黃勇

摘 要：對于塑料卡扣而言它因具有優(yōu)良的電學(xué)性能、防腐蝕性以及安裝快捷的特點，使得能夠廣泛地應(yīng)用于汽車行業(yè)。還有著可塑性強以及反復(fù)拆卸便于維修特點，它在當(dāng)前的汽車內(nèi)外飾中使用較為頻繁。在本篇文章當(dāng)中，我們主要是簡單地探討塑料卡扣的特點以及它在汽車中的使用，希望能夠提供給相關(guān)從事者一些有效的幫助。

關(guān)鍵詞：塑料卡扣;線束管理;安裝快捷;重復(fù)使用

0 前言

我們可以發(fā)現(xiàn)對于卡扣而言，它在汽車中的使用是一種較為常見的產(chǎn)品，它能夠?qū)⒁恍┦謴?fù)雜的線束以及配件隔離和固定，并且有效地將其固定在汽車的各個部位中，因此僅從線束固定的角度就可以看出：塑料卡扣具備安裝可靠，有效保護線束，和美觀的作用。

1 關(guān)于卡扣的原材料探析

從目前的情況來看，我們可以發(fā)現(xiàn)，其卡扣類零件它主要進行選用的原材料包括PP，PA，POM，PE這幾類。但是尼龍運用的最多。因為尼龍具備良好的耐磨，耐溫性能，和優(yōu)良的電學(xué)性能。

2 關(guān)于塑料卡扣的類型探析

2.1 箭頭型卡扣

對于這一種箭頭卡扣而言，它的形狀較為簡單，并且模具的制作也十分方便，這便使得它的適應(yīng)較廣。它有著多種類型分別為對配圓孔以及配腰形孔、方孔等。

這一種卡扣它的優(yōu)點便是在于具有較好的可拆卸性，在安裝的過程中十分簡單并且快捷，能夠用作于流水線上操作。另外該卡扣它的產(chǎn)品卡進鈑金孔后靠兩翼翅膀或圓形托盤的彈性，能夠最大化地使得卡釘與鈑金孔兩者能夠緊密打配合。大體的說來這一類零件它諸多都是安裝在汽車的車身鈑金上，用作固定汽車的線束。缺點在于對配的范圍十分狹隘，通用性比較差，一般需根據(jù)對配孔的情況來進行單獨設(shè)計。我們在使用的時候，應(yīng)當(dāng)注意一個卡釘它只能用作于一種對配孔，同時此類零件對尺寸的要求較高，尤其是在面對一些具有配合面的零件而言，要求變得更高。如果零件的尺寸不緊密，將會造成卡扣脫落或者配不上的情況發(fā)生。最后，它對于配板金孔的厚度范圍有著明確限制，一般都需要按照對配孔的情況來進行配做，這主要是因為該類型的卡扣它的箭頭部分是一種開放式結(jié)構(gòu)，在包裝或者運輸過程中，十分容易造成開口部位的尺寸出現(xiàn)變形，從而使其不符合圖紙要求，因此該類型卡扣它在尺寸控制中也是一個難點。

2.2 門式卡扣

這一種卡扣它的結(jié)構(gòu)較為簡單，主要是對配螺栓。它與內(nèi)螺紋卡扣差不多，都能夠較好的保障鈑金的完整性，并且同時它的結(jié)構(gòu)十分簡單，制作的成本較低，常常適用于一些拔出力要求較小或者固定物較小的場合中。另外，我們在使用這一種卡扣的時候，需要先對該卡扣進行了解，主要因為這種結(jié)構(gòu)的卡扣它在裝配時可以允許在一定的方向上進行左右移動，因此它對于對配的精度要求不是很高，一般用作于普通的連接，如汽車門板內(nèi)的線束固定。

2.3 內(nèi)螺紋型卡扣

這一種卡扣，它與螺紋型卡扣進行對比的話可以發(fā)現(xiàn)，兩種卡扣呈相反，該卡扣它的螺紋主要是對配螺栓。因為它并不需要在鈑金上進行開孔，這就使得它直接能夠套在焊接的螺栓上，從而在最大的限度中保障鈑金不會遭受到破壞。這一種卡扣它十分適用于氣密、防水等要求較高的場合進行使用。

另外關(guān)于這一種卡扣它的特點便是在于能夠較好地保障產(chǎn)品與車身能夠有效結(jié)合，還能夠用作于一些不適宜開孔的場合。

2.4 杉樹型卡扣

對于這一些卡扣而言，它主要是因為外表比較酷似杉樹而出名，它的特點在于它不會受到板材厚度的影響，便能夠?qū)σ幌盗械目走M行裝配，只需要簡單的用力壓力便可對配孔進行銜接。并且這一種卡扣因為它自身的杉樹結(jié)構(gòu)使得產(chǎn)品在壓入之后具有一定的回彈預(yù)受力，可以輕易進行裝配，并且拔出力大，這就讓產(chǎn)品在裝入后配合性能較好，并且適應(yīng)面較廣。據(jù)不完全統(tǒng)計，這一種卡扣它在歐美一些國家被廣泛的使用。

這一種結(jié)構(gòu)類型的卡扣適合不同規(guī)格的孔，并且導(dǎo)線能夠直接使用膠帶進行捆綁或者銜接，我們只需在裝配的過程中輕輕一壓便可以將其固定在車身上。另外從性能的角度出發(fā)，一般需要使得要求插入的力小于等于45N，拔出力要求一般要大于等于110N。另外我們從產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)上可以明顯地看出，這一類卡扣它所占據(jù)的位置較小，應(yīng)用最為廣泛。

3 關(guān)于塑料卡扣的零件性能管控分析

對于塑料卡扣而言，它的零件性能主要體現(xiàn)在插拔力中，因此它的插拔力大小能夠直接影響到汽車裝飾的效果。如果插力過大，那么就會導(dǎo)致裝配較為困難，拔出力小，則連接效果不好，導(dǎo)致塑料卡扣從鈑金孔中反彈出來，使得連接失敗。插拔力的影響因素包括：

第一，插拔力是卡扣最主要的特性，直接影響連接的質(zhì)量。插拔力主要是由卡扣的壁厚、拔出角度、最大直徑來保證，需要大幅調(diào)整插拔力時，調(diào)整卡扣的結(jié)構(gòu)效果會更加直接。

第二，在設(shè)計鎖定的情況下，尼龍材料的吸水性能對于產(chǎn)品的插拔力的影響很大。吸水后，尼龍材料的插入力會變小，同時拔出力也會變小。對于功能的管控要綜合考慮結(jié)構(gòu)和材料兩個方面。

4 結(jié)語

總體的說來，在當(dāng)前我們可以了解到對于塑料卡扣而言，它在裝配過程中十分的簡單，并且成型比較快，具有難腐蝕、不易出現(xiàn)銹蝕等有點。并且它的類型十分繁多，我們便可以按照使用的環(huán)境進行選用。另外關(guān)于它的拔插力性能而言，我們需要在每一個階段進行測試之后，方可投入到汽車中使用。

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