摘 要：文章分析了道路交通事故發(fā)生的原因，闡述了事故背后的一些必然但可預(yù)防的因素，借此表明公路交通事故的發(fā)生和發(fā)展受客觀規(guī)則的制約，這些規(guī)則可以有效地控制公路交通事故的增加，但必須根據(jù)《公路交通事故公約》的規(guī)定，對(duì)這些事故進(jìn)行偵查和控制，并采取有針對(duì)性的措施。

關(guān)鍵詞：道路交通事故;規(guī)律;分析;預(yù)防;防治措施

道路設(shè)施在我國城市化建設(shè)的過程當(dāng)中，扮演著重要的角色，是城鎮(zhèn)之間加強(qiáng)聯(lián)系的重要基礎(chǔ)，給人類日常生活以及社會(huì)的發(fā)展和進(jìn)步提供了重要的作用。但是我國道路提供便利的同時(shí)，也頻繁發(fā)生安全事故，一些重大安全事故，甚至給經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展帶來不可控的損失和危害。為進(jìn)一步保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，我們必須采取有效的預(yù)防措施。

1 道路交通事故的原因分析

交通事故的原因是多方面的，有直接的，也有間接的，既有偶然的一面，也有必然的一面。這里主要從可預(yù)防、可控制的角度進(jìn)行分析。

1.1 違反交通規(guī)則，隨意行走，任意行車

公路交通規(guī)則的目的是管制交通，減少交通堵塞、碰撞以及不正常交通造成的不必要的生命和財(cái)產(chǎn)損失。規(guī)則是好的，但是執(zhí)行起來卻不是一蹴而就的，這必須是一個(gè)長(zhǎng)時(shí)間循序漸進(jìn)且不斷強(qiáng)化的過程。很多人安全意識(shí)淡薄，缺乏社會(huì)公德，以自我為中心，只享受道路交通帶來的便利，但又不愿意承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任和義務(wù)，不遵守公路交通規(guī)則，侵害大家的權(quán)益，嚴(yán)重危害道路交通秩序，造成交通混亂，甚至是事故的發(fā)生。

1.2 缺乏有效管理，設(shè)施不足，能力不夠

交通管理設(shè)施不足是造成事故的另一個(gè)重要直接原因。道路功能不高、道路狀況等動(dòng)態(tài)信息無法提前預(yù)知，缺乏必要的交通管理設(shè)施設(shè)備和技術(shù)支持，交通人無法在安全的距離內(nèi)提前收集道路信息，也無法提前對(duì)這些信息進(jìn)行分析研判，更不談做出適當(dāng)?shù)慕煌Q定。在特殊情況下，就很容易由于措手不及而發(fā)生事故。

1.3 特殊天氣影響，教育不夠，意識(shí)不強(qiáng)

天氣和氣候是人所不能夠控制的，但應(yīng)對(duì)特殊天氣的安全責(zé)任意識(shí)是可以建立的，預(yù)防措施是可以事先制定的。一些雨雪、冰雹、大霧等特殊天氣，會(huì)對(duì)公路的行駛帶來嚴(yán)重的安全隱患，在這些天氣條件下行駛的話，駕駛員必須提高自身的責(zé)任與安全意識(shí)，盡量降低速度，與前后方車輛保持絕對(duì)安全的車距，在一些轉(zhuǎn)彎的位置更加需要小心控制方向和車速，結(jié)冰路段更要加設(shè)防滑鏈等安全設(shè)備，必要時(shí)停車下去檢查路況，決不可盲目行駛。

2 道路交通事故的可預(yù)防性和防治措施

2.1 道路交通事故的可預(yù)防性

對(duì)上述公路交通事故原因的分析表明，人、車輛、道路、環(huán)境等因素都有很大的影響，這些因素中人是主要因素，它既是行動(dòng)者，也是交通管理者，更是公路的制造者和使用者。目前，我國正在采取各種各樣的有針對(duì)性的預(yù)防措施，以減少交通事故的發(fā)生。例如，就駕駛員而言，根據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，交通事故與年齡有關(guān)，也和教育水平有關(guān)，同時(shí)，交通事故的特征和模式也存在于交通事故的各個(gè)方面。所以，需要我們單獨(dú)分析公路交通事故，發(fā)現(xiàn)其中的規(guī)律，并為預(yù)防交通事故發(fā)生進(jìn)行檢測(cè)和研究。有效的公路交通事故因管轄區(qū)而異，公路交通事故是預(yù)防公路交通事故的一個(gè)關(guān)鍵因素。

2.2 道路交通事故的防治措施

（1）提高認(rèn)識(shí)，打消疑慮，樹立預(yù)防道路交通事故的決心和信心。提高認(rèn)識(shí)，消除疑慮是預(yù)防事故發(fā)生的首要條件。預(yù)防事故就是一場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)爭(zhēng)，它的艱苦性和復(fù)雜性甚至超過了戰(zhàn)爭(zhēng)。我們首先就要牢固樹立戰(zhàn)爭(zhēng)必勝的堅(jiān)定信念，遵守國家交通法律和社會(huì)公德，要教育引導(dǎo)全體人民樹立“人民至上、生命至上”的理念，自覺為維護(hù)道路交通安全出謀劃策、讓道路交通安全成為全體人員的思想認(rèn)同和行動(dòng)自覺。

（2）調(diào)查研究，找準(zhǔn)規(guī)律，建立預(yù)防的科學(xué)措施。加強(qiáng)研究、科學(xué)研判是有效預(yù)防交通事故的先決條件。預(yù)防道路交通事故只有信心和決心是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，更重要是要有針對(duì)性的措施。要制定科學(xué)的、有針對(duì)性的措施，必須加強(qiáng)調(diào)查分析和多方研判，以確定、規(guī)范和定性道路交通事故，進(jìn)行分類施策，并可以利用道路專家，如：車輛工程師、經(jīng)驗(yàn)老的駕駛員、教育人員、交通安全管理專家、公路警察和道路公眾聯(lián)合研究預(yù)防措施，并制定短期、中期和長(zhǎng)期預(yù)防事故的計(jì)劃和措施。

（3）要強(qiáng)化交通安全意識(shí)。安全意識(shí)是指人們參與交通，自愿遵守交通法律和條例，并確保安全的心理狀態(tài)。交通活動(dòng)是一種有意識(shí)的活動(dòng)，首先建立安全觀念，人們才能做到這一點(diǎn)。自愿遵守交通法規(guī)，自愿規(guī)范他們的行為，接受交通安全管理。其次，提高公眾對(duì)道路安全的認(rèn)識(shí)，應(yīng)通過提高道路安全文化質(zhì)量來實(shí)現(xiàn)。因此，加強(qiáng)道路安全教育和提高道路安全意識(shí)是一項(xiàng)常態(tài)化活動(dòng)，必須時(shí)刻提醒，牢固扎根。

（4）道路交通安全日常管理要制度化、科學(xué)化、規(guī)范化。日常道路安全管理是道路交通安全的第四道防線。日常道路安全管理的制度化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)道路交通安全管理的長(zhǎng)效機(jī)制。日常道路安全管理包括車輛的年度檢查、日常檢查、駕駛員的管理和教育、駕駛執(zhí)照與駕駛證以及相關(guān)證件的管理等，使駕駛員能及時(shí)提高對(duì)車輛的維修和保養(yǎng)。既能保持良好的技術(shù)狀態(tài)，也能迅速發(fā)現(xiàn)可導(dǎo)致事故的故障風(fēng)險(xiǎn)，例如：車輛制動(dòng)裝置的磨損、轉(zhuǎn)向裝置的故障、輪胎燈光的問題等。

3 結(jié)束語

鑒于上述情況，公路基礎(chǔ)設(shè)施極大地促進(jìn)了我國社會(huì)的發(fā)展和人民的生活，但它們?nèi)匀环浅Ｈ菀资艿浇煌ㄊ鹿实挠绊?。但是，只要我們加?qiáng)對(duì)企業(yè)、公路質(zhì)量的監(jiān)測(cè)和維護(hù)服務(wù)，加強(qiáng)全員的責(zé)任意識(shí)和安全意識(shí)，制訂有效的交通安全預(yù)防措施，構(gòu)建交通安全長(zhǎng)效機(jī)制，道路交通安全事故是完全可以有效預(yù)防的。

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作者簡(jiǎn)介：陳焰明（1983-），男，安徽潛山人，大專（本科在讀），研究方向：安全駕駛。