作者簡介：王浩（1994.09-），河北張家口張北人，大學(xué)本科，中級(jí)職稱，研究方向：公路工程，施工技術(shù)。

摘 要： 在公路建設(shè)中應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)已較為成熟，但由于施工中受多方面因素影響，導(dǎo)致瀝青混凝土施工質(zhì)量偏低，對(duì)公路質(zhì)量造成一定影響。因此，瀝青混凝土施工要嚴(yán)格按照施工技術(shù)要求，以保障公路施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞： 公路工程;瀝青混凝土;施工技術(shù)

【中圖分類號(hào)】TU755.7 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【DOI】10.12215/j.issn.1674-3733.2020.28.112

在建筑行業(yè)中，公路工程的施工質(zhì)量和施工安全一直是人們重點(diǎn)關(guān)注的問題，各種施工技術(shù)的應(yīng)用對(duì)公路路面質(zhì)量和使用年限的增長都具有顯著的提升作用。

1 瀝青混凝土公路簡介

瀝青混凝土公路是指公路的路面是由瀝青和混凝土的混合料鋪設(shè)的，以瀝青混凝土作為公路的路面材料，與其他公路相比具有十分顯著的優(yōu)勢(shì)。首先，車輛在瀝青混凝土路面上行駛時(shí)，車輛輪胎和路面間的摩擦?xí)蟠蠼档?，?huì)減少噪聲的產(chǎn)生。其次，瀝青混凝土公路路面對(duì)灰塵的吸附性比較低，路面上的灰塵不會(huì)很多，對(duì)人的呼吸道健康的傷害也比較小。最后，瀝青混凝土公路路面的平整度很高，車輛從公路上行駛通過，不會(huì)產(chǎn)生較大的震動(dòng)，人們的駕駛體驗(yàn)比較良好。最后，在對(duì)瀝青混凝土公路進(jìn)行路面養(yǎng)護(hù)時(shí)，所需的養(yǎng)護(hù)步驟也不是很復(fù)雜，而且施工過程可以分期修建。但與此同時(shí)，瀝青混凝土公路在施工階段所需的成本比其他更高，就養(yǎng)護(hù)維修來說，其所需的費(fèi)用是比較少的。在公路施工過程中瀝青混凝土公路相比其他類型的公路具有更加明顯的優(yōu)勢(shì)，這也是其得以廣泛應(yīng)用的重要原因。

2 瀝青混凝土公路的施工原則

首先，在進(jìn)行瀝青混凝土公路施工時(shí)，要嚴(yán)格遵守國家相關(guān)管理規(guī)定，以相關(guān)政策為依據(jù)做好施工技術(shù)管理工作。其次，在施工過程中，要有節(jié)約意識(shí)和環(huán)保意識(shí)，不能隨意浪費(fèi)施工材料等施工資源，要在保證符合施工設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)的前提下，將施工成本控制在最小。同時(shí)要注意盡量不對(duì)施工區(qū)域資源造成破壞，要合理引進(jìn)先進(jìn)施工方法，推動(dòng)公路工程行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。最后，瀝青混凝土公路施工消耗和供應(yīng)具有一致性的基本原則，也就是說，施工前必須確定符合施工情況的施工設(shè)計(jì)方案，提前對(duì)各種物資、設(shè)備以及人力資源進(jìn)行合理地分配。

3 施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 原材料選擇

瀝青混凝土施工技術(shù)符合要求的前提是混凝土質(zhì)量要達(dá)標(biāo)，因此瀝青混凝土的原材料質(zhì)量必須要有保障。①根據(jù)公路施工的實(shí)際情況選擇合適的瀝青，不同路段所選用的瀝青等級(jí)不同，因此要根據(jù)施工路段確定瀝青等級(jí);②在公路工程施工中要選擇合適的骨料與填料，否則會(huì)影響公路工程施工質(zhì)量;③為杜絕瀝青受到水破壞而出現(xiàn)剝落現(xiàn)象，要合理選擇抗剝落劑，選擇具有合格證的抗剝落劑產(chǎn)品。

3.2 路面不平整預(yù)防

在公路工程施工中，由于受到一些因素的影響，公路路面經(jīng)常出現(xiàn)不平整現(xiàn)象，車輛經(jīng)過時(shí)引起顛簸，長期則對(duì)公路路面造成破壞。對(duì)此要做好預(yù)防工作，應(yīng)配備專業(yè)人員進(jìn)行監(jiān)督，確保使公路路面平整度符合要求。

3.3 裂縫預(yù)防

在瀝青混凝土路面出現(xiàn)裂縫是最常見的病害原因是在施工中施工人員未按要求進(jìn)行壓實(shí)，路面的壓實(shí)質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致路面強(qiáng)度降低，出現(xiàn)裂縫。因此，在公路工程施工中，要對(duì)裂縫進(jìn)行預(yù)防，對(duì)施工人員進(jìn)行施工前交底，要求在施工中嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行操作，采用合適的設(shè)備進(jìn)行壓實(shí)，使公路路面的承受力增強(qiáng)，提高公路施工質(zhì)量。

4 瀝青混凝土公路施工技術(shù)分析

4.1 熱拌式施工工藝

熱拌式施工是瀝青混凝土施工中最常用的施工工藝，在實(shí)際施工中，第一步需要做好公路基礎(chǔ)層的準(zhǔn)備工作。通過勘察基礎(chǔ)層數(shù)據(jù)信息，然后根據(jù)基礎(chǔ)層的厚度和寬度做好攤鋪工作。為了能夠提高公路工程施工質(zhì)量，在施工前期需要做好計(jì)量放樣工作，并保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的合理性。然后第二步是在公路路面上按照施工設(shè)計(jì)方案設(shè)置施工點(diǎn)或樁。通過檢測(cè)各施工點(diǎn)或樁的間距，來定位拌合材料的最佳施工厚度，如果施工人員難以確定拌合厚度時(shí)，可以利用攤鋪機(jī)的自動(dòng)找平功能來確定拌合厚度，以此來保證瀝青混凝土攤鋪均勻性達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。在熱拌式施工工藝實(shí)際應(yīng)用中，由于其具有良好的攤鋪均勻性，因此被廣泛的應(yīng)用在高速公路或省級(jí)公路中，在其應(yīng)用中，需要至少兩臺(tái)以上的自動(dòng)攤鋪機(jī)，以此來提高瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量。在自動(dòng)攤鋪機(jī)運(yùn)行前，需要合理設(shè)置運(yùn)行數(shù)據(jù)，來保證攤鋪均勻性，合理控制縱向距離和橫向距離，進(jìn)而降低出現(xiàn)攤鋪縫隙的概率，保障公路施工質(zhì)量。當(dāng)攤鋪工作達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)后，需要開展瀝青混合料壓實(shí)工作，其主要由路面的初壓、路面的復(fù)壓以及路面的終壓三方面構(gòu)成。

4.2 灑布法施工工藝

灑布法施工工藝主要采用分層攤鋪方法，來提高瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量。在實(shí)際應(yīng)用中，其主要使用瀝青和細(xì)料礦料按照不同層次的厚度情況來進(jìn)行攤鋪各層路面層，主要有以下施工步驟構(gòu)成：一是，在施工前，要全面清理基礎(chǔ)層表面，保持其表面的干燥程度;二是在基礎(chǔ)層表面要進(jìn)行灑布瀝青混凝土，在這過程中，要控制瀝青混凝土量，盡可能保證各區(qū)域的含量一致，避免出現(xiàn)某區(qū)域過厚或缺失等問題。

4.3 熱拌式接縫施工

熱拌式接縫施工主要能夠解決瀝青混凝土施工過程裂縫問題。在瀝青混凝土施工中出現(xiàn)裂縫問題，如果沒有及時(shí)的解決和控制，不僅會(huì)降低瀝青混凝土施工質(zhì)量，還會(huì)縮短公路使用壽命。針對(duì)這種情況，在瀝青混凝土施工中，必須要重視接縫工作。一般情況下，主要使用熱接縫，在裂縫區(qū)域進(jìn)行升溫，然后向其表面鋪撒剩余的拌合料，再次利用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓操作，從而解決瀝青混凝土裂縫問題，提高公路工程施工中瀝青混凝土施工質(zhì)量。

5 結(jié)語

在我國，瀝青混凝土公路施工技術(shù)是應(yīng)用最為廣泛的施工形式，其施工質(zhì)量和安全性能夠滿足不同環(huán)境下人們對(duì)于公路的需求。但是，其施工流程比較復(fù)雜，對(duì)于施工過程中的具體參數(shù)也十分嚴(yán)格。施工單位在應(yīng)用瀝青混凝土施工技術(shù)時(shí)要嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行實(shí)際施工，同時(shí)也要根據(jù)實(shí)際施工情況和自然環(huán)境的變換合理調(diào)整施工參數(shù)。

參考文獻(xiàn)

[1] 馮智剛.探析公路工程施工中的瀝青混凝土公路施工技術(shù)[J].城市建筑，2019，16（23）：175-176.

[2] 何云剛，劉磊.公路工程中瀝青混凝土公路施工技術(shù)[J].居業(yè)，2019（5）：126-127.

[3] 張志善.公路工程中瀝青混凝土公路施工技術(shù)[J].山西建筑，2019，45（4）：149-150.