修。無論是農(nóng)機技術(shù)人員、操作人員、還是管理干部、相關(guān)部門，都應(yīng)該掌握對于柴油機噴油泵故障的維修處理，做好相關(guān)準備措施，將農(nóng)機事業(yè)的發(fā)展作為首要任務(wù)。

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