余艷 河南萬達路橋集團有限公司

當前，我國公路路網(wǎng)不斷完善，隨著經(jīng)濟社會的迅速發(fā)展，公路建設及通車里程增長速度不斷加快，大幅縮短了地區(qū)之間的空間距離，促進了地區(qū)經(jīng)濟的快速增長。從已建公路運營現(xiàn)狀分析，由于交通量、氣溫、降雨等因素影響，很多公路在建成通車不久便出現(xiàn)了大量病害，為了有效克服此類問題，必須重視路面養(yǎng)護施工。針對路面早期病害，由于病害程度較輕微，可采用預防性養(yǎng)護措施，比如微表處養(yǎng)護。其具有固化速度快、抗滑能力強、交通影響小及使用壽命長等優(yōu)點，將其用于瀝青路面預防性養(yǎng)護施工，可有效提升公路施工質量，推進公路行業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。

一、微表處的優(yōu)點

作為一種經(jīng)濟、高效的路面預防性養(yǎng)護措施，微表處因其自身優(yōu)異的性能得到了廣泛應用。相比其他預防性養(yǎng)護技術，微表處的優(yōu)點如下：

1.抗磨性能和抗滑能力更強，可用于重載交通道路輕微病害處治。

2.相比其他養(yǎng)護技術，微表處固化速度相對較快，可縮短施工工期。

3.路面通過微表處養(yǎng)護處理之后，可減少表面裂紋的發(fā)生概率。

4.微表處基本上不會影響交通通行，施工速度快。

5.相同條件下，微表處的使用壽命更久。

二、工程概況

某公路工程全面23.4km，通車運營多年，路面出現(xiàn)了不同程度的病害問題，如縱向裂縫、橫向裂縫、車轍等，經(jīng)檢測可知，本路段路面損壞狀況指數(shù)分別為PCI=90.3，路面結構強度良好，僅表面功能下降，需進行預防性養(yǎng)護處理。若不及時處理，勢必會造成病害不斷發(fā)展，最終影響路面使用性能，大幅增加后期養(yǎng)護成本。通過現(xiàn)場實際情況分析，本工程可采用微表處預防性養(yǎng)護施工方案。微表處采用改性乳化瀝青材料填充車轍、裂縫等病害，施工速度快，對交通影響小。此外，微表處還具有良好的經(jīng)濟效益，使用壽命更長，因此，采用微表處進行瀝青路面預防性養(yǎng)護施工具有可行性。

三、瀝青路面微表處養(yǎng)護施工工藝

隨著基礎設施建設規(guī)模的不斷擴大，公路建設里程越來越長。瀝青路面作為最常見的路面結構形式，在使用過程中發(fā)現(xiàn)，早期病害問題愈加嚴重。微表處技術在瀝青路面預防性養(yǎng)護施工中的合理應用，可大幅提升工程質量，降低建設成本，對改善路面使用性能，延長路面使用壽命具有重要意義。

（一）原路面處理

微表處僅能處治輕微病害，因此，必須保證原路面具有較高結構強度。

（1）車轍。根據(jù)原路面車轍深度情況，合理選擇處治方法，具體如表1所示。

表1 車轍病害微表處施工處治方案

（2）當原路面裂縫寬度超過5mm時，需采用灌縫處理，再用微表處罩面處治。

（3）需事前采取一定措施處理好原路面坑槽、擁包等病害。

（二）施工準備

由于本工程屬于瀝青路面，為保證施工質量，施工前需做好各項準備工作。要求對進場材料質量進行抽樣檢查，待保證材料質量合格的情況下，才能用于施工作業(yè)。此外，還要做好設備配置工作，保證配置合理，進場時，需做好試機檢查，保證設備運行狀態(tài)良好，無任何故障問題，且不會對后期施工造成不利影響。

（三）施工流程

（1）拌和

按照配合比設計，依次將礦料、乳化瀝青、添加劑、填料等進行均勻拌和，保證無離析、無花白，拌和質量良好。

（2）攤鋪及碾壓

攤鋪前，需保證施工面干凈、無污染，且保持干燥。卸料時，需做混合料溫度測定，若不滿足規(guī)范要求，則不得使用。根據(jù)施工要求，按照2～4m/min控制攤鋪速度，保證整個攤鋪過程連續(xù)、均勻、緩慢，保證攤鋪機連續(xù)攤鋪。路面攤鋪后，若存在局部攤鋪不到位情況，需及時通過人工方式進行處理。完成上述施工后，需進行路面養(yǎng)護，在此期間嚴禁車輛通行碾壓，損壞路面。

（3）檢測

待完成上述施工后，為檢驗微表處養(yǎng)護施工效果，可在工后進行路面性能檢測，本文僅對路面抗滑性能進行檢測，檢測指標為擺值、構造深度。根據(jù)工程具體情況，共選3個樁位，每個樁位設3個測點，共9個測點，具體檢測情況如表2所示。

表2 微表處養(yǎng)護檢測結果

由此可見，采用微表處作為瀝青路面預防性養(yǎng)護施工后，具有良好的抗滑能力，可滿足施工要求。

四、瀝青路面微表處養(yǎng)護質量控制措施

在瀝青路面維修養(yǎng)護施工時，由于養(yǎng)護工程存在點多、線長、面廣的特點，很容易出現(xiàn)各類質量問題，尤其是在拌和時間、攤鋪厚度和開放交通時間等方面，若無法有效控制養(yǎng)護質量，必定會造成嚴重的危害，影響路面施工效果。

（一）拌和時間控制

在微表處施工當中，一旦拌和時間不充分，很容易出現(xiàn)質量問題。一般情況下，拌和前，需在實驗室內進行拌和試驗，便可確定拌和時間，但施工現(xiàn)場不同于實驗室環(huán)境，無論是施工溫度，還是材料溫度均存在諸多不同，因此，在施工過程中，要時刻關注施工氣溫情況，盡可能采取一定措施進行處理，如遇特殊情況，可通過增加緩凝劑或改變填料用量等方式進行處治。

當路面溫度太高的情況下，可適當縮短拌和時間，并開啟攤鋪車的預濕水開關，減小路面溫度，達到拌和時間延長的目的。在施工中，盡可能選擇低溫時段施工，避開每天的高溫時段，如早上或傍晚時間進行施工。

（二）攤鋪厚度控制

攤鋪厚度對微表處罩面的美觀性具有極大影響，一般來講，混合料攤鋪厚度應是最大粒徑的0.95～1.25倍，一旦攤鋪厚度達不到要求，將會嚴重影響罩面的平整度，從而影響?zhàn)B護效果。因此，必須嚴格管控攤鋪厚度。目前，在施工中常見的攤鋪厚度控制方法主要有2大類，其一，在完成攤鋪的作業(yè)面上由施工人員利用鋼板尺進行攤鋪厚度的直接量測，通過這種方式進行攤鋪厚度控制，其優(yōu)點在于獲取的厚度數(shù)據(jù)更直觀、更準確，缺點為效率低。此外，局部測量對整體攤鋪厚度來講，代表性略顯不足，若存在厚度不足等問題，很難第一時間發(fā)現(xiàn)。其二，攤鋪厚度控制也可采用施工經(jīng)驗觀察法，當攤鋪作業(yè)面局部存在較多稀漿時，則說明粗集料含量少，表面過于飽滿，那么很可能存在攤鋪厚度過厚等情況。若攤鋪作業(yè)面觀測時，存在大量粗集料，而稀漿量不足，則會出現(xiàn)表面干澀等現(xiàn)象，表明攤鋪厚度不足。該控制方法，都能夠及時發(fā)現(xiàn)攤鋪厚度問題，但對施工經(jīng)驗具有極強的依賴性，數(shù)據(jù)準確性不足。因此，為達到最佳控制效果，可以將上述兩種控制方法進行結合使用，當發(fā)現(xiàn)異常情況時，可及時通過鋼板尺進行測量，從而保證攤鋪厚度準確。

（三）開放交通質量控制

當前，無法通過現(xiàn)場試驗準確確定公路開放交通時間，一般情況下，何時開放交通可通過試驗和經(jīng)驗法進行確定。經(jīng)驗法是指，氣溫過高的情況下，可通過手撥動封層內的大粒徑集料，當集料和瀝青材料之間韌性或絲狀粘結料較為顯著時，則說明混合料已初步成型，在此階段即可開放交通，但要做好車速控制工作。原因在于此時封層并沒有完全硬化，若荷載過大很容易引發(fā)病害。但適當?shù)男熊嚭奢d，可進一步提高路面的密實性，保證路面壓實度滿足施工要求。當氣溫較低的情況下，可用手掌對攤鋪層進行按壓檢測，手上無水時，便可開放交通。

五、結束語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟持續(xù)、快速發(fā)展，公路交通事業(yè)作為社會經(jīng)濟增長的重要保障，也取得了舉世矚目的成績。在公路建設規(guī)模不斷擴大的同時，交通量與日倍增，很多瀝青路面出現(xiàn)了早期病害，為滿足日益增長的路面養(yǎng)護需求，必須重視路面養(yǎng)護先進技術的積極引入。微表處是一種常見的路面養(yǎng)護方法，相比其他技術類型，其具有經(jīng)濟、便捷、高效的特點，通過該技術的應用，可修復路面病害，阻止路表水下滲，具有良好的抗滑、防水效果。